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Grafici di prova / Auto Bild

Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
225/50 R17
Pneumatici testati
15
Discipline
17

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

2

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
Rif.Reference Summer
34.9 m -1,90 m 0 km/h
36.8 m Migliore 0 km/h
36.9 m +0,10 m 7 km/h
37.9 m +1,10 m 22 km/h
38.5 m +1,70 m 27 km/h
38.9 m +2,10 m 30 km/h
39.9 m +3,10 m 36 km/h
40 m +3,20 m 37 km/h
40.2 m +3,40 m 38 km/h
40.2 m +3,40 m 38 km/h
40.6 m +3,80 m 40 km/h
40.9 m +4,10 m 41 km/h
41.5 m +4,70 m 44 km/h
41.6 m +4,80 m 44 km/h
Rif.Reference Winter
42.3 m +5,50 m 47 km/h
42.5 m +5,70 m 48 km/h
43.1 m +6,30 m 50 km/h

C'è una differenza del 23,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,2 m ≈ 1,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Viking Fourtech Plus viaggerebbe ancora a 50 km/h quando il Bridgestone Turanza All Season 6 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su asciutto

Velocità media su asciutto

Più alto è meglio ↑
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
96.5 km/h +0,50 km/h
96 km/h Migliore
95.9 km/h -0,10 km/h
95.8 km/h -0,20 km/h
95.5 km/h -0,50 km/h
95.3 km/h -0,70 km/h
94.8 km/h -1,20 km/h
94.5 km/h -1,50 km/h
94.5 km/h -1,50 km/h
94.4 km/h -1,60 km/h
94.3 km/h -1,70 km/h
94.2 km/h -1,80 km/h
94.1 km/h -1,90 km/h
94 km/h -2,00 km/h
93.9 km/h -2,10 km/h
93.7 km/h -2,30 km/h
Rif.Reference Winter
92.5 km/h -3,50 km/h

C'è una differenza del 4,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4 Km/H).

Bagnato

5

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
Rif.Reference Summer
47.6 m -2,90 m 0 km/h
50.5 m Migliore 0 km/h
53.5 m +3,00 m 31 km/h
53.6 m +3,10 m 31 km/h
55.2 m +4,70 m 38 km/h
55.4 m +4,90 m 39 km/h
55.4 m +4,90 m 39 km/h
56.4 m +5,90 m 42 km/h
56.6 m +6,10 m 43 km/h
57.3 m +6,80 m 45 km/h
Rif.Reference Winter
57.4 m +6,90 m 45 km/h
57.9 m +7,40 m 46 km/h
58.4 m +7,90 m 48 km/h
58.6 m +8,10 m 48 km/h
59 m +8,50 m 49 km/h
59 m +8,50 m 49 km/h
59.8 m +9,30 m 51 km/h

C'è una differenza del 25,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,2 m ≈ 2,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Linglong Grip Master 4S viaggerebbe ancora a 51 km/h quando il Bridgestone Turanza All Season 6 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato

Velocità media su bagnato

Più alto è meglio ↑
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
78.3 km/h +3,00 km/h
75.3 km/h Migliore
75.2 km/h -0,10 km/h
75.1 km/h -0,20 km/h
74.3 km/h -1,00 km/h
74.1 km/h -1,20 km/h
73.9 km/h -1,40 km/h
72.5 km/h -2,80 km/h
72.4 km/h -2,90 km/h
72.3 km/h -3,00 km/h
72.1 km/h -3,20 km/h
71.9 km/h -3,40 km/h
71.3 km/h -4,00 km/h
Rif.Reference Winter
70.8 km/h -4,50 km/h
70.6 km/h -4,70 km/h
69.5 km/h -5,80 km/h
68.6 km/h -6,70 km/h

C'è una differenza del 12,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,7 Km/H).

Cerchio su bagnato

Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Cerchio su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
11.31 s -0,09 s
11.4 s Migliore
11.45 s +0,05 s
11.53 s +0,13 s
11.55 s +0,15 s
11.63 s +0,23 s
11.66 s +0,26 s
11.66 s +0,26 s
11.76 s +0,36 s
11.89 s +0,49 s
11.9 s +0,50 s
Rif.Reference Winter
12 s +0,60 s
12.01 s +0,61 s
12.1 s +0,70 s
12.1 s +0,70 s
12.25 s +0,85 s
12.26 s +0,86 s

C'è una differenza del 8,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,95 s).

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
79.4 km/h Migliore
Rif.Reference Summer
77.6 km/h -1,80 km/h
76.4 km/h -3,00 km/h
75.9 km/h -3,50 km/h
Rif.Reference Winter
75.8 km/h -3,60 km/h
75.3 km/h -4,10 km/h
75 km/h -4,40 km/h
74.9 km/h -4,50 km/h
74.7 km/h -4,70 km/h
74.4 km/h -5,00 km/h
74.3 km/h -5,10 km/h
74.3 km/h -5,10 km/h
72.9 km/h -6,50 km/h
72.8 km/h -6,60 km/h
72.6 km/h -6,80 km/h
71 km/h -8,40 km/h
69.4 km/h -10,00 km/h

C'è una differenza del 12,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10 Km/H).

Aquaplaning in curva

Accelerazione laterale residua

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in curva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
3.71 m/sec2 +0,24 m/sec2
Rif.Reference Winter
3.51 m/sec2 +0,04 m/sec2
3.47 m/sec2 Migliore
3.36 m/sec2 -0,11 m/sec2
3.32 m/sec2 -0,15 m/sec2
3.24 m/sec2 -0,23 m/sec2
3.24 m/sec2 -0,23 m/sec2
3.24 m/sec2 -0,23 m/sec2
3.18 m/sec2 -0,29 m/sec2
3.15 m/sec2 -0,32 m/sec2
3.11 m/sec2 -0,36 m/sec2
3.09 m/sec2 -0,38 m/sec2
3.04 m/sec2 -0,43 m/sec2
2.95 m/sec2 -0,52 m/sec2
2.95 m/sec2 -0,52 m/sec2
2.89 m/sec2 -0,58 m/sec2
2.64 m/sec2 -0,83 m/sec2

C'è una differenza del 28,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,07 m/sec2).

Neve

4

Frenata su neve

Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
Rif.Reference Winter
22.7 m -0,60 m 0 km/h
23.3 m Migliore 0 km/h
23.4 m +0,10 m 8 km/h
23.8 m +0,50 m 19 km/h
23.9 m +0,60 m 21 km/h
23.9 m +0,60 m 21 km/h
24 m +0,70 m 22 km/h
24.1 m +0,80 m 24 km/h
24.3 m +1,00 m 26 km/h
24.3 m +1,00 m 26 km/h
24.4 m +1,10 m 28 km/h
24.4 m +1,10 m 28 km/h
25.4 m +2,10 m 37 km/h
25.5 m +2,20 m 38 km/h
25.6 m +2,30 m 39 km/h
26.3 m +3,00 m 44 km/h
Rif.Reference Summer
60.3 m +37,00 m 102 km/h

C'è una differenza del 165,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (37,6 m ≈ 8,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Bridgestone Turanza All Season 6 viaggerebbe ancora a 44 km/h quando il GT Radial ClimateActive si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione su neve

Forza di trazione in Newton

Più alto è meglio ↑
Trazione su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Winter
2866 N +121,00 N
2745 N Migliore
2727 N -18,00 N
2698 N -47,00 N
2688 N -57,00 N
2682 N -63,00 N
2668 N -77,00 N
2653 N -92,00 N
2645 N -100,00 N
2610 N -135,00 N
2609 N -136,00 N
2605 N -140,00 N
2601 N -144,00 N
2528 N -217,00 N
2459 N -286,00 N
2355 N -390,00 N
Rif.Reference Summer
1040 N -1.705,00 N

C'è una differenza del 63,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1.826 N).

Handling su neve

Velocità media su neve

Più alto è meglio ↑
Handling su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
55.4 km/h Migliore
55.1 km/h -0,30 km/h
Rif.Reference Winter
54.9 km/h -0,50 km/h
54.7 km/h -0,70 km/h
54.4 km/h -1,00 km/h
53.9 km/h -1,50 km/h
53.3 km/h -2,10 km/h
53 km/h -2,40 km/h
52.9 km/h -2,50 km/h
52.6 km/h -2,80 km/h
52.5 km/h -2,90 km/h
52.4 km/h -3,00 km/h
51.9 km/h -3,50 km/h
51.6 km/h -3,80 km/h
51.6 km/h -3,80 km/h
50 km/h -5,40 km/h

C'è una differenza del 9,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,4 Km/H).

Slalom su neve

Accelerazione laterale

Più alto è meglio ↑
Slalom su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
4.36 m/sec2 Migliore
4.26 m/sec2 -0,10 m/sec2
4.22 m/sec2 -0,14 m/sec2
4.16 m/sec2 -0,20 m/sec2
4.12 m/sec2 -0,24 m/sec2
Rif.Reference Winter
4.07 m/sec2 -0,29 m/sec2
4.02 m/sec2 -0,34 m/sec2
3.97 m/sec2 -0,39 m/sec2
3.92 m/sec2 -0,44 m/sec2
3.92 m/sec2 -0,44 m/sec2
3.92 m/sec2 -0,44 m/sec2
3.92 m/sec2 -0,44 m/sec2
3.87 m/sec2 -0,49 m/sec2
3.78 m/sec2 -0,58 m/sec2
3.68 m/sec2 -0,68 m/sec2
3.68 m/sec2 -0,68 m/sec2
Rif.Reference Summer
1.53 m/sec2 -2,83 m/sec2

C'è una differenza del 64,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,83 m/sec2).

Comfort

1

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
71.7 dB Migliore
71.8 dB +0,10 dB
72 dB +0,30 dB
72 dB +0,30 dB
72 dB +0,30 dB
72 dB +0,30 dB
72.2 dB +0,50 dB
Rif.Reference Winter
72.3 dB +0,60 dB
72.4 dB +0,70 dB
72.4 dB +0,70 dB
72.5 dB +0,80 dB
72.5 dB +0,80 dB
72.7 dB +1,00 dB
72.8 dB +1,10 dB
73 dB +1,30 dB
73.1 dB +1,40 dB
Rif.Reference Summer
74.6 dB +2,90 dB

C'è una differenza del 4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,9 dB).

Valore

5

Usura

Durata prevista del battistrada in KM

Più alto è meglio ↑
Usura
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
67.410 KM Migliore
63.870 KM -3.540 KM
62.680 KM -4.730 KM
55.140 KM -12.270 KM
54.800 KM -12.610 KM
50.270 KM -17.140 KM
49.430 KM -17.980 KM
49.330 KM -18.080 KM
49.300 KM -18.110 KM
45.360 KM -22.050 KM
42.900 KM -24.510 KM
42.330 KM -25.080 KM
41.400 KM -26.010 KM
40.800 KM -26.610 KM
40.800 KM -26.610 KM

C'è una differenza del 39,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (26.610 KM).

Valore

Euro/1000km in base al costo/usura

Più basso è meglio ↓
Valore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliorecosto per 1.000 km
7.2 Price/1000 Migliore €16,03
7.36 Price/1000 +0,16 Price/1000 €8,45
7.57 Price/1000 +0,37 Price/1000 €9,68
9.34 Price/1000 +2,14 Price/1000 €13,18
10.15 Price/1000 +2,95 Price/1000 €12,75
10.31 Price/1000 +3,11 Price/1000 €16,20
10.69 Price/1000 +3,49 Price/1000 €11,88
11.03 Price/1000 +3,83 Price/1000 €11,60
11.1 Price/1000 +3,90 Price/1000 €19,05
11.96 Price/1000 +4,76 Price/1000 €15,15
12 Price/1000 +4,80 Price/1000 €15,03
12.57 Price/1000 +5,37 Price/1000 €14,52
12.79 Price/1000 +5,59 Price/1000 €16,37
12.99 Price/1000 +5,79 Price/1000 €16,07
13.23 Price/1000 +6,03 Price/1000 €17,96

C'è una differenza del 83,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,03 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Toyo Celsius AS2) risulta €424 più conveniente del più costoso (Kumho Solus 4S HA32+).

Come viene calcolato

Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2024; i costi di finanziamento sono esclusi.

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
7.38 kg/t Migliore €0
7.4 kg/t +0,02 kg/t €1
7.53 kg/t +0,15 kg/t €10
7.68 kg/t +0,30 kg/t €20
7.71 kg/t +0,33 kg/t €22
7.72 kg/t +0,34 kg/t €23
7.76 kg/t +0,38 kg/t €26
7.77 kg/t +0,39 kg/t €27
7.8 kg/t +0,42 kg/t €29
Rif.Reference Winter
7.88 kg/t +0,50 kg/t €34
7.95 kg/t +0,57 kg/t €39
Rif.Reference Summer
7.95 kg/t +0,57 kg/t €39
8.1 kg/t +0,72 kg/t €49
8.24 kg/t +0,86 kg/t €58
8.67 kg/t +1,29 kg/t €88
9.21 kg/t +1,83 kg/t €124
9.45 kg/t +2,07 kg/t €141

C'è una differenza del 28% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,07 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Linglong Grip Master 4S consuma circa 85 L (€141) di carburante in più rispetto al Toyo Celsius AS2.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Consumo di carburante

Consumo di carburante in litri per 100 km

Più basso è meglio ↓
Consumo di carburante
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
4.6 l/100km Migliore €0
4.74 l/100km +0,14 l/100km €44
4.77 l/100km +0,17 l/100km €53
4.77 l/100km +0,17 l/100km €53
4.78 l/100km +0,18 l/100km €56
4.79 l/100km +0,19 l/100km €60
4.8 l/100km +0,20 l/100km €63
4.81 l/100km +0,21 l/100km €66
4.82 l/100km +0,22 l/100km €69
4.91 l/100km +0,31 l/100km €97
4.91 l/100km +0,31 l/100km €97
4.92 l/100km +0,32 l/100km €100
4.93 l/100km +0,33 l/100km €103
5.06 l/100km +0,46 l/100km €144
5.06 l/100km +0,46 l/100km €144

C'è una differenza del 10% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,46 l/100km). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Kumho Solus 4S HA32+ consuma circa 87 L (€144) di carburante in più rispetto al Viking Fourtech Plus.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Abrasione

Perdita di peso totale dopo il test di usura in grammi

Più basso è meglio ↓
Abrasione
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
527 g Migliore
533 g +6,00 g
541 g +14,00 g
545 g +18,00 g
607 g +80,00 g
609 g +82,00 g
612 g +85,00 g
669 g +142,00 g
684 g +157,00 g
723 g +196,00 g
761 g +234,00 g
791 g +264,00 g
833 g +306,00 g
871 g +344,00 g
1116 g +589,00 g

C'è una differenza del 111,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (589 g).

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
100 → 0 km/h
Frenata su bagnato
100 → 0 km/h
Frenata su neve
50 → 0 km/h

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