P4 su 30
Battuto il 90% del gruppo
Risultati dei test del Linglong Grip Master 4S
Testato dal 2023 al 2025
1 testata
Testato 4 volte da testate indipendenti, il Linglong Grip Master 4S chiude in media al 13° posto.
- 4Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 13°Posizione media
- 49%Gruppo battuto in media
- 1Testate
4 test, dal 2023 al 2025
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 49%
Bilancio per disciplina
Dove il Linglong Grip Master 4S si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 4 | P8,8 su 29,8 | 71% | - |
| Handling su asciutto | 1 | P16 su 17 | 6% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 4 | P16 su 29,8 | 42% | - |
| Handling su bagnato | 1 | P16 su 17 | 6% | - |
| Cerchio su bagnato | 1 | P16 su 17 | 6% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P16 su 17 | 6% | - |
| Aquaplaning in curva | 1 | P16 su 17 | 6% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 1 | P15 su 17 | 13% | - |
| Trazione su neve | 1 | P14 su 17 | 19% | - |
| Handling su neve | 1 | P14 su 16 | 13% | - |
| Slalom su neve | 1 | P9 su 17 | 50% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 1 | P3 su 17 | 88% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 1 | P9 su 15 | 43% | - |
| Valore | 1 | P1 su 15 | 100% | 1 |
| Resistenza al rotolamento | 1 | P17 su 17 | 0% | - |
| Consumo di carburante | 1 | P13 su 15 | 14% | - |
| Abrasione | 1 | P9 su 15 | 43% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Linglong Grip Master 4S. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 BFGoodrich Advantage All Season
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Continental AllSeasonContact 2
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
Confronta con AllSeasonContact 2 |
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Toyo Celsius AS2
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
Confronta con Celsius AS2 |
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Kleber Quadraxer 3
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
Confronta con Quadraxer 3 |
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Vredestein Quatrac
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza All Season 6
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
Confronta con Turanza All Season 6 |
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Fulda MultiControl
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Ceat 4 SeasonDrive+
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Firestone MultiSeason Gen 02
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Nexen N Blue 4Season 2
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Dunlop All Season 2
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Viking Fourtech+
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Kumho Solus 4S HA32+
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Pirelli Cinturato All Season SF3
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
Confronta con Cinturato All Season SF3 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin CrossClimate 2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
Confronta con CrossClimate 2 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
Confronta con Vector 4Seasons Gen 3 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Linglong Grip Master 4S Questo pneumatico | 4 | 0 | 13° | 49% |
| Linglong Sport Master 4S Successore | 8 | 0 | 10° | 19% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 4 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.
Il Linglong Grip Master 4S ha un bilancio nelle prove di frenata migliore di quanto lasci intendere la sua unica valutazione completa per tutte le stagioni. Auto Bild lo ha classificato 20° su 35 nel confronto del 2023 e 14° su 37 nella panoramica del mercato 2024, prima dell'insolitamente ottimo quarto posto su 30 nel confronto di frenata 2025. La frenata sull'asciutto è stata il suo punto di forza nel risultato del 2025: terzo con 38,2 m, appena lo 0,5% in più rispetto al migliore. Sul bagnato è arrivato decimo con 47,5 m. Si trattava di un confronto di frenata, non di una valutazione completa del comportamento invernale e su strada.
Nel test completo Auto Bild 2024 si è classificato ultimo su 15 nella graduatoria generale. Lo spazio di frenata sul bagnato di 59,8 m era superiore del 25,6% rispetto al migliore; ha inoltre mostrato una tenuta debole sul bagnato, riserve limitate contro l'aquaplaning e risultati scarsi sulla neve. Anche la resistenza al rotolamento era la più alta, pari a 9,45 kg/t. I tester hanno comunque apprezzato la tenuta sicura sull'asciutto, il buon comfort e l'elevata percorrenza. La durata prevista era di 49.300 km, nona su 15, mentre il costo per 1.000 km era il migliore, con 7,2 euro. Anche la rumorosità di 72 dB è risultata favorevole. L'insolito miglioramento in frenata del 2025 è incoraggiante nell'ambito più circoscritto di quel confronto, ma non risolve le carenze emerse nel test completo su bagnato, neve ed efficienza.
Punti di forza delle prestazioni
-
Frenata sull'asciutto
Moderato
Dettagli
- Terzo su 30, 38,2 m e 0,5% in più rispetto al migliore, test di frenata Auto Bild 2025
- Nono su 37, 40,2 m, panoramica del mercato Auto Bild 2024
- 14° su 35, 41,3 m, confronto Auto Bild 2023
-
Comfort di marcia
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- Buon comfort apprezzato, test completo Auto Bild 2024 per tutte le stagioni
-
Rapporto qualità-prezzo
Minore
Dettagli
- Migliore su 15 con 7,2 euro per 1.000 km, test completo Auto Bild 2024 per tutte le stagioni
Debolezze nelle prestazioni
-
Aderenza sul bagnato
Moderato
in 1 test su 1
Dettagli
- Frenata sul bagnato in 59,8 m, il 25,6% in più rispetto al migliore, e giudizio negativo sul comportamento sul bagnato, test completo Auto Bild 2024
- Comportamento sul bagnato inferiore dell'11,2% rispetto al migliore, test completo Auto Bild 2024; nel 2025, decimo su 30 nella frenata sul bagnato, un risultato insolitamente migliore
-
Trazione sulla neve
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- Trazione sulla neve inferiore dell'11,8% rispetto al migliore e giudizio negativo sulla neve, test completo Auto Bild 2024
-
Resistenza all'aquaplaning
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- Aquaplaning rettilineo a 71 km/h, inferiore del 10,6% rispetto al migliore, test completo Auto Bild 2024
- Aquaplaning in curva inferiore del 22,1% rispetto al migliore; i tester hanno rilevato riserve moderate, test completo Auto Bild 2024
-
Resistenza al rotolamento
Minore
Dettagli
- Resistenza al rotolamento più alta, 9,45 kg/t, il 28% sopra il migliore, test completo Auto Bild 2024
Ogni test, dal più recente 4
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2025 1 test
2024 2 test
P15 su 15
Battuto il 0% del gruppo
P14 su 37
Battuto il 64% del gruppo
2023 1 test
P20 su 35
Battuto il 44% del gruppo
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