Linglong Grip Master 4S vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- Punteggio TR
- 8,5/10
- Dicono gli automobilisti
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- Punteggio TR
- 9,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 73
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è arrivato davanti 3 volte e il Grip Master 4S mai. Il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 7,9% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Pirelli Cinturato All Season SF3 per una guida sicura in condizioni meteorologiche variabili, pioggia frequente o esposizione alla neve; scegli Linglong Grip Master 4S se guidi principalmente in condizioni miti, dai priorità a un prezzo di acquisto basso e a una lunga durata del battistrada e puoi accettare prestazioni più deboli su bagnato/neve.
Dove il Grip Master 4S è più forte
- Elevato chilometraggio e minore abrasione per una maggiore durata
- Forte posizionamento valore/prezzo
- Minore rumore esterno nei test
Dove il Cinturato All Season SF3 è più forte
- Prestazioni di frenata leader della categoria su bagnato e asciutto
- Maneggevolezza superiore sul bagnato e riserve di sicurezza contro l'aquaplaning
- Trazione, frenata e maneggevolezza sulla neve costantemente migliori
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Grip Master 4S vs Cinturato All Season SF3 in sintesi
| Categoria | Grip Master 4S | Divario | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 0 | 3 | |
| Asciutto4 misurazioni | 0 | Il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 5,6% più corto sull'asciutto (3 test) | 4 |
| Bagnato7 misurazioni | 0 | Il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 7,9% più corto sul bagnato (3 test) | 7 |
| Neve4 misurazioni | 0 | 4 | |
| Comfort1 misurazione | 1 | 0 | |
| Valore4 misurazioni | 3 | 1 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,5/10 | Vantaggio Cinturato All Season SF3 (+1,1) | 9,6/10 |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 32 | 17 misure prodotte per entrambi | 70 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2024 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Grip Master 4S | Gruppo | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P4 su 30 | P3 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P15 su 15 | P5 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P14 su 37 | P2 su 37 |
Profilo prestazionale
16 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Grip Master 4S
Cinturato All Season SF3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Grip Master 4S
Cinturato All Season SF3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Grip Master 4S | Divario | Cinturato All Season SF3 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,53 | 5,6% | 37,27 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 93,7 | 2,2% | 95,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 55,7 | 7,9% | 51,1 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,5 | 8,1% | 75,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,25 | 5,9% | 11,53 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71 | 11,8% | 79,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,89 | 14,9% | 3,32 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 25,6 | 0,8% | 25,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.528 | 6,1% | 2.682 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 51,6 | 3,3% | 53,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,92 | 5,1% | 4,12 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72 | 0,5 dB | 72,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 49.300 | 16,5% | 42.330 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,45 | 12,8% | 8,24 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4,93 | 2,6% | 5,06 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 684 | 5,4% | 723 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Grip Master 4S ottiene 8,5 e il Cinturato All Season SF3 9,6 su 10.
| Grip Master 4S | Categoria | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Asciutto | 98 | ||
| 48 | Bagnato | 99 | ||
| 90 | Comfort | 77 | ||
| 46 | Valore | 51 | ||
| 46 | Neve | 82 | ||
| - | Ghiaccio | 60 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Grip Master 4S | Categoria | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| - | Aderenza sul Bagnato | 9,1 | ||
| - | Sensibilità di Guida | 8,4 | ||
| - | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| - | Usura | 7,8 | ||
| - | Comfort | 7,9 | ||
| - | Aderenza su Neve | 8,6 | ||
| - | Aderenza su Ghiaccio | 7,8 | ||
Gli automobilisti valutano il Cinturato All Season SF3 84% da 73 recensioni; il Grip Master 4S non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Linglong Grip Master 4S
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Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%da 73 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 931.151 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari valuta molto positivamente il Pirelli Cinturato All Season SF3, con la maggior parte dei feedback che lodano la sua affidabile aderenza su bagnato e asciutto (menzionata da oltre la metà dei recensori) e una sensazione facile e rassicurante per un utilizzo tutto l'anno. Circa un terzo dei proprietari evidenzia anche una forte trazione sulla neve per un pneumatico quattro stagioni, insieme a un rumore di strada generalmente basso e un buon comfort di guida. Una piccola minoranza riporta problemi di vibrazione/bilanciamento, mentre circa uno su sei menziona che la sensazione di sterzo è un po' morbida o meno diretta rispetto ad alternative più sportive o estive; il feedback sull'aquaplaning è più misto.
- Ottima aderenza sul bagnato e fiducia rassicurante sotto la pioggia
- Alta aderenza su asciutto per un pneumatico quattro stagioni
- Impressionante trazione sulla neve per i giorni invernali
- Rumore di strada generalmente basso, soprattutto a velocità di crociera
- Problemi di vibrazione o bilanciamento/deformazione segnalati da alcuni proprietari
- La sensazione di sterzo può essere un po' morbida o meno diretta rispetto alle alternative
- La resistenza all'aquaplaning riceve feedback misti in acqua stagnante
Sintesi generata dall'IA a partire da 70 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 73 recensioni del Cinturato All Season SF3Ottimi pneumatici! In condizioni autunnali e invernali, li ho trovati migliori del Continental TS860 nel fango e nella neve, ma peggiori sul ghiaccio.
In estate, rispetto al Continental PremiumContact 6, offrivano una migliore resistenza all'aquaplaning, ma una leggera peggiore aderenza sul bagnato e maneggevolezza complessiva. La stabilità laterale era di gran lunga il loro punto più debole rispetto al mio vecchio Conti.
Questi erano i miei primi pneumatici all-season, un po' una scommessa per me, ma nel complesso li raccomanderei. Dopo 40.000 km in due anni, mostrano un certo usura, quindi pianifico di sostituirli entro 50.000 km per rimanere sul sicuro. Il mio piano originale era di usarli per 40.000-60.000 km e meno di quattro anni.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 32 misure del Grip Master 4S e 70 del Cinturato All Season SF3, 17 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Grip Master 4S | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 32 misure, da 13 a 19 pollici | 70 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 17 misure 185/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16205/50 R17205/55 R17215/60 R17225/45 R17225/50 R17e altre 5 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B84%C16% | A95%B5% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | D53%C47% | B64%C36% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-72 dB A84%B16% | 69-72 dB B95%A5% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 32 su 32 | 73 su 73 |
| Sul mercato dal | 2022 | - |
| Ha sostituito | - | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Sostituito da | Linglong Sport Master 4S | - |
| Riconoscimenti | - | Raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo testa a testa mette a confronto il Linglong Grip Master 4S, un pneumatico economico, con il Pirelli Cinturato All Season SF3, un pneumatico touring premium. In tre test professionali condivisi nelle misure 225/40 R18 e 225/50 R17, il Pirelli si piazza costantemente in vetta alla classifica, mentre il Linglong si colloca nella fascia medio-bassa. Il compromesso fondamentale è chiaro: prestazioni di sicurezza assolute contro costi e chilometraggio a lungo termine. Pirelli domina l'aderenza oggettiva su asciutto, bagnato e neve, spesso con margini significativi, in particolare nella frenata sul bagnato (fino a circa il 10% in meno) e nelle riserve di aquaplaning. Il Linglong si distingue per un funzionamento più silenzioso, una maggiore durata, una minore abrasione e un rapporto qualità/prezzo molto più elevato, oltre a consumi di carburante competitivi. Se si dà priorità alla massima sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche, uno pneumatico si distingue; se invece contano di più il budget, la longevità e un comportamento accettabile nell'uso quotidiano, l'altro fa la sua parte.
Conclusione
Il Pirelli Cinturato All Season SF3 è indiscusso leader in termini di prestazioni, superando tutte le categorie di sicurezza critiche nei test: frenata su asciutto e bagnato, maneggevolezza, resistenza all'aquaplaning e prestazioni su neve. I suoi margini in frenata sul bagnato (~8-11% più brevi) e in aquaplaning sono particolarmente significativi per la sicurezza nel mondo reale, il che spiega i suoi primi 3 piazzamenti complessivi e le vittorie nei test per 3/3. Il Linglong Grip Master 4S ha prestazioni inferiori su bagnato e neve, ma offre vantaggi tangibili per l'acquirente: costo di acquisto notevolmente inferiore, maggiore chilometraggio (+16% di usura), minore abrasione, silenziosità dell'abitacolo leggermente migliore e un minore vantaggio in termini di consumo di carburante in un solo test. Per gli automobilisti che vivono in climi più miti e che danno priorità al budget e alla longevità rispetto all'aderenza massima, soprattutto per coloro che guidano in modo conservativo, il Linglong può essere una scelta pragmatica. Per le regioni con condizioni meteorologiche miste, piogge frequenti o per chi dà priorità alla sicurezza, il Pirelli è la scelta più affidabile e completa per tutte le stagioni.
Grip Master 4S vs Cinturato All Season SF3: le tue domande
È migliore il Linglong Grip Master 4S o il Pirelli Cinturato All Season SF3?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è arrivato davanti 3 volte e il Grip Master 4S mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Grip Master 4S ottiene 8,5 e il Cinturato All Season SF3 9,6 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Grip Master 4S o il Cinturato All Season SF3?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 7 delle 7 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 7,9% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,6% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Cinturato All Season SF3 84% da 73 recensioni; il Grip Master 4S non ha ancora recensioni.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Grip Master 4S è prodotto in 32 misure (da 13 a 19 pollici) e il Cinturato All Season SF3 in 70 (da 15 a 20 pollici). 17 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Grip Master 4S è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato All Season SF3 A e B.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Grip Master 4S Recensisci il Cinturato All Season SF3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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