P18 su 30
Battuto il 41% del gruppo
Risultati dei test del Linglong Sport Master 4S
Testato 8 volte da testate indipendenti, il Linglong Sport Master 4S chiude in media al 10° posto. La sua disciplina più forte è Frenata su asciutto, dove batte il 72% del gruppo su 8 test; la più debole è Aquaplaning in rettilineo, al 13% su 7 test.
- 8Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 10°Posizione media
- 19%Gruppo battuto in media
- 6Testate
8 test, dal 2025 al 2026
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 19%
Bilancio per disciplina
Dove il Linglong Sport Master 4S si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto Forte | 8 | P4,9 su 14,4 | 72% | - |
| Handling su asciutto | 7 | P4 su 12,1 | 72% | - |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 2 | P5 su 10,5 | 56% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 8 | P8,4 su 14,4 | 44% | - |
| Handling su bagnato | 7 | P8,3 su 12,1 | 35% | - |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 2 | P7 su 10,5 | 37% | - |
| Cerchio su bagnato | 5 | P8 su 12,4 | 38% | - |
| Aquaplaning in rettilineo Debole | 7 | P10,6 su 12,1 | 13% | - |
| Aquaplaning in curva | 5 | P10,4 su 12,6 | 20% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 7 | P10 su 12,1 | 22% | - |
| Trazione su neve | 7 | P10,3 su 12 | 16% | - |
| Handling su neve | 7 | P10,6 su 11,9 | 13% | - |
| Maneggevolezza su neve soggettiva | 2 | P9 su 10 | 11% | - |
| Cerchio su neve | 1 | P15 su 17 | 13% | - |
| Slalom su neve | 4 | P8 su 11,5 | 31% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 5 | P5,2 su 10,4 | 55% | 1 |
| Rumore | 7 | P7,1 su 12,1 | 47% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 2 | P10,5 su 12,5 | 18% | - |
| Valore | 2 | P5,5 su 12,5 | 64% | - |
| Resistenza al rotolamento | 7 | P9,6 su 12,1 | 26% | - |
| Abrasione | 2 | P8,5 su 12,5 | 35% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Linglong Sport Master 4S. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Turanza All Season 6
8 in comune: 0 davanti, 8 dietro
Confronta con Turanza All Season 6 |
8 | 0 | 8 | - | 0% |
 Pirelli Cinturato All Season SF3
7 in comune: 0 davanti, 7 dietro
Confronta con Cinturato All Season SF3 |
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Continental AllSeasonContact 2
6 in comune: 0 davanti, 6 dietro
Confronta con AllSeasonContact 2 |
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Kleber Quadraxer 3
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
Confronta con Quadraxer 3 |
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
Confronta con Vector 4Seasons Gen 3 |
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Michelin CrossClimate 3
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
Confronta con CrossClimate 3 |
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Hankook Kinergy 4S2
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
Confronta con Kinergy 4S2 |
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Giti AllSeason AS2
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
Confronta con AllSeason AS2 |
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Ceat 4 SeasonDrive X5
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nokian Seasonproof 2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
Confronta con Seasonproof 2 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Linglong Grip Master 4S Predecessore | 4 | 0 | 13° | 49% |
| Linglong Sport Master 4S Questo pneumatico | 8 | 0 | 10° | 19% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 8 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.
Il Linglong Sport Master 4S si dimostra regolarmente più efficace sull'asciutto che nelle condizioni invernali, ma nella classifica generale finisce di solito nelle posizioni più basse. È arrivato nono su dieci nel test Auto Zeitung 2026 e 14º su 15 nel test Auto Bild 2025. In frenata sull'asciutto è arrivato terzo su dieci per Auto Zeitung nel 2026, mentre nella tenuta di strada sull'asciutto si è classificato terzo su 17 per Auto Bild nel 2025. I tester ne hanno elogiato più volte l'aderenza sull'asciutto e il prezzo d'acquisto contenuto, anche se Auto Zeitung ha rilevato che i fianchi morbidi lo rendevano impreciso. La trazione e la tenuta di strada sulla neve sono state ripetutamente giudicate scarse, mentre la resistenza all'aquaplaning e la resistenza al rotolamento hanno spesso destato preoccupazione. Nel test Auto Bild 2025 è arrivato 16º su 17 in frenata sulla neve e ultimo su 17 per la resistenza al rotolamento.
Ci sono tuttavia delle eccezioni. Nel 2026 Auto Express ha misurato il pneumatico al secondo posto su dieci nella tenuta di strada sull'asciutto e lo ha definito il pneumatico quattro stagioni più veloce su quel percorso. Lo ha inoltre giudicato insolitamente efficace in frenata sulla neve, quarto su dieci, e per la resistenza al rotolamento, terzo su dieci. I risultati della frenata sul bagnato sono variati notevolmente: dal secondo posto su 12 nel test crossover Auto Bild Sportscars 2025 al nono su dieci per Auto Express nel 2026. Anche il comfort ha mostrato risultati variabili, dalla migliore valutazione a pari merito nel test Sportscars 2025 al nono posto su dieci per Auto Zeitung nel 2026. Tyre Reviews gli ha assegnato la valutazione «Soddisfacente» nel 2025, classificandolo sesto su nove e segnalando il buon comfort, ma prestazioni sulla neve inferiori alla media.
Punti di forza delle prestazioni
-
Tenuta di strada sull'asciutto
Forte
in 2 test su 7
Dettagli
- 2º su 10 nella tenuta di strada sull'asciutto, test Auto Express 2026, con il giro più veloce tra i pneumatici quattro stagioni
- 2º su 12 nella tenuta di strada sull'asciutto, test Auto Bild Sportscars 2025
- 3º su 17 nella tenuta di strada sull'asciutto, test Auto Bild 2025
-
Frenata sull'asciutto
Forte
in 2 test su 7
Dettagli
- 3º su 10 in frenata sull'asciutto, test Auto Zeitung 2026
- 2º su 13 in frenata sull'asciutto, test Auto Bild Allrad 2025
- 3º su 11 in frenata sull'asciutto, test Tyre Reviews 2025
-
Comfort di marcia
Minore
in 3 test su 7
Dettagli
- Migliore valutazione a pari merito per il comfort, test Auto Bild Sportscars 2025
- 2º su 11 per il comfort soggettivo, test Auto Bild Allrad 2025
- 9º su 10 per il comfort soggettivo, test Auto Zeitung 2026
- Aderenza sull'asciutto Forte in 4 test su 7
- Aderenza sul bagnato Moderato in 2 test su 7
- Comportamento sul bagnato Moderato in 2 test su 7
Debolezze nelle prestazioni
-
Trazione sulla neve
Forte
in 5 test su 7
Dettagli
- 8º su 10 nella trazione sulla neve, test Auto Zeitung 2026, che lo ha definito il pneumatico più debole sulla neve in termini di sicurezza di guida
- 11º su 12 nella trazione sulla neve, test Auto Bild Sportscars 2025
- 15º su 17 nella trazione sulla neve, test Auto Bild 2025
- Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Express 2026 (2026)
- Test pneumatici all season Auto Zeitung 2026 (2026)
- Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive Auto Bild 2025 (2025)
- Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 (2025)
- I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2025/26 (2025)
-
Tenuta di strada sulla neve
Forte
in 3 test su 7
Dettagli
- 9º su 10 nella tenuta di strada sulla neve e ultimo su 10 nella valutazione soggettiva della tenuta sulla neve, test Auto Zeitung 2026
- 11º su 11 nella tenuta di strada sulla neve, test Auto Bild Sportscars 2025
- 16º su 16 nella tenuta di strada sulla neve, test Auto Bild 2025
-
Frenata sulla neve
Forte
in 2 test su 7
Dettagli
- 11º su 12 in frenata sulla neve, spazio di frenata più lungo del 19,8% rispetto al migliore, test Auto Bild Sportscars 2025
- 16º su 17 in frenata sulla neve, spazio di frenata più lungo del 34,1% rispetto al migliore, test Auto Bild 2025
- Un insolito 4º posto su 10 in frenata sulla neve, test Auto Express 2026
-
Resistenza all'aquaplaning
Forte
in 3 test su 7
Dettagli
- Ultimo su 10 nell'aquaplaning in rettilineo, test Auto Zeitung 2026
- 11º su 12 nell'aquaplaning in rettilineo e ultimo su 12 nell'aquaplaning in curva, test crossover Auto Bild Sportscars 2025
- 12º su 13 in entrambe le prove di aquaplaning, test Auto Bild Allrad 2025
-
Resistenza al rotolamento
Forte
in 3 test su 7
Dettagli
- Ultimo su 10 per la resistenza al rotolamento, superiore del 27,6% rispetto al migliore, test Auto Zeitung 2026
- Ultimo su 17, superiore del 30,1% rispetto al migliore, test Auto Bild 2025
- Un insolito 3º posto su 10 per la resistenza al rotolamento, test Auto Express 2026
- Frenata sul bagnato Moderato in 2 test su 7
Ogni test, dal più recente 8
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2026 3 test
P9 su 10
Battuto il 11% del gruppo
Test pneumatici all season Auto Zeitung 2026
Il Linglong Sport Master 4S si è classificato nono. Il suo basso prezzo d'acquisto è compensato da risultati deboli sulla neve e sul bagnato, un'usura modesta e consumi elevati, per cui è difficile consigliarlo rispetto ai pneumatici che lo precedono.
P7 su 8
Battuto il 14% del gruppo
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Express 2026
Il Linglong Sport Master 4S ha chiuso settimo, con ampio margine sull'ultimo ma un gradino sotto i marchi di centro classifica. L'aderenza sul bagnato è la sua principale lacuna, mentre handling sull'asciutto, frenata sulla neve e bassa resistenza al rotolamento sono veri punti di forza, il che ne fa un'opzione economica sensata, al prezzo più basso del test.
2025 5 test
P9 su 10
Battuto il 11% del gruppo
Test SUV Crossover Autobild 2025 per tutte le stagioni
Il Linglong Sport Master 4S si presenta come uno specialista dell'asciutto e offre la più alta capacità di carico ammissibile tra i candidati testati. Tuttavia, le sue prestazioni invernali sollevano preoccupazioni, con spazi di frenata prolungati sulla neve e una minore resistenza all'aquaplaning. Queste carenze in aree critiche per la sicurezza si traducono in una raccomandazione condizionata, suggerendo agli automobilisti che vivono in regioni con inverni rigidi di cercare altrove.
P8 su 10
Battuto il 22% del gruppo
Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive Auto Bild 2025
Il Linglong Sport Master 4S è il migliore in termini di prezzo del test, offrendo prestazioni di guida rispettabili su superfici asciutte e bagnate, pur essendo il più veloce in termini di maneggevolezza su asciutto tra i concorrenti all-season. Lo pneumatico offre un eccellente comfort di rotolamento, al pari dei migliori della categoria. Tuttavia, è relativamente debole sulla neve, il che lo rende inadatto alle regioni con condizioni meteorologiche invernali regolari. Inoltre, è limitato a 270 km/h (classificazione W). Per gli automobilisti che vivono in climi miti e che raramente vedono la neve ma desiderano una versatilità per tutte le stagioni a un prezzo interessante, il Linglong rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo, ma le prestazioni invernali sono chiaramente sacrificate.
P10 su 11
Battuto il 10% del gruppo
Test pneumatici per tutte le stagioni Autobild SUV 2025
Il Linglong Grip Master 4S si presenta come un'opzione conveniente con ottime prestazioni su asciutto e buone prestazioni sul bagnato. Su superfici asciutte, lo pneumatico cinese offre sorprendentemente eccellenti prestazioni in frenata, distinguendosi per spazi di arresto incredibilmente brevi. Dimostra inoltre un comportamento competente su bagnato, con maneggevolezza e frenata ragionevoli. Lo pneumatico offre un comfort di guida accettabile per la guida quotidiana. Tuttavia, questa eccellenza su asciutto non può essere replicata in altre discipline, rivelando compromessi significativi. La maneggevolezza su strade asciutte, nonostante una buona frenata, appare un po' sconnessa e imprecisa. Ancora più critico, il Linglong fatica notevolmente sulla neve, con spazi di frenata estesi e una maneggevolezza incerta che mina la fiducia in condizioni invernali. La resistenza al rotolamento relativamente elevata influisce anche sul risparmio di carburante. Per gli automobilisti che vivono in climi miti con condizioni invernali minime e che danno priorità alle prestazioni di frenata sull'asciutto, il Linglong offre un'attrattiva di nicchia a un prezzo contenuto.
P14 su 15
Battuto il 7% del gruppo
Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025
Il Linglong Sport Master 4S si comporta come uno specialista sull'asciutto, ma gestisce egregiamente anche il bagnato, il tutto a un prezzo d'acquisto interessante. Questo pneumatico cinese offre una maneggevolezza sull'asciutto sorprendentemente valida per la sua fascia di prezzo, rendendolo interessante per gli automobilisti che guidano con bel tempo. Tuttavia, le sue prestazioni complessivamente inferiori sulla neve ne limitano l'appeal come vera soluzione per tutte le stagioni.
P6 su 9
Battuto il 38% del gruppo
I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2025/26
Un passo avanti piuttosto significativo è stato il Linglong Sportmaster 4S, che è il nuovo nome del GripMaster 4S. Linglong è stato uno dei primi produttori di pneumatici economici, ma ha investito molto nello sviluppo e sta dando i suoi frutti con un sesto posto nella classifica generale, nettamente davanti ai pneumatici economici e quasi alla pari con quelli premium. Linglong ha scelto una configurazione asciutto/bagnato per questo pneumatico, che sono assolutamente favorevole per uno pneumatico all season, dato che si è rivelato il migliore in assoluto sull'asciutto. Sul bagnato era ancora indietro del 6% in frenata e un po' instabile nella maneggevolezza sul bagnato, e sicuramente non era il migliore sulla neve, ma era decisamente migliore di uno pneumatico estivo. Ha completato il test con buoni livelli di comfort, rumorosità nella media ma una resistenza al rotolamento piuttosto elevata. Se avete pochi soldi, potreste trovare di molto peggio di questo pneumatico.
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