Continental AllSeasonContact 2 vs Linglong Sport Master 4S
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 70
- Punteggio TR
- 8,7/10
- Dicono gli automobilisti
- -
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 6 volte e il Sport Master 4S mai. Il AllSeasonContact 2 è durato il 25,4% in più nei test di usura; il Sport Master 4S ha frenato il 3,7% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental AllSeasonContact 2 se desideri un pneumatico quattro stagioni realmente equilibrato con una forte aderenza sul bagnato e una sicurezza sulla neve chiaramente superiore; è l'opzione "monta e dimentica" più intelligente per climi misti e veri giorni invernali. Considera il Linglong Sport Master 4S solo se il budget è la preoccupazione principale e la tua guida è prevalentemente asciutta/mite, con un'esposizione minima alla neve: la sua frenata su asciutto è impressionante, ma i suoi limiti sulla neve (e spesso sul bagnato/aquaplaning) lo rendono una scelta più rischiosa per tutto l'anno.
Dove il AllSeasonContact 2 è più forte
- Risultati complessivi costantemente ai vertici nei test (intervallo 1°-3°), riflettendo una capacità equilibrata per tutte le stagioni.
- Competenza invernale forte: vince tutti i risultati condivisi di trazione e maneggevolezza sulla neve; grandi vantaggi nella frenata sulla neve (ad esempio, 23,9 m contro 29,9 m in AutoBild 2025).
- Sicurezza su strada bagnata: generalmente frenate più brevi e maneggevolezza più rapida sul bagnato (4/5 vittorie nei test), con un comportamento stabile ai limiti notato nelle recensioni.
Dove il Sport Master 4S è più forte
- Ottima prestazione di frenata su asciutto (vince 4/5 test), a volte superando pneumatici premium in distanza di arresto.
- Può essere veloce e regolabile nella maneggevolezza su asciutto in alcune misure (ad esempio, migliore maneggevolezza su asciutto in Auto Express 2026).
- Metriche di prezzo d'acquisto/valore molto attraenti in diversi test (vince entrambi i confronti di 'Valore' registrati).
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
AllSeasonContact 2 vs Sport Master 4S in sintesi
| Categoria | AllSeasonContact 2 | Divario | Sport Master 4S |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti6 test in comune | 6 | 0 | |
| Asciutto13 misurazioni | 4 | Il Sport Master 4S ha frenato il 3,7% più corto sull'asciutto (6 test) | 7 |
| Bagnato25 misurazioni | 21 | Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 4,3% più corto sul bagnato (6 test) | 4 |
| Neve20 misurazioni | 19 | Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 6,7% più corto sulla neve (5 test) | 1 |
| Comfort8 misurazioni | 5 | 2 | |
| Valore9 misurazioni | 7 | Il AllSeasonContact 2 è durato il 25,4% in più nei test di usura (2 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+0,8) | 8,7/10 |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | +49,9% | Il AllSeasonContact 2 era più caro in 5 test su 5 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 140 | 43 misure prodotte per entrambi | 60 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 6 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | AllSeasonContact 2 | Gruppo | Sport Master 4S |
|---|---|---|---|
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P8 su 30 | P18 su 30 | |
| Test pneumatici all season Auto Zeitung 2026 | P2 su 10 | P9 su 10 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Express 2026 | P3 su 8 | P7 su 8 | |
| Test SUV Crossover Autobild 2025 per tutte le stagioni | P1 su 10 | P9 su 10 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 | P2 su 15 | P14 su 15 | |
| I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2025/26 | P2 su 9 | P6 su 9 |
Profilo prestazionale
22 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
AllSeasonContact 2
Sport Master 4S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
AllSeasonContact 2
Sport Master 4S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | AllSeasonContact 2 | Divario | Sport Master 4S | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,49 | 3,7% | 39,01 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||
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| 60,22 | 0,1% | 60,31 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 101,9 | 0,1% | 101,8 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 11,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 40,58 | 4,3% | 42,43 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 83,6 | 2,7% | 85,94 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 76,4 | 2,9% | 74,35 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 28% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 11,9 | 2,1% | 12,16 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 77,51 | 3,1% | 75,27 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,83 | 9,1% | 2,62 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 23,89 | 6,7% | 25,83 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,36 | 7,5% | 5,77 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2.739 | 12,1% | 2.438 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 85,96 | 3,6% | 89,1 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 56,42 | 7,9% | 52,24 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 69% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,76 | 12,6% | 3,34 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 4,06 | 6,4% | 3,81 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 13,4% | valutato | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,77 | 0,2 dB | 71,61 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 46.950 | 25,4% | 38.225 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7,98 | 10,6% | 8,98 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 1.125 | 7,5% | 1.041 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 17,2% | 0,12 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Sport Master 4S 8,7 su 10.
| AllSeasonContact 2 | Categoria | Sport Master 4S | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Asciutto | 93 | ||
| 94 | Bagnato | 67 | ||
| 83 | Comfort | 52 | ||
| 74 | Valore | 28 | ||
| 84 | Neve | 26 | ||
| 42 | Ghiaccio | - | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| AllSeasonContact 2 | Categoria | Sport Master 4S | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Aderenza sull'Asciutto | - | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | - | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | - | ||
| 8 | Maneggevolezza | - | ||
| 7,9 | Usura | - | ||
| 8,9 | Comfort | - | ||
| 8,3 | Aderenza su Neve | - | ||
| 7,7 | Aderenza su Ghiaccio | - | ||
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni; il Sport Master 4S non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%da 70 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 1.073.892 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Continental AllSeasonContact 2 nel complesso (81% di media), lodando più spesso la sua guida fluida e confortevole e i bassi livelli di rumore, insieme a un'ottima aderenza sul bagnato che ispira fiducia. Anche l'aderenza sul secco è ampiamente vista come sicura e prevedibile, e circa un proprietario su cinque riporta che si comporta bene sulla neve per un pneumatico quattro stagioni. Il principale svantaggio ricorrente è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su quattro descrive una risposta più morbida e meno immediata, e i feedback sulla durata del battistrada sono misti, con una minoranza significativa che riporta un'usura più rapida del previsto.
- Guidata notevolmente più fluida e confortevole
- Basso rumore in abitacolo e una guida raffinata
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Forte aderenza sul secco e trazione in accelerazione
- Lo sterzo sembra morbido o ritardato, con un punto morto per alcuni conducenti
- I rapporti sulla durata del battistrada sono incoerenti, alcuni vedono un'usura più rapida
- La maneggevolezza può sembrare meno affilata del previsto sul secco
Sintesi generata dall'IA a partire da 61 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 70 recensioni del AllSeasonContact 2Ho scelto pneumatici con classificazione XL perché tendo a guidare un po' più veloce, e offrono una migliore stabilità con meno flessione del fianco. Li uso solo durante l'inverno, e sono stati eccellenti. Non sono più rumorosi degli pneumatici invernali, e dalla mia esperienza, offrono prestazioni migliori in circa il 90% delle condizioni invernali. L'unica eccezione è la neve profonda, dove i pneumatici invernali adeguati hanno ancora un vantaggio, anche se questi pneumatici se la cavano bene anche lì.
Linglong Sport Master 4S
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Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 140 misure del AllSeasonContact 2 e 60 del Sport Master 4S, 43 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | AllSeasonContact 2 | Sport Master 4S |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 140 misure, da 15 a 22 pollici | 60 misure, da 13 a 19 pollici |
| Prodotte in entrambi | 43 misure 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16e altre 31 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B98%C2% | B82%C18% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B75%C20%A4%D1% | C52%D48% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B97%A3% | 68-72 dB A85%B15% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 248 su 248 | 112 su 112 |
| Ha sostituito | Continental AllSeasonContact (2017) | Linglong Grip Master 4S (2022) |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 49,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Continental AllSeasonContact 2 vs Linglong Grip Master 4S (4 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Continental AllSeasonContact 2 e il Linglong Sport Master 4S mirano entrambi allo stesso obiettivo "un set per tutto l'anno", ma lo raggiungono in modi molto diversi. Il Continental è posizionato come un pneumatico quattro stagioni premium per il turismo, progettato per offrire sicurezza prevedibile su pioggia, freddo e occasionali nevicate; il Linglong è un pneumatico quattro stagioni economico che tende di più verso le prestazioni su strada asciutta e il prezzo di acquisto iniziale.
In cinque test professionali condivisi in diverse misure (205/55 R16 fino a 225/40 R18 e 215/50 R18), il modello principale è coerente: il Continental si posiziona vicino alla cima della classifica (1°-3°-2°-2°) mentre il Linglong di solito si trova vicino al fondo (6°-7°-9°-14°-9°). L'interessante sfumatura è che il Linglong ripetutamente mostra prestazioni di frenata su asciutto molto competitive, ma fatica a convertire ciò in prestazioni equilibrate in tutte le condizioni, specialmente sulla neve e, in diversi test, sul bagnato e sull'aquaplaning.
Conclusione
Se desideri un pneumatico quattro stagioni che si comporti come una vera soluzione per tutto l'anno, il Continental AllSeasonContact 2 è il chiaro vincitore sulla base delle prove. Domina le metriche di sicurezza critiche "invernali" in ogni test condiviso: la trazione sulla neve è di 5/5 vittorie, la maneggevolezza sulla neve è di 5/5 vittorie e la frenata sulla neve è vinta 4 volte su 5, con alcuni grandi divari nel mondo reale (ad esempio, 23,9 m contro 29,9 m nella frenata sulla neve nel test AutoBild 2025, circa un vantaggio del 20%). Tende anche ad essere più forte e a ispirare maggiore fiducia sul bagnato, vincendo la frenata e la maneggevolezza sul bagnato in 4 dei 5 test (ad esempio, 45,9 m contro 49,0 m di frenata sul bagnato in Auto Zeitung 2026; 32,0 m contro 34,19 m in Auto Express 2026), e di solito guida nelle riserve di aquaplaning (notabilmente +31% nell'aquaplaning curvilineo in Auto Express 2026).
Il Linglong Sport Master 4S ha senso principalmente come scelta orientata al budget per i conducenti che vedono raramente neve/ghiaccio e si concentrano principalmente sulla potenza di arresto su strada asciutta e sul prezzo di acquisto. Vince la frenata su asciutto in 4 dei 5 test (spesso con un vantaggio del 3-8%), e può essere davvero veloce in un giro di maneggevolezza su asciutto in alcune misure (ad esempio, la migliore maneggevolezza su asciutto in Auto Express 2026). Il compromesso è la coerenza e l'ampiezza: diversi rapporti segnalano un comportamento bagnato impreciso o "picco" e margini di sicurezza sulla neve molto deboli, inoltre spesso presenta una resistenza al rotolamento più alta (Auto Zeitung 2026: 9,7 contro 7,9 kg/t) che può erodere i risparmi nel tempo. La conclusione pratica: il Continental costa di più, ma ti offre un'ampia riserva di sicurezza quando le condizioni diventano fredde, umide o nevose, esattamente quando i pneumatici quattro stagioni giustificano il loro costo.
AllSeasonContact 2 vs Sport Master 4S: le tue domande
È migliore il Continental AllSeasonContact 2 o il Linglong Sport Master 4S?
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 6 volte e il Sport Master 4S mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Sport Master 4S 8,7 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il AllSeasonContact 2 o il Sport Master 4S?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 21 delle 25 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,3% più corto sul bagnato su 6 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Sport Master 4S è stato davanti in 7 delle 13 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,7% più corto sull'asciutto su 6 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 19 delle 20 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,7% più corto sulla neve su 5 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il AllSeasonContact 2 è durato il 25,4% in più nei test di usura (2 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 10,6% (5 test).
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni; il Sport Master 4S non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 49,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il AllSeasonContact 2 è prodotto in 140 misure (da 15 a 22 pollici) e il Sport Master 4S in 60 (da 13 a 19 pollici). 43 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il AllSeasonContact 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Sport Master 4S B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Linglong Grip Master 4S
3-1 in 4 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 in 17 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 in 9 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 in 12 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il AllSeasonContact 2 Recensisci il Sport Master 4S
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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