Continental AllSeasonContact 2 vs Linglong Grip Master 4S
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 70
- Punteggio TR
- 8,5/10
- Dicono gli automobilisti
- -
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 3 volte e il Grip Master 4S una volta. Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 10,1% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Continental AllSeasonContact 2 per un utilizzo in tutte le stagioni in tutta sicurezza, con pioggia/neve frequenti ed efficienza. Scegli Linglong Grip Master 4S se il budget è limitato, le condizioni sono prevalentemente miti e asciutte e dai priorità al costo iniziale rispetto alle riserve di neve/bagnato.
Dove il AllSeasonContact 2 è più forte
- Prestazioni sul bagnato leader della categoria: frenata sul bagnato più breve del 10-14% in più test
- Elevata capacità di frenata, trazione e maneggevolezza sulla neve
- Minore resistenza al rotolamento e consumo di carburante leggermente migliore
Dove il Grip Master 4S è più forte
- Ottima frenata sull'asciutto nella misura 2025 (38,2 m, +7,95% rispetto a Continental)
- Comfort competitivo e potenziale di percorrenza elevato
- Prezzo di acquisto più basso e forte proposta di valore
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
AllSeasonContact 2 vs Grip Master 4S in sintesi
| Categoria | AllSeasonContact 2 | Divario | Grip Master 4S |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 3 | 1 | |
| Asciutto5 misurazioni | 4 | Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 1,2% più corto sull'asciutto (4 test) | 1 |
| Bagnato8 misurazioni | 8 | Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 10,1% più corto sul bagnato (4 test) | 0 |
| Neve4 misurazioni | 4 | 0 | |
| Comfort1 misurazione | 0 | Parità tra i due. | 0 |
| Valore4 misurazioni | 3 | 1 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+1,0) | 8,5/10 |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 140 | 24 misure prodotte per entrambi | 32 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2023 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | AllSeasonContact 2 | Gruppo | Grip Master 4S |
|---|---|---|---|
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P7 su 30 | P4 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P2 su 15 | P15 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P3 su 37 | P14 su 37 | |
| Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 | P5 su 35 | P20 su 35 |
Profilo prestazionale
16 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
AllSeasonContact 2
Grip Master 4S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
AllSeasonContact 2
Grip Master 4S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | AllSeasonContact 2 | Divario | Grip Master 4S | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,48 | 1,2% | 39,98 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 94 | 0,3% | 93,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 49,38 | 10,1% | 55,03 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
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| 75,3 | 8,3% | 69,5 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 11,4 | 6,9% | 12,25 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 72,9 | 2,7% | 71 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,04 | 5,2% | 2,89 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 24,4 | 4,7% | 25,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2.668 | 5,5% | 2.528 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55,4 | 7,4% | 51,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,16 | 6,1% | 3,92 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72 | = | 72 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
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| 49.330 | 0,1% | 49.300 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 7,53 | 20,3% | 9,45 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,81 | 2,4% | 4,93 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 791 | 13,5% | 684 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Grip Master 4S 8,5 su 10.
| AllSeasonContact 2 | Categoria | Grip Master 4S | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Asciutto | 78 | ||
| 94 | Bagnato | 48 | ||
| 83 | Comfort | 90 | ||
| 74 | Valore | 46 | ||
| 84 | Neve | 46 | ||
| 42 | Ghiaccio | - | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| AllSeasonContact 2 | Categoria | Grip Master 4S | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Aderenza sull'Asciutto | - | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | - | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | - | ||
| 8 | Maneggevolezza | - | ||
| 7,9 | Usura | - | ||
| 8,9 | Comfort | - | ||
| 8,3 | Aderenza su Neve | - | ||
| 7,7 | Aderenza su Ghiaccio | - | ||
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni; il Grip Master 4S non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%da 70 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 1.073.892 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Continental AllSeasonContact 2 nel complesso (81% di media), lodando più spesso la sua guida fluida e confortevole e i bassi livelli di rumore, insieme a un'ottima aderenza sul bagnato che ispira fiducia. Anche l'aderenza sul secco è ampiamente vista come sicura e prevedibile, e circa un proprietario su cinque riporta che si comporta bene sulla neve per un pneumatico quattro stagioni. Il principale svantaggio ricorrente è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su quattro descrive una risposta più morbida e meno immediata, e i feedback sulla durata del battistrada sono misti, con una minoranza significativa che riporta un'usura più rapida del previsto.
- Guidata notevolmente più fluida e confortevole
- Basso rumore in abitacolo e una guida raffinata
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Forte aderenza sul secco e trazione in accelerazione
- Lo sterzo sembra morbido o ritardato, con un punto morto per alcuni conducenti
- I rapporti sulla durata del battistrada sono incoerenti, alcuni vedono un'usura più rapida
- La maneggevolezza può sembrare meno affilata del previsto sul secco
Sintesi generata dall'IA a partire da 61 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 70 recensioni del AllSeasonContact 2Ho scelto pneumatici con classificazione XL perché tendo a guidare un po' più veloce, e offrono una migliore stabilità con meno flessione del fianco. Li uso solo durante l'inverno, e sono stati eccellenti. Non sono più rumorosi degli pneumatici invernali, e dalla mia esperienza, offrono prestazioni migliori in circa il 90% delle condizioni invernali. L'unica eccezione è la neve profonda, dove i pneumatici invernali adeguati hanno ancora un vantaggio, anche se questi pneumatici se la cavano bene anche lì.
Linglong Grip Master 4S
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Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 140 misure del AllSeasonContact 2 e 32 del Grip Master 4S, 24 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | AllSeasonContact 2 | Grip Master 4S |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 140 misure, da 15 a 22 pollici | 32 misure, da 13 a 19 pollici |
| Prodotte in entrambi | 24 misure 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16e altre 12 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B98%C2% | B84%C16% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B75%C20%A4%D1% | D53%C47% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B97%A3% | 68-72 dB A84%B16% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 248 su 248 | 32 su 32 |
| Sul mercato dal | - | 2022 |
| Ha sostituito | Continental AllSeasonContact (2017) | - |
| Sostituito da | - | Linglong Sport Master 4S |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo testa a testa mette a confronto l'AllSeasonContact 2 premium di Continental con il Grip Master 4S di Linglong, un pneumatico da turismo orientato al risparmio: due opzioni all-season con priorità molto diverse. In quattro test professionali condivisi dal 2023 al 2025, il Continental si posiziona costantemente vicino ai vertici (fino a 2/17 e 3/37), mentre il Linglong si posiziona a metà classifica o più in basso (da 14/37 a 20/35), con un solo pneumatico che si distingue in una prova di frenata pura. Il modello è chiaro: Continental offre margini di sicurezza equilibrati ed elevati su bagnato e neve con un'elevata efficienza; Linglong risponde con una frenata più precisa sull'asciutto in un'unica misura e un valore d'acquisto interessante. Se si guida tutto l'anno con condizioni meteorologiche miste o si dà priorità alla sicurezza su bagnato/neve, il Continental rappresenta il punto di riferimento; se prevalgono le prestazioni economiche e le prestazioni di base su strada asciutta, Linglong fa la sua parte.
Conclusione
Continental AllSeasonContact 2 è lo pneumatico più completo: vince ogni categoria su bagnato e neve nei test condivisi, registra frenate sul bagnato più brevi del 10-14% in più valutazioni e aggiunge una minore resistenza al rotolamento e un consumo di carburante leggermente migliore. Le sue prestazioni sull'asciutto sono stabili e competitive, e le classifiche generali sono costantemente elevate. Il compromesso è il prezzo. Linglong Grip Master 4S offre un ottimo rapporto qualità-prezzo e un comfort e un chilometraggio rispettabili, con un'eccezionale vittoria nella frenata su asciutto nel test di frenata del 2025 (38,2 m contro 41,5 m). Tuttavia, è significativamente indietro in termini di aderenza sul bagnato, riserve di aquaplaning e tutti i parametri sulla neve, aree che contano di più per la sicurezza durante tutto l'anno. Se il costo è fondamentale e si guida principalmente in condizioni miti e asciutte, Linglong è la scelta giusta; per una sicurezza equilibrata in condizioni meteorologiche reali in tutte le stagioni, Continental è la raccomandazione sicura.
AllSeasonContact 2 vs Grip Master 4S: le tue domande
È migliore il Continental AllSeasonContact 2 o il Linglong Grip Master 4S?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 3 volte e il Grip Master 4S una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Grip Master 4S 8,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il AllSeasonContact 2 o il Grip Master 4S?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 8 delle 8 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 10,1% più corto sul bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 4 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,2% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni; il Grip Master 4S non ha ancora recensioni.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il AllSeasonContact 2 è prodotto in 140 misure (da 15 a 22 pollici) e il Grip Master 4S in 32 (da 13 a 19 pollici). 24 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il AllSeasonContact 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Grip Master 4S B e D.
Altri confronti con questi pneumatici
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Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
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2-4 in 6 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il AllSeasonContact 2 Recensisci il Grip Master 4S
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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