Giti AllSeason AS2 vs Linglong Sport Master 4S
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
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- Punteggio TR
- 8,7/10
- Dicono gli automobilisti
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Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Giti AllSeason AS2 è arrivato davanti 2 volte e il Sport Master 4S una volta. Il AllSeason AS2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8,7%; il Sport Master 4S ha frenato il 5,4% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Giti se la capacità sulla neve e la resistenza all'acqua stagnante sono le più importanti, accettando la sua debole frenata su bagnato. Scegli il Linglong per un utilizzo principalmente senza neve se le prestazioni di frenata e il costo di acquisto hanno la priorità, ma evita di considerarlo come un'opzione invernale forte. Se il frenaggio su strade bagnate e la sicurezza sulla neve sono entrambi essenziali, considera alternative a entrambi i pneumatici.
Dove il AllSeason AS2 è più forte
- Frenata, trazione e maneggevolezza sulla neve costantemente più forti
- Migliore resistenza all'aquaplaning in linea retta in entrambi i test misurati
- Risultato forte in aquaplaning in curva nel test SUV 2025
Dove il Sport Master 4S è più forte
- Distanze di frenata più corte su asciutto in tutti e tre i test condivisi
- Distanze di frenata più corte su bagnato in tutti e tre i test condivisi
- Maneggevolezza misurata più rapida su asciutto e bagnato dove confrontata
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
AllSeason AS2 vs Sport Master 4S in sintesi
| Categoria | AllSeason AS2 | Divario | Sport Master 4S |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 2 | 1 | |
| Asciutto6 misurazioni | 1 | Il Sport Master 4S ha frenato il 4,3% più corto sull'asciutto (3 test) | 5 |
| Bagnato10 misurazioni | 3 | Il Sport Master 4S ha frenato il 5,4% più corto sul bagnato (3 test) | 7 |
| Neve9 misurazioni | 9 | Il AllSeason AS2 ha frenato il 9,3% più corto sulla neve (2 test) | 0 |
| Comfort4 misurazioni | 2 | 0 | |
| Valore4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,8/10 | Vantaggio AllSeason AS2 (+0,1) | 8,7/10 |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +30% | Il AllSeason AS2 era più caro in 1 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 65 | 32 misure prodotte per entrambi | 60 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | AllSeason AS2 | Gruppo | Sport Master 4S |
|---|---|---|---|
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P21 su 30 | P18 su 30 | |
| Test pneumatici all season Auto Zeitung 2026 | P8 su 10 | P9 su 10 | |
| Test SUV Crossover Autobild 2025 per tutte le stagioni | P6 su 10 | P9 su 10 |
Profilo prestazionale
9 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
AllSeason AS2
Sport Master 4S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 13 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
AllSeason AS2
Sport Master 4S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | AllSeason AS2 | Divario | Sport Master 4S | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,8 | 4,3% | 38,07 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,8 | 1,1% | 71 | 0-1 | |||||||||||||
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| 101,4 | 1,3% | 102,7 | 0-1 | |||||||||||||
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| valutato | 5,5% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 49,32 | 5,4% | 46,66 | 0-3 | |||||||||||||
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| 79,2 | 1% | 78,4 | 0-1 | |||||||||||||
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| 77 | 1,7% | 78,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 18,4% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,04 | 1,8% | 11,82 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,33 | 5,1% | 78,33 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,07 | 20,4% | 2,55 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 26,9 | 9,3% | 29,55 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.624 | 8,4% | 2.416 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79,1 | 4,4% | 82,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 57,78 | 4,9% | 55,08 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 57,5% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,98 | 4,4% | 3,81 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 4,5% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,91 | 0,1 dB | 73,03 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 29.250 | 9,4% | 32.000 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 8,49 | 8,7% | 9,32 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,19 | 39,6% | 0,12 | 0-1 | |||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeason AS2 ottiene 8,8 e il Sport Master 4S 8,7 su 10.
| AllSeason AS2 | Categoria | Sport Master 4S | ||
|---|---|---|---|---|
| 66 | Asciutto | 93 | ||
| 72 | Bagnato | 67 | ||
| 63 | Comfort | 52 | ||
| 19 | Valore | 28 | ||
| 85 | Neve | 26 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 65 misure del AllSeason AS2 e 60 del Sport Master 4S, 32 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | AllSeason AS2 | Sport Master 4S |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 65 misure, da 15 a 20 pollici | 60 misure, da 13 a 19 pollici |
| Prodotte in entrambi | 32 misure 185/55 R15185/65 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17e altre 20 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A89%B11% | B82%C18% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C79%B12%D9% | C52%D48% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-73 dB B95%A5% | 68-72 dB A85%B15% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 132 su 132 | 112 su 112 |
| Sul mercato dal | 2024 | - |
| Ha sostituito | - | Linglong Grip Master 4S (2022) |
| Prezzo nei test in comune | Il AllSeason AS2 è stato lo pneumatico più caro in 1 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 30% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Giti AllSeason AS2 e il Linglong Sport Master 4S adottano approcci diversi per la guida in tutte le stagioni. In tre test condivisi, il Giti ha concluso davanti due volte, mentre il Linglong ha guidato una volta. Questi posizionamenti nascondono una divisione costante: il Giti è più forte sulla neve e nell'acqua stagnante, mentre il Linglong si ferma più corto su strade asciutte e bagnate.
Questo compromesso è più importante delle posizioni complessive da solo. Entrambi i pneumatici sono scelte orientate al budget, ma i loro punti di forza si adattano a climi diversi - e nessuno è privo di un compromesso di sicurezza significativo.
Conclusione
Il Giti è la scelta più convincente dove la neve è una possibilità regolare. Ha battuto il Linglong in ogni misura di neve condivisa; nel test SUV 2025, si è fermato dalla velocità di test in 23,8 metri sulla neve contro 28,0 metri. Ha anche resistito meglio all'aquaplaning in linea retta in entrambi i test che lo misuravano e aveva una resistenza al rotolamento inferiore. Questi vantaggi aiutano a spiegare i suoi due piazzamenti complessivi più alti.
Il Linglong è l'opzione più forte per la guida prevalentemente senza neve. Si è fermato più corto su entrambe le superfici asciutte e bagnate in tutti e tre i test, incluso un vantaggio di frenata su bagnato di 5,2 metri nel test SUV 2025. Ha anche offerto costi di esercizio misurati sostanzialmente più bassi nel test Auto Zeitung 2026. Ma la sua debole prestazione sulla neve e la sua resistenza all'aquaplaning più bassa limitano il suo fascino come pneumatico per tutte le stagioni; i lunghi arresti bagnati del Giti e i suoi alti costi di esercizio sono anche seri svantaggi. Scegli in base alle condizioni che incontri realmente, non solo per l'etichetta di tutte le stagioni.
AllSeason AS2 vs Sport Master 4S: le tue domande
È migliore il Giti AllSeason AS2 o il Linglong Sport Master 4S?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Giti AllSeason AS2 è arrivato davanti 2 volte e il Sport Master 4S una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeason AS2 ottiene 8,8 e il Sport Master 4S 8,7 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il AllSeason AS2 o il Sport Master 4S?
Il Sport Master 4S è stato davanti in 7 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,4% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Sport Master 4S è stato davanti in 5 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,3% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il AllSeason AS2 è stato davanti in 9 delle 9 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 9,3% più corto sulla neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il AllSeason AS2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8,7% (2 test).
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il AllSeason AS2 è stato lo pneumatico più caro in 1 di essi, del 30% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il AllSeason AS2 è prodotto in 65 misure (da 15 a 20 pollici) e il Sport Master 4S in 60 (da 13 a 19 pollici). 32 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il AllSeason AS2 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Sport Master 4S B e C.
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Giti AllSeason AS2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-5 in 5 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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