Linglong Sport Master 4S vs Viking Fourtech Plus
- Punteggio TR
- 8,7/10
- Dicono gli automobilisti
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- Punteggio TR
- 8,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 1
Il Linglong Sport Master 4S e il Viking Fourtech Plus si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Il Sport Master 4S ha frenato il 12,4% più corto sull'asciutto; il Fourtech Plus ha frenato il 11,1% più corto sulla neve.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Linglong Sport Master 4S per climi miti che danno priorità alla frenata sull'asciutto, al comfort quotidiano e a un'aderenza bilanciata sul bagnato. Scegli Viking FourTech Plus per regioni con condizioni invernali regolari o forti piogge, dove la trazione sulla neve e la sicurezza contro l'aquaplaning sono priorità più elevate, accettando soste più lunghe sull'asciutto.
Dove il Sport Master 4S è più forte
- Frenata sull'asciutto leader della categoria in entrambi i test (fino a circa il 13% più breve rispetto a Viking)
- Ritmo di manovrabilità più veloce sull'asciutto e forte consistenza sul giro bagnato
- Migliore comfort soggettivo/qualità di guida in entrambi i test
Dove il Fourtech Plus è più forte
- Prestazioni sulla neve più elevate (frenata, trazione, maneggevolezza) in entrambi i test
- Resistenza superiore all'aquaplaning (dritto e curvo)
- Minore resistenza al rotolamento e rumore di passaggio leggermente inferiore
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Sport Master 4S vs Fourtech Plus in sintesi
| Categoria | Sport Master 4S | Divario | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 1 | 1 | |
| Asciutto4 misurazioni | 4 | Il Sport Master 4S ha frenato il 12,4% più corto sull'asciutto (2 test) | 0 |
| Bagnato9 misurazioni | 4 | Il Fourtech Plus ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 8,6% (2 test) | 5 |
| Neve8 misurazioni | 1 | Il Fourtech Plus ha frenato il 11,1% più corto sulla neve (2 test) | 7 |
| Comfort4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Valore2 misurazioni | 0 | Il Fourtech Plus ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,7% (2 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,7/10 | Vantaggio Sport Master 4S (+0,5) | 8,2/10 |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Fourtech Plus era più caro in 2 test su 2 | +13,2% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 60 | 45 misure prodotte per entrambi | 51 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Sport Master 4S | Gruppo | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive Auto Bild 2025 | P8 su 10 | P9 su 10 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Autobild SUV 2025 | P10 su 11 | P9 su 11 |
Profilo prestazionale
13 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Sport Master 4S
Fourtech Plus
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 1 misurazione rilevata in un solo test in comune non è riportata; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Sport Master 4S
Fourtech Plus
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Sport Master 4S | Divario | Fourtech Plus | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,4 | 12,4% | 43,85 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 92,55 | 1,1% | 91,55 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53,65 | 3,5% | 55,2 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 76,9 | 1,6% | 75,85 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 15,45 | 1,6% | 15,7 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,2 | 8,6% | 77,3 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,34 | 35,5% | 3,17 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 26,6 | 11,1% | 23,65 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2.834 | 9% | 3.089 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,75 | 1,8% | 76,05 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,9 | 1,6% | 3,83 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 17,1% | valutato | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,85 | 0,4 dB | 70,5 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,33 | 2,7% | 8,11 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Sport Master 4S ottiene 8,7 e il Fourtech Plus 8,2 su 10.
| Sport Master 4S | Categoria | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Asciutto | 32 | ||
| 67 | Bagnato | 78 | ||
| 52 | Comfort | 30 | ||
| 28 | Valore | 56 | ||
| 26 | Neve | 61 | ||
| - | Ghiaccio | 26 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Sport Master 4S | Categoria | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Aderenza sull'Asciutto | 8 | ||
| - | Aderenza sul Bagnato | 8 | ||
| - | Sensibilità di Guida | 8 | ||
| - | Maneggevolezza | 8 | ||
| - | Comfort | 9 | ||
| - | Aderenza su Neve | 10 | ||
| - | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il Fourtech Plus 84% da 1 recensioni; il Sport Master 4S non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Linglong Sport Master 4S
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Viking Fourtech Plus
- 84%da 1 recensioni
- 1.609 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 1 recensioni del Fourtech PlusUn ottimo pneumatico per tutte le stagioni con eccellente frenata e aderenza sulla neve, come un pneumatico invernale. Elevato comfort e bassa rumorosità.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 60 misure del Sport Master 4S e 51 del Fourtech Plus, 45 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Sport Master 4S | Fourtech Plus |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 60 misure, da 13 a 19 pollici | 51 misure, da 13 a 19 pollici |
| Prodotte in entrambi | 45 misure 155/80 R13175/70 R13155/65 R14165/60 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15e altre 33 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B82%C18% | B70%C30% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C52%D48% | C59%D41% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-72 dB A85%B15% | 71-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 112 su 112 | 56 su 56 |
| Sul mercato dal | - | 2022 |
| Ha sostituito | Linglong Grip Master 4S (2022) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Fourtech Plus è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 13,2% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Lo Sport Master 4S di Linglong e il FourTech Plus di Viking puntano alla stessa aderenza da turismo per tutte le stagioni, adatta a un budget limitato, per le auto di tutti i giorni, ma affrontano il problema da estremi opposti dello spettro meteorologico. In due test Autobild del 2025 (auto sportive 225/45 R18 e SUV 215/55 R17), il Linglong ha ripetutamente impressionato sull'asciutto e ha ampiamente mantenuto la sua posizione nel misto bagnato, mentre il Viking punta sulla sicurezza invernale e sulla protezione contro l'aquaplaning.
Conclusione
I modelli sono chiari: il Linglong domina sull'asciutto con frenate costantemente più brevi (fino a circa il 13% in meno) e la migliore maneggevolezza su asciutto della categoria, oltre a un migliore comfort di guida. Il suo compromesso è una prestazione sulla neve più debole e una resistenza al rotolamento leggermente superiore. Il Viking contrasta con una maggiore capacità sulla neve in termini di frenata, trazione e maneggevolezza, e margini di aquaplaning più sicuri, soprattutto in curva, a discapito di una distanza di frenata e di precisione eccessive. Dal punto di vista del rapporto qualità-prezzo, entrambi sono proposte economiche; la scelta è basata sul clima e sulle priorità. Se raramente si vede neve e si desidera una frenata sicura su strada asciutta e comfort, il Linglong è la scelta più sicura per tutti i giorni. Se la trazione invernale e la sicurezza in caso di aquaplaning prevalgono sulle prestazioni sull'asciutto, il Viking è la scelta più intelligente.
Sport Master 4S vs Fourtech Plus: le tue domande
È migliore il Linglong Sport Master 4S o il Viking Fourtech Plus?
Il Linglong Sport Master 4S e il Viking Fourtech Plus si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Sport Master 4S ottiene 8,7 e il Fourtech Plus 8,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Sport Master 4S o il Fourtech Plus?
Il Fourtech Plus è stato davanti in 5 delle 9 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 8,6% su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Sport Master 4S è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 12,4% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Fourtech Plus è stato davanti in 7 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 11,1% più corto sulla neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Fourtech Plus ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,7% (2 test).
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Fourtech Plus 84% da 1 recensioni; il Sport Master 4S non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Fourtech Plus è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 13,2% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Sport Master 4S è prodotto in 60 misure (da 13 a 19 pollici) e il Fourtech Plus in 51 (da 13 a 19 pollici). 45 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Sport Master 4S è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Fourtech Plus B e C.
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2-2 in 4 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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