Linglong Grip Master 4S vs Michelin CrossClimate 2
- Punteggio TR
- 8,5/10
- Dicono gli automobilisti
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- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 173
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 3 volte e il Grip Master 4S mai. Il CrossClimate 2 ha frenato il 7,6% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin CrossClimate 2 se desideri il pneumatico all-season più sicuro e ben equilibrato per condizioni meteorologiche miste (soprattutto pioggia/freddo frequente o neve occasionale) e se dai valore a lunga vita e efficienza. Scegli il Linglong Grip Master 4S principalmente se il costo iniziale è la principale limitazione e la tua guida è prevalentemente a velocità moderata, in contesti urbani/suburbani e in condizioni più miti - accettando margini di sicurezza ridotti in caso di bagnato/neve e aquaplaning.
Dove il Grip Master 4S è più forte
- Posizione di prezzo/valore più forte (7,2 contro 10,69 prezzo/1000), rendendolo attraente per budget ristretti
- Leggermente più basso rumore esterno misurato (72,0 dB contro 72,5 dB nel test AutoBild)
- Buon comfort e comportamento sicuro/benigno su strada asciutta riportati nei commenti professionali
Dove il CrossClimate 2 è più forte
- Distanze di frenata sistematicamente più brevi su asciutto e bagnato in tutti i test condivisi (ad esempio, bagnato 56,4 m contro 59,8 m; asciutto 37,9 m contro 40,2 m)
- Capacità invernale più forte con chiari guadagni nella frenata su neve, trazione e maneggevolezza (ad esempio, trazione 2698 N contro 2528 N; frenata su neve 23,9 m contro 25,6 m)
- Maggiore durata di usura prevista (62.680 km contro 49.300 km), a supporto di un costo a lungo termine per km inferiore
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Grip Master 4S vs CrossClimate 2 in sintesi
| Categoria | Grip Master 4S | Divario | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 0 | 3 | |
| Asciutto4 misurazioni | 0 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 6,7% più corto sull'asciutto (3 test) | 4 |
| Bagnato7 misurazioni | 0 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 7,6% più corto sul bagnato (3 test) | 7 |
| Neve4 misurazioni | 0 | 4 | |
| Comfort1 misurazione | 1 | 0 | |
| Valore4 misurazioni | 0 | 4 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,5/10 | Vantaggio CrossClimate 2 (+1,0) | 9,5/10 |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 32 | 22 misure prodotte per entrambi | 116 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2023 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Grip Master 4S | Gruppo | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P15 su 15 | P3 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P14 su 37 | P4 su 37 | |
| Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 | P20 su 35 | P2 su 35 |
Profilo prestazionale
16 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Grip Master 4S
CrossClimate 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Grip Master 4S
CrossClimate 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Grip Master 4S | Divario | CrossClimate 2 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,57 | 6,7% | 37,83 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 93,7 | 0,9% | 94,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 57,53 | 7,6% | 53,27 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,5 | 3,5% | 71,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,25 | 2,9% | 11,89 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71 | 4,6% | 74,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,89 | 2,1% | 2,95 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 25,6 | 6,6% | 23,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.528 | 6,7% | 2.698 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 51,6 | 6,8% | 55,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,92 | 8,7% | 4,26 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72 | 0,5 dB | 72,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 49.300 | 27,1% | 62.680 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,45 | 21,7% | 7,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4,93 | 3% | 4,78 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 684 | 23% | 527 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Grip Master 4S ottiene 8,5 e il CrossClimate 2 9,5 su 10.
| Grip Master 4S | Categoria | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Asciutto | 95 | ||
| 48 | Bagnato | 75 | ||
| 90 | Comfort | 82 | ||
| 46 | Valore | 84 | ||
| 46 | Neve | 94 | ||
| - | Ghiaccio | 47 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Grip Master 4S | Categoria | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| - | Aderenza sul Bagnato | 7,9 | ||
| - | Sensibilità di Guida | 7,6 | ||
| - | Maneggevolezza | 7,5 | ||
| - | Usura | 8,4 | ||
| - | Comfort | 8,3 | ||
| - | Aderenza su Neve | 8,4 | ||
| - | Aderenza su Ghiaccio | 7,5 | ||
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni; il Grip Master 4S non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Linglong Grip Master 4S
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Michelin CrossClimate 2
- 80%da 173 recensioni
- 73%lo ricomprerebbe
- 3.880.996 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin CrossClimate 2, lodando più spesso la sua affidabile aderenza in tutte le condizioni atmosferiche con una notevole trazione sulla neve e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per un pneumatico per tutte le stagioni. Il comfort è comunemente segnalato come molto buono e una considerevole minoranza lo trova anche silenzioso, anche se il rumore della strada è un argomento di discussione ricorrente con circa uno su otto proprietari che si lamenta che può ronzare o brontolare. Il principale svantaggio costante è l'efficienza: circa uno su sette proprietari segnala un'evidente diminuzione del consumo di carburante/autonomia EV (resistenza al rotolamento). Un gruppo più piccolo ma significativo critica anche la fiducia nella maneggevolezza su bagnato, in particolare quando spinta, anche se l'aderenza su bagnato in linea retta e la resistenza all'aquaplaning tendono ad essere valutate positivamente.
- Eccellente trazione sulla neve e sicurezza invernale
- Forte aderenza e trazione su asciutto
- Aderenza sicura su bagnato nella guida quotidiana
- Buon comfort di guida su lunghe distanze
- Diminuzione evidente dell'economia di carburante/autonomia EV (maggiore resistenza al rotolamento)
- La maneggevolezza su bagnato può sembrare nervosa o mancare di fiducia in curva/frenata
- Può essere più rumoroso del previsto su alcune superfici o ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 153 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 173 recensioni del CrossClimate 2Dopo 2 estati calde, le gomme sono pericolose su bagnato e freddo,
Questo è stato in realtà molto apprezzato poiché le guido su una GR Yaris principalmente nei fine settimana di notte sulla neve, ma un uso normale sarebbe molto, molto pericoloso.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 32 misure del Grip Master 4S e 116 del CrossClimate 2, 22 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Grip Master 4S | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 32 misure, da 13 a 19 pollici | 116 misure, da 15 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 22 misure 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16e altre 10 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B84%C16% | B81%C19% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | D53%C47% | C55%B33%D11%A1% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-72 dB A84%B16% | 69-73 dB B78%A22% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 32 su 32 | 176 su 176 |
| Sul mercato dal | 2022 | 2020 |
| Ha sostituito | - | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Sostituito da | Linglong Sport Master 4S | Michelin CrossClimate 3 |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo è un classico confronto tra pneumatici all-season a valore e pneumatici all-season premium: il Linglong Grip Master 4S mira a offrire un utilizzo tutto l'anno a un basso costo operativo, mentre il Michelin CrossClimate 2 è posizionato come un benchmark per il turismo premium con un forte accento sui margini di sicurezza e sulla longevità.
In tre confronti professionali condivisi, il modello è coerente: il CrossClimate 2 si posiziona vicino alla parte alta della classifica (2°-4°), mentre il Grip Master 4S si colloca nella parte bassa del medio-basso (14°-20°). Le differenze più significative si manifestano dove conta di più per il rischio quotidiano - frenata su bagnato e neve, sicurezza contro l'aquaplaning e aderenza complessiva - mentre il principale contro-argomento di Linglong è il valore d'acquisto e un rumore misurato leggermente inferiore.
Conclusione
Se dai priorità alla performance rilevante per la sicurezza, il Michelin CrossClimate 2 è il chiaro vincitore in questo confronto diretto. Supera il Linglong in ogni categoria dinamica principale nei test condivisi: la frenata su asciutto migliora di circa il 6-9% (ad esempio, 37,9 m contro 40,2 m), la frenata su bagnato di circa il 6-11% (56,4 m contro 59,8 m; e 47 m contro 53 m in un altro test), e le metriche sulla neve mostrano gap altrettanto significativi (ad esempio, frenata su neve 23,9 m contro 25,6 m, oltre a una trazione/maneggevolezza più forte). Aggiunge anche un grande vantaggio nella proprietà reale con un'usura prevista significativamente migliore (62.680 km contro 49.300 km) e una resistenza al rotolamento inferiore (7,4 contro 9,45 kg/t), il che dovrebbe ridurre il consumo energetico nel tempo.
Il Linglong Grip Master 4S è meglio compreso come un pneumatico all-season economico che può sembrare sufficientemente stabile in condizioni favorevoli (comportamento sicuro su asciutto e buon comfort), ma cede troppo in riserve di sicurezza su bagnato, neve e aquaplaning per essere un'alternativa diretta se affronti regolarmente forti piogge, neve fredda o spruzzi ad alta velocità in autostrada. Il suo argomento più forte è il costo: l'indice di valore favorisce fortemente Linglong (7,2 contro 10,69 prezzo/1000), e ha un leggero vantaggio sul Michelin in termini di rumore misurato (72,0 dB contro 72,5 dB). La conclusione pratica: il CrossClimate 2 costa di più inizialmente, ma ti offre costantemente margini di sicurezza più ampi e una vita utile più lunga - esattamente dove i pneumatici all-season sono maggiormente messi alla prova.
Grip Master 4S vs CrossClimate 2: le tue domande
È migliore il Linglong Grip Master 4S o il Michelin CrossClimate 2?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 3 volte e il Grip Master 4S mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Grip Master 4S ottiene 8,5 e il CrossClimate 2 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Grip Master 4S o il CrossClimate 2?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 7 delle 7 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 7,6% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,7% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni; il Grip Master 4S non ha ancora recensioni.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Grip Master 4S è prodotto in 32 misure (da 13 a 19 pollici) e il CrossClimate 2 in 116 (da 15 a 22 pollici). 22 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Grip Master 4S è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il CrossClimate 2 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Grip Master 4S è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2022, il CrossClimate 2 nel 2020. Il CrossClimate 2 ha sostituito il Michelin CrossClimate+.
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6-9 in 16 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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