Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 173
- Punteggio TR
- 8,0/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 47
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 7 volte e il Quatrac Pro una volta. Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 15,3%; il Quatrac Pro ha frenato il 5,5% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Michelin CrossClimate 2 per una reale capacità in tutte le condizioni atmosferiche, tra cui neve regolare, soste asciutte più brevi, massima sicurezza in caso di aquaplaning e migliore autonomia in modalità carburante/elettrica. Scegli Vredestein Quatrac Pro se guidi principalmente in condizioni miti e bagnate, dai priorità all'aderenza sul bagnato e alla sensazione di sportività e desideri un prezzo iniziale più basso.
Dove il CrossClimate 2 è più forte
- Frenata su asciutto migliore della categoria in tutti i test
- Eccezionali prestazioni sulla neve (frenata, maneggevolezza, trazione)
- Elevata resistenza all'aquaplaning (dritto e curvo)
Dove il Quatrac Pro è più forte
- Frenata sul bagnato e maneggevolezza sul bagnato leader della categoria
- Sensazione precisa e stabile sul bagnato e sull'asciutto
- Rumore esterno inferiore in molti test
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
CrossClimate 2 vs Quatrac Pro in sintesi
| Categoria | CrossClimate 2 | Divario | Quatrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti8 test in comune | 7 | 1 | |
| Asciutto15 misurazioni | 12 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 9,3% più corto sull'asciutto (8 test) | 3 |
| Bagnato33 misurazioni | 15 | Il Quatrac Pro ha frenato il 5,5% più corto sul bagnato (8 test) | 18 |
| Neve24 misurazioni | 22 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 6,2% più corto sulla neve (7 test) | 2 |
| Comfort7 misurazioni | 2 | 5 | |
| Valore8 misurazioni | 8 | Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 15,3% (7 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio CrossClimate 2 (+1,5) | 8,0/10 |
| Voto degli automobilisti173 e 47 recensioni | 80% | Vantaggio Quatrac Pro (+2 punti) | 82% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 73% | Vantaggio Quatrac Pro (+9 punti) | 82% |
| Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi | +23,5% | Il CrossClimate 2 era più caro in 6 test su 6 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 116 | 61 misure prodotte per entrambi | 97 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 8 test, dal 2021 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | CrossClimate 2 | Gruppo | Quatrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici per tutte le stagioni per minivan/SUV 2024 | P1 su 12 | P6 su 12 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive 2024 | P2 su 11 | P9 su 11 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni per camper e furgoni camper 2024 | P2 su 8 | P5 su 8 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Sport Auto 2022 | P1 su 7 | P2 su 7 | |
| Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici per tutte le stagioni | P1 su 10 | P7 su 10 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2021 | P7 su 16 | P4 su 16 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2021 | P1 su 32 | P2 su 32 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2021 | P2 su 10 | P6 su 10 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 8 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
CrossClimate 2
Quatrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
CrossClimate 2
Quatrac Pro
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
CrossClimate 2
Quatrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il Quatrac Pro 82% da 47. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | CrossClimate 2 | Divario | Quatrac Pro | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,88 | 9,3% | 42,91 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,3 | 1% | 80,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 97,03 | 0,1% | 97,07 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45,45 | 5,5% | 43,06 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 99 | 2,4% | 96,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,38 | 3,8% | 73,02 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,01 | 3,8% | 7,29 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,03 | 2,4% | 14,67 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,76 | 7,1% | 76,49 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,56 | 7,8% | 3,29 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26,97 | 6,2% | 28,93 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 29,5% | 7,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.756 | 6,6% | 2.633 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 110 | 8,3% | 120 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51,35 | 3,8% | 49,48 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,22 | 9,2% | 2,95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,27 | 11,3% | 3,83 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,57 | 0,2 dB | 71,41 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40.407 | 16,8% | 34.600 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,34 | 15,3% | 8,7 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il Quatrac Pro 8 su 10.
| CrossClimate 2 | Categoria | Quatrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Asciutto | 26 | ||
| 75 | Bagnato | 48 | ||
| 82 | Comfort | 73 | ||
| 84 | Valore | - | ||
| 94 | Neve | 77 | ||
| 47 | Ghiaccio | - | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| CrossClimate 2 | Categoria | Quatrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| 7,9 | Aderenza sul Bagnato | 8,7 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 8,3 | ||
| 7,5 | Maneggevolezza | 7,8 | ||
| 8,4 | Usura | 7,7 | ||
| 8,3 | Comfort | 8,9 | ||
| 8,4 | Aderenza su Neve | 6,7 | ||
| 7,5 | Aderenza su Ghiaccio | 6,3 | ||
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il Quatrac Pro 82% da 47. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin CrossClimate 2
- 80%da 173 recensioni
- 73%lo ricomprerebbe
- 3.880.996 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin CrossClimate 2, lodando più spesso la sua affidabile aderenza in tutte le condizioni atmosferiche con una notevole trazione sulla neve e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per un pneumatico per tutte le stagioni. Il comfort è comunemente segnalato come molto buono e una considerevole minoranza lo trova anche silenzioso, anche se il rumore della strada è un argomento di discussione ricorrente con circa uno su otto proprietari che si lamenta che può ronzare o brontolare. Il principale svantaggio costante è l'efficienza: circa uno su sette proprietari segnala un'evidente diminuzione del consumo di carburante/autonomia EV (resistenza al rotolamento). Un gruppo più piccolo ma significativo critica anche la fiducia nella maneggevolezza su bagnato, in particolare quando spinta, anche se l'aderenza su bagnato in linea retta e la resistenza all'aquaplaning tendono ad essere valutate positivamente.
- Eccellente trazione sulla neve e sicurezza invernale
- Forte aderenza e trazione su asciutto
- Aderenza sicura su bagnato nella guida quotidiana
- Buon comfort di guida su lunghe distanze
- Diminuzione evidente dell'economia di carburante/autonomia EV (maggiore resistenza al rotolamento)
- La maneggevolezza su bagnato può sembrare nervosa o mancare di fiducia in curva/frenata
- Può essere più rumoroso del previsto su alcune superfici o ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 153 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 173 recensioni del CrossClimate 2Dopo 2 estati calde, le gomme sono pericolose su bagnato e freddo,
Questo è stato in realtà molto apprezzato poiché le guido su una GR Yaris principalmente nei fine settimana di notte sulla neve, ma un uso normale sarebbe molto, molto pericoloso.
Vredestein Quatrac Pro
- 82%da 47 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 571.832 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti elogiano ampiamente il Vredestein Quatrac Pro per l'eccellente aderenza sul bagnato e sull'asciutto, la bassa rumorosità e la guida confortevole, con molti che sottolineano una forte fiducia nei tipici inverni del Regno Unito/Europa e una capacità di guida sulla neve accettabile nei climi più miti. Diverse recensioni con punteggi elevati evidenziano stabilità, feedback e resistenza all'aquaplaning, sebbene una minoranza segnali una scarsa trazione su neve/ghiaccio su alcune auto a trazione posteriore e alcune penalizzazioni in termini di consumo di carburante. Un set più piccolo cita una più rapida usura del battistrada o un calo delle prestazioni nel tempo, ma la maggior parte degli utenti segnala una buona longevità e prestazioni costanti. Il sentiment generale è fortemente positivo per il Quatrac Pro come scelta per tutte le stagioni.
- aderenza sul bagnato
- aderenza sull'asciutto
- basso rumore
- comfort di guida
- riduzione della trazione su neve/ghiaccio in alcuni casi
- penalizzazione del risparmio di carburante
- usura più rapida del battistrada per alcuni utenti
Sintesi generata dall'IA a partire da 40 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 47 recensioni del Quatrac ProFantastico pneumatico all season. Mi sono sempre sentito al sicuro, anche se partire sul ghiaccio ha fatto scivolare il pneumatico, moderare la mia guida in base alle condizioni ha risolto il problema. Oltre 27.000 miglia percorse e ancora tanto battistrada (in media 3 davanti, 6 dietro). La VW Taigo è comunque un'auto piuttosto leggera. Strade miste e lunghi viaggi in tutte le condizioni. Meglio del Bridgestone A/s sulla mia auto precedente (Kia Ceed) che si era deformata e usurata male. Personalmente, penso che il disegno del battistrada asimmetrico sia superiore. Pneumatico comodo e silenzioso.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 116 misure del CrossClimate 2 e 97 del Quatrac Pro, 61 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | CrossClimate 2 | Quatrac Pro |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 116 misure, da 15 a 22 pollici | 97 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 61 misure 205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17e altre 49 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B81%C19% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C55%B33%D11%A1% | C53%D38%B8%A1% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-73 dB B78%A22% | 70-75 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 176 su 176 | 195 su 195 |
| Sul mercato dal | 2020 | 2018 |
| Ha sostituito | Michelin CrossClimate+ (2017) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Sostituito da | Michelin CrossClimate 3 | Vredestein Quatrac Pro 2 |
| Riconoscimenti | Vincitore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Altamente raccomandato: Best All-Season SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Prezzo nei test in comune | Il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 23,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due eccellenti pneumatici all-season con caratteristiche molto diverse: il Michelin CrossClimate 2, uno pneumatico touring premium famoso per le sue prestazioni invernali in tutte le stagioni, e il Vredestein Quatrac Pro, un pneumatico all-season ad altissime prestazioni, ottimizzato per una dinamica di guida precisa su asciutto e bagnato. In otto test condivisi dal 2021 al 2024, le loro personalità sono chiare e coerenti. Michelin domina i risultati complessivi (7 vittorie nei test contro 1) sfruttando un'eccezionale capacità di tenuta sulla neve, una frenata sull'asciutto ai vertici della categoria e una bassissima resistenza al rotolamento, con un'elevata sicurezza in caso di aquaplaning. Vredestein risponde con un'eccellente aderenza sul bagnato e un prezzo di acquisto notevolmente inferiore. Gli automobilisti che sceglieranno tra i due dovranno valutare la sicurezza e l'efficienza in tutte le condizioni atmosferiche (Michelin) con la velocità e il valore sul bagnato (Vredestein).
Conclusione
I dati mostrano un vantaggio complessivo decisivo per il CrossClimate 2: vince tutte le categorie di frenata su asciutto e la maggior parte delle misurazioni su neve con margini significativi (spesso del 5-15%), è migliore nell'aquaplaning in rettilineo e in curva e offre una minore resistenza al rotolamento e una migliore usura. Questi punti di forza si traducono in frenata sicura, viaggi invernali sicuri e una migliore efficienza, fondamentali per gli automobilisti che vivono in climi misti e per chi percorre molti chilometri. Il Quatrac Pro eccelle dove è progettato: frenata e maneggevolezza sul bagnato, superando spesso Michelin del 5-8% e offrendo una maggiore compostezza al limite, inoltre è più silenzioso e in genere più economico del 12-25%. Se il clima è da mite a umido con poca neve, si apprezza l'agilità su strada bagnata e si desidera risparmiare in anticipo, Vredestein è la scelta ideale. Per la sicurezza in tutte le stagioni, inclusa la neve vera, soste asciutte più brevi, una maggiore sicurezza in caso di aquaplaning ed efficienza, Michelin è la scelta più sicura e completa, nonché il vincitore costante dei test.
CrossClimate 2 vs Quatrac Pro: le tue domande
È migliore il Michelin CrossClimate 2 o il Vredestein Quatrac Pro?
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 7 volte e il Quatrac Pro una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il Quatrac Pro 8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il CrossClimate 2 o il Quatrac Pro?
Il Quatrac Pro è stato davanti in 18 delle 33 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,5% più corto sul bagnato su 8 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 12 delle 15 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 9,3% più corto sull'asciutto su 8 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 22 delle 24 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,2% più corto sulla neve su 7 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 15,3% (7 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,4/10 per il CrossClimate 2 e 7,7/10 per il Quatrac Pro.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il CrossClimate 2 e 8,9/10 per il Quatrac Pro.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il Quatrac Pro 82% da 47. Il 73% di chi ha il CrossClimate 2 lo ricomprerebbe, contro il 82% per il Quatrac Pro.
Quale costa di più?
Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 23,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il CrossClimate 2 è prodotto in 116 misure (da 15 a 22 pollici) e il Quatrac Pro in 97 (da 17 a 22 pollici). 61 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il CrossClimate 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quatrac Pro B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il CrossClimate 2 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2020, il Quatrac Pro nel 2018. Il CrossClimate 2 ha sostituito il Michelin CrossClimate+. Il Quatrac Pro ha sostituito il Vredestein Quatrac 5.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 test in comune
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 in 26 test in comune
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 in 12 test in comune
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 in 2 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 in 15 test in comune
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 in 8 test in comune
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 in 10 test in comune
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 in 16 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione