Michelin CrossClimate 2 vs Nokian SeasonProof

Name: Michelin CrossClimate 2
Brand: Michelin
Rating: 80 (173 reviews)

Tutte le stagioni Autovettura passegge 6 test in comune

Michelin CrossClimate 2

Punteggio TR: 9,5/10
Dicono gli automobilisti: 80% · 173

Testa a testa 4-2 vittorie in 6 test in comune 2021-2024 · 3 testate

Nokian SeasonProof

Punteggio TR: 8,3/10
Dicono gli automobilisti: 86% · 12

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 4 volte e il SeasonProof due volte. Il CrossClimate 2 ha frenato il 10,4% più corto sull'asciutto; il SeasonProof è durato il 24,5% in più nei test di usura.

Dati aggiornati 29 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli il Michelin CrossClimate 2 se la tua priorità è il massimo margine di sicurezza su strada - in particolare la frenata secca/umida e le prestazioni in pioggia ad alta velocità - e sei disposto a pagare di più per i migliori risultati complessivi nei test. Scegli il Nokian SeasonProof se guidi in un clima più soggetto alla neve, desideri una sensazione di guida più silenziosa/confortevole e ti interessa di più il prezzo e il valore di usura, accettando che la frenata umida/asciutta e le riserve di aquaplaning siano i principali compromessi.

Dove il CrossClimate 2 è più forte

Frenata su asciutto costantemente più corta in tutti i test condivisi (6/6 vittorie), spesso con grandi margini (fino a ~13,8%)
Pacchetto di sicurezza bagnato complessivamente più forte: generalmente frenata su bagnato più corta e resistenza all'aquaplaning in linea retta di classe leader (ad esempio, +13% nel 2024)
Resistenza al rotolamento più bassa in ogni confronto condiviso mostrato (4/4), a supporto dell'efficienza

Tutto sul CrossClimate 2

Dove il SeasonProof è più forte

Migliore tendenza alla frenata su neve (vince 4/4 occorrenze nei dati condivisi), rafforzando un carattere orientato all'inverno
Spesso metriche laterali bagnate leggermente più forti (cerchio bagnato/maneggevolezza) in più test, suggerendo un buon equilibrio di grip al limite
Prezzo di acquisto più basso in tutti i confronti elencati (tipicamente 15-26% più economico), migliorando l'accessibilità

Tutto sul SeasonProof

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

CrossClimate 2 vs SeasonProof in sintesi

Categoria	CrossClimate 2	Divario	SeasonProof
Test in comune vinti6 test in comune	4		2
Asciutto10 misurazioni	10	Il CrossClimate 2 ha frenato il 10,4% più corto sull'asciutto (6 test)	0
Bagnato21 misurazioni	11	Il CrossClimate 2 ha frenato il 4,4% più corto sul bagnato (6 test)	9
Neve15 misurazioni	6	Il SeasonProof ha frenato il 2,4% più corto sulla neve (4 test)	9
Comfort6 misurazioni	1		5
Valore8 misurazioni	5	Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,8% (4 test)	3
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	9,5/10	Vantaggio CrossClimate 2 (+1,2)	8,3/10
Voto degli automobilisti173 e 12 recensioni	80%	Vantaggio SeasonProof (+6 punti)	86%
Lo ricomprerebberoquota di automobilisti	73%	Vantaggio SeasonProof (+2 punti)	75%
Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi	+25,4%	Il CrossClimate 2 era più caro in 3 test su 3	Più economico
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	116	33 misure prodotte per entrambi	39

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 6 test, dal 2021 al 2024

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	CrossClimate 2	SeasonProof
Test pneumatici per tutte le stagioni per minivan/SUV 2024 Auto Bild Allrad · 2024 · 235/55 R17	P1 su 12	P11 su 12
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2022 Auto Bild · 2022 · 195/55 R16	P9 su 15	P6 su 15
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2022 Auto Bild · 2022 · 195/55 R16	P3 su 35	P15 su 35
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2021 Auto Bild · 2021 · 225/50 R17	P7 su 16	P5 su 16
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2021 Auto Bild · 2021 · 225/50 R17	P1 su 32	P9 su 32
Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici per tutte le stagioni Tyre Reviews · 2021 · 205/55 R16 Test Tyre Reviews	P1 su 9	P7 su 9

Profilo prestazionale

14 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciutto (km/h)Frenata su bagnatoHandling su bagnato (km/h)Cerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveHandling su neve (km/h)Slalom su neveRumoreUsuraResistenza al rotolamento

Dove ciascuno è più avanti

CrossClimate 2

SeasonProof

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 10 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeve

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

CrossClimate 2

SeasonProof

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

CrossClimate 2

Non è avanti in nessuna categoria

SeasonProof

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il SeasonProof 86% da 12. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

CrossClimate 2

Divario

SeasonProof

Vittorie

38,93

10,4%

43,51

6-0

45,8

1,3%

46,39

1-0

93,13

1,4%

91,83

3-0

47,3

4,4%

49,24

4-2

30,95

31,59

1-0

50,65

0,9%

51,11

1-0

72,77

0,3%

0-2

14,29

0,9%

14,18

0-3

89,2

5,3%

84,78

4-0

30,84

4,4%

30,64

1-2

24,96

2,4%

24,33

0-4

5,45

7,3%

5,88

1-0

3.364

1,5%

3.313

2-1

89,29

0,3%

0-1

53,9

0,2%

53,63

1-2

28,98

0,8%

28,75

0-1

4,79

6,2%

4,51

2-0

valutato

5,3%

valutato

0-1

70,85

0,1 dB

70,73

1-3

7.942

3,5%

7.668

0-1

42.124

24,5%

52.404

0-2

7,21

9,8%

4-0

5,67

1,1%

5,61

0-1

14,3

34,7%

21,9

1-0

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il SeasonProof 8,3 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

CrossClimate 2	Categoria
95	Asciutto	24
75	Bagnato	53
82	Comfort	95
84	Valore	65
94	Neve	85
47	Ghiaccio	-

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

CrossClimate 2	Categoria
8,6	Aderenza sull'Asciutto	8,6
7,9	Aderenza sul Bagnato	8,3
7,6	Sensibilità di Guida	8,1
7,5	Maneggevolezza	7,8
8,4	Usura	9,4
8,3	Comfort	8,9
8,4	Aderenza su Neve	9,5
7,5	Aderenza su Ghiaccio	8,5

Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il SeasonProof 86% da 12. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Michelin CrossClimate 2

80%da 173 recensioni
73%lo ricomprerebbe
3.880.996 kmpercorsi da chi ha recensito

I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin CrossClimate 2, lodando più spesso la sua affidabile aderenza in tutte le condizioni atmosferiche con una notevole trazione sulla neve e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per un pneumatico per tutte le stagioni. Il comfort è comunemente segnalato come molto buono e una considerevole minoranza lo trova anche silenzioso, anche se il rumore della strada è un argomento di discussione ricorrente con circa uno su otto proprietari che si lamenta che può ronzare o brontolare. Il principale svantaggio costante è l'efficienza: circa uno su sette proprietari segnala un'evidente diminuzione del consumo di carburante/autonomia EV (resistenza al rotolamento). Un gruppo più piccolo ma significativo critica anche la fiducia nella maneggevolezza su bagnato, in particolare quando spinta, anche se l'aderenza su bagnato in linea retta e la resistenza all'aquaplaning tendono ad essere valutate positivamente.

Eccellente trazione sulla neve e sicurezza invernale
Forte aderenza e trazione su asciutto
Aderenza sicura su bagnato nella guida quotidiana
Buon comfort di guida su lunghe distanze
Diminuzione evidente dell'economia di carburante/autonomia EV (maggiore resistenza al rotolamento)
La maneggevolezza su bagnato può sembrare nervosa o mancare di fiducia in curva/frenata
Può essere più rumoroso del previsto su alcune superfici o ad alta velocità

Sintesi generata dall'IA a partire da 153 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Dopo 2 estati calde, le gomme sono pericolose su bagnato e freddo,
Questo è stato in realtà molto apprezzato poiché le guido su una GR Yaris principalmente nei fine settimana di notte sulla neve, ma un uso normale sarebbe molto, molto pericoloso.

70% Toyota GR Yaris 205/50 R17 16.093 km 19 ottobre 2026

Tutte le 173 recensioni del CrossClimate 2

Nokian SeasonProof

86%da 12 recensioni
75%lo ricomprerebbe
235.372 kmpercorsi da chi ha recensito

Gli automobilisti elogiano ampiamente il Nokian SeasonProof per l'eccellente trazione su neve e ghiaccio, la tenuta di strada sicura sul bagnato (inclusa la resistenza all'aquaplaning) e la guida silenziosa e confortevole. Molti segnalano una maneggevolezza stabile e prevedibile e un'elevata resistenza all'usura e alla longevità, il che lo rende un'eccellente scelta per tutte le stagioni, senza cambi stagionali e con un buon rapporto qualità-prezzo. Una piccola minoranza di recensioni con punteggi medi ha riscontrato una tenuta di strada su asciutto/bagnato appena nella media o ha notato una riduzione della tenuta invernale nel tempo, ma queste opinioni non sono comuni.

trazione su neve e ghiaccio
aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning
basso rumore/silenziosità
comfort di guida

Sintesi generata dall'IA a partire da 11 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Ho usato le gomme durante l'inverno, molto buone in tutte le condizioni stradali.
Sulla neve, sono eccellenti, non ho mai guidato un pneumatico migliore.

91% Renault Master (2018) 195/65 R16 10.000 km 25 ottobre 2026

Tutte le 12 recensioni del SeasonProof

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 116 misure del CrossClimate 2 e 39 del SeasonProof, 33 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	CrossClimate 2	SeasonProof
Stagione	Tutte le stagioni	Tutte le stagioni
Misure prodotte	116 misure, da 15 a 22 pollici	39 misure, da 14 a 19 pollici
Prodotte in entrambi	33 misure 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16e altre 21
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B81%C19%	B100%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	C55%B33%D11%A1%	C100%
Rumorosità etichetta UE	69-73 dB B78%A22%	67-72 dB A90%B10%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	176 su 176	52 su 52
Sul mercato dal	2020	2020
Ha sostituito	Michelin CrossClimate+ (2017)	Nokian WeatherProof (2015)
Sostituito da	Michelin CrossClimate 3	Nokian Seasonproof 2
Riconoscimenti	Vincitore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022)	-
Prezzo nei test in comune	Il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 25,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Il Michelin CrossClimate 2 e il Nokian SeasonProof si collocano nello stesso spazio "premium-touring quattro stagioni", ma i dati dei test condivisi mostrano che sono sintonizzati su priorità notevolmente diverse. In sei confronti professionali comuni (inclusi Tyre Reviews e Auto Bild), il CrossClimate 2 punta ripetutamente a massimizzare il margine di sicurezza su asciutto e bagnato - soprattutto durante la frenata e quando la strada è allagata - mentre il SeasonProof spesso scambia un po' di potenza di arresto in condizioni di caldo per un comportamento orientato all'inverno, comfort ed efficienza dei costi.

Il modello principale è coerente: il CrossClimate 2 domina la frenata su asciutto in ogni set di dati condiviso ed è generalmente più forte nella frenata su bagnato e nella resistenza all'aquaplaning in linea retta, che sono le metriche più importanti per la sicurezza stradale quotidiana. Il SeasonProof, nel frattempo, supera frequentemente la frenata su neve e spesso pubblica numeri leggermente migliori in termini di “cerchio bagnato / sensazione di maneggevolezza”, mentre arriva anche a costare meno e (nella valutazione dell'usura di Auto Bild) è significativamente più durevole - due fattori che possono superare le piccole differenze di prestazioni per i conducenti ad alto chilometraggio in climi più freddi.

Differenze principali

L'arresto di emergenza su asciutto favorisce fortemente il CrossClimate 2: vince ogni risultato di frenata su asciutto (6/6), con grandi differenze nel mondo reale (ad esempio, 39,9 m contro 46,3 m nel 2022 Auto Bild).
La frenata su bagnato di solito favorisce il CrossClimate 2 (4 vittorie a 2), e i test citano comunemente la frenata bagnata più lunga del SeasonProof come una debolezza chiave.
Il margine di aquaplaning è un separatore decisivo: il CrossClimate 2 guida ripetutamente l'aquaplaning in linea retta (4/4) ed è stato lodato per le "ottime riserve di sicurezza", mentre il SeasonProof è stato notato come avente "riserve di sicurezza limitate" nel 2024.
Le prestazioni sulla neve si dividono per metrica: il SeasonProof tende a fermarsi più corto sulla neve (4 vittorie nella frenata su neve), ma il CrossClimate 2 spesso eguaglia o supera in trazione/slalom/stabilità di maneggevolezza a seconda del test e del peso.
I costi di proprietà divergono: il SeasonProof è costantemente più economico (3/3 vittorie di prezzo) e ottiene risultati molto migliori in termini di usura/valore in Auto Bild, mentre il CrossClimate 2 richiede un prezzo premium ed è penalizzato in valore in quei test.
Il segnale di efficienza favorisce il CrossClimate 2: la resistenza al rotolamento è più bassa in tutte le misurazioni condivise (4/4), anche se alcuni set di dati mostrano piccole differenze di consumo di carburante che possono variare in base al veicolo e al metodo di test.

Conclusione

Se dai priorità al "quattro stagioni" più simile a un pneumatico estivo con i maggiori margini di sicurezza in caso di arresti di emergenza e acqua profonda, il Michelin CrossClimate 2 è la scelta di prestazione più chiara. Ha spazzato via la frenata su asciutto 6/6, con differenze significative: ad esempio 41,7 m contro 45,7 m nel test SUV/minivan 2024 (~8,8% più corto) e 39,9 m contro 46,3 m in Auto Bild 2022 (~13,8% più corto). Ha anche ripetutamente guidato l'aquaplaning in linea retta (ad esempio, 91 contro 80,5 km/h nel 2024, ~13% di vantaggio) e generalmente è stato abbinato a una minore resistenza al rotolamento, supportando sia la fiducia in condizioni di bagnato che l'efficienza.

Il Nokian SeasonProof fa il miglior caso quando la tua realtà include giorni frequenti di neve/ghiaccio, apprezzi il comfort e il basso rumore, e ti interessa il costo totale di proprietà. Vince la frenata su neve nell'insieme condiviso (4 vittorie a 0), e nei test di Auto Bild ha fornito un'usura prevista molto più alta (ad esempio, 53.482 km contro 43.840 km nel 2022; 51.326 km contro 40.407 km nel 2021) più metriche di valore nettamente migliori - mentre generalmente costa il 15-26% in meno nei test citati. Il compromesso è che più test segnalano esplicitamente una frenata umida/asciutta più lunga e riserve di aquaplaning più limitate come motivo per cui si classifica più in basso nel complesso quando il peso della sicurezza è elevato.

Conclusione pratica: il CrossClimate 2 è il "paga di più, preoccupati di meno" quattro stagioni per climi misti o miti con molta pioggia e guida ad alta velocità; il SeasonProof è l'opzione "orientata all'inverno, intelligente dal punto di vista del budget" per i conducenti che vedono vera neve e accumulano chilometri - purché tu accetti che le sue prestazioni di arresto in condizioni calde e umide siano il principale compromesso.

CrossClimate 2 vs SeasonProof: le tue domande

È migliore il Michelin CrossClimate 2 o il Nokian SeasonProof?

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 4 volte e il SeasonProof due volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il SeasonProof 8,3 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il CrossClimate 2 o il SeasonProof?

Il CrossClimate 2 è stato davanti in 11 delle 21 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,4% più corto sul bagnato su 6 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il CrossClimate 2 è stato davanti in 10 delle 10 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 10,4% più corto sull'asciutto su 6 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il SeasonProof è stato davanti in 9 delle 15 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,4% più corto sulla neve su 4 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,8% (4 test); il SeasonProof è durato il 24,5% in più nei test di usura (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,4/10 per il CrossClimate 2 e 9,4/10 per il SeasonProof.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il CrossClimate 2 e 8,9/10 per il SeasonProof.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il SeasonProof 86% da 12. Il 73% di chi ha il CrossClimate 2 lo ricomprerebbe, contro il 75% per il SeasonProof.

Quale costa di più?

Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 25,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il CrossClimate 2 è prodotto in 116 misure (da 15 a 22 pollici) e il SeasonProof in 39 (da 14 a 19 pollici). 33 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il CrossClimate 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il SeasonProof B e C.

Altri confronti con questi pneumatici

Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2 8-4 in 13 test in comune

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2 7-19 in 26 test in comune

Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3 3-9 in 12 test in comune

Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2 2-0 in 2 test in comune

Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2 8-5 in 15 test in comune

Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2 8-0 in 8 test in comune

Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2 1-9 in 10 test in comune

Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2 6-9 in 16 test in comune

Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →

Discussione

Ancora nessun commento — sii il primo.

Monti uno di questi?

La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.

Recensisci il CrossClimate 2 Recensisci il SeasonProof

Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

La nostra etica di prova →