Dunlop Sport All Season vs Michelin CrossClimate 2

Name: Dunlop Sport All Season
Brand: Dunlop
Rating: 83 (7 reviews)

Tutte le stagioni Autovettura passegge 7 test in comune

Dunlop Sport All Season

Punteggio TR: 7,9/10
Dicono gli automobilisti: 83% · 7

Testa a testa 1-6 vittorie in 7 test in comune 2021-2024 · 2 testate

Michelin CrossClimate 2

Punteggio TR: 9,5/10
Dicono gli automobilisti: 80% · 173

Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 6 volte e il Sport All Season una volta. Il Sport All Season ha frenato il 2,8% più corto sul bagnato; il CrossClimate 2 ha frenato il 10,3% più corto sull'asciutto.

Dati aggiornati 29 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli Michelin CrossClimate 2 per le regioni con condizioni invernali regolari, per gli acquirenti che mettono al primo posto la sicurezza e per chi dà priorità a soste più brevi e raffinatezza. Scegli Dunlop Sport All Season per i climi più miti, per gli automobilisti che apprezzano una dinamica di guida precisa sul bagnato e per chi cerca ottime prestazioni per ogni euro speso.

Dove il Sport All Season è più forte

Maneggevolezza sul bagnato vivace e sicura e ottime prestazioni sul bagnato
Valore competitivo con prezzo di acquisto più basso e buon risparmio di carburante
Resistenza all'aquaplaning in curva e frenata sul bagnato occasionalmente migliori rispetto al CC2

Tutto sul Sport All Season

Dove il CrossClimate 2 è più forte

Frenata sull'asciutto costantemente più breve in tutti i test
Le migliori capacità invernali della categoria (frenata su neve/ghiaccio, trazione, maneggevolezza)
Bassa rumorosità e forte resistenza all'aquaplaning in linea retta

Tutto sul CrossClimate 2

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

Sport All Season vs CrossClimate 2 in sintesi

Categoria	Sport All Season	Divario	CrossClimate 2
Test in comune vinti7 test in comune	1		6
Asciutto12 misurazioni	2	Il CrossClimate 2 ha frenato il 10,3% più corto sull'asciutto (7 test)	9
Bagnato24 misurazioni	17	Il Sport All Season ha frenato il 2,8% più corto sul bagnato (7 test)	7
Neve16 misurazioni	1	Il CrossClimate 2 ha frenato il 4,7% più corto sulla neve (4 test)	15
Ghiaccio2 misurazioni	0		2
Comfort6 misurazioni	2	Il CrossClimate 2 è stato più silenzioso di 1,3 dB (4 test)	4
Valore11 misurazioni	4	Il CrossClimate 2 è durato il 9,7% in più nei test di usura (4 test)	7
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	7,9/10	Vantaggio CrossClimate 2 (+1,6)	9,5/10
Voto degli automobilisti7 e 173 recensioni	83%	Vantaggio Sport All Season (+3 punti)	80%
Lo ricomprerebberoquota di automobilisti	67%	Vantaggio CrossClimate 2 (+6 punti)	73%
Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi	Più economico	Il CrossClimate 2 era più caro in 4 test su 4	+21,6%
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	30	21 misure prodotte per entrambi	116

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 7 test, dal 2021 al 2024

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	Sport All Season	CrossClimate 2
I migliori pneumatici per tutte le stagioni del 2024 Tyre Reviews · 2024 · 205/55 R16 Test Tyre Reviews	P5 su 7	P4 su 7
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023 Auto Bild · 2023 · 225/45 R17	P11 su 16	P1 su 16
Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 Auto Bild · 2023 · 225/45 R17	P11 su 35	P2 su 35
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2022 Auto Bild · 2022 · 195/55 R16	P7 su 15	P9 su 15
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2022 Auto Bild · 2022 · 195/55 R16	P7 su 35	P3 su 35
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2021 Auto Bild · 2021 · 225/50 R17	P9 su 16	P7 su 16
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2021 Auto Bild · 2021 · 225/50 R17	P6 su 32	P1 su 32

Profilo prestazionale

16 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciutto (km/h)Frenata su bagnatoHandling su bagnato (km/h)Cerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveHandling su neve (km/h)Slalom su neveRumorePeso del pneumaticoUsuraResistenza al rotolamentoConsumo di carburante

Dove ciascuno è più avanti

Sport All Season

CrossClimate 2

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 11 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortNeve

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

Sport All Season

Non è avanti in nessuna categoria

CrossClimate 2

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

Sport All Season

CrossClimate 2

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il Sport All Season 83% da 7 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

Sport All Season

Divario

CrossClimate 2

Vittorie

42,94

10,3%

38,51

0-7

55,8

1,1%

56,4

1-0

90,73

0,5%

91,2

1-2

valutato

0-0

46,8

2,8%

48,21

5-2

87,9

1-0

74,1

2,5%

72,27

3-0

valutato

5,6%

valutato

0-1

12,13

2,3%

12,41

4-0

80,45

3,8%

83,18

1-3

3,21

7,5%

3,01

3-1

24,98

4,7%

23,73

0-4

8,46

2,6%

8,69

1-0

2.554

9,1%

2.778

0-3

95,45

90,68

0-1

4,3%

52,13

0-3

valutato

13,6%

valutato

0-1

0,35

11,6%

0,39

0-1

3,75

18,2%

4,44

0-2

7,47

9,1%

6,79

0-1

5,56

10,6%

4,97

0-1

73,03

1,3 dB

71,78

0-4

3.838

3,3%

3.989

2-0

41.655

9,7%

45.226

1-3

7,64

4,7%

7,27

1-3

5,49

1,5%

5,58

2-0

14,7

2,7%

14,3

0-1

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Sport All Season ottiene 7,9 e il CrossClimate 2 9,5 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

Sport All Season	Categoria
22	Asciutto	95
52	Bagnato	75
4	Comfort	82
-	Valore	84
82	Neve	94
-	Ghiaccio	47

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

Sport All Season	Categoria
8,7	Aderenza sull'Asciutto	8,6
8,7	Aderenza sul Bagnato	7,9
8,3	Sensibilità di Guida	7,6
8,3	Maneggevolezza	7,5
8,2	Usura	8,4
8	Comfort	8,3
8	Aderenza su Neve	8,4
8	Aderenza su Ghiaccio	7,5

Gli automobilisti valutano il Sport All Season 83% da 7 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Dunlop Sport All Season

83%da 7 recensioni
67%lo ricomprerebbe
115.301 kmpercorsi da chi ha recensito

Gli automobilisti segnalano che il Dunlop Sport All Season offre un'ottima aderenza su asciutto e bagnato, con una maneggevolezza stabile e prevedibile e un buon comfort/rumorosità complessiva. Gli automobilisti che percorrono molti chilometri lodano la durata e le prestazioni costanti, con alcuni che notano una sensazione di maggiore durezza con l'età. Una minoranza cita spazi di frenata più lunghi sull'asciutto e occasionali rumori ad alta velocità o aquaplaning in situazioni specifiche. Le prestazioni sulla neve sono limitate, ma generalmente accettabili per gli inverni miti.

aderenza su asciutto
aderenza su bagnato
maneggevolezza prevedibile
comfort/basso rumore
distanza di frenata sull'asciutto più lunga
rumore/ronzio ad alta velocità
aquaplaning in condizioni specifiche

Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Dopo 70.000 km con queste gomme, è giunto il momento di sostituirle. Guidate principalmente in autostrada. Ottime gomme, prestazioni molto costanti, senza brutte sorprese fino alla fine della loro vita. Di sicuro sono diventate molto più dure, ma è naturale. L'aderenza sull'asciutto è molto buona. Anche le prestazioni sul bagnato sono molto buone. Sul ghiaccio si sono comportate meglio del previsto, anche se uso per la prima volta gomme all season.

81% Suzuki Vitara 1.4 GLX Mild Hybrid AllGrip 215/55 R17 70.811 km 7 ottobre 2024

Tutte le 7 recensioni del Sport All Season

Michelin CrossClimate 2

80%da 173 recensioni
73%lo ricomprerebbe
3.880.996 kmpercorsi da chi ha recensito

I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin CrossClimate 2, lodando più spesso la sua affidabile aderenza in tutte le condizioni atmosferiche con una notevole trazione sulla neve e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per un pneumatico per tutte le stagioni. Il comfort è comunemente segnalato come molto buono e una considerevole minoranza lo trova anche silenzioso, anche se il rumore della strada è un argomento di discussione ricorrente con circa uno su otto proprietari che si lamenta che può ronzare o brontolare. Il principale svantaggio costante è l'efficienza: circa uno su sette proprietari segnala un'evidente diminuzione del consumo di carburante/autonomia EV (resistenza al rotolamento). Un gruppo più piccolo ma significativo critica anche la fiducia nella maneggevolezza su bagnato, in particolare quando spinta, anche se l'aderenza su bagnato in linea retta e la resistenza all'aquaplaning tendono ad essere valutate positivamente.

Eccellente trazione sulla neve e sicurezza invernale
Forte aderenza e trazione su asciutto
Aderenza sicura su bagnato nella guida quotidiana
Buon comfort di guida su lunghe distanze
Diminuzione evidente dell'economia di carburante/autonomia EV (maggiore resistenza al rotolamento)
La maneggevolezza su bagnato può sembrare nervosa o mancare di fiducia in curva/frenata
Può essere più rumoroso del previsto su alcune superfici o ad alta velocità

Sintesi generata dall'IA a partire da 153 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Dopo 2 estati calde, le gomme sono pericolose su bagnato e freddo,
Questo è stato in realtà molto apprezzato poiché le guido su una GR Yaris principalmente nei fine settimana di notte sulla neve, ma un uso normale sarebbe molto, molto pericoloso.

70% Toyota GR Yaris 205/50 R17 16.093 km 19 ottobre 2026

Tutte le 173 recensioni del CrossClimate 2

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 30 misure del Sport All Season e 116 del CrossClimate 2, 21 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	Sport All Season	CrossClimate 2
Stagione	Tutte le stagioni	Tutte le stagioni
Misure prodotte	30 misure, da 14 a 18 pollici	116 misure, da 15 a 22 pollici
Prodotte in entrambi	21 misure 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17e altre 9
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B94%C3%D3%	B81%C19%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	C76%B21%D3%	C55%B33%D11%A1%
Rumorosità etichetta UE	69-72 dB B100%	69-73 dB B78%A22%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	33 su 33	176 su 176
Sul mercato dal	2021	2020
Ha sostituito	-	Michelin CrossClimate+ (2017)
Sostituito da	-	Michelin CrossClimate 3
Riconoscimenti	-	Vincitore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022)
Prezzo nei test in comune	Il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 21,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Questo testa a testa mette a confronto due proposte all-season molto diverse: lo Sport All Season di Dunlop, un'opzione ad altissime prestazioni, e il CrossClimate 2 di Michelin, il punto di riferimento per gli pneumatici touring premium. In sette test condivisi dal 2021 al 2024, il Michelin ha dominato i risultati generali (6 vittorie a 1), mentre il Dunlop ha ripetutamente superato il suo prezzo in termini di maneggevolezza sul bagnato e rapporto qualità-prezzo. Aspettatevi una doppia personalità: il Dunlop si dimostra spesso più agile e in grado di ispirare fiducia nella maneggevolezza sul bagnato e in pista, ma è notevolmente inferiore in frenata sull'asciutto e aderenza in inverno. Il Michelin rimane il punto di riferimento per le quattro stagioni in termini di prestazioni su neve/ghiaccio, frenata sull'asciutto e raffinatezza, con un'elevata resistenza all'aquaplaning ed efficienza, sebbene a un prezzo di acquisto più elevato.

Differenze principali

Frenata sull'asciutto: Michelin nettamente più veloce in ogni risultato condiviso (spesso vantaggio di circa il 10%).
Sensazione di maneggevolezza sul bagnato: Dunlop ripetutamente più veloce sui giri bagnati e in circuito bagnato; Michelin a volte ha una valutazione soggettivamente migliore.
Aquaplaning: Michelin è migliore nell'aquaplaning in rettilineo; Dunlop a volte è più efficace nell'aquaplaning in curva.
Inverno: Michelin nettamente superiore in frenata su neve/ghiaccio, trazione e maneggevolezza; Dunlop sottosterza e perde aderenza sulla neve.
Rumore/raffinatezza: Michelin più silenzioso in diversi test; Dunlop più rumoroso in media.
Rapporto qualità/prezzo: Dunlop è notevolmente più economico all'inizio e spesso ha un costo migliore per 1000 km quando il prezzo viene ponderato; Michelin può compensare con un chilometraggio maggiore in alcuni test.

Conclusione

I modelli sono chiari. Michelin offre costantemente frenate più brevi su asciutto e una sicurezza invernale ai vertici della categoria: molteplici vittorie in frenata su neve, trazione e maneggevolezza, oltre a migliori prestazioni su ghiaccio e minore rumorosità. Tende inoltre a rotolare in modo più efficiente e a resistere meglio all'aquaplaning in rettilineo, in linea con un'esperienza di guida più sicura e rilassata. Dunlop risponde con dinamiche coinvolgenti su pista bagnata - regolarmente più veloce nella maneggevolezza su bagnato e in curva - e un rapporto qualità-prezzo più elevato grazie al prezzo più basso e al consumo di carburante competitivo. Tuttavia, le distanze di frenata più lunghe su asciutto e le minori capacità su neve/ghiaccio rappresentano compromessi significativi. Se affrontate un inverno vero o date priorità alle soste più brevi, scegliete il CrossClimate 2. Se desiderate una maggiore maneggevolezza sul bagnato e un costo iniziale inferiore per i climi più miti, lo Sport All Season è la scelta giusta. Conclusione pratica: Michelin per la sicurezza e i margini di sicurezza in tutte le stagioni; Dunlop per gli automobilisti attenti al budget che privilegiano l'agilità sul bagnato rispetto alla profondità invernale.

Sport All Season vs CrossClimate 2: le tue domande

È migliore il Dunlop Sport All Season o il Michelin CrossClimate 2?

Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 6 volte e il Sport All Season una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Sport All Season ottiene 7,9 e il CrossClimate 2 9,5 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il Sport All Season o il CrossClimate 2?

Il Sport All Season è stato davanti in 17 delle 24 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,8% più corto sul bagnato su 7 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il CrossClimate 2 è stato davanti in 9 delle 12 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 10,3% più corto sull'asciutto su 7 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il CrossClimate 2 è stato davanti in 15 delle 16 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,7% più corto sulla neve su 4 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il Sport All Season ha consumato il 1,5% di carburante in meno (2 test); il CrossClimate 2 è durato il 9,7% in più nei test di usura (4 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,7% (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,2/10 per il Sport All Season e 8,4/10 per il CrossClimate 2.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Il CrossClimate 2 è stato più silenzioso di 1,3 dB (4 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8/10 per il Sport All Season e 8,3/10 per il CrossClimate 2.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il Sport All Season 83% da 7 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Il 67% di chi ha il Sport All Season lo ricomprerebbe, contro il 73% per il CrossClimate 2.

Quale costa di più?

Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 21,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il Sport All Season è prodotto in 30 misure (da 14 a 18 pollici) e il CrossClimate 2 in 116 (da 15 a 22 pollici). 21 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Sport All Season è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il CrossClimate 2 B e C.

Quale è lo pneumatico più recente?

Il Sport All Season è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il CrossClimate 2 nel 2020. Il CrossClimate 2 ha sostituito il Michelin CrossClimate+.

Altri confronti con questi pneumatici

Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2 8-4 in 13 test in comune

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2 7-19 in 26 test in comune

Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3 3-9 in 12 test in comune

Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2 2-0 in 2 test in comune

Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2 8-5 in 15 test in comune

Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2 8-0 in 8 test in comune

Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2 1-9 in 10 test in comune

Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2 6-9 in 16 test in comune

Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →

Discussione

Ancora nessun commento — sii il primo.

Monti uno di questi?

La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.

Recensisci il Sport All Season Recensisci il CrossClimate 2

Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

La nostra etica di prova →