Dunlop Sport All Season vs Michelin CrossClimate 2

Risultati dei Test
I test indipendenti di confronto pneumatici sono la migliore fonte di dati da cui ottenere informazioni sui pneumatici, e la buona notizia è che ci sono stati sette test che confrontano entrambi i pneumatici direttamente!
| Pneumatico | Vittorie nei test | Prestazione |
|---|---|---|
| Dunlop Sport All Season | uno | |
| Michelin CrossClimate 2 | sei |
Anche se potrebbe sembrare che il Michelin CrossClimate 2 sia migliore del Dunlop Sport All Season semplicemente in base al maggior numero di vittorie nei test, i pneumatici sono oggetti molto complicati, il che significa che dove un pneumatico è migliore dell'altro può essere più importante nell'uso nel mondo reale.
Vediamo come si confrontano i due pneumatici in più categorie di test sui pneumatici.
Key Strengths
- Maneggevolezza sul bagnato vivace e sicura e ottime prestazioni sul bagnato
- Valore competitivo con prezzo di acquisto più basso e buon risparmio di carburante
- Resistenza all'aquaplaning in curva e frenata sul bagnato occasionalmente migliori rispetto al CC2
- Guida confortevole con bassa resistenza al rotolamento per la sua classe
- Frenata sull'asciutto costantemente più breve in tutti i test
- Le migliori capacità invernali della categoria (frenata su neve/ghiaccio, trazione, maneggevolezza)
- Bassa rumorosità e forte resistenza all'aquaplaning in linea retta
- Efficiente resistenza al rotolamento con risultati generalmente elevati in termini di chilometraggio/usura
Dry Braking
Guardando i dati di sette test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test sette dry braking. In media il Michelin CrossClimate 2 ha fermato il veicolo in 10.32% meno spazio rispetto al Dunlop Sport All Season.
Migliore in Dry Braking: Michelin CrossClimate 2
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Dry Handling [s]
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Dunlop Sport All Season è stato migliore durante i test uno dry handling [s]. In media il Dunlop Sport All Season era 1.06% più veloce su un giro di pista rispetto al Michelin CrossClimate 2.
Migliore in Dry Handling [s]: Dunlop Sport All Season
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Dry Handling [Km/H]
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test due dry handling [km/h]. In media il Michelin CrossClimate 2 era 0.52% più veloce su un giro di pista rispetto al Dunlop Sport All Season.
Migliore in Dry Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2
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Subj. Dry Handling
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Dunlop Sport All Season e il Michelin CrossClimate 2 si sono comportati ugualmente bene nei test subj. dry handling.
Migliore in Subj. Dry Handling: Entrambi i pneumatici si sono comportati ugualmente bene
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Wet Braking
Guardando i dati di sette test sui pneumatici, il Dunlop Sport All Season è stato migliore durante i test cinque wet braking. In media il Dunlop Sport All Season ha fermato il veicolo in 2.92% meno spazio rispetto al Michelin CrossClimate 2.
Migliore in Wet Braking: Dunlop Sport All Season
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Wet Handling [s]
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Dunlop Sport All Season è stato migliore durante i test uno wet handling [s]. In media il Dunlop Sport All Season era 1.02% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Michelin CrossClimate 2.
Migliore in Wet Handling [s]: Dunlop Sport All Season
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Wet Handling [Km/H]
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Dunlop Sport All Season è stato migliore durante i test tre wet handling [km/h]. In media il Dunlop Sport All Season era 2.47% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Michelin CrossClimate 2.
Migliore in Wet Handling [Km/H]: Dunlop Sport All Season
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Subj. Wet Handling
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test uno subj. wet handling. In media il Michelin CrossClimate 2 ha ottenuto 5.26% più punti rispetto al Dunlop Sport All Season.
Migliore in Subj. Wet Handling: Michelin CrossClimate 2
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Wet Circle
Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Dunlop Sport All Season è stato migliore durante i test quattro wet circle. In media il Dunlop Sport All Season era 2.26% più veloce su un cerchio bagnato rispetto al Michelin CrossClimate 2.
Migliore in Wet Circle: Dunlop Sport All Season
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Straight Aqua
Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test tre straight aqua. In media il Michelin CrossClimate 2 ha galleggiato a una 3.28% velocità più alta rispetto al Dunlop Sport All Season.
Migliore in Straight Aqua: Michelin CrossClimate 2
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Curved Aquaplaning
Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Dunlop Sport All Season è stato migliore durante i test tre curved aquaplaning. In media il Dunlop Sport All Season è slittato a una 6.23% velocità più alta rispetto al Michelin CrossClimate 2.
Migliore in Curved Aquaplaning: Dunlop Sport All Season
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Snow Braking
Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test quattro snow braking. In media il Michelin CrossClimate 2 ha fermato il veicolo in 5% meno spazio rispetto al Dunlop Sport All Season.
Migliore in Snow Braking: Michelin CrossClimate 2
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Snow Traction
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Dunlop Sport All Season è stato migliore durante i test uno snow traction. In media il Dunlop Sport All Season ha accelerato 2.65% più velocemente rispetto al Michelin CrossClimate 2.
Migliore in Snow Traction: Dunlop Sport All Season
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Snow Traction
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test tre snow traction. In media il Michelin CrossClimate 2 aveva 8.08% migliore trazione sulla neve rispetto al Dunlop Sport All Season.
Migliore in Snow Traction: Michelin CrossClimate 2
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Snow Handling [s]
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test uno snow handling [s]. In media il Michelin CrossClimate 2 era 5% più veloce su un giro di pista rispetto al Dunlop Sport All Season.
Migliore in Snow Handling [s]: Michelin CrossClimate 2
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Snow Handling [Km/H]
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test tre snow handling [km/h]. In media il Michelin CrossClimate 2 era 4.09% più veloce su un giro di pista rispetto al Dunlop Sport All Season.
Migliore in Snow Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2
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Subj. Snow Handling
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test uno subj. snow handling. In media il Michelin CrossClimate 2 ha ottenuto 12% più punti rispetto al Dunlop Sport All Season.
Migliore in Subj. Snow Handling: Michelin CrossClimate 2
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Snow Circle
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test uno snow circle. In media il Michelin CrossClimate 2 ha fornito 10.26% maggiore aderenza laterale rispetto al Dunlop Sport All Season.
Migliore in Snow Circle: Michelin CrossClimate 2
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Snow Slalom
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test due snow slalom. In media il Michelin CrossClimate 2 era 15.54% più veloce attraverso uno slalom rispetto al Dunlop Sport All Season.
Migliore in Snow Slalom: Michelin CrossClimate 2
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Ice Braking
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test uno ice braking. In media il Michelin CrossClimate 2 ha fermato il veicolo 9.1% in uno spazio minore rispetto al Dunlop Sport All Season.
Migliore in Ice Braking: Michelin CrossClimate 2
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Ice Traction
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test uno ice traction. In media il Michelin CrossClimate 2 ha accelerato 10.61% più velocemente rispetto al Dunlop Sport All Season.
Migliore in Ice Traction: Michelin CrossClimate 2
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Noise
Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test quattro noise. In media il Michelin CrossClimate 2 misurato 1.71% più silenzioso rispetto al Dunlop Sport All Season.
Migliore in Noise: Michelin CrossClimate 2
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Tyre Weight
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Dunlop Sport All Season è stato migliore durante i test due tyre weight. In media il Dunlop Sport All Season pesava 3.77% meno rispetto al Michelin CrossClimate 2.
Migliore in Tyre Weight: Dunlop Sport All Season
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Wear
Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test tre wear. In media il Michelin CrossClimate 2 si prevede che percorrerà 7.9% chilometri prima di raggiungere 1,6 mm rispetto al Dunlop Sport All Season.
Migliore in Wear: Michelin CrossClimate 2
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Value
Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Dunlop Sport All Season è stato migliore durante i test tre value. In media il Dunlop Sport All Season si è dimostrato avere un 14.88% migliore valore basato su prezzo/1000km rispetto al Michelin CrossClimate 2.
Migliore in Value: Dunlop Sport All Season
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Price
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Dunlop Sport All Season è stato migliore durante i test tre price. In media il Dunlop Sport All Season costava 21.54% meno rispetto al Michelin CrossClimate 2.
Migliore in Price: Dunlop Sport All Season
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Rolling Resistance
Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test tre rolling resistance. In media il Michelin CrossClimate 2 aveva una 4.84% minore resistenza al rotolamento rispetto al Dunlop Sport All Season.
Migliore in Rolling Resistance: Michelin CrossClimate 2
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Fuel Consumption
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Dunlop Sport All Season è stato migliore durante i test due fuel consumption. In media il Dunlop Sport All Season ha usato 1.61% meno carburante rispetto al Michelin CrossClimate 2.
Migliore in Fuel Consumption: Dunlop Sport All Season
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Abrasion
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test uno abrasion. In media il Michelin CrossClimate 2 ha emesso 2.72% meno particelle di usura rispetto al Dunlop Sport All Season.
Migliore in Abrasion: Michelin CrossClimate 2
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Recensioni Reali dei Conducenti
Dunlop Sport All Season Driver Reviews
Gli automobilisti segnalano che il Dunlop Sport All Season offre un'ottima aderenza su asciutto e bagnato, con una maneggevolezza stabile e prevedibile e un buon comfort/rumorosità complessiva. Gli automobilisti che percorrono molti chilometri lodano la durata e le prestazioni costanti, con alcuni che notano una sensazione di maggiore durezza con l'età. Una minoranza cita spazi di frenata più lunghi sull'asciutto e occasionali rumori ad alta velocità o aquaplaning in situazioni specifiche. Le prestazioni sulla neve sono limitate, ma generalmente accettabili per gli inverni miti.
Basato su 7 recensioni con una valutazione media di 82%
Michelin CrossClimate 2 Driver Reviews
In 129 recensioni, il Michelin CrossClimate 2 è spesso descritto come un pneumatico quattro stagioni che ispira grande fiducia, con capacità eccezionali su neve/neve bagnata e una forte frenata/maneggevolezza su asciutto per la sua categoria, permettendo a molti conducenti di evitare il cambio stagionale dei pneumatici. Il comfort e la raffinatezza dell'abitacolo sono frequentemente lodati, con molti che lo trovano più silenzioso e morbido rispetto ai precedenti pneumatici estivi o di primo equipaggiamento, e la durata del battistrada è comunemente riportata come buona quando allineata/ruotata. I principali svantaggi ricorrenti sono il feedback misto su strade bagnate (una minoranza significativa riporta una riduzione dell'aderenza bagnata o della fiducia in caso di aquaplaning, a volte peggiorando con l'usura), oltre a segnalazioni di maggiore rumore su alcune superfici/con l'età, una piccola penalità di consumo di carburante/autonomia EV e prezzi premium.
Basato su 142 recensioni con una valutazione media di 81%
Cercavo dei battistrada dritti convenzionali, ma non c'è molta scelta.
Ho trovato questi pneumatici Dunlop disponibili anche nella misura 94V, il che significa che i fianchi sono più rigidi.
Le ruote invernali hanno dimensioni 205/55R16, il che è un po' eccessivo e rappresenta un compromesso in termini di maneggevolezza, ma per l'inverno non mi dispiace.
Dopo il montaggio ero entusiasta del comfort acustico,... Continua a leggere questa recensione utilizzando il link qui sotto
Conclusione
Key Differences
- Frenata sull'asciutto: Michelin nettamente più veloce in ogni risultato condiviso (spesso vantaggio di circa il 10%).
- Sensazione di maneggevolezza sul bagnato: Dunlop ripetutamente più veloce sui giri bagnati e in circuito bagnato; Michelin a volte ha una valutazione soggettivamente migliore.
- Aquaplaning: Michelin è migliore nell'aquaplaning in rettilineo; Dunlop a volte è più efficace nell'aquaplaning in curva.
- Inverno: Michelin nettamente superiore in frenata su neve/ghiaccio, trazione e maneggevolezza; Dunlop sottosterza e perde aderenza sulla neve.
- Rumore/raffinatezza: Michelin più silenzioso in diversi test; Dunlop più rumoroso in media.
- Rapporto qualità/prezzo: Dunlop è notevolmente più economico all'inizio e spesso ha un costo migliore per 1000 km quando il prezzo viene ponderato; Michelin può compensare con un chilometraggio maggiore in alcuni test.
Vincitore Assoluto: Michelin CrossClimate 2
Sulla base dei dati dei test sui pneumatici e delle recensioni degli utenti che abbiamo nel nostro database, il Michelin CrossClimate 2 ha dimostrato prestazioni complessive migliori in questo confronto. Tuttavia, come puoi vedere dal diagramma a ragnatela sopra, ogni pneumatico ha i suoi punti di forza che dovrebbero essere considerati nella tua scelta finale di acquisto dei pneumatici.Confronti Simili
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Nota a piè di pagina
Questa pagina è stata sviluppata utilizzando le migliori pratiche di test del settore dei pneumatici. Ciò significa che stiamo confrontando solo i test che hanno avuto entrambi i pneumatici nello stesso test.
Perché questo è importante? I test sui pneumatici sono fortemente influenzati da fattori come i livelli di aderenza della superficie e la temperatura della superficie, il che significa che è possibile confrontare solo i valori dello stesso giorno. Durante un test sui pneumatici, i cambiamenti delle condizioni esterne vengono calcolati nei risultati complessivi, ma non è possibile calcolare questo tra i test sui pneumatici eseguiti in giorni diversi o in luoghi diversi.
Di conseguenza, vedrai altri test su Tyre Reviews che presentano sia il %s che il %s, ma poiché non sono stati condotti lo stesso giorno, i risultati non sono confrontabili.
Molti altri siti web fanno questo tipo di confronto tra pneumatici, Tyre Reviews no.