I migliori pneumatici per la Triumph Speed Triple

180/55 zr17 power 5 su una Triumph Speed Tripple 1050. Ottimo pneumatico multiuso. Bagnato o asciutto. Punta in curva con sicurezza. Cambia traiettoria a metà curva senza problemi. Inizia a quadrare a circa 6.500 miglia. Si riscaldano rapidamente. Uno dei migliori pneumatici (secondo me) per rapporto chilometraggio/aderenza. Acquazzoni improvvisi, acqua stagnante non sono un problema. Non è uno pneumatico da pista e va bene così. Se sei un tipico motociclista sportivo con abilità di guida nella media o superiore alla media, questi pneumatici non ti deluderanno. Sostituirò lo pneumatico posteriore la prossima settimana. Quello anteriore sembra ancora fantastico. Mi aspetto un rapporto pneumatici di 2 a 1.

Ho percorso circa 3500k miglia con lo pneumatico e probabilmente ne hanno meno di 1000 rimaste. Ho usato solo 42 psi al posteriore per tutta la durata dello pneumatico, quindi sono un po' sorpreso. Percorro le autostrade piuttosto velocemente, faccio un sacco di impennate con frizione e guido su strade tortuose. Anche con il chilometraggio, ricomprerei questi pneumatici se il prezzo fosse giusto.

Avrei sentito le gomme posteriori scivolare leggermente in curva quando si abbassa il ginocchio in curva con un leggero apporto di potenza. Non ho sentito questo slittamento con le Bridgestone t32. Sono durate abbastanza a lungo anche con circa 32 psi nella parte posteriore per tutta la durata della gomma.

Non posso criticare queste gomme sotto la pioggia, hanno una buona tenuta e non scivolano mai. Sull'asciutto, ho la sensazione che abbiano rovinato la maneggevolezza della moto. Ho passato ore a cercare di regolare le sospensioni per far sì che la moto si comportasse correttamente, ho cambiato le gomme con le Bridgestone S22 e tutti i problemi sono scomparsi. La parte anteriore della PR4 sembra sempre che si svuoti se ci metti pressione, ma la parte posteriore ha una buona tenuta sia sul bagnato che sull'asciutto, ma è comunque un po' nervosa. Le gomme sono buone? Secondo me, se fai il pendolare tutti i giorni sullo stesso percorso nel traffico, sono perfette. Ma se hai comprato la tua moto per divertirti e vuoi provare cosa può fare, allora prendi il tipo di pneumatico con cui è stata progettata la tua moto. Penso che tutte queste persone che dicono che le PR4 hanno più tenuta di quanta ne puoi usare su strada possano avere ragione, finché ti rendi conto che non ti sentirai sicuro a piegare la moto, non importa quanta tenuta di strada dica la pubblicità.

Ho sostituito le Supercorsas che erano montate sulla Speed Triple R, l'unica lamentela era l'aderenza sul bagnato. Le Rosso 3 erano molto meglio sul bagnato e fantastiche sull'asciutto, erano psichedeliche e molto sensibili. L'inconveniente è l'usura, dopo solo 1500 miglia il posteriore è quasi al limite, le Supercorsas più sportive ne hanno fatte 3k. Pirelli afferma di aver percorso più chilometri, mi dispiace, ma non è vero secondo la mia esperienza. Proverò qualcos'altro quando le cambierò.

Tutta la tenuta di cui avrai mai bisogno. Probabilmente non hanno la tenuta di uno pneumatico ad altissime prestazioni, ma questi dureranno più a lungo di loro e hanno una tenuta più che sufficiente per le strade del Regno Unito.