È un ottimo pneumatico sia davanti che dietro. Ricevi molte informazioni da entrambi i pneumatici, la mia tecnica è quella di tagliare una curva, con quasi 150Nm è molto piacevole da guidare.
Con ogni probabilità, il pneumatico è in grado di fare di più di quanto io osi tentare. Finora ha funzionato perfettamente in ogni situazione.
Pneumatici 190/55 R17
Tutto quello che sappiamo sulla misura 190/55 R17: 1 test indipendenti condotti esattamente in questa misura, 101 recensioni dei proprietari per 495.561 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 101recensioni di proprietari
- 495.561 kmpercorsi con questi pneumatici
- 1test in questa misura
- 59pneumatici prodotti in questa misura
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Ultimo vincitore di test |
|---|---|---|---|
| Estate | Dunlop RoadSmart III 7,7 | 91% da 5 recensioni | Dunlop Sportsmart MK4 Test pneumatici per moto sportive e ipersportive 2025 |
La scelta dei proprietari è il punteggio ponderato più alto in 190/55 R17; il vincitore del test viene dal test indipendente più recente condotto in questa misura. Tutte le prove sono più in basso.
Test indipendenti in 190/55 R17
Uno pneumatico si comporta diversamente al variare della misura - un test condotto esattamente nella vostra misura è quindi la prova più solida che esista. Ogni test qui sotto è stato svolto in 190/55 R17 - 1 in totale, dal più recente.
Test pneumatici Estate
| Anno | Test | Vincitore | Pneumatici testati |
|---|---|---|---|
| 2025 | Test pneumatici per moto sportive e ipersportive 2025 | Dunlop Sportsmart MK4 | 12 |
Gli pneumatici 190/55 R17 più apprezzati
Valutati solo da chi guida questa misura. Uno pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni in 190/55 R17 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio per il numero di recensioni, quindi una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Lo pneumatico Estate più apprezzato in 190/55 R17 è il Dunlop RoadSmart III - 91% da 5 recensioni in questa misura.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dunlop RoadSmart III
|
91% | 5 | 45.866 km | 7,7 |
| 2 |
Dunlop GP Racer D211
Sostituito da Dunlop GP Racer D212
|
89% | 7 | 20.760 km | 8 |
| 3 |
Bridgestone Battlax Hypersport S22
|
92% | 3 | 12.070 km | 7,6 |
| 4 |
Continental ContiSportAttack 2
Sostituito da Continental ContiSportAttack 5
|
89% | 3 | 19.933 km | 7,3 |
| 5 |
Metzeler Roadtec 01 SE
Sostituito da Metzeler Roadtec 02
|
85% | 3 | 42.567 km | 7,6 |
| 6 |
Metzeler ROADTEC 01
|
83% | 4 | 17.716 km | 7,3 |
| 7 |
Metzeler SPORTEC M7 RR
|
82% | 5 | 27.246 km | 7,9 |
| 8 |
Pirelli Diablo Rosso III
Sostituito da Pirelli Diablo Rosso IV
|
82% | 3 | 4.023 km | 7 |
| 9 |
Pirelli Diablo Rosso Corsa
|
81% | 7 | 29.300 km | 7,2 |
| 10 |
Bridgestone Battlax BT 016
|
59% | 3 | 19.795 km | 5,2 |
| 11 |
Pirelli Diablo Supercorsa
|
62% | 4 | 29.169 km | 6,1 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
Quanto durano gli pneumatici in 190/55 R17?
Su 27 recensioni di treni a fine vita in questa misura, un treno tipico era consumato dopo 9.656 km. Metà di tutti i treni consumati è durata tra 5.633 km e 12.070 km.
Le distanze sono dichiarate dai conducenti la cui recensione ha segnato il treno come consumato; i valori sono mediane, quindi una singola segnalazione anomala non può spostarli. Lo stile di guida e l'auto contano più della misura in sé.
Cosa significa 190/55 R17?
Uno pneumatico 190/55 R17 è largo 190 mm, la sua spalla è alta il 55% di quella larghezza (105 mm) e si monta su un cerchio da 17 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 641 mm.
| Larghezza di sezione | 190 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 105 mm |
| Diametro del cerchio | 17" (432 mm) |
| Diametro totale | ≈ 641 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.013 mm |
| Giri per km | ≈ 497 |
| Giri per miglio | ≈ 799 |
Si scrive anche
190/55R17 190/55 ZR17 190-55-17 190 55 17
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 190/55 R17?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Yamaha R1
9 recensioni in questa misura
Kawasaki ZX10r
8 recensioni in questa misura
Honda CBR1000RR10
4 recensioni in questa misura
Triumph 2019 Speed Triple RS
3 recensioni in questa misura
Honda Vfr1200 gt
3 recensioni in questa misura
Triumph Speed Triple
2 recensioni in questa misura
Yamaha MT 01 (2005)
2 recensioni in questa misura
BMW K1600 GTL
2 recensioni in questa misura
Aprilia RSVR Tuono
2 recensioni in questa misura
Suzuki GSX 1300 RK4 Hayabusa
2 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 190/55 R17
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 26 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop GP Racer D211 Sostituito da Dunlop GP Racer D212 | Estate | 89% | 7 | 20.760 km |
| Pirelli Diablo Rosso Corsa | Estate | 81% | 7 | 29.300 km |
| Dunlop RoadSmart III | Estate | 91% | 5 | 45.866 km |
| Metzeler SPORTEC M7 RR | Estate | 82% | 5 | 27.246 km |
| Metzeler ROADTEC 01 | Estate | 83% | 4 | 17.716 km |
| Pirelli Diablo Supercorsa | Estate | 62% | 4 | 29.169 km |
| Bridgestone Battlax Hypersport S22 | Estate | 92% | 3 | 12.070 km |
| Continental ContiSportAttack 2 Sostituito da Continental ContiSportAttack 5 | Estate | 89% | 3 | 19.933 km |
| Metzeler Roadtec 01 SE Sostituito da Metzeler Roadtec 02 | Estate | 85% | 3 | 42.567 km |
| Pirelli Diablo Rosso III Sostituito da Pirelli Diablo Rosso IV | Estate | 82% | 3 | 4.023 km |
| Bridgestone Battlax BT 016 | Estate | 59% | 3 | 19.795 km |
| Avon Spirit ST | Estate | 96% | 2 | 8.047 km |
| Metzeler Sportec M9 RR | Estate | 94% | 2 | 4.184 km |
| Bridgestone Battlax BT 023 | Estate | 92% | 2 | 18.025 km |
| Pirelli Scorpion Trail II | Estate | 91% | 2 | 0 km |
| Michelin Road 5 Sostituito da Michelin Road 6 | Estate | 91% | 2 | 0 km |
| Pirelli Diablo Rosso Corsa II | Estate | 87% | 2 | 13.036 km |
| Michelin Power GP | Estate | 87% | 2 | 27.359 km |
| Bridgestone Battlax Racing R10 | Estate | 86% | 2 | 1.609 km |
| Dunlop SportSmart MK3 | Estate | 84% | 2 | 7.242 km |
| Dunlop Sportmax Qualifier D209 | Estate | 82% | 2 | 2.736 km |
| Michelin Power RS | Estate | 80% | 2 | 8.851 km |
| Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30 | Estate | 74% | 2 | 18.186 km |
| Pirelli Dragon Supercorsa Pro | Estate | 71% | 2 | 8.851 km |
| Pirelli Diablo Corsa III | Estate | 70% | 2 | 6.759 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 59 pneumatici sono prodotti in 190/55 R17. Sfoglia tutti gli pneumatici 190/55 R17 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 190/55 R17
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Rispetto alle Pilot Power e 2CT che ho usato per molti anni su diverse moto, le Conti sono più durevoli con un chilometraggio molto più alto (circa il 30% in più). Le Michelin si distinguevano davvero per il feedback sia in condizioni di bagnato che di asciutto, ma anche le Conti fanno lo stesso e il loro limite è più alto. Quindi il Road Attack è migliore sia in condizioni asciutte che bagnate, sia per feedback che per prestazioni.
Ora che i pneumatici sono usurati, questo conta ancora. È molto chiaro quando si entra in curva che si inclina da un lato, ma la presa è ancora lì.
In precedenza guidavo con Pilot Powers e 2CT sulla mia Tuono, questo è un grande upgrade. Ho provato un Dunlop Sportmax nel mezzo, ma non erano ancora all'altezza. Il feedback che questi Conti danno in combinazione con il chilometraggio è superbo. A mio parere, il feedback è la cosa più importante poiché guido in base a ciò che sento. Se non hai bisogno della massima prestazione possibile in condizioni asciutte o bagnate, questo è il perfetto pneumatico stradale tuttofare per moto sportive.
Ho montato le V per diversi anni e le ho trovate fantastiche sotto tutti gli aspetti. L'anteriore non durava quanto il posteriore a causa del peso della moto e del fatto che la K1600gtl fosse molto pesante all'anteriore. Ora ho le Road Smart IV e finora tutto bene. Quest'anno, nel 2025, ho fatto un viaggio di 3500 km in Irlanda con ogni tipo di strada e condizione, sia curve che autostrada, e diciamo che non sono state troppo lente per la maggior parte del tempo. Ho trascorso la maggior parte del tempo con una marcia in più, anche se a pieno carico. Il grip non è mai mancato e mi sentivo sicuro sia in curva che su strade aperte, tortuose o dritte.
Consiglio vivamente la Road Smart 4
Consiglio vivamente la Road Smart 4
Non posso dire molto al riguardo. Sono semplicemente la migliore opzione possibile per meno di trecento. Le ho usate sulla mia Speed Triple RS 1050, ho fatto qualche track day, un solo giro e si sono riscaldate abbastanza da mettere le ginocchia in ogni curva. Grip perfetto. Rispetto alle Pirelli Super Corsa di serie, queste sono decisamente migliori. Oltre ad alcune gite del fine settimana, le uso anche quasi tutti i giorni in città, non riesco a credere che abbiano percorso quasi 10.000 chilometri, incredibile. Le consiglio vivamente!
Secondo set su una K1600 GTL: da solo, in coppia e in tour con e senza bagagli. Non mi hanno mai deluso e le ho trovate fantastiche anche quando erano bagnate fradice.
Non utilizzare la bici in condizioni di freddo estremo, quindi non posso esprimermi sulla sua idoneità all'inverno.
Ora ho le Smart IV, quindi non vedo l'ora di avere pneumatici ancora migliori.
Non utilizzare la bici in condizioni di freddo estremo, quindi non posso esprimermi sulla sua idoneità all'inverno.
Ora ho le Smart IV, quindi non vedo l'ora di avere pneumatici ancora migliori.
Il Roadtec 02 mi ha dato una nuova moto con ottime sensazioni, grip, comfort e silenziosità. La mia moto ha una potenza di 175 CV e una coppia di 140 Nm, quindi ero interessato a come si sarebbe consumata e dopo + 5.000 km = 3.100 miglia c'è ancora un profilo rotondo da un lato all'altro. Il grip su strade tortuose e guida vivace è molto buono e mi dà molta fiducia, ho anche notato che si scaldano velocemente per una buona aderenza. Quando sarà il momento di cambiare gomme, sceglierò le stesse.
Sostituito dai Roadsmart IV e Road 6, erano rumorosi, duri, avevano una cattiva aderenza e un grip difficile anche su strade asciutte e calde.
Sostituito dai Roadsmart IV e Road 6, erano rumorosi, duri, avevano una cattiva aderenza e un grip difficile anche su strade asciutte e calde.
Ho usato diversi set di Power GP su tre motociclette diverse. Faccio guida su strada/pista, che è esattamente ciò per cui sono stati creati questi pneumatici. Sono eccellenti. Guida confortevole, ottimo feedback, più economici degli S22. Ho provato gli RS11 e poi sono tornato subito ai Power GP. L'aderenza è eccellente e non li ho mai visti scivolare, o lo hanno fatto con così poco dramma che non me ne sono accorto, e guido piuttosto forte. Ho percorso quasi 20.000 km con quattro set. Hai letto bene. Faccio solo circa 5-6.000 km con un set, ma ho strade tortuose meravigliose intorno a me e vengono spinte a ogni giro. I GP non sono mai scivolati sul bagnato, ma guido con cautela in condizioni di bagnato. Vanno bene per la guida su strada bagnata. Si comportano bene anche in inverno su strade fredde, ma non essere troppo sicuro di sé. Un amico lo ha fatto e ha appoggiato la sua moto. Ammette che è stata più colpa sua che degli pneumatici. Ora è uscito il GP2. Probabilmente proverò anche quelli.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.