47%
- 225/45 R17
- 4.828 km
- Prevalentemente Strade di Campagna
- Sportivo
Cominciamo con gli aspetti positivi dello pneumatico:
1) Il disegno del battistrada dello pneumatico è davvero efficace nel disperdere l'acqua superficiale in condizioni di bagnato, il che significa che lo pneumatico può facilmente mantenere il contatto con la strada e fornire una discreta quantità di trazione in caso di pioggia.
2) Il pneumatico è economico, il che è un bene per ovvi motivi
3) Grazie alla buona profondità del battistrada, lo pneumatico in realtà si comporta relativamente bene in fuoristrada. Ho portato il mio scooter in posti in cui non avrebbe mai dovuto andare (fango, acque profonde, sabbia, persino neve) e lo pneumatico non mi ha mai lasciato in fuoristrada. Ovviamente non sono pneumatici da enduro o qualcosa di speciale, ma per qualche tratto di terreno accidentato vanno bene
Ora passerò alle parti brutte:
1) Lo pneumatico non sembra particolarmente gradevole esteticamente. Questo non dovrebbe disturbarmi, ma lo fa. Semplicemente non è bello come un Michelin Pilot Street o simili
2) La gomma non si riscalda bene come vorrei, questo è dovuto alla profondità del battistrada. Poiché la gomma non si riscalda molto, ho scoperto che la mia moto diventava traballante quando la mettevo dritta in curva. Semplicemente non mi dava molta sicurezza nelle curve strette.
3) Ho scoperto che lo pneumatico si consuma piuttosto rapidamente, secondo la mia esperienza. Ammetto di non essere la persona più gentile del mondo con gli pneumatici (ogni tanto mi capita di bruciare e slittare), ma nonostante ciò, ho posseduto due di questi pneumatici (posteriori) ed entrambi si sono squadrati e consumati al di sotto dei requisiti legali in circa 3000 miglia. (Circa 2 mesi, faccio un sacco di miglia)
4) Dicono che questo pneumatico è resistente alle forature, ma posso dirti che è una bugia. Il mio primo pneumatico si è forato gravemente a circa 2900 miglia, costringendomi a sostituirlo, e ho percorso circa 3000 miglia con questo e ha subito una piccola foratura, quindi lo farò sostituire questa settimana.
Per riassumere -
Questo pneumatico è un ottimo pneumatico economico per uno scooter che si muove in città (da qui il nome City Pro). Si comporterà abbastanza bene sia sul bagnato che sull'asciutto, a patto che non lo si spinga troppo.
Tuttavia, non è proprio la gomma giusta per me. Percorro molti chilometri (forse troppi) in zone rurali, con curve strette e tortuose e alcune strade in pessime condizioni, e qualche occasionale giro in città e uso strade a doppia carreggiata.
Non comprerò più questo pneumatico, passerò a qualcosa di un po' più resistente dei City Pro, come i Pilot Street.
Forse sono un po' duro, ma ho usato questo pneumatico ben oltre la sua zona di comfort, ed è forse per questo che mi ha deluso. Come ho detto, è fantastico in città, ma forse non sulle strade del Devon su cui l'ho messo.
1) Il disegno del battistrada dello pneumatico è davvero efficace nel disperdere l'acqua superficiale in condizioni di bagnato, il che significa che lo pneumatico può facilmente mantenere il contatto con la strada e fornire una discreta quantità di trazione in caso di pioggia.
2) Il pneumatico è economico, il che è un bene per ovvi motivi
3) Grazie alla buona profondità del battistrada, lo pneumatico in realtà si comporta relativamente bene in fuoristrada. Ho portato il mio scooter in posti in cui non avrebbe mai dovuto andare (fango, acque profonde, sabbia, persino neve) e lo pneumatico non mi ha mai lasciato in fuoristrada. Ovviamente non sono pneumatici da enduro o qualcosa di speciale, ma per qualche tratto di terreno accidentato vanno bene
Ora passerò alle parti brutte:
1) Lo pneumatico non sembra particolarmente gradevole esteticamente. Questo non dovrebbe disturbarmi, ma lo fa. Semplicemente non è bello come un Michelin Pilot Street o simili
2) La gomma non si riscalda bene come vorrei, questo è dovuto alla profondità del battistrada. Poiché la gomma non si riscalda molto, ho scoperto che la mia moto diventava traballante quando la mettevo dritta in curva. Semplicemente non mi dava molta sicurezza nelle curve strette.
3) Ho scoperto che lo pneumatico si consuma piuttosto rapidamente, secondo la mia esperienza. Ammetto di non essere la persona più gentile del mondo con gli pneumatici (ogni tanto mi capita di bruciare e slittare), ma nonostante ciò, ho posseduto due di questi pneumatici (posteriori) ed entrambi si sono squadrati e consumati al di sotto dei requisiti legali in circa 3000 miglia. (Circa 2 mesi, faccio un sacco di miglia)
4) Dicono che questo pneumatico è resistente alle forature, ma posso dirti che è una bugia. Il mio primo pneumatico si è forato gravemente a circa 2900 miglia, costringendomi a sostituirlo, e ho percorso circa 3000 miglia con questo e ha subito una piccola foratura, quindi lo farò sostituire questa settimana.
Per riassumere -
Questo pneumatico è un ottimo pneumatico economico per uno scooter che si muove in città (da qui il nome City Pro). Si comporterà abbastanza bene sia sul bagnato che sull'asciutto, a patto che non lo si spinga troppo.
Tuttavia, non è proprio la gomma giusta per me. Percorro molti chilometri (forse troppi) in zone rurali, con curve strette e tortuose e alcune strade in pessime condizioni, e qualche occasionale giro in città e uso strade a doppia carreggiata.
Non comprerò più questo pneumatico, passerò a qualcosa di un po' più resistente dei City Pro, come i Pilot Street.
Forse sono un po' duro, ma ho usato questo pneumatico ben oltre la sua zona di comfort, ed è forse per questo che mi ha deluso. Come ho detto, è fantastico in città, ma forse non sulle strade del Devon su cui l'ho messo.