Buon pneumatico in generale. Comprerei di nuovo a seconda del prezzo. Sono un po' rigidi e più rumorosi di quanto pensi dovrebbero essere, ma nel complesso sono buoni.
Pneumatici SUV e 4x4 Estate Veicolo elettrico
Tutti i Pneumatici SUV e 4x4 Estate Veicolo elettrico su Tyre Reviews, in classifica. I 5 pneumatici di questa categoria sono valutati con 1 test indipendenti e 7 recensioni dei proprietari che coprono 127.460 km di guida reale.
- 5pneumatici in questa categoria
- 1test indipendenti
- 7recensioni di proprietari
- 127.460 kmpercorsi con questi pneumatici
La risposta rapida
| Scelta | Pneumatico | Le prove |
|---|---|---|
| Migliore in assoluto | Falken e.Ziex 8,7 | TR Score 8,7 / 10 punteggio ad alta affidabilità |
| Preferito dei proprietari | Hankook iON evo SUV 8,5 | 87% da 3 recensioni dei proprietari |
| Ultimo vincitore di test | Michelin Pilot Sport 4 SUV 9,3 | 2025 Alleghiamo il test degli pneumatici estivi per veicoli elettrici |
Il migliore in assoluto è il TR Score più alto della categoria; il preferito dei proprietari è il più votato da chi li usa. Le classifiche complete e le prove dietro ogni scelta sono più in basso.
I migliori Pneumatici SUV e 4x4 Estate Veicolo elettrico, in classifica
Il pneumatico con il punteggio più alto della categoria è il Falken e.Ziex, con un TR Score di 8,7 su 10. 4 dei 5 pneumatici presenti hanno già un punteggio; gli altri sono elencati più in basso.
| # | Pneumatico | TR Score | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Falken e.Ziex
|
8,7 | - | - | - |
| 2 |
Hankook iON evo SUV
|
8,5 | 87% | 3 | 57.936 km |
| 3 |
Pirelli Scorpion Elect
|
7,9 | 81% | 2 | 53.108 km |
| 4 |
Hankook iON GT SUV
|
7,5 | - | - | - |
Il TR Score valuta ogni pneumatico su 10 con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari, pesati in base a quante prove li sostengono. Un pneumatico riceve il punteggio solo quando ci sono dati sufficienti; i fuori produzione non entrano in classifica ma restano nel registro completo qui sotto.
Vuoi vedere i dati dietro le scelte migliori? Migliori Pneumatici Estivi →
Che cos'è un pneumatico Veicolo elettrico?
I pneumatici per veicoli elettrici sono tarati sulle esigenze degli EV: peso maggiore, coppia istantanea, e la necessità di bassa resistenza al rotolamento e poca rumorosità. Molti pneumatici convenzionali vanno benissimo anche su un'elettrica, ma questi sono progettati attorno a lei.
I pneumatici estivi usano mescole che rendono al meglio con il caldo e offrono il miglior grip su asciutto e bagnato di tutte le stagioni quando le temperature sono miti o alte. Le prestazioni calano col freddo - lì subentrano invernali e quattro stagioni.
Test indipendenti di Pneumatici SUV e 4x4 Estate Veicolo elettrico
Ogni test comparativo pubblicato di questa categoria che abbiamo indicizzato - 1 in totale, prima i più recenti. I risultati dei test alimentano direttamente i TR Score qui sopra.
| Anno | Test | Misura provata | Vincitore | Pneumatici |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 2025 Alleghiamo il test degli pneumatici estivi per veicoli elettrici | 235/55 R19 | Michelin Pilot Sport 4 SUV | 7 |
Il vincitore è indicato solo quando il test ha incoronato un unico vincitore assoluto. I test che classificano per gruppi, o con un campo troppo ridotto per confrontare i marchi, contano comunque come prova ma qui non indicano un vincitore.
I Pneumatici SUV e 4x4 Estate Veicolo elettrico più votati dai proprietari
Valutato solo da chi ci guida, il miglior pneumatico della categoria è il Hankook iON evo SUV - 87% da 3 recensioni dei proprietari. 1 pneumatici hanno abbastanza recensioni per qualificarsi; è la stessa graduatoria dietro la posizione di categoria mostrata sulla pagina di ogni pneumatico.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON evo SUV
|
87% | 3 | 57.936 km | 8,5 |
Un pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni dei proprietari per comparire qui. Le recensioni premiano cose diverse dai test - comfort, usura e rapporto qualità-prezzo emergono su migliaia di chilometri, non su una pista di prova.
Cosa dicono i conducenti dei Pneumatici SUV e 4x4 Estate Veicolo elettrico
Le recensioni dei proprietari più recenti di questa categoria, con le loro parole.
Buoni pneumatici medi, non per la guida sportiva, ma hanno fatto un ottimo lavoro sulla Skoda Enyaq di mia moglie. Buon comfort e livelli di rumore.
Ieri ho sostituito gli pneumatici in schiuma fonoassorbente Bridgestone A001 originali sulla mia NIO ES6 con pneumatici Pirelli, sperando di migliorare la sicurezza di guida e il comfort di marcia. Questi pneumatici Pirelli costano il 50% in più rispetto ai Bridgestone, quindi mi aspettavo un corrispondente miglioramento delle prestazioni complessive.
Tuttavia, durante l'installazione sono emersi dei problemi. Entrambi i nuovi pneumatici hanno mostrato valori di forza stradale tra 11 e 12, superando il range standard di sicurezza. Dopo una calibrazione professionale della forza stradale, i valori sono stati ottimizzati a 4 e 5 rispettivamente.
Dopo ripetuti aggiustamenti, ho percorso finora circa 200 chilometri. Il principale svantaggio è il rumore evidente ad alta velocità. Ho controllato i dati meteorologici e confermato che quel giorno c'era solo una leggera brezza di livello 2, quindi il rumore non è dovuto al vento. Invece, il rumore di rotolamento degli pneumatici è più forte di quello degli pneumatici Bridgestone, e il suo tono sonoro è molto simile al rumore del vento, che non può essere coperto nemmeno alzando il volume della radio dell'auto.
In termini di assorbimento degli urti, supera gli pneumatici Bridgestone con un'eccellente isolamento delle vibrazioni quando si passa sui dossi. Poiché il chilometraggio totale è ancora basso, ho bisogno di più tempo per sperimentare le sue prestazioni complete. Spero che l'esperienza di guida migliori dopo il periodo di rodaggio degli pneumatici. Francamente, le attuali prestazioni acustiche sono piuttosto deludenti, il che è incoerente con la sua classificazione di riduzione del rumore di classe A dell'UE.
Tuttavia, durante l'installazione sono emersi dei problemi. Entrambi i nuovi pneumatici hanno mostrato valori di forza stradale tra 11 e 12, superando il range standard di sicurezza. Dopo una calibrazione professionale della forza stradale, i valori sono stati ottimizzati a 4 e 5 rispettivamente.
Dopo ripetuti aggiustamenti, ho percorso finora circa 200 chilometri. Il principale svantaggio è il rumore evidente ad alta velocità. Ho controllato i dati meteorologici e confermato che quel giorno c'era solo una leggera brezza di livello 2, quindi il rumore non è dovuto al vento. Invece, il rumore di rotolamento degli pneumatici è più forte di quello degli pneumatici Bridgestone, e il suo tono sonoro è molto simile al rumore del vento, che non può essere coperto nemmeno alzando il volume della radio dell'auto.
In termini di assorbimento degli urti, supera gli pneumatici Bridgestone con un'eccellente isolamento delle vibrazioni quando si passa sui dossi. Poiché il chilometraggio totale è ancora basso, ho bisogno di più tempo per sperimentare le sue prestazioni complete. Spero che l'esperienza di guida migliori dopo il periodo di rodaggio degli pneumatici. Francamente, le attuali prestazioni acustiche sono piuttosto deludenti, il che è incoerente con la sua classificazione di riduzione del rumore di classe A dell'UE.
Gli pneumatici OEM per la Ioniq 5 sono i Michelin Pilot Sport EV, buoni ma costosi. Quindi, a metà prezzo, gli Hankook Ion Evo SUV sono un'ottima alternativa ai Michelin, con una mescola più rigida per attenuare la morbidezza delle sospensioni della Ioniq 5. Quindi, una vittoria per tutti.
Ho sostituito le Pirelli usurate. Queste Hankook sono decisamente migliori. Più silenziose, più fluide, consumi migliori, grippaggio più basso, le consiglio vivamente.
Ho usato questi pneumatici sulla mia Tesla Model Y e ci ho percorso 23.000 km. Sono ottimi sotto ogni aspetto, tranne per l'usura, che è solo nella media. Credo che dureranno solo circa 45.000 km con questi pneumatici. Tuttavia, sono i migliori in termini di rapporto qualità-prezzo che si possano acquistare in Australia. Considerate questi pneumatici.
Finora uno pneumatico davvero buono in tutte le condizioni! Non vedo l'ora di vedere come andranno in inverno, ma finora con pioggia (ne abbiamo avuta tanta!) o sole si sono comportati davvero molto bene.
Tutti i Pneumatici SUV e 4x4 Estate Veicolo elettrico su Tyre Reviews
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche prove per la classifica, ordinato per quantità di prove. I più consultati questo mese: Hankook iON evo SUV, Falken e.Ziex, Pirelli P Zero E.
| Pneumatico | TR Score | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Hankook iON evo SUV | 8,5 | 87% | 3 | 57.936 km |
| Pirelli Scorpion Elect | 7,9 | 81% | 2 | 53.108 km |
| Pirelli P Zero E | - | 76% | 2 | 16.415 km |
| Falken e.Ziex | 8,7 | - | - | - |
| Hankook iON GT SUV | 7,5 | - | - | - |
Usi Pneumatici SUV e 4x4 Estate Veicolo elettrico?
Recensisci i tuoi pneumatici e aiuta il prossimo conducente a scegliere. Servono circa cinque minuti, e ogni valutazione di questa pagina viene da un conducente che se li è presi.
Da dove vengono questi dati
Le classifiche combinano risultati di test indipendenti e recensioni dei proprietari inviate tramite questo sito, ognuna con auto, pneumatico, misura e distanza percorsa. Le recensioni sono controllate a mano prima della pubblicazione, e la pagina si ricostruisce automaticamente man mano che arrivano nuove prove.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari, pesati per la quantità di prove.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.