Bridgestone Dueler HL 400

60000 km di guida prevalentemente urbana e sono stati buoni pneumatici senza lamentele

OEM su una Subaru Forester Touring del 2015. Barra di usura visibile a 52.000 miglia. Ruotato ogni stagione mentre uso la mia configurazione di pneumatici invernali chiodati. Sono diventati più duri e rumorosi man mano che il battistrada si consumava. Penso che proverò un pneumatico di alta qualità per tutte le stagioni con una garanzia di 70.000 miglia, piuttosto che questo pneumatico estivo. Questi Duelers hanno funzionato bene per l'OEM e sono stati affidabili anche in condizioni di neve invernale molto miti prima di passare alla mia configurazione di pneumatici chiodati.

Gli pneumatici Bridgestone Dueler HL erano di serie sul SUV Subaru Forester Touring del 2018 di mia moglie. La maggior parte delle letture che ho fatto online indica che questi pneumatici sono buoni per circa 30.000-40.000 miglia. Gli pneumatici di mia moglie ora hanno 75.000 miglia e hanno ancora qualche migliaio di miglia di vita. Guida sia in città che in autostrada. Forse siamo stati solo fortunati con gli specifici Duelers forniti con l'auto. Seguirò le raccomandazioni di Consumer Reports al momento per sostituire gli pneumatici.

Non consiglierei questo pneumatico. Ho usato i Dueler H/L 400 sulla mia Toyota Highlander e si sono consumati dopo circa 25.000 miglia, quindi ora devo sostituire di nuovo tutti e quattro gli pneumatici.

Semplicemente incredibili. Non c'è da stupirsi che Subaru li abbia montati come OE. Ora a 54.000 miglia da nuovi e sono gli pneumatici più duraturi che abbia mai posseduto. Sto pensando di ordinarne di nuovo uno uguale. Nella bestia da est a marzo 2018 erano magnifici sul 4X4. Non cercare oltre. Non lavoro per nessuna casa automobilistica, ti racconto solo la mia esperienza.

Con 21.000 miglia sulla mia Forrester Touring del 2018, la Dueler hl400 non ne farà 30.000. Il minimo tratto di strada dissestata crea la sensazione di guidare su pneumatici in gomma piena su cerchi in acciaio (come nella trasmissione a catena Mack AC Bulldog). Abbastanza silenzioso.

Sto sostituendo il mio primo set di pneumatici sulla mia Subaru XT. Gli pneumatici hanno 5 anni e 41.000 miglia. Stanno iniziando a consumarsi sui bordi esterni della parte anteriore, quindi ora si stanno avvicinando al limite legale. Sono durati bene con il chilometraggio e l'età, non li ho trovati particolarmente buoni sulle curve bagnate e soprattutto sulle rotatorie bagnate. Le mie auto aziendali aderiscono molto meglio alle curve e alle rotatorie con pneumatici diversi. Per un veicolo che è di razza ad alte prestazioni, mi sarei aspettato una migliore aderenza. Ho prenotato la sostituzione di questi pneumatici con Turanza T005 che dovrebbero essere ottimi pneumatici multiuso.

Usato su una Subaru Forester XT. Ho percorso 33.000 miglia senza problemi con questi pneumatici. Li ho trovati estremamente buoni sia in condizioni di bagnato che di asciutto, su tutti i tipi di strade, dalle stradine di campagna ai lunghi viaggi in autostrada. Bassa rumorosità stradale e usura eccezionale. Li sostituisco a 35.000 miglia solo per dare più battistrada durante i mesi invernali, dato che viviamo al confine rurale tra Somerset e Dorset e c'è molto fango e ghiaccio in inverno. Ho appena ordinato un set esattamente degli stessi pneumatici, quindi ovviamente sono davvero impressionato.

Pneumatico di serie sulla Subaru Forester XT (versione da 245 CV) e usurato uniformemente con una rotazione e bilanciamento degli pneumatici ogni 6 mesi. Ho usato questo pneumatico per oltre 5 anni e ho percorso quasi 25.000 km con circa il 20-30% di battistrada utilizzabile rimanente. Un po' di guida vivace con forti accelerazioni e frenate rapide. Gli pneumatici perdono aderenza nelle curve strette (strada di montagna), ma lo vedo più come un SUV compatto con baricentro più alto. Soddisfatto nel complesso, ma sto cercando di vedere se un'altra alternativa (come Michelin PS4SUV sarà migliore).

Questi erano gli pneumatici di fabbrica della Subaru e molte recensioni li valutano male. Ho trovato gli pneumatici molto buoni sotto la pioggia e resistenti all'aquaplaning. Le prestazioni sull'asciutto sono peggiorate con l'usura degli pneumatici e quando guidavo e acceleravo bruscamente nella stessa curva per tornare a casa hanno iniziato a slittare di più. Le prestazioni sulla neve erano molto migliori di quanto mi aspettassi anche quando erano a metà usurati, sono riuscito a guidare su circa 6 pollici di neve bagnata e pesante senza problemi. La frenata su condizioni ghiacciate era accettabile. Ho scoperto che lo pneumatico trasmetteva molto rumore stradale all'auto e alle velocità autostradali era piuttosto rumoroso. Di nuovo, mentre lo pneumatico si consumava, sembrava che la guida degli pneumatici diventasse più dura. Ho venduto l'auto a 33.000 km e gli pneumatici erano rimasti a circa il 40%. Non penso che siano i migliori della categoria, ma sono buoni pneumatici multiuso con ottime capacità sul bagnato e sulla neve.