Michelin Pilot Sport 4 SUV vs Pirelli Scorpion
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 81% · 38
- Punteggio TR
- 9,0/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 5
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 SUV è arrivato davanti 2 volte e il Scorpion una volta. Il Pilot Sport 4 SUV ha frenato il 3,1% più corto sul bagnato; il Scorpion ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 6,4%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Michelin Pilot Sport 4 SUV per una guida incentrata sulle prestazioni e la massima sicurezza sul bagnato, anche su SUV pesanti ed elettrici, dove aderenza e stabilità sono fondamentali. Scegli Pirelli Scorpion per viaggi a lunga distanza silenziosi e confortevoli, con maggiore efficienza e comunque ottime prestazioni a 360°.
Dove il Pilot Sport 4 SUV è più forte
- Prestazioni sul bagnato leader della categoria (3 vittorie su 3 in frenata sul bagnato, maneggevolezza e cerchio)
- Migliore resistenza all'aquaplaning (dritto e curvo) nei test
- Sterzo e controllo precisi; maneggevolezza soggettiva eccellente una volta e vittorie nei test generali (2/3)
Dove il Scorpion è più forte
- Comfort eccezionale e rumorosità minima nei test
- La più bassa resistenza al rotolamento tra i due; efficienza e autonomia ottimali
- Frenata competitiva su asciutto (vinta una volta; quasi alla pari altrove)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Pilot Sport 4 SUV vs Scorpion in sintesi
| Categoria | Pilot Sport 4 SUV | Divario | Scorpion |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 2 | 1 | |
| Asciutto6 misurazioni | 4 | Il Pilot Sport 4 SUV ha frenato il 0,8% più corto sull'asciutto (3 test) | 2 |
| Bagnato14 misurazioni | 14 | Il Pilot Sport 4 SUV ha frenato il 3,1% più corto sul bagnato (3 test) | 0 |
| Fuoristrada9 misurazioni | 6 | 3 | |
| Comfort4 misurazioni | 0 | Il Scorpion è stato più silenzioso di 2,3 dB (2 test) | 4 |
| Valore3 misurazioni | 1 | Parità tra i due. | 1 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Vantaggio Pilot Sport 4 SUV (+0,3) | 9,0/10 |
| Voto degli automobilisti38 e 5 recensioni | 81% | Vantaggio Scorpion (+2 punti) | 83% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +9,9% | Il Pilot Sport 4 SUV era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 65 | 32 misure prodotte per entrambi | 58 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2024 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Pilot Sport 4 SUV | Gruppo | Scorpion |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi fuoristrada SUV Autobild 2025 | P5 su 10 | P2 su 10 | |
| 2025 Alleghiamo il test degli pneumatici estivi per veicoli elettrici | P1 su 7 | P3 su 7 | |
| Test pneumatici estivi SUV 2024 | P2 su 11 | P5 su 11 |
Profilo prestazionale
12 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Pilot Sport 4 SUV
Scorpion
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Pilot Sport 4 SUV
Scorpion
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Pilot Sport 4 SUV
Scorpion
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 4 SUV 81% da 38 recensioni e il Scorpion 83% da 5. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Pilot Sport 4 SUV | Divario | Scorpion | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,6 | 0,8% | 37,2 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 106,9 | 0,4% | 106,5 | 1-1 | |||||||||||||
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| valutato | 25% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 46,27 | 3,1% | 47,8 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,4 | 2,1% | 72,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 84,05 | 1,2% | 83,05 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,5 | 1,3% | 17,74 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 90,93 | 4,4% | 87,07 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,61 | 8,6% | 2,41 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,35 | 1,4% | 74,15 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9.985 | 5,1% | 9.415 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9.445 | 0,3% | 9.415 | 2-0 | |||||||||||||
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| 2.438 | 10% | 2.216 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 1,58 | 4,2% | 1,65 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 2.238 | 7,9% | 2.414 | 0-1 | |||||||||||||
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| valutato | 150% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
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| valutato | 33,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
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| 67,7 | 2,3 dB | 65,4 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 7,75 | 6,4% | 7,23 | 0-1 | |||||||||||||
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| 396 | 1% | 392 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Sport 4 SUV ottiene 9,3 e il Scorpion 9 su 10.
| Pilot Sport 4 SUV | Categoria | Scorpion | ||
|---|---|---|---|---|
| 91 | Asciutto | 91 | ||
| 98 | Bagnato | 90 | ||
| 35 | Comfort | 96 | ||
| 36 | Valore | 46 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Pilot Sport 4 SUV | Categoria | Scorpion | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 8,8 | ||
| 8,8 | Aderenza sul Bagnato | 8 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 8 | ||
| 8,5 | Maneggevolezza | 8 | ||
| 7,1 | Usura | 9 | ||
| 7,1 | Comfort | 9 | ||
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 4 SUV 81% da 38 recensioni e il Scorpion 83% da 5. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin Pilot Sport 4 SUV
- 81%da 38 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 1.045.846 kmpercorsi da chi ha recensito
In 31 recensioni, il Michelin Pilot Sport 4 SUV è spesso lodato come un pneumatico estivo ad alte prestazioni con grande fiducia, con un'eccezionale aderenza sia su bagnato che su asciutto, una forte frenata e una rassicurante resistenza all'aquaplaning. Molti conducenti segnalano anche una maneggevolezza stabile e prevedibile e un comfort di guida generalmente buono, con diversi che notano una buona durata per un pneumatico SUV UHP. Gli svantaggi più frequentemente ripetuti sono l'aumento del rumore stradale man mano che il pneumatico si consuma, la variabilità del tasso di usura/chilometraggio (alcuni notano un'usura rapida) e un sottoinsieme che segnala fianchi più morbidi che attenuano la sensazione di ingresso in curva; alcuni notano anche una maggiore resistenza al rotolamento/consumo di carburante o energia EV e prezzi premium.
- Eccellente aderenza su bagnato e asciutto
- Prestazioni di frenata molto forti e stabili
- Alta resistenza all'aquaplaning in caso di pioggia intensa/acqua stagnante
- Maneggevolezza e stabilità sicure e prevedibili
- Rumore stradale (spesso aumenta notevolmente con l'usura o ad alte velocità)
- L'usura/chilometraggio può essere più rapida del previsto o incoerente per alcuni utenti
- Fianchi morbidi/sensazione di ingresso in curva meno precisa o sensazione di instabilità al limite per alcune configurazioni
Sintesi generata dall'IA a partire da 31 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 38 recensioni del Pilot Sport 4 SUVSostituendo i Pirelli Scorpion, i Michelin rappresentano un netto passo avanti. Sull'asciutto lo sterzo è molto più preciso, il grip elevato e il comportamento al limite pulito e benigno. Gli spazi di frenata sono encomibilmente brevi con un'eccellente stabilità. Anzi, sono ancora più impressionanti sul bagnato, con un grip laterale eccezionalmente elevato e un comportamento progressivo al limite. Sono molto resistenti a
aquaplaning su autostrade allagate. Il rumore stradale e il comfort di rotolamento sono buoni, ma non eccezionali. Dato che utilizzo pneumatici invernali estremi
per metà dell'anno non ho idea di come se la caverebbero sulla neve o sul ghiaccio, anche se mostrano un comportamento encomiabile in condizioni di bassa
temperature diverse da quelle di alcuni pneumatici estivi. Finora si stanno consumando bene. Per l'uso su strada in condizioni sopra lo zero, consiglio vivamente
Consiglio questi pneumatici perché valgono il loro prezzo elevato e li riacquisterei volentieri.
Pirelli Scorpion
- 83%da 5 recensioni
- 103.601 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 5 recensioni del ScorpionInnanzitutto, questi sono ottimi pneumatici con un'ottima aderenza, il che li rende un solido upgrade rispetto ai miei vecchi PremiumContact 6. In secondo luogo, producono un rumore di ululato udibile a basse velocità fino a 60 km/h. Mi aspettavo meno rumore da pneumatici premium, ma probabilmente hanno solo bisogno di un po' più di rodaggio.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 65 misure del Pilot Sport 4 SUV e 58 del Scorpion, 32 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Pilot Sport 4 SUV | Scorpion |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 65 misure, da 17 a 23 pollici | 58 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 32 misure 235/65 R17225/60 R18235/50 R18235/60 R18255/55 R18255/60 R18235/45 R19235/50 R19235/55 R19255/45 R19255/50 R19255/55 R19e altre 20 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A92%B8% | A49%B41%C9% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C79%D10%A6%B5% | A55%B41%C5% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B100% | 68-72 dB A55%B45% |
| Sul mercato dal | 2018 | 2019 |
| Ha sostituito | Michelin Latitude Sport 3 (2012) | - |
| Riconoscimenti | Vincitore: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vincitore: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Sport 4 SUV è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 9,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto due pneumatici estivi premium per SUV con diverse priorità di progettazione. Il Pilot Sport 4 SUV di Michelin è un'opzione dalle massime prestazioni, focalizzata su aderenza, precisione e sicurezza sul bagnato, mentre lo Scorpion di Pirelli si concentra su comfort, silenziosità ed efficienza, rappresentando una scelta premium per il turismo. In tre recenti test indipendenti su pneumatici SUV da 18-19 pollici, entrambi i pneumatici hanno ottenuto ottime prestazioni, ma in modi distinti. I dati mostrano che Michelin è ripetutamente leader in termini di prestazioni sul bagnato e controllo dinamico, inclusa la resistenza all'aquaplaning, mentre Pirelli risponde con una raffinatezza ai vertici della categoria, una minore resistenza al rotolamento e una frenata sull'asciutto competitiva. Le capacità off-road leggere sono condivise, con punti di forza di nicchia che si scambiano di posto a seconda della superficie.
Conclusione
Nel complesso, il Michelin Pilot Sport 4 SUV è leader in termini di dinamica e sicurezza, vincendo 2 test su 3 e dominando le discipline sul bagnato in tutti i test condivisi. Offre le frenate sul bagnato più brevi, la migliore maneggevolezza sul bagnato e i margini di aquaplaning più ampi, oltre a uno sterzo preciso, ideale per una guida sicura e in condizioni climatiche estive variabili. I compromessi sono il prezzo più elevato, un rumore esterno elevato in alcuni test e un comfort di guida mediocre. Il Pirelli Scorpion si classifica più in alto (2° assoluto su AutoBild) grazie a un rapporto rumore/comfort eccezionale, una bassa resistenza al rotolamento e una frenata solida, particolarmente efficace in frenata sull'asciutto una volta e costantemente silenziosa. È la scelta migliore per raffinatezza, efficienza e viaggi rilassati, pur mantenendo le sue capacità sul bagnato. In breve: scegli Michelin per sicurezza e precisione che mettono al primo posto l'aderenza; scegli Pirelli per comfort, silenziosità e risparmio di carburante.
Pilot Sport 4 SUV vs Scorpion: le tue domande
È migliore il Michelin Pilot Sport 4 SUV o il Pirelli Scorpion?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 SUV è arrivato davanti 2 volte e il Scorpion una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Sport 4 SUV ottiene 9,3 e il Scorpion 9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Pilot Sport 4 SUV o il Scorpion?
Il Pilot Sport 4 SUV è stato davanti in 14 delle 14 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,1% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Sport 4 SUV è stato davanti in 4 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,8% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Scorpion ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 6,4% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,1/10 per il Pilot Sport 4 SUV e 9/10 per il Scorpion.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Scorpion è stato più silenzioso di 2,3 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,1/10 per il Pilot Sport 4 SUV e 9/10 per il Scorpion.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 4 SUV 81% da 38 recensioni e il Scorpion 83% da 5.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Sport 4 SUV è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 9,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Pilot Sport 4 SUV è prodotto in 65 misure (da 17 a 23 pollici) e il Scorpion in 58 (da 16 a 22 pollici). 32 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Pilot Sport 4 SUV è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Scorpion A e A.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Scorpion è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2019, il Pilot Sport 4 SUV nel 2018. Il Pilot Sport 4 SUV ha sostituito il Michelin Latitude Sport 3.
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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