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Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023
- Misura testata
- 225/40 R18
- Pneumatici testati
- 13
- Discipline
- 9
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 96,56 | 33,3 | 115,2 | 99,9 | 38,8 | 84,7 | 11,09 | 75,6 | 2,35 | 96,5 | 67,5 | 98,5 | 8,38 | 84,1 | |
Punti di forzaIl nuovo SportContact 7 convince pienamente nel suo primo test: comportamento dinamico in curva, stabilità in curva, comportamento di sterzata preciso con ottimo feedback, comportamento di frenata convincentemente sicuro su pendii bagnati e asciutti. Da considerareModerate riserve di sicurezza contro l'aquaplaning in curva. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,87 × 35% = 34,95 Bagnato96,54 × 50% = 48,27 Comfort98,52 × 5% = 4,93 Resistenza al rotolamento84,13 × 10% = 8,41 | ||||||||||||||||
| 2 | 5 | 95,57 | 33,5 | 115,5 | 99,7 | 41,2 | 86,9 | 11,04 | 77,8 | 2,72 | 97,5 | 69,0 | 96,4 | 9,90 | 71,2 | |
Punti di forzaIl Potenza Sport ha eccellenti qualità di maneggevolezza su strade bagnate e asciutte, buon equilibrio, comportamento dello sterzo preciso con buon feedback, brevi spazi di frenata su bagnato e asciutto, discrete riserve di sicurezza in caso di aquaplaning. Da considerareMaggiore resistenza al rotolamento, comfort medio. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,7 × 35% = 34,9 Bagnato97,48 × 50% = 48,74 Comfort96,38 × 5% = 4,82 Resistenza al rotolamento71,21 × 10% = 7,12 | ||||||||||||||||
| 3= | 1 | 96,64 | 34,7 | 114,6 | 97,6 | 39,1 | 84,8 | 11,13 | 77,9 | 2,96 | 98,9 | 68,3 | 97,4 | 8,62 | 81,8 | |
Punti di forzaIl PS5 è uno pneumatico sportivo di prima classe con caratteristiche di maneggevolezza dinamica su strade asciutte e bagnate, maneggevolezza agile con buon equilibrio, sterzata precisa, ottime riserve di sicurezza in caso di aquaplaning, brevi spazi di frenata sul bagnato, buon comfort, rumore di rotolamento silenzioso. Da considerareLivello di prezzo elevato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,6 × 35% = 34,16 Bagnato98,86 × 50% = 49,43 Comfort97,36 × 5% = 4,87 Resistenza al rotolamento81,79 × 10% = 8,18 | ||||||||||||||||
| 3= | 3 | 96,18 | 34,3 | 114,1 | 97,9 | 40,8 | 86,2 | 11,08 | 77,9 | 2,66 | 97,2 | 66,5 | 100,0 | 8,50 | 82,9 | |
Punti di forzaL'Asymmetric 6 è uno pneumatico premium senza difetti e senza lamentele, comportamento di guida sicuro su pendii bagnati e asciutti, comportamento di sterzata sportivo e diretto con buon feedback, ben bilanciato, buone riserve di sicurezza in caso di aquaplaning, brevi spazi di frenata su bagnato e asciutto, rumore di sorpasso silenzioso, resistenza al rotolamento che consente di risparmiare carburante. Da considerareNessuno menzionato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,94 × 35% = 34,28 Bagnato97,21 × 50% = 48,6 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento82,94 × 10% = 8,29 | ||||||||||||||||
| 3= | 7 | 94,95 | 34,5 | 115,1 | 98,1 | 41,3 | 85,2 | 11,05 | 77,5 | 2,75 | 97,0 | 66,9 | 99,4 | 9,83 | 71,7 | |
Punti di forzaIl P Zero PZ4 offre eccellenti qualità di maneggevolezza sia su strade asciutte che bagnate, buone proprietà antiaquaplaning, comportamento di sterzata preciso, equilibrio dinamico bilanciato, elevato livello di aderenza, brevi spazi di frenata su asciutto e bagnato, rumore di sorpasso silenzioso. Da considerareMaggiore resistenza al rotolamento, comfort medio. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,09 × 35% = 34,33 Bagnato96,96 × 50% = 48,48 Comfort99,4 × 5% = 4,97 Resistenza al rotolamento71,72 × 10% = 7,17 | ||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,09 | 34,7 | 114,4 | 97,5 | 38,9 | 84,9 | 11,24 | 74,4 | 2,26 | 95,7 | 68,2 | 97,5 | 8,55 | 82,5 | |
Punti di forzaIl Ventus S1 evo 3 è uno pneumatico sportivo equilibrato con caratteristiche di maneggevolezza dinamica su strade bagnate e asciutte, ottime prestazioni di frenata su pendii bagnati, comportamento di sterzata agile, resistenza al rotolamento che consente di risparmiare carburante, ottimo rapporto qualità-prezzo. Da considerareRiserve di sicurezza soddisfacenti contro l'aquaplaning in curva. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,51 × 35% = 34,13 Bagnato95,68 × 50% = 47,84 Comfort97,51 × 5% = 4,88 Resistenza al rotolamento82,46 × 10% = 8,25 | ||||||||||||||||
| 7= | 8 | 94,61 | 35,0 | 114,3 | 97,1 | 43,2 | 83,8 | 11,25 | 77,6 | 2,82 | 95,3 | 66,6 | 99,9 | 8,80 | 80,1 | |
Punti di forzaIl nuovo FK520 convince per le sue qualità di maneggevolezza sia su piste asciutte che bagnate, buone proprietà antiaquaplaning, comportamento di sterzata preciso, equilibrio dinamico ben bilanciato, elevato livello di aderenza, brevi spazi di frenata su bagnato e asciutto, rumore di sorpasso silenzioso. Da considerareMaggiore resistenza al rotolamento, comfort medio Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,05 × 35% = 33,97 Bagnato95,28 × 50% = 47,64 Comfort99,85 × 5% = 4,99 Resistenza al rotolamento80,11 × 10% = 8,01 | ||||||||||||||||
| 7= | 9 | 94,33 | 34,4 | 114,4 | 97,9 | 43,0 | 84,7 | 11,07 | 76,3 | 2,49 | 94,7 | 67,5 | 98,5 | 9,04 | 78,0 | |
Punti di forzaIl nuovo Toyo Proxes Sport 2 offre caratteristiche di maneggevolezza ben bilanciate e sicure su strade asciutte e bagnate, buona aderenza e brevi spazi di frenata su strade asciutte, buon comfort di guida, bassa resistenza al rotolamento e un buon rapporto qualità-prezzo. Da considerareSpazi di frenata sul bagnato leggermente più lunghi, riserve di sicurezza medie in caso di aquaplaning in curva. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,93 × 35% = 34,27 Bagnato94,66 × 50% = 47,33 Comfort98,52 × 5% = 4,93 Resistenza al rotolamento77,99 × 10% = 7,8 | ||||||||||||||||
| 9 | 4 | 95,64 | 35,1 | 114,3 | 96,9 | 42,2 | 81,6 | 11,19 | 74,6 | 2,45 | 93,5 | 67,0 | 99,3 | 7,05 | 100,0 | |
Punti di forzaIl nuovo Firehawk Sport è caratterizzato da un comportamento agile su pendii asciutti, spazi di frenata brevi sia sul bagnato che sull'asciutto, una resistenza al rotolamento eccezionalmente bassa e un prezzo contenuto. Da considerareProprietà di aquaplaning nella media, risposta dello sterzo ritardata e comportamento in curva nettamente sottosterzante su strade bagnate. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,92 × 35% = 33,92 Bagnato93,51 × 50% = 46,76 Comfort99,25 × 5% = 4,96 Resistenza al rotolamento100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||
| 10= | 10 | 93,88 | 35,3 | 112,7 | 96,0 | 42,4 | 82,9 | 11,09 | 76,9 | 2,75 | 95,5 | 67,6 | 98,4 | 9,22 | 76,5 | |
Punti di forzaIl Victra Sport 5 ha buone riserve di sicurezza contro l'aquaplaning, brevi spazi di frenata su strade bagnate, rumore di sorpasso ridotto, escursione ridotta. Da considerareLivello di aderenza moderato e maneggevolezza chiaramente sottosterzante su pendii bagnati e asciutti, risposta dello sterzo ritardata, comfort di guida limitato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,96 × 35% = 33,58 Bagnato95,46 × 50% = 47,73 Comfort98,37 × 5% = 4,92 Resistenza al rotolamento76,46 × 10% = 7,65 | ||||||||||||||||
| 10= | 11 | 93,68 | 35,5 | 113,9 | 96,2 | 43,5 | 83,0 | 11,40 | 78,6 | 2,84 | 94,8 | 67,5 | 98,5 | 9,15 | 77,1 | |
Punti di forzaIl GitiSportS2 convince per le sue proprietà antiaquaplaning, la maneggevolezza stabile sull'asciutto e il rumore di sorpasso piacevolmente silenzioso. Da considerareLivello di aderenza limitato su strade bagnate, risposta dello sterzo ritardata e sottosterzo in curva su strade bagnate, spazi di frenata sul bagnato leggermente più lunghi, prezzo più elevato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,21 × 35% = 33,67 Bagnato94,76 × 50% = 47,38 Comfort98,52 × 5% = 4,93 Resistenza al rotolamento77,05 × 10% = 7,71 | ||||||||||||||||
| 12 | 12 | 91,27 | 36,1 | 112,2 | 94,7 | 43,6 | 78,7 | 11,55 | 72,8 | 2,24 | 90,0 | 66,7 | 99,7 | 8,68 | 81,2 | |
Punti di forzaPneumatico sportivo economico con bassa resistenza al rotolamento e bassa rumorosità. Da considerareAderenza moderata su strade bagnate e asciutte, riserve di sicurezza limitate in caso di aquaplaning, risposta ritardata dello sterzo e maneggevolezza sottosterzante su strade bagnate e asciutte, spazi di frenata più lunghi su strade bagnate e asciutte. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,69 × 35% = 33,14 Bagnato90,05 × 50% = 45,02 Comfort99,7 × 5% = 4,99 Resistenza al rotolamento81,22 × 10% = 8,12 | ||||||||||||||||
| 13 | 13 | 87,01 | 38,6 | 109,3 | 90,5 | 50,2 | 73,0 | 11,66 | 68,7 | 2,14 | 84,1 | 67,7 | 98,2 | 8,41 | 83,8 | |
Punti di forzaBasso livello di prezzo, bassa resistenza al rotolamento, rumore di rotolamento ridotto. Da considerarePneumatici economici con scarsa aderenza e spazi di frenata pericolosamente lunghi su strade bagnate e asciutte, scarse riserve di sicurezza in caso di aquaplaning, risposta ritardata dello sterzo, forte sottosterzo su strade bagnate e asciutte. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto90,45 × 35% = 31,66 Bagnato84,12 × 50% = 42,06 Comfort98,23 × 5% = 4,91 Resistenza al rotolamento83,83 × 10% = 8,38 | ||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Michelin Pilot Sport 5
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 35% Effetto reale 16%
- Bagnato Peso 50% Effetto reale 64%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 2%
- Resistenza al rotolamento Peso 10% Effetto reale 18%
- Aquaplaning in curva vale il 5,5% del punteggio ma crea il 22% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 17,5% del punteggio ma crea solo il 3% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 9
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 17,5% | 13% |
| Handling su asciutto | 17,5% | 3% |
| Frenata su bagnato | 13% | 21% |
| Handling su bagnato | 13% | 9% |
| Cerchio su bagnato | 13% | 6% |
| Aquaplaning in rettilineo | 5,5% | 7% |
| Aquaplaning in curva | 5,5% | 22% |
| Rumore | 5% | 2% |
| Resistenza al rotolamento | 10% | 18% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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