Su 60 valutazioni dei proprietari, il Vredestein Sportrac 3 ottiene in media il 82%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sul Bagnato con 9,1 su 10 e peggio in Usura con 7,6. 22 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 92% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 60 valutazioni
Ho montato queste gomme sulla mia C4GP 2.0HDI VTR+EGS e le ho trovate perfette, hanno migliorato la maneggevolezza e hanno cambiato la sensazione di guida dell'auto, rendendola più fluida e reattiva. Il rumore sembrava ridotto rispetto alle Michelin, l'usura a 3.000 km/h è minima. Le ho trovate eccellenti sul bagnato, il prezzo è ragionevole, 75 £ l'una, e sembrano alla pari, se non migliori, delle Michelin che sono troppo care. Nel complesso sono molto buone, le comprerò di nuovo.
Vengo dal Portogallo e ho questi pneumatici da più di un anno. Nei primi chilometri pensavo che fosse una gomma orribile. Dopo un po' si rivela una gomma eccellente, sull'asciutto è perfetta, sul bagnato è eccellente. Un po' di rumore quando entriamo in curva troppo velocemente, ma... il grip è tutto! Sicuramente lo comprerò di nuovo!!
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Questi pneumatici sono favolosi con il tempo umido. Sono stati sul retro della mia Focus per un po' prima di essere trasferiti all'anteriore. Sono piuttosto duro con i miei pneumatici; lancio la macchina in curva e appesantisco il piede destro, ma questi pneumatici non mi deludono mai, con la pioggia o con il sole. L'unico piccolo problema che ho avuto è un leggero sottosterzo sulle rotatorie bagnate, ma un motore diesel pesante e una velocità di ingresso leggermente elevata potrebbero avere qualcosa a che fare con questo! Lo consiglierei sicuramente e lo comprerei di nuovo!
Su quali pneumatici guidi?
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Di nuovo io. Questa volta sono su una Golf 1.8t mk4 del 2000, circa 200 CV.
La penso come me sull'altra Golf, questi pneumatici sono ottimi sia per l'asciutto che per il bagnato.
Ho comprato questa macchina l'estate scorsa, era dotata di pneumatici ricostruiti pessimi e la macchina sembrava decisamente pericolosa, soprattutto dopo che ho iniziato ad aumentare la potenza.
L'auto era necessaria per un tragitto fino a Newcastle (oltre 300 miglia) in entrambe le direzioni, l'altra metà era dedicata alla guida, quindi volevo che fosse tutto bello e sicuro.
Questo pneumatico non delude davvero. Il rumore della strada è un po' alto, ma è uno pneumatico che infonde davvero sicurezza, sia sul bagnato che sull'asciutto.
Il vero pezzo forte degli pneumatici è il loro comportamento sulla neve. Davvero epico, l'auto è riuscita ad andare in posti in cui non avrebbe dovuto andare, è rimasta bloccata solo una volta in 20 cm di neve su ghiaccio compatto.
Finora ho percorso 15.000 miglia e mancano facilmente 3-4 mm
Le ho montate su un Omega che in precedenza era letale sul bagnato. Dopo averle montate, andava come se fosse sui binari, sia sul bagnato che sull'asciutto: altamente consigliato.
Per chi volesse acquistare Michelin, il test che ho letto su un'importante rivista britannica, sui pneumatici 195/65/15, ha classificato Vredestein al primo posto e Michelin al 16° posto. Sono rimasto sorpreso, ma li ho acquistati e sono eccezionali, soprattutto sul bagnato, che è la caratteristica più importante per qualsiasi pneumatico. Altamente consigliate, anche se mi chiedo se non si consumino un po' rapidamente, come le Goodyear Hydragrips che avevo, che erano eccellenti anche sul bagnato.
Ho sostituito le posteriori un mese fa, le anteriori a breve. Ho notato subito la differenza quando le ho acquistate per la prima volta, cambiando da Dunlop, soprattutto sul bagnato. Non troppo rumorose. Iniziano a diventare un po' più rumorose man mano che mi avvicino ai 2 mm, e forse il grip non è più quello di prima. Non sono ottime nemmeno sulla neve a 2-3 mm, ma prima andavano bene. Il gommista sta cercando di convincermi ad andare nel Michigan. Non ne sono ancora sicuro.
Li ho fatti mettere per sostituire gli pneumatici Michelin Energy per avere un po' più di grip. Gli pneumatici sono buoni e danno una sensazione più diretta allo sterzo, ma sembrano un po' incerti in curva: hanno un grip completo, ma non sempre danno questa impressione. Il consumo di carburante è aumentato dopo gli pneumatici Energy, ma ho la sensazione che, sebbene lo sterzo sia diventato più diretto, non ho recuperato abbastanza grip extra da giustificare questo utilizzo extra. Il grande svantaggio è l'usura rapida, solo 8000 km dei quali per lo più in autostrada e meno di 5 mm di profilo rimanenti. Non sono male come pneumatici, ma la prossima volta ne proverò uno diverso.
Valuto molto bene le Vreddy, le Ultracs sono impressionanti in modalità Sport ma queste Sportrac3 non sono adatte alla guida sportiva, slittano/perdono trazione sul bagnato ma non in modo pericoloso, hanno una tenuta costante, anche se sono il mio set di ruote invernale e quindi affrontano condizioni meteorologiche peggiori rispetto ad altri set, vanno bene, ho sentito dire che le Sportrac2 sono migliori di queste ma non le ho mai usate. Dopo 4 anni di inverni devo sostituirli (tutti e 4): x1 ha una bolla interna (molto pericolosa), 1 è ok, 2-3 mm, gli altri 2 sono al limite, durano bene e le prestazioni non sono calate.
Finora la storia. 5000 miglia. Nessuna usura evidente
Li ho montati sulla mia golf nel febbraio 2010. Da allora ho percorso forse 4.000-5.000 miglia
La prima cosa che ho scoperto con questo pneumatico è che non c'è stato quasi nessun periodo di "scrub in" necessario. Hanno funzionato molto bene fin dall'inizio.
È il tipo di pneumatico in cui non c'è una differenza marcata tra prestazioni sul bagnato e sull'asciutto, quindi promuove sicuramente la fiducia. Sull'asciutto li sentirai stridere prima di quanto ti aspetteresti, ma mantengono la presa e la risposta (ad esempio, l'auto è ancora regolabile)
Molto rassicurante sul bagnato, ma non ho ancora avuto situazioni di frenata di emergenza. La risposta in curva rimane buona. I livelli di aderenza sono più alti di quelli necessari per una tipica "guida vivace", se hai intenzione di guidare come un completo idiota, nessun pneumatico ti salverà comunque. Ho scoperto che sto ottenendo più scrabble in uscita dalle curve lente rispetto alle mie vecchie kumho ku31s... ma ho cambiato le sospensioni ultimamente e sto ancora regolando l'ammortizzazione.
Questi pneumatici non lasceranno il guidatore tipico, o anche il guidatore entusiasta, deluso. I livelli di aderenza finali sono un po' più bassi di quelli del kumho ku31, ma ammetto che mi piace il modo in cui le vredestein rispondono più fedelmente agli input.
Dopo aver letto le recensioni ho deciso di acquistare queste invece delle Conti Sport Contact 2. Ora vorrei aver scelto le Conti. Sono ottime gomme, ma non sono buone come le Michelin che hanno sostituito. L'auto non sembra stabile al limite, ma l'aderenza sul bagnato è leggermente migliore rispetto alle Michelin. Non so se non sono adatte alla Golf Mk5 o se è colpa delle gomme. Non fraintendetemi, sono buone gomme con aderenza, ma non quanto mi aspettavo.
