I migliori pneumatici per la Mazda 5

Dalla mia esperienza, un CrossClimate 2 utilizzato tutto l'anno per 2-3 anni può diventare completamente inutilizzabile in condizioni invernali serie, nonostante sembri perfettamente sano e abbia ancora molto battistrada. Il mio sospetto è: il composto si indurisce notevolmente con l'età, forse accelerato da mesi di esposizione ai raggi UV estivi. Pneumatici: Michelin CrossClimate 2, 195/65 R15 95V. Auto: monovolume familiare (MPV in termini europei). Luogo: Europa centrale. Sfortunatamente, non ricordo il chilometraggio esatto in cui gli pneumatici hanno iniziato a essere inutilizzabili in condizioni invernali, quindi non posso fornire molti dati concreti. Ma gli pneumatici avevano 2-3 anni e avevano ancora molto battistrada - significativamente più del minimo legale di 4 mm qui per gli pneumatici invernali. Dopo 2-3 anni, in condizioni invernali adeguate (niente montagne, solo pianure, ma neve e un po' di ghiaccio), non sono semplicemente diventati "un po' peggiori". Sono diventati veramente pericolosi. La performance di frenata era estremamente scarsa e la tenuta di strada era così debole che non potevo semplicemente fidarmi dell'auto su neve o ghiaccio. Quello che non capisco davvero è perché questi pneumatici ricevano così tanti elogi, non solo dalle riviste tecniche - dove posso capirlo, poiché presumibilmente testano pneumatici nuovi o relativamente giovani, e quelli sono davvero molto buoni - ma anche dagli utenti finali comuni. Ho finito con loro. Non comprerò più CrossClimate. Posso vedere come potrebbero essere utili per qualcuno che percorre molti chilometri e li sostituisce ogni due anni, idealmente prima della stagione invernale. Ma se l'aspettativa è che un set di pneumatici all-season debba fornire prestazioni invernali affidabili per diversi anni, la mia esperienza con il CrossClimate 2 è stata un fallimento a lungo termine, anche se dopo il primo inverno ero rimasto molto colpito dalla molto buona performance invernale di questo pneumatico.

Acquistati come pneumatici estivi al posto di invernali Continental dedicati.
I pneumatici sono un po' rumorosi da nuovi, grip e maneggevolezza ok, ma man mano che i pneumatici invecchiavano, dopo il 50%, tutto è cambiato.
L'auto sbandava, faceva rumori, era rumorosa, 2 su 4 perdevano pressione costantemente. La gomma si staccava in modo strano.
Tornando agli invernali, l'auto sembra di nuovo su binari, quindi non è un problema di allineamento anteriore, sono i pneumatici!
Non comprerei di nuovo.

Ho questi pneumatici Antares Grip 20 205/50/17 sulla mia Mazda da 4 anni ormai. L'unica cosa che non mi piace è che l'auto tira a destra dopo averli sostituiti con tutti gli pneumatici stagionali. Il mio allineamento è ok e perfetto. Non ho toccato nulla prima dello scambio. Il caposquadra dell'officina mi ha detto che erano gli pneumatici a far tirare l'auto a destra. A parte questo, andava bene.

Questo pneumatico è stato una grande delusione per noi. Montato sulla nostra Mazda5 ben tenuta e speravamo in un utilizzo annuale che non ha mai funzionato bene per noi. Lo pneumatico scivolava facilmente quando era bagnato o freddo in accelerazione e frenata. L'uso sulla neve era fuori questione (mio figlio ha perso il controllo a 2 isolati da casa ed è stato tamponato nella portiera del passeggero). Questo pneumatico ci ha dato la minima sicurezza in condizioni meteorologiche avverse (pioggia, neve e ghiaccio) di qualsiasi cosa che non fosse uno pneumatico estivo dedicato.

Utilizzo questo su una Mazda 5 CW MPV (circa 1,5 tonnellate). Risparmiati la fatica di leggere storie, ho riassunto tutto per te. - Manovrabilità sull'asciutto buona 8/10, - Manovrabilità sul bagnato - 8/10 Guida su enormi pozzanghere quando l'auto è a circa 90 km/h su strada, respinge bene l'acqua ed è abbastanza aderente, ma non diventa così buona quando lo pneumatico si consuma. - Feedback stradale - Buono, riesco a sentire le crepe e a dirmi se stanno scivolando o meno. La maneggevolezza è abbastanza buona, riesco a sentire il feedback relativamente bene, le pareti laterali non sono troppo rigide, quindi sento un po' di oscillazione dello pneumatico quando faccio curve. (rispetto ad AD08r, lo so, non è la stessa categoria) Per quanto riguarda il comfort, non è molto silenzioso, ma mi sembra che rispetto a ps4, penso che sia più silenzioso. Quindi penso che sia abbastanza buono. Usura: ho percorso circa 20.000 km, la parte anteriore è quasi usurata, ora inizio a cercare alternative... (devo provare qualcosa di nuovo)

Ottime prestazioni a tutto tondo, molto silenziose e ho notato un miglioramento nel consumo di carburante dopo averle montate. Ne ho fatte fare tutte e 4 perché c'era un'offerta e non ero soddisfatto dei budget con cui la mia auto era arrivata dall'ultimo proprietario. Ottima maneggevolezza sull'asciutto piuttosto progressiva, anche la maneggevolezza sul bagnato è molto buona. Molto sicure, tanta fiducia nell'aderenza sul bagnato e sull'asciutto, mai un momento spaventoso. Nonostante i miei sforzi, nessun incidente di tipo "aquaplane" bagnato. Queste sono tra le mie gomme preferite, ho avuto difficoltà con le mie dimensioni e l'indice di carico per la disponibilità in 205 50 r 17 93 ma è questa specifica perché non è così comune. L'unico piccolo aspetto negativo per me è stata l'usura dopo 12000, le anteriori sono scese sotto i 3 mm a circa 2,5 mm, quindi ho appena preso un nuovo paio! Le posteriori su 5,5 mm. Non guidare con meno di 3 mm, soprattutto in autunno. Sono leggermente morbide ma offrono una guida fantastica, maneggevolezza sul bagnato e sull'asciutto, buon feedback. Pneumatico molto sicuro e affidabile e anche a basso consumo di carburante, quindi l'usura leggermente inferiore rispetto a un Michelin o Conti è il vantaggio. Lo riacquisterei sicuramente per la mia altra auto. Erano sulla mia seconda auto di famiglia, ma ho percorso alcuni chilometri a velocità sostenute fino a 135 mph.

225/45/17 2009 mazda5 2l diesel sport. Ho scoperto che questo pneumatico è davvero un ottimo tuttofare da quando l'ho montato 2 anni fa.

Pneumatici pessimi a qualsiasi velocità. Pericolosi sul bagnato e sulla neve! Da sostituire il prima possibile.

Pneumatici sorprendentemente ben bilanciati, per uno pneumatico ecologico in questa fascia di prezzo le prestazioni sono più che adeguate per la maggior parte degli automobilisti che lo usano tutti i giorni. Ottima tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato. Inoltre, il comfort aggiunto in termini di silenziosità è semplicemente fantastico.

Ho questi pneumatici sulla mia Mazda5 1,6D per 5000 km per ora. La prima impressione è buona. Buona guida morbida, fianchi un po' morbidi rispetto a Dunlop SportMaxxRT e Bridgestone Potenza RE050 che ho guidato sulla mia seconda Mazda6. Molto buoni sotto la pioggia per ora e anche sull'asciutto. UHP significa prestazioni ultra elevate ma preferirei chiamarli più pneumatici sport touring. Per ora molto molto soddisfatto. Nonostante ciò ho messo un altro set sulla mia Mazda6 nella dimensione 215-50-17. E interessante: entrambi i set sono realizzati in Germania :) E acquistati in Slovenia :)