Acelera PH1 2 solo sugli pneumatici posteriori (nota GY Eagle F1 Asy 3 sull'asse anteriore).
Essendo un intenditore di pneumatici, ho acquistato solo questi 275/40 R19 105Y a causa di 2 brutte forature sul fianco... tutti quelli della mia taglia sono andati in rovina!
A prima vista... non è una scelta usuale per una coupé Classe S con un motore V8 da 5,5 litri abbastanza potente e cambio 7G Plus.
Da 0 a 60 in 5 secondi. Quindi, per essere onesti, non avevano davvero alcuna possibilità.
Il lato positivo è che sono silenziosi e, alle velocità consentite nel Regno Unito, quando vanno in giro sono "superficialmente" sorprendentemente buoni.
Per un carrello della spesa poco potente potrebbero andare bene anche in condizioni di asciutto.

Ciò che non mi piace è la mancanza di "sensibilità" e, se si spinge un po' sul bagnato in una curva lunga... la parte posteriore può andare alla deriva in modo snervante e con una facilità estrema.
Il difetto principale è sul bagnato; anche accelerando in modo relativamente rapido, la parte posteriore serpeggia da un lato all'altro. Immagino che sia semplicemente perché gli pneumatici non sono in grado di gestire la potenza (nonostante chissà quante tecnologie come ESP, Traction Control, LSD ecc.)
Non ho il coraggio di provare la modalità "Launch" a tutto gas. Ma sono convinto che farebbe sì che l'auto rimanesse ferma e le gomme posteriori fumassero come l'inferno!
Semplicemente non sono adatti per un'auto ad alte prestazioni.
La mia preoccupazione principale sarebbe... se si riesce a far serpeggiare così facilmente la parte posteriore sul bagnato; ne consegue che se si dovesse fare una frenata di emergenza sul bagnato, perderebbero aderenza altrettanto rapidamente?? Penso di sì.
Per questo motivo non comprerei mai più pneumatici come questi... e non appena la Goodyear produrrà la misura Asymmetric 3 per i miei pneumatici li cambierò!
Come si dice, non è importante come guidi, ma cosa fanno gli altri!
Anche se guido con estrema prudenza... se all'improvviso qualcuno mi sorpassa... non vorrei fare affidamento su queste gomme sul bagnato.

NON ACQUISTARE questi pneumatici per una STR.

Quando ho cambiato con loro mi è sembrato di guidare su una superficie ghiacciata in una giornata estiva asciutta. Bisogna evitare qualsiasi velocità superiore a 70 mph e le cose peggiorano ulteriormente quando è bagnato. Economiche sì, ma non mi sono sentito davvero al sicuro con loro finché non ho moderato il mio stile di guida a qualcosa di simile alla guida in condizioni invernali.

Sicuramente non lo consiglierei né lo riacquisterei: questa volta ho optato per le Michelin.

Ero titubante nell'acquistare questi pneumatici, ma ci ho provato e non me ne sono pentito. Le recensioni che dicono che non sono buoni sono spazzatura. Se guidi ovunque come se fossi in pista, allora forse, ma io giro per strade tortuose con la mia mini a trazione anteriore da 220 CV che può sempre essere una manciata senza preoccupazioni. Bagnato o asciutto. Se guidi come un **ck allora forse non fanno per te, ma le persone normali e le occasionali strade secondarie domenicali ti fanno sentire meglio, il guidatore non avrà problemi. Perché pagare 3 volte tanto per pneumatici che non porterai mai al limite.

Li ho usati prima e sono fantastici sull'asciutto, usura eccezionale, sono pneumatici molto resistenti e offrono una buona resistenza alle forature e ai danni causati dalle buche. Tuttavia sul bagnato con il battistrada usurato slittano a 25-30 mph! gli indicatori di usura non sono ancora livellati, quindi questo ti dà un'idea che hanno bisogno di essere sistemati. Sono ancora i prezzi migliori per un 19.

Ho acquistato un'auto di 12 mesi a cui sono stati sostituiti entrambi gli pneumatici anteriori con pneumatici Acellera PHI. Questi pneumatici erano accettabili sull'asciutto ma orribili in qualsiasi forma di situazione di aderenza ridotta. I problemi erano più evidenti in frenata con tempo umido o bagnato. Ciò che sarebbe considerato una frenata normale (non sono uno che frena molto) causerebbe la perdita di aderenza delle ruote e l'attivazione dell'ABS. Suggerirei che in circostanze bagnate questi pneumatici avrebbero una distanza di frenata di almeno il doppio, se non di più, di uno pneumatico premium nella situazione.

Sfortunatamente dopo circa 2000 miglia su questi pneumatici mi sono sentito così insicuro sulla strada che ho deciso di sostituirli con uno pneumatico di marca premium. Se vuoi risparmiare un po' di soldi e sei felice di non fare affidamento sui tuoi freni in condizioni diverse da quelle di perfetto asciutto, questi pneumatici sono per te. Sfortunatamente se tieni alla tua sicurezza, non posso consigliarti affatto questi pneumatici.

Ho comprato queste gomme 4 anni fa per montarle sulla mia Crossfire del 2004. Ora che vivo nella zona di Seattle, dove piove molto, non ho dubbi che queste gomme tengano quando è bagnato e abbiano anche una buona tenuta su strada asciutta. Ho percorso 9000 miglia con queste gomme e non riesco a credere alla resistenza di queste gomme. Le mie altre auto montano le Cooper, le Cooper sono un po' più silenziose ma l'accelerazione è un buon rapporto qualità-prezzo...

Nel corso degli anni ho pagato 175 sterline per pneumatici Yokohama o Falcon di dimensioni simili e non ho notato alcuna differenza in termini di prestazioni o usura.
A 55 £ a pneumatico online per pneumatici da 19" non puoi sbagliarti. I rivenditori quotano circa 85 £. Non riesco a credere ad alcune delle recensioni qui perché non ho niente di male da dire su di loro.
Ho usato Accelera PHI sulla mia BMW 730 del 2008 per oltre 2 anni. Faccio 15.000 all'anno e sto per mettere il mio terzo set sulla parte anteriore. Le posteriori hanno avuto il secondo set circa 6 mesi fa. Sono buone per 12-15k miglia, proprio come le gomme di fascia alta. Guido a velocità legali (per lo più) ma le gomme vanno bene ad alta velocità e quando si spinge a tavoletta.
Ho guidato per 20 anni e ho sempre optato per pneumatici di fascia media perché pensavo che fosse un compromesso ragionevole. Ma comprerò sempre questi pneumatici in futuro. Win Win sotto tutti gli aspetti.

Ho acquistato questi pneumatici per tutte e quattro le ruote. Sono molto economici rispetto a quelli che ho sostituito e sono incredibilmente buoni. Li comprerò sicuramente di nuovo.
gli pneumatici Bridgestone sono stati sostituiti con gli Accelera PHI e sono migliori sotto ogni aspetto.
tutte queste persone che li chiamano "trovafossi" devono andare oltre le capacità degli pneumatici, cosa che è possibile fare con qualsiasi pneumatico.

Per il prezzo è un buon pneumatico. Sull'asciutto la tenuta è equivalente a quella dei marchi premium, tuttavia la mancanza di feedback e le scivolate occasionali sul bagnato non ti incoraggiano a sfidare la fortuna sotto la pioggia/acqua stagnante. Credo che in un test di una rivista lo pneumatico abbia mostrato distanze di frenata inferiori (più lunghe) sul bagnato, ma è molto difficile dirlo nella realtà.

Per il guidatore medio sono adeguati e, a questo prezzo, hanno un buon rapporto qualità-prezzo.

La gomma deve essere piuttosto dura, dato che l'usura degli pneumatici è stata lenta.

Ho appena terminato il mio secondo set di queste gomme. Le trovo comode, la maneggevolezza è buona, hanno una buona tenuta ma non quanto le Michelin Sport montate sulla mia auto. Soprattutto sul bagnato le gomme Accelera non sono all'altezza delle Michelin. Ma le Accelera costano 47 sterline a pneumatico contro le 229 delle Michelin! Oltre a ciò, percorro 22000 miglia con le gomme anteriori rispetto alle sole 12000 delle Michelin. Per quelle posteriori le cifre sono 30000 rispetto alle 16000!! Quindi non si può discutere su una gomma che dura il doppio e costa 4 volte meno! Guido una Citroen DS4 2.0 HDI 160 e ho trovato queste gomme molto buone. Non mi sono mai trovato in situazioni pericolose come hanno scritto altre recensioni. Sì, possono slittare un po' se metto giù il piede, ma è dovuto alla coppia prodotta dal mio motore, non perché le gomme non abbiano tenuta. Percorro principalmente strade B e A e percorro 22.000 miglia all'anno. Il mio stile di guida è nella media e rispetto i limiti di velocità nazionali. Consiglio vivamente questi pneumatici se cercate un pneumatico bello, comodo, economico e che duri a lungo! Se siete dei diavoli della velocità, allora questi pneumatici probabilmente non fanno per voi!!!

Ne ho acquistati 2 come prova perché ho dovuto allungare un po' i posteriori a causa dei miei cerchi con offset basso. Preferisco provare delle gomme economiche piuttosto che provare delle Nitto Invos e buttarle via. Ero soddisfatto quando le ho prese per la prima volta. Hanno una buona aderenza su superfici asciutte. Ma quando si bagnano, sono SPAVENTOSE! La peggiore aderenza su un rospo bagnato che abbia mai sperimentato. Vivo nel Texas centrale e ultimamente ha piovuto parecchio. Se vivi in zone desertiche come Phoenix o Las Vegas, probabilmente ti consiglierei queste gomme perché lì non piove molto. Ma se vivi in zone dove piove davvero, stai alla larga da queste. Mi sono fatto il sedere aggrottato un paio di volte con queste.

Normalmente non mi preoccuperei di dare un parere su nulla a meno che non ci sia un problema serio. Bene, questi pneumatici hanno un problema serio, dopo un recente controllo degli pneumatici ho scoperto che uno aveva perso un po' di pressione, quindi sono andato al servo per gonfiare lo pneumatico ed è stato allora che ho notato quello che sembrava un taglio fatto attorno alla circonferenza esterna dello pneumatico. Dopo un'ispezione più attenta su tutti e quattro gli pneumatici abbiamo scoperto che tutti gli pneumatici avevano lo stesso segno di taglio,
Il segno del taglio si è rivelato essere una crepa attorno al bordo esterno del pneumatico, appena sotto l'inizio del battistrada; sembra esserci una sporgenza di gomma proprio sul bordo della crepa, è di circa 1 mm x 1 mm e tutti e quattro i pneumatici sono crepati esattamente nello stesso punto e a prima vista è quasi impercettibile e dall'esterno, mentre dall'interno della ruota dell'auto non si vedrebbe affatto.
Ciò che è apparso evidente a un esame più attento è che la linea della crepa era pulita, poiché l'esterno del pneumatico era sporco di sporcizia stradale, ma all'interno della crepa era come se fosse gomma nuova, tagliata con un coltello (il mio primo pensiero è stato, ma è troppo netto, dovrebbe essere stato tagliato a macchina o per un difetto di progettazione).
Queste crepe sono apparse in un periodo di tre settimane, suppongo, e sono profonde fino a 6-8 mm. La mia opinione è che questi pneumatici siano una trappola mortale che aspetta solo di accadere e non potrei dormire la notte se non dicessi qualcosa a qualcuno.

Per favore, qualcuno controlli il produttore di questi pneumatici e salvi qualche vita...per favore.

Io sono australiano e da quello che ho capito qui non c'è garanzia e questo non aiuterebbe le persone che sono morte quando uno di questi pneumatici si è sganciato!!! Hanno una classificazione di carico e velocità e apparentemente soddisfano gli standard australiani...??? Cosa c'è che non va in questo mondo.