Non riesco a credere che uno pneumatico possa avere prestazioni così diverse a seconda delle diverse condizioni stradali.

Questi pneumatici sono sorprendentemente ben bilanciati su superfici asciutte. Hanno prestazioni incredibilmente buone anche quando vengono spinti al limite. Tutto è roseo finché non inizi a guidare su strade bagnate/piovose. Anche se consigliavo questi pneumatici ai miei amici perché sono realizzati dalla stessa fabbrica che produceva i Contital Sport Contact 2 e il design è lo stesso, non hanno nulla a che fare con i Conti. Questi pneumatici sono i peggiori e più pericolosi che abbia mai guidato in vita mia. Hanno letteralmente 0 grip e la frenata è una storia da orrore. Diverse volte mi sono trovato in situazioni davvero pericolose perché gli pneumatici non riuscivano a gestire la frenata di emergenza.

Se tenete alla vostra vita o alla vostra famiglia, vi prego di non acquistare questi pneumatici.

Sono andato al mio solito gommista che mi ha suggerito di provare gli Accelera ph2. Ha detto che se non mi fossero piaciuti dopo 500 miglia li avrebbe cambiati gratis. Ero un po' titubante all'idea perché di solito uso i Continental. La mia auto ha un assetto sfalsato con 275/30/19 più larghi sul posteriore. Ho guidato per quasi 1000 miglia, quindi come puoi immaginare, non restituirò gli pneumatici. Non ho riscontrato problemi di aderenza in tutte le condizioni atmosferiche... a parte la neve. A velocità di circa 90 mph sembrano molto stabili. Come si possa perdere il controllo a velocità inferiori a 40 mph è al di là della mia comprensione, come hanno suggerito alcuni recensori. Hanno un design del battistrada molto simile ai Continental e le pareti hanno un bell'aspetto. Buon feedback e basso rumore stradale. Non riesco a sentire alcuna differenza
rispetto ai precedenti pneumatici e a un terzo del prezzo, non credo che comprerò mai più pneumatici di fascia alta. Penso che l'industria degli pneumatici abbia fatto davvero passi avanti negli ultimi anni. Consiglierei sicuramente questi pneumatici e di nuovo.

Audi a6 2.7tdi fwd 15000 miglia tutte autostrade/strade di campagna, le anteriori erano così consumate che non c'era più battistrada, le posteriori avevano circa 4-5 mm di battistrada rimasti, per il prezzo pagato sono durate bene quasi la metà di alcune Michelin. Il rumore della strada e il comfort erano buoni, l'unico difetto era che a velocità superiori a 90 il volante vibrava leggermente, le avevo bilanciate correttamente e tracciate ma immagino che siano solo le gomme. L'aderenza sull'asciutto è buona a meno che non si affrontino curve strette su strade di campagna a 60 mph ma l'aderenza sul bagnato era davvero pessima, affrontando curve lievi a 40 mph l'auto a volte perdeva aderenza. Nel complesso sono perfette per la guida in città, ma per qualsiasi cosa sopra le 50 mph e non in linea retta o sotto la pioggia prendi delle gomme di marca migliore, la differenza è la notte e il giorno, ho avuto Pirelli centurato p7, p0 rosso, michelin pilot sports su questa macchina e di tutte le p0 rosso e le michelin erano perfette.

Ho sostituito tutti e 4 gli pneumatici, 225 davanti e 255 dietro, e sono stati molto meglio dei Bridgestone che si erano staccati, persino mia moglie seduta sul sedile del passeggero ha notato la differenza, guida e rumore decisamente migliori anche ad alta velocità, ottimi pneumatici per il prezzo, li ricomprerei? Un grande SÌ

Questi sono arrivati montati con un set sfalsato di cerchi Giovanna Dalar neri da 20" installati su una Ford Mustang GT Convertible 2006 modificata a 5 marce con 25.000 miglia. 20x10 posteriori/20x9 anteriori. Gli anteriori sono PHI-R e i posteriori PHI 2. Ho letto recensioni in tutta la rete e ho avuto qualche dubbio a causa della mancanza di informazioni su questi. Dopo aver fatto delle ricerche, ho scoperto che le recensioni erano 50/50 positive-negative online su vari siti. Ho notato (e letto altrove) che il disegno del battistrada era quasi esattamente lo stesso del Continental Sport Contact 2, persino sul fianco. A proposito, il fianco di questi Accelera È IL MIGLIORE che abbia mai visto su uno pneumatico e, ancora una volta, quasi esattamente lo stesso del Conti SC2. Dopo 2 settimane di guida, gli pneumatici sono fantastici. Guidano fluidamente e silenziosamente. La risposta in curva è nitida e il feedback è eccellente, quasi telecinetico. Tendo a guidare come un pazzo e quindi lontano (2 settimane) gli pneumatici possono gestire quello che gli ho lanciato contro. Curve ad alta velocità e rettilinei, zigzagando dentro e fuori dal traffico, vanno benissimo anche con +2 sulla dimensione e larghezza delle ruote. Di solito con pneumatici più larghi, si verifica sottosterzo, ma questi pneumatici sono precisi. NON li ho guidati sotto la pioggia o sulla neve. Dedico troppo tempo, denaro e sforzi a pulire la mia auto per farla pulire in concessionaria e mi rifiuto di guidarla sotto la pioggia, per non parlare della neve. Ho 2 Jeep Grand Cherokee per quello. Inoltre, la Mustang ha troppa coppia per guidare sotto la pioggia/neve. Anche con i nuovissimi 235/50-18 BFG Sport Comp 2 che avevo montato sui cerchi di serie, la Mustang continuava a girare sotto la pioggia accelerando dalla prima marcia. Sono un appassionato di auto hardcore/meccanico fai da te esperto e ho montato molti pneumatici ad alte prestazioni su 5 diverse auto sportive: BFG KDW 2, Goodyear Gatorbacks, Firestone SZ50, BFG Sport Comps 2, Pirelli P Zero Rosso, Yokohama, Falken FK452, Bridgestone Potenza RE050, Dunlop Direzza e così via. Posso dire che questi Accelera sono OGNI bit buoni come qualsiasi altro su cui abbia guidato e, per il prezzo, MIGLIORI. Li comprerei di nuovo anche se vorrei provare i Goodyear F1 Supercar 305/30-20 sulle ruote posteriori e 255/35 anteriori. Tornerò per aggiornare la mia recensione dopo 5000/10000 miglia, anche se percorro solo circa 5000 miglia all'anno con questa auto.

Ok sul bagnato, ma diventa molto imprevedibile oltre le 100 miglia orarie, la parte anteriore dell'auto era tutta sbandata a questa velocità. Vivo sull'Isola di Man, dove non ci sono limiti di velocità in alcuni posti, quindi posso testare gli pneumatici a queste velocità legalmente. Questi erano montati sull'auto quando l'ho comprata, sono economici e si vede, li cambierò con i Vred molto presto.

Li ho appena montati tutti e quattro quattro settimane fa. Ero nervoso
avendo letto alcune recensioni ma le ho trovate
ottimo. Più silenzioso e migliore guida rispetto allo standard
Pneumatici Bridgestone e non ho riscontrato problemi con
aderenza in tutte le condizioni atmosferiche... tranne sulla neve.
Per la guida quotidiana costante consiglierei questi
e lo comprerei di nuovo.

Lavoro nel settore automobilistico e ho il vantaggio di guidare molti veicoli diversi con molti pneumatici diversi. La mia sincera opinione su questi è che siano enormemente sottovalutati.

Aderenza sull'asciutto, rumore stradale e risparmio di carburante sono paragonabili alle Continental e alle Michelin Pilot Sport che avevo in precedenza sulla mia M3. Sul bagnato, le Accelera hanno un po' meno aderenza, ma sono prevedibili. Contrariamente ad alcune di queste recensioni, non ti faranno uscire di strada, a meno che tu non abbia un difetto del veicolo o una massiccia mancanza di capacità di guida.

Si usurano in modo eccellente, 16.000 miglia dal mio set sul posteriore e guido la macchina duramente. Quelli anteriori sono consumati per metà nello stesso periodo.

L'unico problema che ho avuto è una crepa nella parete laterale, ma probabilmente dovuta alle buche. Se si confronta con il fatto che ho avuto 3 diversi piloti Michelin che hanno sviluppato rigonfiamenti e un Continental che è scoppiato, questi pneumatici sono stati superbi per il prezzo.

Senza offesa, ma se hai solo una normale berlina o un'auto familiare, non avrai bisogno di niente di meglio.

Se hai un budget limitato, farai fatica a trovare di meglio. Io avevo 255/35/18 sulla posteriore e46 320d coupé, con 225/40/18. Quelle posteriori sono durate circa 20.000 miglia (ne avevo due set) e quelle anteriori 35.000, quindi niente preoccupazioni per l'usura.

Sì, non sono eccezionali sul bagnato, ma presto adatterai la tua guida per adattarla; non entrare nelle rotatorie a velocità sostenuta, mantieni una distanza maggiore dall'auto che ti precede quando piove forte. Sull'asciutto, tuttavia, si comportano bene e non fanno nulla di inaspettato.

Ora che posso permettermi uno pneumatico migliore, lo pago, ma se fossi a corto di soldi, allora comprerei di nuovo questi, a un prezzo decisamente inferiore alla metà di quello degli pneumatici premium.

Montati sulla Mondeo 2.0 TDCi all'anteriore ed erano PESSIMI forse perché li avevo sovradimensionati a 235/45 invece dei 225/40 standard. Li ho montati al posteriore e ora sono perfetti ma l'anteriore deve essere realizzato con un marchio PREMIUM per una maneggevolezza perfetta.

Quando ho acquistato la mia Insignia ne avevo un paio nuovo di zecca sulla parte anteriore e sono riuscito a ricavarne 30.000 dollari, il che non è male per degli pneumatici economici.
Ciò che è negativo è il rumore della strada, la totale mancanza di feedback e le vibrazioni spaventose a velocità moderata e alta, così forti che ho pensato che le ruote non fossero state bilanciate correttamente, ma il concessionario principale ha fatto dei test e ha ipotizzato che gli pneumatici fossero diventati "fuori asse" dopo appena 5.000 miglia!
Ho appena ordinato delle Dunlop sp sportmaxx gt per sostituire queste gomme orribili.
Fatevi un favore e pagate un extra per un marchio di cui vi potete fidare.

Ho acquistato di recente una Crossfire con un nuovo paio di questi pneumatici posteriori (usura molto ridotta, in buone condizioni). Le prime settimane di guida sono state sull'asciutto e tutto sembrava a posto. La prima mattina sul bagnato, tuttavia, la parte posteriore dell'auto sembrava ghiacciata! Apprezzo il fatto che siano senza dubbio degli pneumatici economici, ma la mancanza assoluta di aderenza sul bagnato è ingiustificabile (non dovrebbero essere possibili slittamenti a 5 mph su una rotonda urbana!). Pensateci bene prima di acquistare questi pneumatici, a meno che non siate dei granchi e preferiate viaggiare di traverso ovunque...