Ho la mia seconda A4 quattro dal 2006 e ho sempre montato pneumatici Continental. Quando ero pronto per un nuovo set l'anno scorso, sono andato da un montatore locale che ha impiegato 30 minuti per convincermi che stavo sprecando i miei soldi e che avrei dovuto far montare gli Accelera a metà prezzo. Era così convinto che ha detto che se non fossi stato soddisfatto dopo un mese, avrei potuto tornare indietro e far montare i Conti senza costi aggiuntivi! Ho montato gli pneumatici per 12 mesi, sia in inverno che in estate e devo dire che aveva ragione. Non sono un esperto, ma tutto quello che posso dire è che secondo me questi pneumatici sono fantastici. Non ho esitazioni a premere forte l'acceleratore quando esco da una rotonda, anche in condizioni di bagnato. Quando ho fatto montare i Conti l'inverno precedente, ho dovuto guidare con 40 kg di sacchi di sabbia nel bagagliaio per cercare di impedire che la parte posteriore slittasse, non con gli Accelera, sono stati impeccabili per tutto il percorso. Sicuramente li farò montare in futuro...

*SI PREGA DI NON MONTARE QUESTI PNEUMATICI SULLA PARTE POSTERIORE DELLA VOSTRA AUTO O IN NESSUN CASO, SE SI PUÒ AIUTARLO*

Sbandato su una rotonda bagnata a 5-10 miglia orarie.

Al di sotto della media sull'asciutto e letale sul bagnato.

C'è un motivo per cui questi sono gli pneumatici più economici in questa misura.

Non so perché tutto questo clamore intorno a questi pneumatici: in passato li ho fatti montare dal mio concessionario su un'Alfa 159 e si sono comportati benissimo, quindi quando ho avuto bisogno di nuovi pneumatici per la mia 320d ho valutato le opzioni e questi avevano un rapporto qualità-prezzo molto migliore degli pneumatici RF, quindi ho pensato che valesse la pena provarli.
Il disegno degli pneumatici è molto simile a quello dei Bridgestone RF, quindi hanno un aspetto fantastico, decisamente migliore rispetto ad altri marchi economici.
Le ho guidate per 4000 miglia e non ho avuto problemi seri. Sì, è un'auto a trazione posteriore, quindi se la accendi sul bagnato uscendo da una rotonda, si attiva il controllo della trazione, ma ehi, sappiamo tutti come si comportano le BMW sulle superfici scivolose, quindi bisogna guidare di conseguenza.
Sull'asciutto nessun problema, belle e silenziose, più comode delle RF. Buoni livelli di aderenza, ma ripeto, non sono su una pista da corsa, sto guidando per andare e tornare al lavoro e per portare i bambini in giro.
In frenata non ho avuto momenti né sul bagnato né sull'asciutto.
Provateli, il rapporto qualità-prezzo è davvero ottimo: tutti e quattro gli pneumatici costano quanto un pneumatico RF OE!!

Ho fatto montare gli pneumatici Accelera sulla mia Range Rover Vogue perché erano tutti quelli che il deposito di pneumatici aveva in magazzino e a 100 sterline montati e bilanciati con nuove valvole è stato un buon affare. Hanno sostituito i Goodyear Wrangler e anche se non sono così buoni rappresentano un ottimo rapporto qualità-prezzo e poiché gli pneumatici Goodyear non erano più in produzione ho pensato di provare questi. Finora sono molto soddisfatto

Ho acquistato di recente un modello Civic Type R GT FN2 con questi pneumatici montati dal precedente proprietario. Mentre l'aderenza sull'asciutto è soddisfacente, quella sul bagnato è piuttosto scarsa. Lo dico per una Seat Ibiza Formula Sport dotata di Rainsport2, che erano fantastici in condizioni di bagnato.

Una Civic Type R è pensata per essere guidata in modo vivace, ma questi pneumatici non ispirano alcuna fiducia per farlo. In caso di brusca accelerazione, la parte anteriore sembra senza direzione e persino a velocità media in curva sembra che possa cedere da un momento all'altro.

Visto che queste sono le uniche cose che ti tengono in strada, ti implorerei di non comprarle. Al momento sto valutando un set di Bridgestone OEM o alcune Rainsport3 solo per togliere questa spazzatura dalla mia auto.

Continua la mia recensione di dicembre 2013. Ho montato questi pneumatici sul retro dell'auto per oltre 3.000 miglia. Ho guidato in un mix completo di condizioni atmosferiche, da pioggia torrenziale con acqua stagnante, strade molto fredde, bagnate e salate, strade asciutte e soleggiate, ecc. Gli pneumatici non mi hanno dato alcun momento. Sì, puoi provocare la parte posteriore dell'auto premendo l'acceleratore quando applichi un po' di blocco dello sterzo, ma tutto molto prevedibile. Ho guidato l'auto in ogni modalità del controllo della trazione, da completamente acceso, modalità M-Dynamic fino a completamente disinserito e l'auto fa quello che ti aspetti. Sono uscito da incroci in 1a e 2a marcia con un piede destro pesante e il differenziale M si è semplicemente agganciato e l'auto è partita a tutta velocità. Se gli pneumatici fossero letali come alcuni degli allarmisti qui, non sarebbero in grado di venderli.
Leggere commenti come "Ho perso il controllo a 20 mph o a 74 mph in autostrada" mi fa chiedere che tipo di guidatori ci sono sulle nostre strade. Se puoi perdere completamente il controllo di un'auto in quelle situazioni, forse è il momento di restituire la patente di guida?
Come ho detto in precedenza, quando si usurano, il che sembra che ci vorrà un'eternità perché non mostrano ancora alcun segno di usura, opterò per un marchio premium per vedere la differenza. Vi farò sapere tra un paio di mesi, ora che il tempo migliore sta arrivando.

Sono un "pilota ad alte prestazioni", non c'è dubbio. Spingo la macchina al limite quando si presenta l'opportunità. Spesso vede la linea rossa decollare quando non ci sono auto davanti a me. Mi piace vedere quanto può essere spinta attraverso le curve bagnate o asciutte.

Per uno pneumatico BUDGET vanno bene. Ma non sono pneumatici ad alte prestazioni. Li avevo su tutte e quattro le ruote quando ho comprato l'auto (in realtà ho contrattato mille dollari di sconto sul prezzo perché ci montavano questi pneumatici). Quando gli pneumatici erano nuovi, l'aderenza sul bagnato era ok, quando hanno superato il 50% di usura, l'aderenza sul bagnato è praticamente scomparsa, intendo praticamente zero aderenza sul bagnato. L'aderenza sull'asciutto era sorprendentemente ok per uno pneumatico economico fino alla profondità minima del battistrada (ma non al livello di pneumatici ad alte prestazioni "reali"). Tuttavia, il rumore era alto per tutta la durata dello pneumatico. La durata del battistrada era buona, non eccezionale, ma NON sono pneumatici a lunga durata. Sono "economici ad alte prestazioni", quindi per pneumatici ad alte prestazioni l'usura del battistrada è ok.

Ho sostituito queste gomme con le Michelin Pilot Sport 3 - OMG che differenza - come il giorno e la notte. Le Michelin avevano così tanta aderenza (su bagnato e asciutto) che è stato emozionante guidare di nuovo la macchina. Vale ogni centesimo - a parte il margine di sicurezza sul bagnato che le rende sicuramente valide.

Se guidi un'auto economica, vuoi risparmiare soldi sugli pneumatici e non hai bisogno di aderenza sul bagnato per tutta la durata dello pneumatico, allora questo potrebbe farti risparmiare qualche dollaro ed essere uno pneumatico accettabile. Per tutti gli altri aspetti, non considerarli affatto.

Solo per ribadire riguardo al PH1 o 2 e i commenti qui sono che gli pneumatici sono ECONOMICI
prodotto in Indonesia dalla società che produce Continental su licenza, noterai il familiare disegno del battistrada tra i due, ma NON SONO CONTI,S ottieni ciò per cui paghi in questo mondo e ragazzi,s quelli con auto ad alte prestazioni state solo distruggendo la vostra esperienza di guida montando questi, un set è stato montato sulla mia Jag STR da un precedente proprietario da quando sono passato a Yoko Advan 105,s la guida/maneggevolezza è trasformativa, userei Accelera solo su auto in cui le prestazioni non sono richieste o previste ma il fatto di avere un budget è il motivo principale per cui li ho montati. Tutto sommato una valutazione di 1 stella se montati su auto ad alte prestazioni una valutazione di cinque stelle su un'auto economica/a basse prestazioni.

Ho letto alcune recensioni negative su questi pneumatici, ma ho deciso di provarli. Ne ho acquistati due e li ho montati sul posteriore dell'auto TT 3.2 quattro. Non mi piacevano per niente se abbinati agli anteriori che erano unidirezionali e avevano un disegno a V. L'auto era nervosa e non andava dritta. Non ho mai visto niente del genere
Stavo per toglierli, ma ho notato che uno dei cerchi anteriori aveva una sporgenza (che non avrebbe causato i problemi che avevo) e ho deciso di montarne altri due Accelera PHI.
Che trasformazione: l'auto è maneggevole e segue bene la strada
Per quanto riguarda le recensioni di pericolosità in caso di pioggia, penso che siano assolutamente a posto. Immagino che coloro che ritengono che l'auto si maneggi male abbiano abbinato gli pneumatici ad altre marche.
COMPRERÒ di nuovo questi pneumatici ma NON li mescolerò con altre marche
Ho percorso 7000 miglia con loro e gli pneumatici ne faranno facilmente altre 7000, quindi un totale di 14000 miglia e non mi perdo ad attraversare le strade di montagna dove vivo

Li ho acquistati per le mie auto perché le opzioni di pneumatici sono piuttosto limitate, ed erano tra i pochi pneumatici più economici nella mia misura e nella mia capacità di carico. Tuttavia mi sono pentito di averli montati subito fin dal primo giorno.
Sono rumorosi, hanno una scarsa aderenza, soprattutto sul bagnato, dove sono quasi pericolosi. Si sono anche consumati molto velocemente, nonostante avessi fatto un corretto allineamento delle 4 ruote quando li ho montati.
La prossima volta tornerò da Conti, nonostante sia più caro.
Le Conti avevano una migliore aderenza, erano più silenziose, rendevano l'auto più maneggevole e duravano più a lungo.

Non credete alle recensioni negative. Ho la mia a6 da quando è nuova, prima con le Continental di fabbrica, poi con le Khumo e le Avon. Le Accelera sono buone come le altre che ho montato, l'unica differenza è che sono molto più economiche. Ho appena montato il mio terzo set sulla parte anteriore. Non ci sono problemi di aderenza sul bagnato. Le persone che si lamentano di loro devono imparare a guidare correttamente e a mantenere le gomme gonfiate alla pressione corretta.

Il ragazzo/ragazza che ha la BMW M3 E90, l'indizio è dietro una curva, non accelerando su una rampa di accesso all'autostrada. La totale imprevedibilità di questi pneumatici è spaventosa. Cedono senza preavviso, senza accelerazione o con una piccola quantità di accelerazione in modo casuale. Forse il tuo controllo della trazione ti aiuta?