Questi pneumatici sono ancora pericolosi in condizioni fredde e umide, si comportano come pneumatici economici. So che sono pneumatici estivi, ma la loro finestra operativa principale è così ristretta, e le prestazioni crollano come da un dirupo. Sono così scadenti che ho dovuto farli controllare per vedere se erano falsi.
Pneumatici 235/45 R20
Tutto quello che sappiamo sulla misura 235/45 R20: 23 recensioni dei proprietari per 536.963 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 23recensioni di proprietari
- 536.963 kmpercorsi con questi pneumatici
- 220pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 235/45 R20
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 235/45 R20 e non un intervallo sull'intero modello. 187 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 100 (fino a 800 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 97 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
74 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Inverno 9,8
- Goodyear Vector All Season 4 Tutte le stagioni 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Estate 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Estate 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 S Estate 9,4
- Michelin Pilot Sport 5 Estate 9,4
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 20 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Estate 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Estate 9,3
- Hankook iON Evo Estate 9,3
- Continental UltraContact NXT Estate 9,1
- Pirelli P Zero Estate 8,8
- Michelin Primacy 4 Estate 8,8
66dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 235/45 R20 più silenziosi sono etichettati a 66 dB di rumore esterno:
- Pirelli P Zero Estate 8,8
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Quanto durano gli pneumatici in 235/45 R20?
Su 10 recensioni di treni a fine vita in questa misura, un treno tipico era consumato dopo 32.187 km. Metà di tutti i treni consumati è durata tra 26.152 km e 43.452 km.
Le distanze sono dichiarate dai conducenti la cui recensione ha segnato il treno come consumato; i valori sono mediane, quindi una singola segnalazione anomala non può spostarli. Lo stile di guida e l'auto contano più della misura in sé.
Cosa significa 235/45 R20?
Uno pneumatico 235/45 R20 è largo 235 mm, la sua spalla è alta il 45% di quella larghezza (106 mm) e si monta su un cerchio da 20 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 720 mm.
| Larghezza di sezione | 235 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 106 mm |
| Diametro del cerchio | 20" (508 mm) |
| Diametro totale | ≈ 720 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.260 mm |
| Giri per km | ≈ 442 |
| Giri per miglio | ≈ 712 |
Si scrive anche
235/45R20 235/45 ZR20 235-45-20 235 45 20
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 235/45 R20?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Renault Austral Full hybrid
5 recensioni in questa misura
Honda Odyssey
1 recensioni in questa misura
Audi A6 S line
1 recensioni in questa misura
Saab Automobile Saab 9 5 Aero
1 recensioni in questa misura
Renault Grand Scenic
1 recensioni in questa misura
Mercedes Benz GLE 350de
1 recensioni in questa misura
Audi 1.8T Quattro
1 recensioni in questa misura
Skoda Koadiaq RS
1 recensioni in questa misura
Acura Lynk & Co 01
1 recensioni in questa misura
Skoda Kodiaq 2.0 TSI RS
1 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 235/45 R20
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 15 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 5 Sostituito da Continental SportContact 7 | Estate | 82% | 2 | 112.654 km |
| Continental ContiSportContact 5 SUV | Estate | 75% | 2 | 54.154 km |
| Michelin Primacy 4 Sostituito da Michelin Primacy 5 | Estate | 55% | 2 | 33.796 km |
| Michelin Primacy 4+ Sostituito da Michelin Primacy 5 | Estate | 45% | 2 | 30.577 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 220 pneumatici sono prodotti in 235/45 R20. Sfoglia tutti gli pneumatici 235/45 R20 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 235/45 R20
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Li ho usati un inverno su neve davvero pesante in montagna, nessun problema, la tenuta sulla neve era davvero impressionante anche rispetto a alcuni pneumatici premium. Non ho avuto problemi, non mi sono mai bloccato, anche quando cercavo di bloccarmi. Ho visto molte persone con pneumatici premium e lo stesso AWD avere problemi, ma non con questi. L'unico problema è l'usura. Penso che se il tuo inverno è mite e le temperature sono alte, i pneumatici si scioglieranno. Sto per montarli per questo inverno per vedere se sono cambiati dopo un anno.
Questi pneumatici sono solo mediocri in buone condizioni di asciutto, ma quando fa freddo e c'è un po' di umidità, si comportano come pneumatici economici e perdo tutta la fiducia in loro. Hanno ottime recensioni sulla carta, ma sono assolutamente orribili. Non vedo l'ora di sostituirli, il che, a 12.000 miglia, sembra non essere lontano.
Ottima performance per la mia Kodiaq RS, eccellente aderenza e maneggevolezza per un SUV. Ha superato le aspettative di usura. Molto meglio delle Pirelli Scorpion verdes in termini di prestazioni, anche se meno chilometri del previsto.
È arrivato come dotazione di fabbrica sulla mia Skoda Kodiaq RS TSI. Ha un'aderenza incredibile su asciutto, ispira molta fiducia. Rende la guida in montagna molto divertente ed è anche capace in pista. L'aderenza sul bagnato è ottima. Con un'ottima aderenza e maneggevolezza c'è un compromesso in termini di comfort poiché c'è abbastanza rumore stradale mentre si viaggia in autostrada. L'usura è lodevole e tiene fino a circa 4 mm. Sotto i 4 mm, ho la sensazione che si consumi ancora più velocemente e il rumore stradale diventa molto più forte. Non posso confrontarlo con altri pneumatici ad alte prestazioni, ma da solo è stato piuttosto soddisfacente. Ho percorso circa 26.000 km ora e credo sia vicino alla fine della sua vita.
L'EQB 350 montava di serie i Pirelli P Zero PZ4 MO e, in generale, si sono dimostrati pneumatici accettabili. Eccellono sull'asciutto, con temperature superiori a 12°C, con un grip incredibile; sul bagnato li classificherei molto buoni. Tuttavia, deludono quando le temperature scendono sotto i 10°C e, anche con la trazione integrale 4MATIC, è abbastanza facile perdere trazione su strade bagnate. Per questo motivo, non sembrano pneumatici adatti al Regno Unito.
Sostituirò questi pneumatici con i Continental AllSeasonContact 2 per migliorare l'aderenza in tutte le condizioni atmosferiche, a discapito delle prestazioni estive e della maneggevolezza.
Sostituirò questi pneumatici con i Continental AllSeasonContact 2 per migliorare l'aderenza in tutte le condizioni atmosferiche, a discapito delle prestazioni estive e della maneggevolezza.
Ho comprato l'auto con questi pneumatici montati in fabbrica e ho sostituito la coppia anteriore perché erano usurati dopo 50.000 km. Se potessi tornare indietro nel tempo, preferirei comprare 4 pneumatici estivi e poi 4 invernali. Pensavo che l'auto non si comportasse bene a causa degli pneumatici anteriori usurati, ma dopo aver installato quelli nuovi non è ancora al top. Quando l'auto rimane ferma per un paio di giorni, la gomma si deforma causando vibrazioni. Di recente, quando la temperatura è scesa sotto gli 0°C, la coda tende a sbandare ogni volta che c'è una traccia di brina in curva. Non so se questi pneumatici posteriori siano così invecchiati.
Questi pneumatici sono spaventosi sulle strade fredde e umide. Li ho comprati nuovi con la mia auto e non vedo l'ora di sostituirli. Sono buoni con il caldo, ma niente di speciale, ma non appena fa freddo si comportano come pneumatici economici. Ho avuto molti pneumatici estivi nella mia vita e nessuno ha sofferto il freddo britannico come questi.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.