I migliori pneumatici per la Peugeot 407 Coupe

Peugeot 407 coupé 2,7 hdi, potenziata a 240 cv. (questa macchina si guida molto molto bene!! 7,8s a 100 km/h e 235 km/h max) per due stagioni (20000 km) è un sogno che si avvera, non si può paragonare a premiumcontact6 o a qualsiasi altra cosa abbia mai guidato. Non importa asciutto o bagnato :) terza stagione più che ok, ma è tutto. Per due stagioni è perfetto, se te lo puoi permettere. Li ricomprerei? SÌ. Ma probabilmente proverò altri pneumatici sportivi premium, solo per vedere la differenza.

Pneumatici bilanciati, molto buoni in estate e buoni in inverno, li consiglio per inverni leggeri con molta umidità. Abbastanza silenziosi su strada, percorsi circa 20.000 km (12.000 miglia) e hanno un profilo profondo 6 mm. Sono resistenti agli urti stradali (buche nell'asfalto). Sembrano ancora buoni.

Nel complesso non li consiglio. Dovrebbero smettere di produrli. Bel design, ha Michelin dietro, ma gomme molto belle. Dio ti guardi dal mettere il freno di emergenza... su strada asciutta, non si ferma, stai ancora andando. Su strada bagnata o alla velocità di 30-50 mph (50-70 km / h) non puoi sentirti al sicuro. Inoltre, molto rumoroso, vibrazione, il gommista mi ha detto di cambiarli. Hanno avuto una vita abbastanza lunga, ma nessun comfort. Soldi persi.

Utilizziamo due Peugeot 407 Coupé, che sono delle grandi e pesanti auto (utilizzano il telaio della Citroen C6 ma con sospensioni convenzionali a doppio braccio oscillante e IRS) e hanno percorso 25.000 miglia su Avon ZV7.

L'aderenza è eccellente sia sull'asciutto che sul bagnato, anche se ho notato che quando si affrontano curve bagnate su strade dissestate, tendono a perdere aderenza per un millesimo di secondo prima di riprenderla.

L'usura degli pneumatici non è eccessiva, ma il primo paio di anteriori è stato divorato in 10.000 miglia (io cambio le mie a 3 mm). Ho anche una sportiva 206 con Pirelli Cinturato e una MG Midget con Yokohama, entrambe senza segni di usura nonostante la guida vivace, anche se hanno percorso meno miglia e sono auto più leggere, quindi forse non è un gran paragone!

Il comfort è buono e di recente abbiamo percorso più di 2000 miglia nel sud della Francia e ritorno, silenziosa e con abbastanza potenza da rendere un piacere guidare ad alta velocità sulle strade francesi.

Penso che sia importante che le persone capiscano che la combinazione veicolo-pilota dà risultati diversi con pneumatici diversi. La mia opinione si basa sul 235/45/R18 98Y su una 407 Coupe 2.0 hdi.
Percorro tra i 250 e gli 500 miglia a settimana su un mix di strade, guidando principalmente con calma, anche se mi piace ogni tanto guidare un po' più vivace sulle strade di campagna.
La tenuta di queste gomme è costantemente buona su neve, ghiaccio, pioggia e asciutto. Ho provato a lanciare la macchina sul bagnato per scoprire quanto sono buone (avendo letto i commenti sul fatto che sono una trappola mortale ecc. ecc.) e hanno una tenuta perfetta. Si guidano bene come le Bridgestone RE505A che ho usato prima, ma costano una frazione del prezzo. Ho percorso solo 3000 miglia, ma nessun segno di usura.

questi sono ottimi pneumatici per il PREZZO. Tengono bene sia sul bagnato che sull'asciutto, sono PNEUMATICI SPORTIVI quindi durano meno di pneumatici normali, non riesco a credere che la gente dica che questi pneumatici "non sono buoni come i Bridgestone o... ecc." questo perché costano la metà di un Bridgestone Goodyear ecc.
Perché pensi che una Fiesta costi 8-9 mila dollari e una Mondeo 16-22 mila dollari, perché è costata di più? Se stai cercando delle gomme economiche perché hai un budget limitato, non puoi sbagliarti. Una C63 con Primewell... wow!

pneumatici invernali esclusivi anche guidati su strada asciutta non puoi credere di guidare uno pneumatico invernale

Passato da Pirelli P-Neros ad Avons dopo una buona esperienza con questi su un'Alfa 164. L'usura finora è eccellente (nessun cambiamento visibile dopo 10 km), lo ammetto principalmente in autostrada. Ottima tenuta su strada asciutta, anche se preferiscono le curve lisce; le strade sconnesse li fanno apparentemente flettere in curve molto strette. Molto silenziosi anche, con un'ottima tenuta sul bagnato, anche se non posso dire come si staccano: non guido spesso questa macchina oltre i suoi limiti sul bagnato. Nel complesso, assolutamente consigliati. 78 £ ciascuno da F1 autocentres. BTW questa macchina ha bisogno di controlli regolari dell'allineamento perché le sospensioni anteriori trasportano molto peso. Vale la pena di ottenere un'usura uniforme.

Questi sono stati acquistati a un prezzo interessante (era il 65% rispetto a Michelin e Conti) L'aderenza sull'asciutto è fantastica, devo ammettere che lo pneumatico ha reagito estremamente bene in alcune situazioni di spinta al limite. Tuttavia, la mia preoccupazione più grande era la vibrazione a velocità autostradali, oltre 120 km/h. Anche qualcun altro ha segnalato vibrazioni e innumerevoli tentativi di ribilanciamento che non hanno avuto successo. Ero così preoccupato di cambiare varie parti dell'auto a causa della gravità della vibrazione. Questo pneumatico semplicemente non ama le condizioni di bagnato. Infatti, era così pericoloso che anche le basse velocità erano un pericolo. Il tasso di usura è migliore rispetto alla versione precedente di questo pneumatico, ma onestamente non fa bene poiché sotto i 6 mm lo pneumatico si comporta male. Ho ancora un po' di filo rimasto, ma anch'io me ne sbarazzerò il prima possibile. Ci sono opzioni molto migliori. Personalmente, Pirelli non è più quello di una volta.

Ho acquistato queste perché guido molto in autostrada. Prima di queste avevo le Kumho sulla macchina e ho scoperto che l'auto slittava quando colpiva l'acqua stagnante. Queste Rainsport sono fenomenali sul bagnato. Sull'asciutto sono molto buone. Ora ho una tale sicurezza nel guidare sotto la pioggia.