I migliori pneumatici per la Citroën DS5 2.0 Hdi

Ho montato 2 nuovi frontali.
Che differenza. Maggiore aderenza e andavo dove volevo. Più silenziosi rispetto ai pneumatici montati in precedenza.
Lo comprerei di nuovo.
Martin

Non sono riuscito a bilanciare gli pneumatici, ho portato le ruote in un'altra officina, ma si sentivano ancora leggere vibrazioni a 105 km/h e forti vibrazioni in accelerazione brusca.

Spazzatura! Non tiene il sigillo, quindi bisogna gonfiare le gomme costantemente. L'usura è scioccante. Nuovo e usato in meno di 6 mesi, chilometraggio medio a settimana. La maneggevolezza è scarsa, fa sembrare l'auto una barca. Mai più!!

Ottime per le prime 6.000 miglia circa, poi ha fatto freddo... A meno di 3 gradi di temperatura ambiente, hanno aderenza e poi scivolano, in modo più evidente quando sono completamente bloccate. Più di quanto abbia mai notato o visto con altri, è davvero strano. Quasi completamente usurate a 12.500 miglia sulla parte anteriore (trazione anteriore), e quella singola sul retro è usurata per metà, anche sul retro. La cosa più inquietante è che hanno un sacco di crepe nel battistrada e i bordi del battistrada sembrano frastagliati e sminuzzati in alcuni punti. Fortunatamente ora è di nuovo estate, quindi almeno hanno smesso di essere dei cercatori di fossi finché non avrò la possibilità di sostituirle.

Hanno sempre dato aria normale se ne avevano bisogno e non hanno usato sostanze chimiche nocive durante la pulizia delle ruote. Purtroppo non sono proprio i pneumatici di fascia media che pubblicizzano.

Pagato 78 £ a corner in offerta. Potrebbe essere peggio per un anno di utilizzo, credo.

Ho fatto circa 9 mesi con questi (quindi circa 10.000 miglia), dato che il mio montatore mobile locale non aveva i Maxxis HP5 Premitra che avevo sostituito prima e di cui ero soddisfatto. Purtroppo, dopo circa 6 mesi iniziano davvero a degradarsi, quindi è sicuramente un falso risparmio. Come dice un altro recensore, sul bagnato sono davvero pericolosi.

Ho una Citroen DS5 che è piuttosto pesante per un'auto delle sue dimensioni, quindi sono abituata a un'usura piuttosto aggressiva degli pneumatici (circa 15.000 miglia sarebbero il massimo assoluto che mi aspetterei anche da uno pneumatico premium). A 160 CV ha anche un bel po' di potenza, e questi sono inclini a slittare fino alla terza marcia anche solo con un leggero smorzamento delle strade. Quando è unta d'estate, mi aspetto di avere un incidente se li tengo montati, quindi li ho lasciati questa settimana. Peccato, perché sull'asciutto sono buoni come qualsiasi auto di fascia media, anche se un po' rumorosi.

Devo anche dire, con mia grande sorpresa, che mi hanno effettivamente portato a casa nella neve la scorsa settimana quando la "Bestia dall'Est" è scesa nel Regno Unito senza dover indossare le calze da neve. Ero completamente distrutto sapendo come sono sul bagnato, ma in realtà, se non altro, erano migliori sulla neve. Come funzioni, non ne ho idea. Non li consiglierei per questo scopo, ma come ultimo urrà sono orgoglioso di loro per questo!

Arrivato quasi nuovo sulla mia DS5 di seconda mano - Tutte le altre curve con Nexens. Probabilmente non è colpa degli pneumatici, tuttavia a causa del battistrada strano causava trazione quando si andava a velocità di crociera, in frenata e in accelerazione, quindi ho dovuto montarlo sul retro.

Bisogna ammettere che l'assetto delle sospensioni della DS5 è noto per essere un po' nervoso, ma in modo evidente quando la Continental si trovava all'esterno (era sul lato destro del fuoristrada, quindi quando si svoltava a sinistra e il peso era su di essa) si muovevano in modo irregolare se c'era una qualsiasi deformazione del manto stradale.

Inoltre, usura molto irregolare nonostante le pressioni consigliate. L'auto aveva un allineamento perché avevo notato che l'usura stava iniziando a verificarsi (l'allineamento era a posto a quanto pare), ma direi che ha percorso circa 12.000 miglia ed era consumata fino alle barre di usura, proprio sulla parte più larga del centro del battistrada.

Probabilmente funzionano meglio se montati su tutti i lati, ma sostituendoli con un Nexen come gli altri, la macchina sembra molto meglio. Di sicuro non li consiglio da soli.

Ho montato queste gomme sulla mia Citroen DS5 per i mesi invernali. Ora sto pensando di lasciarle tutto l'anno, tale è la trasformazione dalle francamente orribili Continental Sport Contact 3 che hanno sostituito. Anche se devo sottolineare che sono anche passato da cerchi da 17 pollici a 18 pollici.
Detto questo, sono molto soddisfatto delle Falken. Finora si sono comportate molto bene, anche se non c'è stata neve da quando le ho. Sono molto sicure su strade fredde, bagnate e ghiacciate. Anche in condizioni più miti vanno bene. Sono molto comode e silenziose. L'unica differenza tra loro e uno pneumatico estivo è la curvatura, che è un po' più morbida. Quasi nessuna usura visibile dopo 1500 miglia. Nel complesso, un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Li ho fatti montare oggi, un miglioramento fantastico rispetto ai Continental standard. Migliore aderenza e rumore inferiore. È ancora presto per sapere se si usurano, ma non possono essere peggiori dei Continental perché si sono consumati molto rapidamente.

La mia nuova Citroen DS5 è arrivata con queste. So che la DS5 riceve recensioni contrastanti a causa di guida e sterzo sotto la media. Tuttavia, dopo 4k miglia mi sono convinto che le Continental erano in parte da biasimare.

Ho fatto il grande passo e ho cambiato cerchi e pneumatici con i Falken EuroAll Season AS200 da 17". Trasformazione! Niente più tramlining o forti trazioni con la campanatura, molto meno contraccolpi di sterzo sui dossi, guida più morbida e silenziosa. Non riesco a immaginare perché la Citroen monti i Continental, forse hanno un lotto di lavoro? (I Contact 3 vengono ancora forniti nel 2014?)

In passato ho provato gli Sport Contacts su altre auto FWD e non ne sono rimasto impressionato. Penso, leggendo alcuni dei report qui, che gli pneumatici siano più adatti alle auto RWD? Oh, e il tasso di usura è terribile, dopo 4K miglia le anteriori saranno sparate a 12-15k miglia.

L'usura è piuttosto grave, ho 13500 miglia sul contachilometri e 4 mm rimasti all'anteriore e 3 mm al posteriore. Tutti e quattro gli pneumatici si consumano abbastanza uniformemente in larghezza.

Deluso dal fatto che gli pneumatici posteriori si consumino come quelli anteriori. Sono contento che le ruote siano allineate correttamente e mi considererei un guidatore attento che viaggia su un buon mix di strade e condizioni.

Sicuramente non lo riacquisterò. L'usura era simile sulla mia precedente DS4!