Michelin Pilot Sport 4 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è arrivato davanti 2 volte e il Pilot Sport 4 mai. Vantaggio al Eagle F1 Asymmetric 6 su Asciutto e Bagnato.
Profilo prestazionale
8 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Pilot Sport 4
Eagle F1 Asymmetric 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Pilot Sport 4
Eagle F1 Asymmetric 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Pilot Sport 4
Non è avanti in nessuna categoria
Eagle F1 Asymmetric 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 4 82% da 357 recensioni e il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Pilot Sport 4 | Divario | Eagle F1 Asymmetric 6 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Eagle F1 Asymmetric 6 davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 35,15 | 2,6% | 34,25 | 0-2 |
| Handling su asciutto km/h | 121,5 | 0,2% | 121,8 | 0-2 |
| Bagnato Eagle F1 Asymmetric 6 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 43,2 | 4% | 41,65 | 0-2 |
| Handling su bagnato km/h | 78,65 | 3,9% | 81,75 | 0-2 |
| Cerchio su bagnato (m/s) | 6,4 | 4,2% | 6,67 | 0-1 |
| Cerchio su bagnato s | 11,63 | 2,5% | 11,34 | 0-1 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 82,2 | 5% | 78,45 | 2-0 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 2,83 | 9,1% | 2,6 | 2-0 |
| Comfort Parità | ||||
| Rumore dB | 70 | 0,3 dB | 70,3 | 1-1 |
| Valore Parità | ||||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 7,75 | = | 7,73 | 1-1 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 2 test nel 2022
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Pilot Sport 4 | Gruppo | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi UHP AutoBild da 19 pollici 2022 | P4 su 10 | P1 su 10 | |
| Test pneumatici estivi AMS Performance 2022 | P7 su 10 | P1 su 10 |
Pilot Sport 4 vs Eagle F1 Asymmetric 6: le tue domande
È migliore il Michelin Pilot Sport 4 o il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è arrivato davanti 2 volte e il Pilot Sport 4 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Sport 4 ottiene 9,3 e il Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Pilot Sport 4 o il Eagle F1 Asymmetric 6?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato davanti in 6 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,6% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,8/10 per il Pilot Sport 4 e 8,3/10 per il Eagle F1 Asymmetric 6.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 4 82% da 357 recensioni e il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228. Il 79% di chi ha il Pilot Sport 4 lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Eagle F1 Asymmetric 6.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Sport 4 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 4,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Pilot Sport 4 è prodotto in 62 misure (da 16 a 20 pollici) e il Eagle F1 Asymmetric 6 in 130 (da 17 a 23 pollici). 44 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Pilot Sport 4 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Eagle F1 Asymmetric 6 A e C.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.