Ho sostituito gli pneumatici anteriori Bridgestone Ecopia con gli pneumatici Conti premiumcontact5. Sono stato attratto da questi pneumatici perché promettevano più aderenza e posso confermare che hanno prestazioni molto più elevate di uno pneumatico ecologico premium. Ho notato una maggiore usura (anche se potrebbe essere perché mi piacciono di più!) e una riduzione del risparmio di carburante nei viaggi in autostrada, ma in un ambiente urbano ho notato un aumento del risparmio di carburante dovuto alla possibilità di mantenere una maggiore spinta in curva. Gli pneumatici hanno persino funzionato molto meglio del previsto nella neve profonda della New Forest a febbraio, riuscendo a guadare 8 pollici di neve fresca con facilità!

Non ho sentito la gomma aderire alla strada su strade asciutte, ma su strade bagnate mi ha fatto sentire sicuro. Ho usato queste gomme per 35.000 km. Penso che dopo oltre i 30.000 km, avrò bisogno di un nuovo set di gomme.

Uno pneumatico di qualità da un produttore di qualità. Sono quello che mi aspettavo, tranne che per l'autonomia elettrica. Avevo pneumatici Michelin Energy Saver e avevo più autonomia. Ha aumentato il mio consumo di carburante di 0,2 l ogni 100 km. Questo è dovuto alla maggiore resistenza al rotolamento e poiché ho un ibrido, influisce un po' sull'autonomia elettrica. Su un'auto normale non credo che si noterebbe.
L'aderenza su asciutto e bagnato è ottima, un grande vantaggio delle gomme Michelin. Sono anche più comode e danno una sensazione di sicurezza, ma sembrano consumarsi velocemente.

Così ho comprato la mia seconda auto, una Renault Espace MPV, come auto da relax, da passeggio, che può trasportare la mia merce ovunque. Le estati che ho trascorso sulla macchina sono GeneralTyre Alitmax Sports, le ho guidate per un anno e posso dire che c'è una grande differenza tra quelle e un nuovo set di PremiumContacts.
Ho trovato un set di 225/55R17 Contipremiums che sono piuttosto costosi nuovi perché sono di una misura non comune, quindi ho trovato un set del 2015 ma inutilizzato a 30 sterline a pneumatico. I ragazzi del montaggio hanno detto che quell'affare era un regalo.
Con il mio nuovo set di PremiumContacts la manovrabilità dell'auto è molto migliore, non si sente più lo stridio nelle curve strette a 90° ed è molto più facile riportare il volante nella posizione corretta dopo le curve a 90° in città.
Il comfort di guida è migliorato del 20-30%, è come se avessi installato degli ammortizzatori ad aria dopo aver cambiato le gomme, è molto fluido.
Questi pneumatici sono molto più silenziosi e mi sento molto più sicuro nelle curve, circa il 50% in più.
Questi sono il mio secondo set di ContiPremium, li avevo usati per un po' sulla mia precedente auto (Peugeot 307)
Non posso dire molto sulla maneggevolezza e la frenata su asciutto e bagnato, penso che sia uno dei migliori, se non il migliore pneumatico in circolazione. L'unica cosa che mi dà fastidio è il prezzo per misure non comuni.

Buoni pneumatici nuovi, montati in fabbrica sul mio nuovo Ford Transit Custom. Come altre recensioni su altri siti, si consumano e si deformano molto rapidamente. La mescola di gomma è troppo morbida, non adatta all'uso in furgone.

Per quanto riguarda le prestazioni della PremiumContact 5, non posso davvero fare una recensione soggettiva. Una station wagon 240 con messa a punto standard non è un'auto che ti invita a spingerla al limite, e non mi sono mai trovato in una situazione di emergenza che richiedesse il massimo dagli pneumatici. Per questo dovrò basarmi sui risultati dei test.

Rispetto ai miei pneumatici precedenti (Maxxis e Firestone di seconda mano) la differenza più grande è il comfort migliore. Il rumore di rotolamento non è particolarmente eccellente e in curva riesco a sentire le forze laterali sugli pneumatici più di quanto fossi abituato.
Tuttavia, risultano più scorrevoli sulle strade sconnesse.
Lo sterzo è buono, anche se non particolarmente preciso o con molto feedback.
L'unico inconveniente è la longevità, o la sua mancanza. Sono sceso a un profilo da 3 mm sul set più vecchio in meno di 20.000 miglia di touring e questo mi fa cercare altri pneumatici quando sarà il momento di sostituirli. Il PremiumContact 6 non è ancora disponibile in misure inferiori a 16".

Ne avevo due set al mio golf e ho percorso 170000 km con due set insieme. Se hai abbastanza soldi, questi pneumatici sono il meglio che puoi desiderare dai tuoi pneumatici su strada asciutta o bagnata. Non puoi trovare pneumatici scadenti da Continental. Ma hanno un prezzo. Per me sono molto meglio delle Michelin e dureranno molto a lungo se guidi con attenzione.

Vivo nel sud-est asiatico, la temperatura media è di circa 32 gradi C con cieli soleggiati tutto l'anno. Ho usato le CPC 5 per quasi 2 anni con 28000 km. A questo punto, ho dovuto sostituirle perché avevano raggiunto il limite di battistrada. Nel complesso, sono stato molto soddisfatto di queste gomme: avevano un'ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto. Erano abbastanza silenziose e hanno fatto un buon lavoro anche nel reparto comfort. Tuttavia, non durano a lungo. Come ho detto, ho dovuto sostituirle dopo 28000 km. Avevo le Bridgestone er30 prima e devo dire che le CPC 5 erano leggermente migliori in termini di comfort e silenziosità (sembravano anche molto più ingombranti delle Bridgestone), ma le Bridgestone sono durate quasi 50000 km.

Prestazioni eccellenti da nuovo. Non perdeva aderenza in nessuna circostanza. L'aderenza diminuiva significativamente negli ultimi 4 mm sia in condizioni di bagnato che di asciutto.

È la seconda volta che uso pneumatici Continental per la mia auto. Sono eccellenti sulle strade asciutte e bagnate della Grecia, che sono molto brutte e scivolose. La frenata è molto rapida e su brevi distanze e molto sicura. Penso che siano i migliori pneumatici per la mia auto nelle circostanze della Grecia e sicuramente ne comprerò altri quattro il mese prossimo.

TLDR: Uno pneumatico estivo versatile e solido, senza particolari debolezze.

A velocità basse o moderate, con temperature più calde di 10 gradi e oltre, questi pneumatici non si percepiscono in modo diverso sul bagnato o sull'asciutto. Venendo da un set di Michelin Energy Saver plus, questa è stata una rivelazione. Con temperature più fredde inferiori a 5 gradi, l'aderenza cala notevolmente, ma anche in quel caso sembrano avere la stessa aderenza degli Energy Saver alle massime prestazioni. Inoltre, a differenza degli altri recensori, non ho avuto problemi di elevata usura con battistrada da 5 mm rimanente sul posteriore dopo 16.000 miglia. Certo, gli Energy Saver erano a 6,5 mm nello stesso periodo, ma l'aderenza migliorata dei Continental rende il compromesso valido, almeno per me. Inoltre, dopo 2 anni di utilizzo, i Continental sembrano ancora nuovi. A questo punto, gli Energy Saver hanno iniziato a sviluppare crepe da taglio che sono peggiorate nel tempo.

Lo pneumatico è quasi silenzioso quanto l'Energy Saver. Emette un po' più di rombo, ma non tanto quanto lo noteresti se non stessi ascoltando in modo specifico. Il comfort di guida è più o meno lo stesso.

La durata degli pneumatici è durata 64000 miglia con uno stile di guida rilassato. La tenuta di strada sia sul bagnato che sull'asciutto era buona. Ho acquistato Continental perché erano montati sull'auto quando era nuova.