Recensioni del Continental Premium Contact 5 - Pagina 2

Li ho tenuti per circa 15.000 km per quattro anni, guidando principalmente in città. Erano sempre gonfiati a 2,4 bar su tutti i lati, come raccomandato dal produttore del veicolo

Sono arrivati a 3,8 mm di battistrada senza particolari sollecitazioni di guida o carichi.

Li ho sostituiti principalmente per questioni di comodità.

I pro:
- ottima aderenza sull'asciutto
- ottima aderenza sul bagnato
- maneggevolezza prevedibile
- prezzo normale per un produttore premium

Gli svantaggi:
- feedback: il volante sembrava poggiare su una bolla d'aria, indipendentemente dalle condizioni stradali.
- comfort, poiché dopo due anni e circa 7.500 km sono diventati solidi come una roccia, senza però influire sulla tenuta di strada
- aquaplanning, erano semplicemente adeguati, nessun momento emozionante qui
- usura, credo che ci sia un prezzo da pagare per un'aderenza eccellente ed eccolo qui. È APPALING. Preparatevi a vedere
la gomma svanisce nel nulla anche guidando con moderazione.

Conclusione: non li consiglierei, principalmente a causa dell'usura estremamente elevata e della mancanza di comfort

Ho appena terminato il mio terzo set di CPC5. Questa volta, li ho cambiati subito dopo 20000 km di utilizzo perché non vedevo l'ora di provare il nuovo EcoContact 6. Immagino che possa durare almeno altri 5000 km prima che vengano raggiunti gli indicatori di usura sul bagnato, e poi altri 7000 km prima del limite legale di 1,6 mm.,. Nei 3 set (12 pneumatici) che ho posseduto, posso vedere che il tasso di usura è molto costantemente di 1 mm di perdita ogni 5000 km di viaggio. Mi mancheranno perché il mio distributore locale mi ha detto che non li ricompreranno più e mi hanno salvato da quasi incidenti grazie alla loro eccellente aderenza. Non ho mai avuto una scivolata salendo su pendii bagnati. Erano silenziosi all'inizio, ma avvicinandosi alla metà della vita sono piuttosto rumorosi. Il comfort (assorbimento degli urti) è notevolmente buono rispetto ad alcuni pneumatici OEM che sono arrivati con la mia auto dalla fabbrica.

Pneumatico ECCELLENTE. Tenuta perfetta su asciutto e bagnato. Vivo in Grecia. Gli pneumatici sono montati su una Skoda Octavia 5 (fsi-115PS) da 7 (sì, sette) anni. Il codice di produzione è "1912", ovvero realizzati nella 19a settimana del 2012 (maggio 2012). E SÌ, sono davvero esauriti, solo 1-1,5 mm di profondità delle scanalature, ma hanno ancora aderenza sulla strada, quando è asciutta. Quando piove devo guidare con molta attenzione. Quindi è ora di cambiarli. In inverno uso pneumatici invernali 195/65/15 montati su cerchi in ferro da 15". Quindi le Conti-5 vanno da fine marzo a fine novembre. Sono circa 8 mesi all'anno per 7 anni. E ogni anno faccio circa 23-24.000 km (in totale), ovvero 15.000 miglia all'anno. Lo dico perché sto cercando di capire quante miglia hanno fatto. Stimo che abbiano fatto circa 80.000-90.000 km (50-56.000 miglia). Se fossero state modificate secondo i margini legali (1,6-2 mm) avrebbero fatto 70-80.000 km (44-50.000 miglia). Numeri inimmaginabili per uno pneumatico che ha ancora una tenuta incredibile (sull'asciutto)! Ovviamente me ne prendo cura (sempre con la pressione giusta e un po' più alta), non sono mai state sulle catene da neve, non hanno mai rotolato su strade di terra e pietre.
Durante la loro vita normale sono stati eccellenti sia sull'asciutto che sul bagnato. Sì, si usurano, come dovrebbero, ma mantengono la loro presa perfetta finché non si consumano completamente!!!
Mi piacerebbe davvero usarli di nuovo, ma per la stessa cifra probabilmente proverò il Continental EcoContact 6 che dovrebbe essere più economico in termini di carburante. A proposito, il tizio (come ti chiami amico mio?) che è nei video "tyrereviews" aveva assolutamente ragione sul Conti Premium 5: è uno pneumatico MOLTO buono e MOLTO onesto fino all'ultimo millimetro...