I migliori pneumatici per la Kia Motors Stonic

Equipaggiamento originale su tutti i modelli Kia Stonic dal 2017. La mia è una Stonic del 2021 con motore ibrido leggero, ma guido principalmente in modalità Eco, quindi l'accelerazione è molto delicata anche con il piede pesante. Ho percorso poco meno di 2.500 miglia con queste e mi hanno ricordato immediatamente le vecchie Bridgestone RE040 che avevo come OE sulla mia Mazda RX-8 più di 16 anni fa... davvero precise e veloci a rispondere sull'asciutto e quando erano in temperatura (le giornate in pista erano divertenti), ma mortali sull'asfalto freddo e bagnato. Le OW Conti Premium Contact 5 perdono improvvisamente aderenza in frenata, senza preavviso. In particolare, l'ABS fa fatica a impedirgli di slittare anche a basse velocità. Sembrano nervose in tutte le condizioni tranne quelle più asciutte. La guida è anche scomoda rispetto a pneumatici con mescola più morbida, come ci si aspetterebbe da uno pneumatico che probabilmente non era realmente pensato per questa macchina, ma è di equipaggiamento originale. Sono così insoddisfatto che ho già acquistato un prodotto sostitutivo adatto, grazie alle recensioni di altri proprietari di Stonic.

Uso la terza generazione da 2 mesi. Direi che sono migliori della seconda generazione sotto ogni aspetto. Meglio su neve/ghiaccio rispetto al Michelin CrossclimatePlus, questo è certo. Ma un po' peggio del CrossclimatePlus su asciutto e in termini di usura. Tuttavia, poiché il CrossclimatePlus è piuttosto instabile su neve/ghiaccio, questo è il vero pneumatico per tutte le stagioni da usare.

Questa è una recensione dopo 25kkm e 2 anni di utilizzo. Penso che dopo che l'anteriore si è consumato fino a 5 mm (4,8 mm per l'esattezza) e il posteriore fino a 7 mm (6,6 mm per l'esattezza) posso inviare una buona recensione di mezza età. Credo che questi pneumatici saranno ruotati l'anno prossimo e consumati fino a 3 mm. Fornirò un uso finale a meno che non vengano distrutti prima. Versione breve di questa recensione? Questi sono i peggiori pneumatici estivi che abbia mai usato. Punto. Sono peggiori dei Fulda usati da 5 mm di 8 anni che ho acquistato di seconda mano nel 2009. Offrivano una scarsa aderenza anche quando erano nuovi, ma con il tempo la loro aderenza è peggiorata ulteriormente. Questi pneumatici erano stati montati in fabbrica per la Kia Stonic. Forse i normali non OEM sono migliori, ma con un marchio come Continental questo non dovrebbe essere. Guidare in condizioni di bagnato è pericoloso in rettilineo. Mantengo una distanza extra e sbando praticamente nella maggior parte delle curve. Frenata? Dimenticatela. Non ho mai, mai avuto un'auto che avesse avuto l'ABS costantemente disattivato. Anche con vecchi pneumatici usati molto, molto usurati! E sto guidando meno intensamente a Stonic che con altre auto, solo perché so che l'aderenza è così carente e l'auto è scandalosamente rumorosa ad alte velocità (rumore del motore). In condizioni asciutte questi pneumatici forniscono un'aderenza adeguata solo con asfalto riscaldato dal sole. Con il clima più freddo di settembre l'aderenza sull'asciutto è peggiorata, a 13 gradi Celsius al mattino. Fondamentalmente dovrò passare alle gomme invernali prima che poi, poiché credo che con il clima più freddo la loro aderenza sull'asciutto sarà ancora peggiore. Usura? L'usura è scandalosa. Il mio stile di guida dovrebbe portare gli pneumatici a consumarsi molto più lentamente. Sono riuscito a ottenere 110 km con Pirelli Cinturato P4 a filettatura da 2,5-3 mm e 60 km con Bridgestone ER300 a filettatura da 4,5-5,5 mm. Ottenere l'usura menzionata negli pneumatici Continental è scandaloso dato che la Stonic ha meno CV e peso rispetto ad altre auto che ho usato con gli pneumatici menzionati sopra. Guido principalmente in autostrada con poca frenata e velocità stabile per ottenere il miglior chilometraggio. Mi aspetterei di essere sui 6,5-7 mm a questo livello. Fornisco buone note per la maneggevolezza e il comfort. Non sono rumorosi e in generale la maneggevolezza è OK. Sono prevedibili quando slittano, ma onestamente questo potrebbe essere il Kia TC che entra in gioco: vedo la luce tremolare ogni singolo giorno che guido questa macchina. A causa della scarsa aderenza a volte ho la sensazione che l'auto stia fluttuando come un hovercraft con frenata sul bagnato.

Li ho usati per gli ultimi 10.000 km e devo dire che questi pneumatici hanno davvero un buon rapporto qualità-prezzo con ragionevoli valutazioni UTQG-usura del battistrada di 480? e una sola A per temperatura e trazione. L'aderenza sull'asciutto era alta senza alcuna protesta da parte degli pneumatici, ma il feedback era un po' attenuato e non so se gli pneumatici perderebbero progressivamente/improvvisamente aderenza. Tuttavia, non si può dire lo stesso sul bagnato, quando perderà progressivamente aderenza, forse a causa della sua mescola non in silice. Il tasso di usura dello pneumatico era assolutamente basso e quando si usa la giusta pressione degli pneumatici, può anche essere comodo!?

Pneumatici montati dal produttore dell'auto. Finora 13000 km, pneumatici base. Non giustificano il "premium" (immagino che solo il prezzo sia premium). Molto buoni sull'asciutto. Pneumatico robusto senza danni. D'altro canto sono rumorosi e sul bagnato non sono pneumatici affidabili. L'ABS si attiva molto presto in condizioni di pioggia. Scivolosi e non buoni in curva (bagnati). Penso che la recensione più accurata sarà sui 30000 km

Ho acquistato una Kia Stonic 1.6CDi del 2018 di seconda mano con questi pneumatici come pneumatici originali a sole 7700 miglia da Kia Motors. Mi aspettavo che durassero almeno fino a 22k-25k miglia, dato che sono un guidatore ecologico e non percorro molti chilometri al giorno, quindi ho pensato che questi pneumatici sarebbero stati l'ideale.

Purtroppo al traguardo delle 16700 miglia erano quasi da sostituire con pochissimo battistrada. Potrei probabilmente farle arrivare fino a 20000 al massimo, ma sono stanco dei seguenti problemi in cui alcuni hanno causato problemi di sicurezza:

- Aumento dei livelli di rumore, che non si nota molto sulle strade decenti, ma su alcune strade può sembrare il rumore di qualche bombardiere che vola sopra di noi.
- All'inizio il comfort di guida era accettabile, ora invece è notevolmente diverso e non è più così fluido come pensavo.
- L'aderenza sul bagnato non era delle migliori all'inizio, e ora è addirittura peggiorata, come ci si potrebbe aspettare, con molti slittamenti in salita che ora risultano sempre meno sicuri.
- All'inizio l'aderenza sull'asciutto non era delle migliori, ma per i miei scopi era gestibile, ora invece è notevolmente peggiorata in molte curve, come ci si potrebbe aspettare da un battistrada poco scolpito.
- Il tasso di usura mi ha sorpreso, anche per quanto riguarda gli pneumatici posteriori, che sono ovviamente migliori, ma non sono comunque un granché considerando che spingo a malapena la macchina.

Non comprerò questi pneumatici per sostituire quelli attuali, perché la gomma è passata da ok a pessima relativamente in fretta, secondo la mia esperienza. Dopo aver fatto delle ricerche e aver ascoltato le esperienze degli altri, molto probabilmente cercherò di acquistare Bridgestone Turanza T005 / Michelin CrossClimate+ / Hankook Ventus Prime K125 o simili.