I migliori pneumatici per la SEAT Leon 1.9TDi

I pneumatici sono consigliati per la guida quotidiana. L'aderenza su asciutto è buona, l'aderenza su bagnato è accettabile per un uso normale. L'usura del battistrada è minima. Un po' rumorosi, ma non fastidiosi, ho avuto set più silenziosi. Buona scelta se vuoi un pneumatico più economico senza troppi compromessi. Non raggiungono la qualità dei marchi premium, ma è una buona scelta tra i concorrenti di prezzo.

Pneumatici fantastici, ne sono stato molto soddisfatto.
Silenzioso, comodo, con buona tenuta e frenata.
Ha fatto sembrare una Seat Leon del 2003 un veicolo di lusso, è durata 7 anni e aveva ancora più di 4 mm su ogni ruota.

Si attaccava e si attaccava e si attaccava ancora sul fango, sulla neve, ed era a suo agio anche sul ghiaccio.
La mescola morbida ha contribuito a ridurre il comfort e il rumore.
Su bagnato la sensazione era viscida e si sentiva un suono particolare in velocità/accelerazione. Il suono si interrompeva quando si rilasciava il pedale dell'acceleratore.
In seguito ho effettuato l'aggiornamento a WS80 e non sono rimasto deluso.

Pneumatici comodi. È una buona scelta per chi guida tutti i giorni. Affidabile su bagnato e asciutto con buoni feedback. Comportamento prevedibile nei suoi limiti.

Per il prezzo, queste gomme sono fantastiche. L'aderenza sull'asciutto è davvero buona, l'aderenza sul bagnato è fenomenale (mi sento davvero al sicuro alla guida di queste gomme), l'aderenza sulla neve: non posso dire molto, non c'è molta neve nel nostro paese. Il comfort è qualcosa che sottolineerò come una cosa positiva, non aspettatevi che queste gomme siano silenziose come quelle Michelin, ma il rumore non è irritante. Sembrano gomme fatte per il clima dell'Europa centrale, con asfalto bagnato e freddo asciutto soprattutto in inverno. Aggiungerò altri dettagli a fine vita delle gomme.

Per la mia guida quotidiana, sono sempre stato un fan delle Goodyear Eagle F1. Offrono un buon equilibrio tra prezzo, usura e prestazioni in tutte le condizioni.

Quando sono andato a sostituirli l'ultima volta, non solo ne avevano solo 2 in magazzino, ma avevano anche un'offerta sugli Hankook Ventus V12, che sapevo stavano iniziando a riscuotere un certo successo come pneumatici semi-performanti decenti, montati di serie su alcune auto nuove abbastanza decenti.

Quindi ho riavviato l'intera auto con loro e sono andato via. È difficile essere negativi sulle loro effettive prestazioni in termini di aderenza, rumore stradale e capacità di gestire il mio stile di guida piuttosto aggressivo. Sono stati su un'auto FWD Diesel che è leggera e agile e un po' sballottata. Sull'asciutto, sono davvero molto molto buoni, direi meglio degli Eagle F1. L'aderenza sul bagnato è così così. Non è affatto terribile ma difficilmente ispira fiducia, ma poi se stai guidando in condizioni, non sono pericolosi. Non penso che separino l'acqua stagnante in modo efficace come altri pneumatici nella fascia di prezzo. Tuttavia, sull'asciutto, si attaccano come la m***a al pannolino di un bambino ed è molto difficile farli staccare dalla superficie stradale. Se spingi davvero, ovviamente puoi farlo, ma quando lo fai, è sempre coerente. Sai dove sarà il limite. Sempre un buon punto nel mio libro se ti piace spingere.

Dove questi pneumatici cedono e cedono male è il tasso di usura. Di solito faccio 20.000 miglia con le anteriori di questa macchina e questi pneumatici si sono polverizzati in meno della metà di quel tempo e, a dire il vero, avrei dovuto sostituirli prima di quanto ho fatto, poiché le prestazioni sono davvero calate circa 2.000 miglia prima di sostituirli, nonostante ci fosse ancora solo il battistrada legale. Immagino che mi abbiano dato circa 6.500 di utilizzo decente.

Con questo in mente, non potrei consigliarli per un guidatore quotidiano standard. Se stai cercando uno pneumatico performante a buon prezzo per un gioco del fine settimana senza volere il degrado di alcuni Yokie aggressivi o simili, allora questi potrebbero fare al caso tuo, ma personalmente opterei probabilmente per alcuni Toyo.

Le ho appena sostituite tutte e sono tornato subito alle Eagle F1. Immediatamente si può avvertire un po' meno grip e un po' più nervosismo, laddove le Hankook darebbero più sicurezza, ma ci vorranno quasi 2 anni prima che io spenda 500 sterline anziché una manciata di mesi. Le Eagle F1 hanno prestazioni migliori sul bagnato e, sebbene non siano così aderenti sull'asciutto, hanno lo stesso livello di prestazioni progressive prima di mollare.

Hankook Vetus V12. Pneumatico davvero buono ma alla fine deludente per il mio uso personale.

225/45/17 91 anni
tempo di utilizzo circa 3 anni
km circa 50.000 per 4 pneumatici (ruotare)
ottimo utilizzo. piacevole guida sull'asciutto. mai forata.
Ho comprato di nuovo.

Ho sostituito le Toyota T1R e ho notato subito la differenza. Uno pneumatico superbo e sono rimasto davvero colpito. Sto guidando una Leon FR aumentata a 186 CV. Ha una buona tenuta, è silenziosa. L'aderenza sul bagnato è fantastica e quella sull'asciutto è buona. Le Toyota T1R sono pericolose in tutte le condizioni. Se dovessi prendere delle gomme nuove, UK I Royal Rain Sport 3 è altamente raccomandato.

Ce l'ho sulla mia Seat Leon FR e, per farla breve, sono pericolosi!
Terribili sul bagnato, poca aderenza, facilmente aquaplane. Si consumano troppo in fretta.
Sull'asciutto danno un po' di feedback stradale e la tenuta nelle curve strette è appena adeguata. Non le metterò mai più sulla mia auto (l'auto è arrivata con queste gomme).
Anche se c'è ancora molto battistrada sulle ruote posteriori, non appena avrò bisogno di quelle anteriori (e sarà presto) le butterò tutte via e le sostituirò con le Nexen Blue HD plus.