Il rumore è pazzesco. Ho comprato una Honda CRV 2023 nuova di zecca e non voglio guidarla affatto

Ottimo pneumatico per uso turistico. Senza essere da nessuna parte al top, riesce a essere ovunque, per me, sopra 8/10. Sottosterza sotto la pioggia quando si guida velocemente, ma non è stato fatto per quello. Silenzioso da guidare e a buon prezzo, nel complesso uno pneumatico molto sicuro e onesto. L'ho rimesso dopo 45000 km (27500 miglia) su VW Golf 7.5 1.0tsi dsg!

Ho questi pneumatici da circa 2 anni. L'usura è quasi inesistente. Il feedback sonoro è forte. La maneggevolezza nelle curve ad alta velocità è ottima, l'aderenza sull'asciutto è eccezionale. Ogni dosso, scheggiatura, crepa e buca sulla strada suona come un martello, ma puoi davvero sentire la strada e le sue dimensioni, l'aderenza, gli angoli, la resistenza ecc. e puoi davvero colpirla in modo dinamico.

Questi sono gli pneumatici di fabbrica con cui è arrivato il nuovo veicolo. Dopo due anni di utilizzo, evidenzio l'usura come positiva, rimangono quasi intatti. In relazione al grip sull'asciutto, non soddisfa le mie aspettative, tende a slittare facilmente in forte accelerazione (la mia esperienza può essere un po' di parte poiché il veicolo non ha aiuti elettronici di stabilità e aderenza, quindi un'auto meglio equipaggiata potrebbe avere prestazioni migliori). Sul bagnato, il grip è pessimo in accelerazione, bisogna accelerare lentamente e progressivamente, non consente uscite rapide perché è molto scivoloso, mentre in movimento mantiene un'adeguata aderenza su strada e in curve semplici. Non ne conosco il valore ma non li pagherei molto, sicuramente li cambierò con un altro con prestazioni migliori quando sarà il momento, utili per tutti i giorni ma se vacillano quando li richiedono con un'utilitaria media, immagino che saranno peggiori in una con caratteristiche migliori.

Niente da dire.

Lo sto usando da 85000 km e nel complesso è stato buono. Il problema era la morbidezza dei fianchi, ma Goodyear li ha fatti molto bene. Era silenzioso. Ma negli ultimi 20000 km l'ABS funzionava un po' e le ruote slittavano. 50000 km sono sufficienti per questo pneumatico. Se vuoi acquistare di nuovo questo pneumatico, non farlo, acquista semplicemente l'efficientgrip performance 2 di ultima generazione. L'ho acquistato oggi. I fianchi sono più duri e comodi. Scriverò una recensione di mezza età più tardi.

Le ho montate sulla mia Fiesta 1.25 mk 7 e sono molto soddisfatto delle prestazioni. Il rumore stradale è basso, il comfort è buono (a pressioni per due persone) e il limite di aderenza sull'asciutto non è ancora stato trovato, le curve si restringono?, basta girarle un po' di più, nessun dramma. L'aderenza sul bagnato sembra eccellente, nessun problema anche sotto la pioggia battente. Gli unici aspetti negativi sono il prezzo e il fatto che durano solo circa 15000 miglia con quello che può essere descritto solo come un uso moderato. Le comprerò di nuovo.

Ho montato gli pneumatici Goodyear Efficient Grip Performance sulla mia Ford Galaxy 8000 miglia (2 anni) fa ed erano molto più silenziosi rispetto alla dotazione originale. Volevo uno pneumatico silenzioso e l'ho ottenuto. Non posso commentare altri limiti di guida o caratteristiche perché guido in modo sensato e parsimonioso. Gli pneumatici ci vanno senza problemi. Ho lasciato questa recensione perché sono molto soddisfatto della riduzione del rumore stradale.

Questi pneumatici erano su una Toyota Fielder Hybrid importata che ho acquistato, sembrano nuovi, con un sacco di battistrada, un bell'aspetto, ma li trovo molto rumorosi, specialmente su strade asfaltate di campagna con superfici aggregate più grandi. L'aderenza sembra buona sia sul bagnato che sull'asciutto, se ci fosse uno pneumatico più silenzioso allo stesso prezzo prenderei quello.

L'ho preso per 80000 km (50000 miglia) per la mia serie 1. Ha un'ottima aderenza su asciutto e bagnato. Ma i fianchi sono deboli. È uno pneumatico silenzioso e la gomma morbida è la migliore per il comfort. Proverò la seconda generazione. Se hai intenzione di acquistare questa serie di prestazioni EfficientGrip, acquista la seconda generazione, è migliore del 10-15%.

Buona aderenza su bagnato e asciutto e comfort, ma i fianchi sono molto deboli, il che rende lo pneumatico troppo flessibile e dà la sensazione che la vettura non sia sufficientemente stabile.

Quasi 90000 km sul retro di una Volvo V40 T4. Un sacco di battistrada rimasto ma alcune maglie interne si vedono già. Durano quanto 3 set per l'anteriore, nella stessa auto ovviamente. Molto progressivi nel corso della vita. Non sono i migliori pneumatici al mondo, specialmente se li vuoi per l'anteriore nella stessa auto, ma di sicuro i migliori finora per i posteriori. E solo per i non credenti: usali sempre con la pressione consigliata dal produttore, 2,0 bar.