Il Nexen N Blue ECO è uno pneumatico estivo da turismo che i proprietari apprezzano generalmente per l'aderenza sull'asciutto, il comfort e il rapporto qualità-prezzo. Le opinioni su usura e rumorosità sono contrastanti e, nell'unico test indipendente a cui ha partecipato, si è piazzato vicino al fondo della classifica generale.
La risposta in breve
I conducenti dicono74%da 36 recensioni dei conducenti71% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a maggio 2025.
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Nexen N Blue ECO dovrebbe durare circa 17.571 miglia (28.278 km).
Cosa dicono i proprietari del Nexen N Blue ECO?
Su 36 valutazioni dei proprietari, il Nexen N Blue ECO ottiene in media il 74%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,2 su 10 e peggio in Usura con 6,5. 17 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 68% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Nexen N Blue ECO?
In tutta la sua gamma, il Nexen N Blue ECO presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 70 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Nexen N Blue ECO?
I proprietari valutano il Nexen N Blue ECO 7,3 su 10 per comfort e rumorosità, su 32 recensioni.
Come si usura il Nexen N Blue ECO secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Nexen N Blue ECO 6,5 su 10 per l'usura, su 32 recensioni. 17 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 16.093 km.
Altre domande sul Nexen N Blue ECO(5)
I proprietari ricomprerebbero il Nexen N Blue ECO?
Il 71% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Nexen N Blue ECO, sulla base delle 34 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 41% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Nexen N Blue ECO riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 30 recensioni dei proprietari analizzate per il Nexen N Blue ECO, 15 parlano di aderenza sull'asciutto: 14 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 1 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Nexen N Blue ECO riguardo a rumorosità?
Delle 30 recensioni dei proprietari analizzate per il Nexen N Blue ECO, 15 parlano di rumorosità: 8 lo lodano (silenzioso) e 7 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Nexen N Blue ECO riguardo a durata?
Delle 30 recensioni dei proprietari analizzate per il Nexen N Blue ECO, 15 parlano di durata: 7 lo lodano (lunga durata) e 8 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Nexen N Blue ECO?
Il Nexen N Blue ECO è disponibile in 50 misure, da 155-225/50-80 R13-16.
Cosa dicono i proprietari riassunto da 32 recensioni
L'aderenza sull'asciutto e il rapporto qualità-prezzo sono i punti di forza più evidenti del Nexen N Blue ECO. Anche il comfort riceve apprezzamenti e in questo piccolo gruppo non ci sono lamentele. L'aderenza sul bagnato è generalmente apprezzata, anche se una minoranza segnala una trazione scarsa e una minore sicurezza sotto la pioggia. Le opinioni sulla durata del battistrada sono pressoché divise: circa un proprietario su quattro è deluso dall'usura, nonostante diverse testimonianze positive dopo un uso prolungato. Anche le esperienze relative alla rumorosità sono quasi equamente divise tra silenziose e rumorose, quindi non si tratta di un punto di forza costante. Una persona ha scritto due recensioni sul pneumatico e in entrambe ne ha lodato l'aderenza, ma questo non basta a stabilire una tendenza generale sulle prestazioni del pneumatico con il passare del tempo.
Cosa citano di più i proprietari contato su 30 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 36 valutazioni
Voto dei proprietari74%
Aderenza sull'Asciutto82%
Aderenza sul Bagnato77%
Maneggevolezza76%
Sensibilità di Guida75%
Comfort73%
Usura65%
Recensioni in evidenza
Più utile 30%
“Si screpola dopo 5 anni. L'aderenza su asciutto e bagnato è buona, ma non buona. Il costo contenuto dell'acquisto è compensato dal rapido sviluppo di crepe. Un mio amico ha scoperto che dopo soli 3 anni i suoi...”
“Se hai un desiderio di morte comprali!!!!!!!! all'asciutto è rumore e sul bagnato è come una scena promozionale di Top Gear dannatamente pericoloso!!!!! Come tutti i marchi economici dovrebbero essere VIETATI”
“Questi pneumatici avevano molta aderenza e si scaldavano rapidamente. Non ricordo di aver mai perso aderenza. Tuttavia non li ho mai spinti al limite effettivo, ma almeno in ogni curva stretta che ho provato, sembravano...”
Si screpola dopo 5 anni. L'aderenza su asciutto e bagnato è buona, ma non buona. Il costo contenuto dell'acquisto è compensato dal rapido sviluppo di crepe. Un mio amico ha scoperto che dopo soli 3 anni i suoi pneumatici Nexen presentavano piccole crepe su tutto il perimetro. Pertanto nessuna raccomandazione
Pneumatico scadente, nessun risparmio di carburante e solo 15000 km di guida normale e la gomma si sta screpolando. Ci sono ancora 3 mm o giù di lì, ma la sostituirò. Non la comprerò mai più.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Nexen N Blue ECO? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
VW Polo 2015 tutti i tasselli del battistrada all'interno e all'esterno degli pneumatici anteriori sono pieni di piccole fessure. L'auto ha percorso 18.600 miglia. L'auto è guidata con calma da una donna di 71 anni. I battistrada sono circa 2 mm sopra gli indicatori di usura tra i battistrada. Cosa sta succedendo? La revisione è in scadenza, dovrò cambiare gli pneumatici. https://www.tyrereviews.co.uk/submit.htm?match=Nexen-N-Blue-ECO
Quando erano nuovi, questi pneumatici sono stati una sorpresa molto piacevole, con un grip e una maneggevolezza eccellenti che ispiravano fiducia. Comodi e anche silenziosi, e anche il risparmio di carburante era accettabile. Ma hanno sofferto di usura e di conseguenza anche le prestazioni sono calate relativamente in fretta.
Ho forato una gomma e ho deciso di cambiarle tutte perché il battistrada si stava riducendo.
Un nuovo acquisto dipenderebbe dal prezzo. Come pneumatici erano buoni, ma avrebbero bisogno di un buon livello di prezzo per compensare la probabilità di usura precoce.
Il miglior prezzo per leaf EV Avevo i Mechlin Energy Saver + e sono molto costosi per la mia auto, quindi li ho sostituiti con i Nexen N Plue Eco 205/55/16, sono ottimi pneumatici per la mia auto elettrica. Lo comprerò di nuovo grazie nexen
Nessuna lamentela sulle prestazioni degli pneumatici eccitanti. Sono durati solo un anno con un basso chilometraggio, l'usura era terribile e sembravano periti. Non li comprerei di nuovo
Ho guidato per molti chilometri al limite assoluto di aderenza. Abbastanza buona aderenza sull'asciutto, niente di speciale, tuttavia sono rimasto particolarmente colpito dalla trazione sul bagnato. Con la macchina a trazione posteriore, non sono riuscito a farla uscire sotto la pioggia. Né la macchina ha sottosterzato eccessivamente nelle curve strette nonostante le condizioni di bagnato.
Ancora legale, anche se non per molto, credo. Un chilometraggio molto simile a quello che ho ottenuto dalle Michelin originali.
Sicuramente un buon rapporto qualità-prezzo. Non ho notato niente di negativo in loro, ma non ho spinto al limite né sul bagnato né sull'asciutto (e anche se lo facessi, la Ford Focus studio non è esattamente potente), quindi forse i ragazzi corridori potrebbero trovare qualcosa di cui lamentarsi, non lo so...
Questi pneumatici avevano molta aderenza e si scaldavano rapidamente. Non ricordo di aver mai perso aderenza. Tuttavia non li ho mai spinti al limite effettivo, ma almeno in ogni curva stretta che ho provato, sembravano essere stati aderiti alla strada. Non sono del tutto sicuro delle prestazioni sul bagnato. Buon feedback dalla strada e comfort, un po' rumorosi ma buoni nell'assorbire tutte queste piccole anomalie stradali ad alta frequenza. E il grande MA arriva a questo punto. Si sono consumati MOLTO rapidamente. Gli angoli laterali e le pareti non sono rinforzati e hanno iniziato ad avere crepe dopo un terzo dei loro quattro anni di vita totali. Un'altra nota sulle pareti laterali è che non hanno protezione del cerchione, il che a volte può essere un ostacolo nelle città dense.
Ho percorso circa 10.000 miglia con questi tipi e sono davvero impressionato. Comfort, guida e aderenza sull'asciutto sono tutti buoni, mentre la trazione e l'aderenza sul bagnato sono eccezionali. Guido sempre velocemente e l'aderenza sul bagnato sembra appena inferiore rispetto all'asciutto. Anche su superfici unte sono molto riluttanti a scivolare e quando lo fanno mantengono un controllo dello sterzo e una sicurezza eccellenti. Solo in termini di usura sono nella media, ma non sono affatto pneumatici costosi. Altamente consigliati in questa misura.
Saluti! Mi chiamo Tommy. Ho comprato i miei pneumatici a febbraio dopo aver letto molte cose nel tentativo di acquistare i migliori (in questo caso: buoni ed economici) per la mia vecchia Daewoo Lanos (trazione integrale). Ho deciso di acquistare Nexen per la tenuta di strada (#C) e il risparmio di carburante (#C) e il prezzo era ok (10000 HUF/db = ~28GBP/pezzo). Quindi ho cambiato tutte e quattro le ruote contemporaneamente. Inoltre, è uno sviluppo coreano, quindi pensavo che un'auto coreana con pneumatici coreani non potesse sbagliarsi - forse - ma quando il corriere ha portato gli pneumatici si è scoperto che erano stati realizzati in Cina, non in Corea del Sud, né nell'UE. Il numero del punto era ok, però. Quando si acquistano pneumatici, si dovrebbe sempre controllare il numero del punto, dicono. Finora ho percorso circa 10.000 km (~ 6.200 miglia). Utilizzo la mia auto quotidianamente alle seguenti velocità: 50 km/h (~30 mph), 80 km/h (~50 mph), 120 km/h (~75 mph), per gli spostamenti quotidiani e per i viaggi/le vacanze, ma solo su asfalto. L'aderenza del nuovo pneumatico era eccellente, ma consumandosi si è un po' deteriorato, ma niente di straordinario. La prima settimana in cui sono stati adottati gli pneumatici sulla macchina, abbiamo preso una pioggia battente in fondo alle strade, e non c'era nessuno in strada, quindi li ho testati un po', e non ho notato l'aquaplaning sotto i 50 km/h. Sopra sì, quindi sono quasi finito in un fosso a 100 km/h, ma non l'ho fatto, perché avevo pianificato come e dove avrei guidato e cosa e come avrei fatto in tal caso. Tutto ha funzionato, quindi anche la maneggevolezza è buona. Anche il feedback della strada è buono. L'unica cosa è che la piccola ghiaia bianca fastidiosa (murva) nei parcheggi o sulle piste asfaltate può entrare nello pneumatico, cosa che mi infastidisce davvero, perché sai che fa un ticchettio continuo se non viene rimossa. Il consumo di carburante della mia macchina, tuttavia, non è diminuito quando ho cambiato gli pneumatici, e non è aumentato nemmeno con l'usura continua. È fisso a 7 litri quando si va al lavoro, 6,5 litri quando si è in giro e 8 litri quando si guida in città (o semplicemente non si riesce a cambiare marcia così velocemente). Rispetto agli altri, penso che valga i soldi che ho pagato, e inoltre ci sono gomme molto peggiori sul mercato a un prezzo più alto. Sicuramente comprerei di nuovo questi tipi, ma durano comunque, e sono stati realizzati in Cina, quindi non lo farò. Acquisterei pneumatici Continental o Hankook, perché hanno stabilimenti di ricerca e sviluppo in Ungheria e sono tra i migliori, e comprerei quelli "di produzione nazionale" invece di quelli cinesi. :)
