Pneumatico scadente, nessun risparmio di carburante e solo 15000 km di guida normale e la gomma si sta screpolando. Ci sono ancora 3 mm o giù di lì, ma la sostituirò. Non la comprerò mai più.

Ho messo queste gomme sulla mia BMW Serie 1 al posto delle costose gomme run flat, devo essere sincero, sono sulla macchina da poco più di 2 anni, l'auto ha percorso più di 20.000 km con loro e sono state fantastiche. Il rumore stradale è molto migliore, l'aderenza è eccezionale e l'usura è stata fenomenale. Sicuramente le comprerò di nuovo. Le due anteriori sono ancora come nuove e le due posteriori probabilmente richiederanno di essere cambiate verso l'inverno solo per superarlo. 55 £ a pneumatico montato invece di 250 £ a pneumatico?! Affare!!

VW Polo 2015 tutti i tasselli del battistrada all'interno e all'esterno degli pneumatici anteriori sono pieni di piccole fessure. L'auto ha percorso 18.600 miglia. L'auto è guidata con calma da una donna di 71 anni. I battistrada sono circa 2 mm sopra gli indicatori di usura tra i battistrada. Cosa sta succedendo? La revisione è in scadenza, dovrò cambiare gli pneumatici. https://www.tyrereviews.co.uk/submit.htm?match=Nexen-N-Blue-ECO

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Quando erano nuovi, questi pneumatici sono stati una sorpresa molto piacevole, con un grip e una maneggevolezza eccellenti che ispiravano fiducia. Comodi e anche silenziosi, e anche il risparmio di carburante era accettabile. Ma hanno sofferto di usura e di conseguenza anche le prestazioni sono calate relativamente in fretta.

Ho forato una gomma e ho deciso di cambiarle tutte perché il battistrada si stava riducendo.

Un nuovo acquisto dipenderebbe dal prezzo. Come pneumatici erano buoni, ma avrebbero bisogno di un buon livello di prezzo per compensare la probabilità di usura precoce.

Il miglior prezzo per leaf EV
Avevo i Mechlin Energy Saver + e sono molto costosi per la mia auto, quindi li ho sostituiti con i Nexen N Plue Eco 205/55/16, sono ottimi pneumatici per la mia auto elettrica.
Lo comprerò di nuovo grazie nexen

Nessuna lamentela sulle prestazioni degli pneumatici eccitanti. Sono durati solo un anno con un basso chilometraggio, l'usura era terribile e sembravano periti. Non li comprerei di nuovo

Ho guidato per molti chilometri al limite assoluto di aderenza. Abbastanza buona aderenza sull'asciutto, niente di speciale, tuttavia sono rimasto particolarmente colpito dalla trazione sul bagnato. Con la macchina a trazione posteriore, non sono riuscito a farla uscire sotto la pioggia. Né la macchina ha sottosterzato eccessivamente nelle curve strette nonostante le condizioni di bagnato.

Ho percorso 20.000 miglia con la mia Ford Focus.

Ancora legale, anche se non per molto, credo. Un chilometraggio molto simile a quello che ho ottenuto dalle Michelin originali.

Sicuramente un buon rapporto qualità-prezzo. Non ho notato niente di negativo in loro, ma non ho spinto al limite né sul bagnato né sull'asciutto (e anche se lo facessi, la Ford Focus studio non è esattamente potente), quindi forse i ragazzi corridori potrebbero trovare qualcosa di cui lamentarsi, non lo so...

Questi pneumatici avevano molta aderenza e si scaldavano rapidamente. Non ricordo di aver mai perso aderenza. Tuttavia non li ho mai spinti al limite effettivo, ma almeno in ogni curva stretta che ho provato, sembravano essere stati aderiti alla strada. Non sono del tutto sicuro delle prestazioni sul bagnato. Buon feedback dalla strada e comfort, un po' rumorosi ma buoni nell'assorbire tutte queste piccole anomalie stradali ad alta frequenza.
E il grande MA arriva a questo punto. Si sono consumati MOLTO rapidamente. Gli angoli laterali e le pareti non sono rinforzati e hanno iniziato ad avere crepe dopo un terzo dei loro quattro anni di vita totali. Un'altra nota sulle pareti laterali è che non hanno protezione del cerchione, il che a volte può essere un ostacolo nelle città dense.

Ho percorso circa 10.000 miglia con questi tipi e sono davvero impressionato. Comfort, guida e aderenza sull'asciutto sono tutti buoni, mentre la trazione e l'aderenza sul bagnato sono eccezionali. Guido sempre velocemente e l'aderenza sul bagnato sembra appena inferiore rispetto all'asciutto. Anche su superfici unte sono molto riluttanti a scivolare e quando lo fanno mantengono un controllo dello sterzo e una sicurezza eccellenti. Solo in termini di usura sono nella media, ma non sono affatto pneumatici costosi. Altamente consigliati in questa misura.

Saluti!
Mi chiamo Tommy.
Ho comprato i miei pneumatici a febbraio dopo aver letto molte cose nel tentativo di acquistare i migliori (in questo caso: buoni ed economici) per la mia vecchia Daewoo Lanos (trazione integrale).
Ho deciso di acquistare Nexen per la tenuta di strada (#C) e il risparmio di carburante (#C) e il prezzo era ok (10000 HUF/db = ~28GBP/pezzo). Quindi ho cambiato tutte e quattro le ruote contemporaneamente. Inoltre, è uno sviluppo coreano, quindi pensavo che un'auto coreana con pneumatici coreani non potesse sbagliarsi - forse - ma quando il corriere ha portato gli pneumatici si è scoperto che erano stati realizzati in Cina, non in Corea del Sud, né nell'UE.
Il numero del punto era ok, però. Quando si acquistano pneumatici, si dovrebbe sempre controllare il numero del punto, dicono.
Finora ho percorso circa 10.000 km (~ 6.200 miglia).
Utilizzo la mia auto quotidianamente alle seguenti velocità: 50 km/h (~30 mph), 80 km/h (~50 mph), 120 km/h (~75 mph), per gli spostamenti quotidiani e per i viaggi/le vacanze, ma solo su asfalto.
L'aderenza del nuovo pneumatico era eccellente, ma consumandosi si è un po' deteriorato, ma niente di straordinario.
La prima settimana in cui sono stati adottati gli pneumatici sulla macchina, abbiamo preso una pioggia battente in fondo alle strade, e non c'era nessuno in strada, quindi li ho testati un po', e non ho notato l'aquaplaning sotto i 50 km/h. Sopra sì, quindi sono quasi finito in un fosso a 100 km/h, ma non l'ho fatto, perché avevo pianificato come e dove avrei guidato e cosa e come avrei fatto in tal caso. Tutto ha funzionato, quindi anche la maneggevolezza è buona. Anche il feedback della strada è buono. L'unica cosa è che la piccola ghiaia bianca fastidiosa (murva) nei parcheggi o sulle piste asfaltate può entrare nello pneumatico, cosa che mi infastidisce davvero, perché sai che fa un ticchettio continuo se non viene rimossa. Il consumo di carburante della mia macchina, tuttavia, non è diminuito quando ho cambiato gli pneumatici, e non è aumentato nemmeno con l'usura continua. È fisso a 7 litri quando si va al lavoro, 6,5 litri quando si è in giro e 8 litri quando si guida in città (o semplicemente non si riesce a cambiare marcia così velocemente).
Rispetto agli altri, penso che valga i soldi che ho pagato, e inoltre ci sono gomme molto peggiori sul mercato a un prezzo più alto. Sicuramente comprerei di nuovo questi tipi, ma durano comunque, e sono stati realizzati in Cina, quindi non lo farò.
Acquisterei pneumatici Continental o Hankook, perché hanno stabilimenti di ricerca e sviluppo in Ungheria e sono tra i migliori, e comprerei quelli "di produzione nazionale" invece di quelli cinesi. :)

L'anno scorso ho sostituito le leghe BBS originali sulla nostra Golf Carbriolet 2.0 MkIII di 20 anni perché erano corrose, quindi ho sostituito le Pirelli P6000 (anteriori) e le Goodyear Efficient Grip (posteriori) usurate con queste Nexen. Sono state consigliate perché cercavamo pneumatici con una buona aderenza sull'asciutto, dato che spesso la teniamo parcheggiata in tutte le giornate tranne quelle più soleggiate! Queste soddisfano le nostre esigenze: un'enorme quantità di feedback rispetto al vecchio set sull'asciutto, dando molta più sicurezza per spingere. Il risparmio di carburante è migliorato con il computer di bordo che registra 41-46 mpg nelle corse recenti, rispetto ai circa 36-39 mpg di prima. Gli svantaggi: c'è un po' di rumore degli pneumatici evidente su una buona superficie a 40 mph, tuttavia questo non è solitamente un problema poiché il rumore del motore e del vento è più significativo sulla vecchia cabrio! Inoltre, le due volte che ho guidato sul bagnato, il feedback che c'è sull'asciutto svanisce e lo sterzo diventa notevolmente leggero (qui niente ESP!). Tuttavia, l'aderenza è ancora disponibile sul bagnato. È troppo presto per valutare l'usura, ma sembrano ancora nuove dopo 2 km.
Ottimo rapporto qualità-prezzo per la Cabrio estiva leggera, ma esiterei a montarla sulla Volvo V70 per famiglie...

Ho montato un set completo sulla mia Honda CR-V del 2001, che ha guidato duramente circa 10.000 miglia fa, e sono rimasto impressionato e sorpreso. Si consumano lentamente e hanno una forte aderenza sull'asciutto e un'aderenza e una precisione eccezionalmente buone sul bagnato. Non serve nemmeno molto bilanciamento. Dato che si consumano, c'è un po' più rumore stradale su superfici ruvide di quanto vorrei, ma l'auto è incline a questo. Nel complesso sono molto impressionato dal prezzo e comprerei di nuovo.

Ottimo pneumatico

Non male come pneumatico economico, ottimo rapporto qualità-prezzo. Gli aspetti negativi sono il rumore, che ti dà fastidio nei lunghi viaggi e l'usura. La profondità del battistrada non è niente di speciale da nuovo, figuriamoci dopo 5, 10k miglia. La cosa migliore è come si comportano in curva: molto sicuri, nessun sottosterzo, sembrano letteralmente aderenti. La frenata sul bagnato è decente, la frenata sull'asciutto non è niente di spettacolare, ma nemmeno pericolosa. Il consumo di carburante è molto basso, persino irrealistico.