Cosa dicono i proprietari riassunto da 32 recensioni
L'aderenza sull'asciutto e il rapporto qualità-prezzo sono i punti di forza più evidenti del Nexen N Blue ECO. Anche il comfort riceve apprezzamenti e in questo piccolo gruppo non ci sono lamentele. L'aderenza sul bagnato è generalmente apprezzata, anche se una minoranza segnala una trazione scarsa e una minore sicurezza sotto la pioggia. Le opinioni sulla durata del battistrada sono pressoché divise: circa un proprietario su quattro è deluso dall'usura, nonostante diverse testimonianze positive dopo un uso prolungato. Anche le esperienze relative alla rumorosità sono quasi equamente divise tra silenziose e rumorose, quindi non si tratta di un punto di forza costante. Una persona ha scritto due recensioni sul pneumatico e in entrambe ne ha lodato l'aderenza, ma questo non basta a stabilire una tendenza generale sulle prestazioni del pneumatico con il passare del tempo.
Cosa citano di più i proprietari contato su 30 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 36 valutazioni
L'anno scorso ho sostituito le leghe BBS originali sulla nostra Golf Carbriolet 2.0 MkIII di 20 anni perché erano corrose, quindi ho sostituito le Pirelli P6000 (anteriori) e le Goodyear Efficient Grip (posteriori) usurate con queste Nexen. Sono state consigliate perché cercavamo pneumatici con una buona aderenza sull'asciutto, dato che spesso la teniamo parcheggiata in tutte le giornate tranne quelle più soleggiate! Queste soddisfano le nostre esigenze: un'enorme quantità di feedback rispetto al vecchio set sull'asciutto, dando molta più sicurezza per spingere. Il risparmio di carburante è migliorato con il computer di bordo che registra 41-46 mpg nelle corse recenti, rispetto ai circa 36-39 mpg di prima. Gli svantaggi: c'è un po' di rumore degli pneumatici evidente su una buona superficie a 40 mph, tuttavia questo non è solitamente un problema poiché il rumore del motore e del vento è più significativo sulla vecchia cabrio! Inoltre, le due volte che ho guidato sul bagnato, il feedback che c'è sull'asciutto svanisce e lo sterzo diventa notevolmente leggero (qui niente ESP!). Tuttavia, l'aderenza è ancora disponibile sul bagnato. È troppo presto per valutare l'usura, ma sembrano ancora nuove dopo 2 km. Ottimo rapporto qualità-prezzo per la Cabrio estiva leggera, ma esiterei a montarla sulla Volvo V70 per famiglie...
Membro
Honda
205/70 R15 T
16.093 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Ho montato un set completo sulla mia Honda CR-V del 2001, che ha guidato duramente circa 10.000 miglia fa, e sono rimasto impressionato e sorpreso. Si consumano lentamente e hanno una forte aderenza sull'asciutto e un'aderenza e una precisione eccezionalmente buone sul bagnato. Non serve nemmeno molto bilanciamento. Dato che si consumano, c'è un po' più rumore stradale su superfici ruvide di quanto vorrei, ma l'auto è incline a questo. Nel complesso sono molto impressionato dal prezzo e comprerei di nuovo.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Non male come pneumatico economico, ottimo rapporto qualità-prezzo. Gli aspetti negativi sono il rumore, che ti dà fastidio nei lunghi viaggi e l'usura. La profondità del battistrada non è niente di speciale da nuovo, figuriamoci dopo 5, 10k miglia. La cosa migliore è come si comportano in curva: molto sicuri, nessun sottosterzo, sembrano letteralmente aderenti. La frenata sul bagnato è decente, la frenata sull'asciutto non è niente di spettacolare, ma nemmeno pericolosa. Il consumo di carburante è molto basso, persino irrealistico.
Ho acquistato un set completo l'anno scorso quando un amico me li ha consigliati. Di solito percorro tra 18 e 24k con un set di pneumatici, ma questi Nexen hanno 11k miglia all'attivo e li ho appena sostituiti. Dopo 6 mesi ho ruotato anteriore e posteriore perché gli anteriori erano scesi a 3 mm. L'aderenza sull'asciutto è buona, ma sul bagnato hanno pochissima trazione e rendono la guida "interessante". L'unico aspetto positivo di questi pneumatici è il modo in cui gestiscono l'acqua stagnante quando si guida in linea retta: l'enorme larghezza delle scanalature sposta tutta l'acqua e l'aquaplaning non si verifica mai. Sono tornato agli pneumatici Maxxis perché avevo un set prima dei Nexen e mi hanno dato 18k miglia e l'aderenza sul bagnato è fenomenale per il prezzo.
Per il prezzo che hanno sono pneumatici di prima classe, 19.000 miglia sulla parte anteriore della Focus 2.0tdci dicono tutto, ottimo comfort e silenziosità.
Ho fatto montare un nuovo set quando ho acquistato il mio furgone. Hanno funzionato bene in termini di aderenza, ma l'usura è pietosa. Ho percorso 13.000 miglia, gli anteriori sono al limite e i posteriori sono scesi a 3 mm. Non compro pneumatici economici per questo motivo, è un falso risparmio, spendi 20-30 £ in più per pneumatico e ottieni 3 volte la durata, è una cosa ovvia.
In effetti, sono rimasto stupito di come questo pneumatico economico possa funzionare come un pneumatico Nokian molto più costoso. È un po' rumoroso, ma non lo sento molto in questa macchina. Altrimenti, per la guida normale, molto consigliato. Lo comprerò di nuovo!
Li ho montati sulla mia Renault Espace Mark 3 diesel per le ultime 10000 miglia. Li ho scelti perché sembravano avere la migliore recensione di qualsiasi pneumatico economico nella fascia di prezzo. Ho percorso strade di campagna e su e giù per la M20. L'auto si è sempre comportata in modo eccellente, un po' di rumore in autostrada (a seconda della superficie stradale), ma li consiglierei a chiunque.
Questi non sono pessimi pneumatici. Potresti voler controllare le recensioni dei professionisti, ma li consiglierei a un guidatore che vuole un buon rapporto qualità-prezzo.
Se hai un desiderio di morte comprali!!!!!!!! all'asciutto è rumore e sul bagnato è come una scena promozionale di Top Gear dannatamente pericoloso!!!!! Come tutti i marchi economici dovrebbero essere VIETATI
