Non hanno un'aderenza così buona sulla neve, come ci si aspetterebbe da uno pneumatico invernale. Tuttavia, su strade asciutte o bagnate, hanno un'aderenza sorprendentemente forte.

Beh, per tutto l'inverno non ho messo le catene e ho guidato in nevicate davvero forti. Ovviamente la tenuta in una nevicata pesante non è perfetta, ma ho sempre avuto abbastanza tenuta per non mettere le catene neanche una volta.
In condizioni di tempo asciutto ma molto freddo, ottima aderenza e anche sul bagnato. Quando si abusa, tendono a surriscaldarsi e a perdere aderenza, ma diciamo la verità, sono pneumatici invernali, non estivi. In caso di frenata brusca, l'ABS tende a essere un ospite precoce anche in condizioni di tempo asciutto/molto freddo, ma ciò può essere spiegato anche dall'uso eccessivo di sale sulla strada.
Ho percorso quasi 20000 km lo scorso inverno e sono ancora in buone condizioni per almeno altri 2 inverni. Ottimo rapporto qualità-prezzo!

Questi sono i miei primi pneumatici invernali e li ho scelti perché sono popolari e hanno buoni risultati nei test che ho visto su internet. La qualità per quel prezzo è davvero buona (270,oo €) per 4 pneumatici è davvero un buon prezzo. Molti produttori nella gamma BARUM sono costosi per 80-120 € per il completo, ma i risultati dei test sono simili.
Li ho testati in inverno e sulla neve in Croazia e penso che siano OK, non ho avuto problemi con la frenata e la guida, l'unico problema è che sono un po' rumorosi quando la strada è bagnata, mi sento come se fossi sui binari del treno. Comunque ho pensato di acquistare un "SAVA" Eskimo S3 (che è un marchio di pneumatici economici molto popolare in Croazia), ma penso che questa sia una scelta molto migliore. "BARUM" è il marchio Continental e l'aspetto del pneumatico è molto simile ai modelli di pneumatici invernali "Conti".

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