I migliori pneumatici per la Alfa Romeo 156 2.4 JTD mjet

Questo pneumatico è ottimo su neve e ghiaccio, ma la maneggevolezza è davvero pessima. I fianchi dello pneumatico sono pessimi. È molto morbido. In curva l'auto trema e barcolla MOLTO. Molto instabile. Direi che è spaventoso per i guidatori veloci. Se guidi come la nonna, va bene. Non lo consiglierei per la guida veloce.

Ho scelto Turanza T005 basandomi sulle recensioni positive e prevedendo un inverno mite e umido.
Da allora ho percorso circa 2000 miglia su strade per lo più bagnate e fredde, con temperature comprese tra 0 e 10 °C.
Ottima aderenza e maneggevolezza sul bagnato con molto feedback. Rumore molto basso, abbastanza soddisfatto. In precedenza avevo T001, anche questo non male, pneumatico molto prevedibile e Nexen Nfera Su1 che aveva una scarsa maneggevolezza sul bagnato, direi persino pericolosa.
Non vedo l'ora che arrivi la primavera, l'estate e il clima caldo, perché finora l'aderenza sull'asciutto è sensazionale.
L'usura degli pneumatici è accettabile, finora non ci sono grandi differenze tra anteriore e posteriore, ma aumenterà in seguito, dopotutto è una trazione anteriore con una potenza decente.
Non ho guidato al limite a causa delle basse temperature.
Li ricomprerei.

Auto pesante con 400Nm diesel. Il carattere liscio e morbido degli pneumatici si adatta molto bene a questa auto, sembra sicuro, prevedibile ma abbastanza preciso per una guida attiva. Guida morbida e silenziosa. Ne ho provati molti altri nel corso degli anni su auto diverse, ma alla fine torno a questi. I miei pneumatici preferiti.

CIAO,
Ho comprato queste gomme lo scorso inverno. Dureranno solo una stagione... Non che siano usurate. Ma le considero semplicemente delle gomme davvero pericolose.
Sono commercializzati come pneumatici invernali. Quindi ci si aspetterebbe che siano abbastanza adatti alle condizioni di asciutto e neve. Ma sfortunatamente non lo sono.
Molto semplice: cercando di guidare su una collina in montagna, con neve fresca e/o sciolta: sono riuscito ad arrivare a destinazione, ma è stata una corsa davvero dura. Rispetto ai miei precedenti pneumatici da neve (non ricordo esattamente quali fossero, ma credo fossero Continental) sulla stessa montagna e nelle stesse condizioni, è stato davvero difficile arrivarci.
A proposito di strada bagnata? Semplice: se entro in una rotonda a circa 35 km/h, tutta l'auto inizia a slittare dappertutto. Questa esperienza è stata riproducibile su diverse rotonde, e quindi il risultato non può essere considerato solo un fatto che ci potrebbe essere stato un po' di olio sulla rotonda...
Bene che, in quelle condizioni, dimostrino una certa progressività che consente di non uscire di strada...
Sul bagnato vanno bene, anzi sono piuttosto buone... ma per quello ho già delle Toyo R888 che fanno ancora meglio :-)

Quindi questa è stata una vera delusione. Forse non sono semplicemente adatti alla mia auto? O forse ho fatto fare la vecchia gomma che era stata segnalata come non buona qualche post prima?
Non posso dirlo, ma per quanto mi riguarda: saranno sostituiti quest'anno. Devo ancora decidere cosa li sostituirà :-)

Ho la SP06 marchiata West Lake.

Questi non sono marchi che lasci intendere di usare su un forum di motori, poiché gli pneumatici sono un articolo di moda/vantaggio. Saranno molto probabilmente etichettati come cercatori di fossi come Ling Long, Hero o Wanli.

La verità è che la maggior parte delle persone non fa ricerche su niente altro che non siano i marchi premium. Ci sono pneumatici spazzatura sul mercato che provengono dall'Asia. Goodride/West Lake sono molto meglio, hanno strutture di ricerca e sviluppo pluripremiate che sono all'avanguardia e utilizzate da altri produttori. Hanno anche alcuni degli impianti di produzione più moderni.

Non deludono la macchina e si consumano bene e in modo uniforme. La mia macchina è un cavallo da lavoro con un chilometraggio elevato e questi vanno di pari passo con essa.

Ci sono così tante marche economiche, Goodride/Westlake, Barum Bravurais 2, Nankang sono probabilmente le migliori e se potessimo fare un test su strada decente di modelli economici e di fascia media, penso che sarebbero tra le più quotate.

Questi pneumatici SONO ancora disponibili in determinate misure poiché erano di serie su alcune auto e sono tenuti a fornirli ancora per alcuni anni.

Bisogna fare molta attenzione quando si acquistano prodotti online, perché alcuni rivenditori online hanno acquistato prodotti fabbricati in Thailandia e privi del marchio E, rendendoli illegali nel Regno Unito e in Europa.

Tyre shopper fornisce ancora pneumatici GSD3 con marchio E. Anche le fabbriche thailandesi producono pneumatici con marchio E destinati al Regno Unito, esattamente con le stesse specifiche di quelli prodotti in Germania.

Prima dell'acquisto, verifica con il tuo rivenditore che siano marchiati E.

Pneumatico che si screpola.

Alfa 156 2.4 20v. Con il suo motore molto pesante (e probabilmente la mia guida "appassionata") è incredibilmente dura per le gomme anteriori. Le T1R hanno fatto circa 12k, le Sportrac 3 sono arrivate a 10k (!). Ho provato le Firestone perché avevo bisogno di qualcosa di un po' più duraturo, aspettandomi di dover scendere a compromessi sulla tenuta. Niente!

Pneumatici davvero molto buoni per il prezzo. Silenziosi, fianchi ben saldi, quindi maneggevolezza positiva quando si spinge, quasi buoni sul bagnato come sull'asciutto e sono riuscito a fare 18k sugli anteriori! Quelli posteriori ne hanno ancora un sacco.

Ho appena deciso di montarne un altro paio perché non riesco a trovare nulla che suggerisca che un altro pneumatico dello stesso prezzo sarebbe migliore.

Un avvertimento: non sono così buoni sulla neve a causa del design del battistrada scanalato. Non ci sono blocchi da "mordere". I Toyo T1R che avevo erano superbi sulla neve, anche se non così caldi il resto del tempo...

Questi sono i miei primi pneumatici invernali e li ho scelti perché sono popolari e hanno buoni risultati nei test che ho visto su internet. La qualità per quel prezzo è davvero buona (270,oo €) per 4 pneumatici è davvero un buon prezzo. Molti produttori nella gamma BARUM sono costosi per 80-120 € per il completo, ma i risultati dei test sono simili.
Li ho testati in inverno e sulla neve in Croazia e penso che siano OK, non ho avuto problemi con la frenata e la guida, l'unico problema è che sono un po' rumorosi quando la strada è bagnata, mi sento come se fossi sui binari del treno. Comunque ho pensato di acquistare un "SAVA" Eskimo S3 (che è un marchio di pneumatici economici molto popolare in Croazia), ma penso che questa sia una scelta molto migliore. "BARUM" è il marchio Continental e l'aspetto del pneumatico è molto simile ai modelli di pneumatici invernali "Conti".

Ho sostituito i miei Goodyear Eagle F1 con questi perché i Goodyear erano pessimi l'anno scorso in inverno (North Scotland) e in effetti decisamente pericolosi ovunque fuori dall'estate. I Falken sono stati una vera sorpresa dal primo giorno, niente più tramline, urti stradali e improvvisamente mi sono goduto il rumore stereo, in stile limousine. Sarò riluttante a montare gli F1 la prossima estate sui miei 17 e potrei anche optare per i Falken 451 o 452 come pneumatici estivi. Dopo solo 1000 miglia i Falken stanno iniziando a convincermi che hanno un vincitore qui e forse applicano la stessa tecnologia di pneumatici a tutti i loro prodotti. C'è molto snobismo sui pneumatici là fuori e loro fanno soldi con un marchio noto. Un po' come le scarpe da ginnastica in realtà, solo un bel nome, ma cadi comunque sul sedere!

Non riesco proprio a capire le recensioni negative di questo pneumatico! Guido la mia Alfa come si deve e gli pneumatici sono eccellenti. Tengono la strada sia sul bagnato che sull'asciutto, frenano bene e affrontano le curve con facilità. Il tasso di usura è ottimo, dopo 6000 miglia hanno ancora parecchia usura residua. Per finire, sembrano i cani che penzolano! Ho consigliato questo pneumatico al 100%