Le ho montate sulla mia e39 2.5d chippata ed erano fantastiche. Proprio quello che ci si aspetta da pneumatici invernali.

Incredibili su neve e ghiaccio. Tuttavia, sotto la pioggia, tolgono sicurezza, principalmente perché intorpidiscono il pedale del freno e non si ha molta sensibilità. Molto silenziose e raffinate, ma rispetto alle gomme estive danno un po' la sensazione di guidare nella melassa se è asciutto e la temperatura dell'aria supera i 10 gradi C. Perfette per l'inverno, però: accelera, sterza e frena sulla neve quasi come se non ci fosse. Montale a novembre e toglile a marzo, ma non usarle d'estate.

Ben fatto. Prima avevo conti ts830. Michelin è meglio di conti su strada asciutta. Ogni sensazione è la stessa. Buono pneumatico

Acquistato per l'inverno e arrivato il giorno prima di una massiccia nevicata durata una settimana. Poiché viviamo nella campagna dell'Aberdeenshire, ho potuto provarlo sulla neve profonda per il mio tragitto giornaliero di 25 miglia fino ad Aberdeen. L'aderenza e la trazione mi hanno lasciato senza parole rispetto a uno pneumatico estivo e la mia fiducia nella Quattro è stata rafforzata. Non ho guidato abbastanza per commentare l'usura, ma le prestazioni mi hanno fatto pregare per un clima più freddo.

Ho appena acquistato un set completo di questi cattivi ragazzi e credetemi, secondo me sono davvero uno dei migliori pneumatici sul mercato, soprattutto se avete preoccupazioni su come andare al lavoro o tornare a casa ecc. aderiscono alla strada come la m**da a una coperta... non prendete nemmeno in considerazione l'idea di acquistare questi pneumatici cinesi scadenti e scadenti, perché riducono il consumo di carburante e migliorano le prestazioni ecc. ecc. Se dovete anche solo prendere in considerazione l'acquisto di questi pneumatici, c'è un sito web che ho usato che si chiama (OPONEO), usateli perché costano circa 20 sterline in meno rispetto ad altri rivenditori e mi sono stati consegnati i miei in 3 giorni... Tutto quello che posso dire per essere completamente onesto con voi è di acquistarli e provarli... buona fortuna e spero che vi servano bene come hanno servito me.

Ho acquistato un secondo set di cerchi per questi pneumatici invernali per evitare il fastidio di smontarli e rimontarli e per scegliere dimensioni e profili diversi: la ruota/pneumatico standard è 225/45 17, che è troppo largo per l'inverno su una Golf. Gli pneumatici sono sbalorditivi, le prestazioni sulla neve sono come se avessi 4 ruote motrici: sterzare e frenare in salita e in discesa con sicurezza, ma è la guida "normale" sulle fredde/bagnate/sporche strade britanniche che mi ha sorpreso: fluida, silenziosa, confortevole e 5 mpg in più rispetto agli pneumatici estivi.

Le ho comprate nel 2008 e ora nel 2012 le ho ricomprate. Perché? Per i tanti chilometri che ho fatto con loro. Prima mi avevano detto che gli pneumatici Michelin non durano a lungo. Sbagliato. Le ho usate per 4 stagioni invernali e dopo l'inverno 2011 non le ho cambiate prima della stagione estiva di proposito. L'aderenza sul bagnato era ancora buona, quindi le ho tenute e le ho indossate fino alla fine. C'erano ancora 4 mm di profilo, ma per amore della neve la loro durata era giunta al termine. Ultimamente ho spesso l'aquaplaning, quindi devo toglierle.

Ho percorso circa 90000-100000 km con le Michelin alpin A4. Comfort? Finché il mio cambia CD non salta, direi ottimo. Il mio stile di guida per l'auto di famiglia è probabilmente nella media, anche se guidare a 30 km/h oltre il limite di velocità è normale per me (ho un rilevatore radar) se voglio arrivare al lavoro in tempo. Le Michelin alpin A4 sono un buon acquisto, secondo me. Qui dove vivo, l'inverno è di circa 2 mesi di freddo secco (+4/-20°C) e almeno 1 mese di neve costante... e poiché le strade non vengono spalate la mattina presto, guido spesso nella neve fresca. Ecco perché ho bisogno di buoni pneumatici invernali; e le Michelin alpin A4 fanno al caso mio.
La mia esperienza di guida è di +20 anni, compresi i rally.
Mi considero un guidatore veloce ma sicuro.

il miglior pneumatico invernale della sua categoria, eccezionale in tutte le condizioni!

Incredibile aderenza sulla neve fresca. Le altre auto si muovevano a malapena e la mia perdeva appena un po' di trazione!

Era la prima volta che investivo in un set di pneumatici invernali e ora ne misuro pienamente i benefici. Questi pneumatici sono perfettamente decenti sull'asciutto e molto buoni sul bagnato, ma è in condizioni davvero pericolose che brillano di più. Potrebbero fare la differenza tra rimanere bloccati e tornare a casa se si è sorpresi da una nevicata.

Sarò felice di rimontarli sulla macchina il prossimo autunno.

Sono degli pneumatici invernali davvero fantastici, sono sempre stati prevedibili con neve profonda, ghiaccio, pioggia... Sicuramente li comprerò di nuovo!

Molto molto buono sulla neve. Tutti i tipi di neve (bagnata o asciutta).
Sull'asciutto, anche con il freddo invernale, scarsa aderenza in curva.

Wow! Sì, questo è davvero uno wow!

Li ho montati su una Zafira 2.0DTI verso la fine di ottobre 2011 e ho intenzione di sostituirli nelle prossime settimane, perché il loro spessore minimo è sceso a circa 3 mm.
Ora, questo potrebbe non sembrare un lasso di tempo molto lungo, ma il veicolo in questione viene utilizzato come taxi, può trasportare sei passeggeri a volte (molto peso in curva o sulle rotatorie), fa molti brevi giri di arresto e ripartenza, oltre a 300 miglia di andata e ritorno in aeroporto e percorre dalle 7500 alle 10000 miglia al mese. Un veicolo che lavora sodo con pneumatici che lavorano sodo!

Questa Zafira monta cerchi in acciaio 195/65/15, quindi quando sono caricati e spinti, gli pneumatici lavorano molto di più rispetto alle 205 con cerchi in lega.

Riassumerei questi pneumatici come i migliori in assoluto per prestazioni e durata che abbia mai avuto per l'uso invernale e ne comprerei 40.000 da nuovi a 3 mm, spendendo circa 300 sterline per tutti gli angoli montati.
Lo riacquisterei... SÌ, anche se un fornitore Michelin locale sta cercando di convincermi dei meriti comparabili del Kleber Quadraxer, uno pneumatico per tutte le stagioni con classificazione COMPLETAMENTE invernale.