Cosa dicono i proprietari riassunto da 49 recensioni
I proprietari valutano il Michelin Alpin A4 molto positivamente nel complesso (media dell'89,6%), con quasi tutte le recensioni positive. Il consenso più forte riguarda le capacità invernali: circa tre quarti dei proprietari menzionano una trazione sulla neve superba, supportata da una forte aderenza sul ghiaccio e da una frenata/manovra sulla neve che ispira fiducia. Una considerevole minoranza loda anche l'aderenza sul bagnato e il comportamento silenzioso e confortevole del pneumatico per un montaggio invernale, con alcuni che segnalano una buona longevità. Il principale svantaggio ricorrente è una maggiore resistenza al rotolamento (circa uno su dieci proprietari), con un gruppo più piccolo che nota una sensazione di sterzo leggermente insensibile.
Cosa citano di più i proprietari contato su 45 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 55 valutazioni
Li ho montati su una Zafira 2.0DTI verso la fine di ottobre 2011 e ho intenzione di sostituirli nelle prossime settimane, perché il loro spessore minimo è sceso a circa 3 mm. Ora, questo potrebbe non sembrare un lasso di tempo molto lungo, ma il veicolo in questione viene utilizzato come taxi, può trasportare sei passeggeri a volte (molto peso in curva o sulle rotatorie), fa molti brevi giri di arresto e ripartenza, oltre a 300 miglia di andata e ritorno in aeroporto e percorre dalle 7500 alle 10000 miglia al mese. Un veicolo che lavora sodo con pneumatici che lavorano sodo!
Questa Zafira monta cerchi in acciaio 195/65/15, quindi quando sono caricati e spinti, gli pneumatici lavorano molto di più rispetto alle 205 con cerchi in lega.
Riassumerei questi pneumatici come i migliori in assoluto per prestazioni e durata che abbia mai avuto per l'uso invernale e ne comprerei 40.000 da nuovi a 3 mm, spendendo circa 300 sterline per tutti gli angoli montati. Lo riacquisterei... SÌ, anche se un fornitore Michelin locale sta cercando di convincermi dei meriti comparabili del Kleber Quadraxer, uno pneumatico per tutte le stagioni con classificazione COMPLETAMENTE invernale.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Le ho prese a novembre, aspettandomi condizioni invernali rigide, e le ho trovate molto buone su strade bagnate e neve sulle Highlands. Si adattano bene alle curve, anche a velocità elevata, e non perdono aderenza. Tuttavia, puoi sicuramente sentire la necessità di rallentare nelle giornate più calde e asciutte, perché la gomma è molto morbida e scivola facilmente in accelerazione felice. Dopo 4.000 miglia, gli pneumatici anteriori hanno 6 mm e quelli posteriori 8 mm, praticamente nuovi.
Probabilmente il set più costoso in offerta, ma allo stesso tempo è probabilmente il miglior investimento per la stagione invernale, soprattutto quando arriva la neve. Non perderai mai la presa nemmeno su un piede di neve fresca. Buone prestazioni anche sul ghiaccio. Lo consiglierei a chiunque.
Dopo aver letto molte recensioni ho acquistato questi pneumatici per l'Audi A3 di mia moglie. Sono brillanti sotto ogni aspetto. Molto silenziosi, guida eccellente e soprattutto trazione superba su neve/ghiaccio. Ho Dunlop Winter Sport 3D sulla mia auto e, sebbene siano buoni, non sono all'altezza dei Michelin. Non cercare oltre!
Pneumatici molto buoni in tutte le condizioni: asciutto, bagnato, m+s, neve, ghiaccio. Testati in città e in montagna. L'unico problema è l'equilibratura degli pneumatici a oltre 140 km/h in autostrada.
Li ho comprati per sostituire i miei pneumatici Conti premiumcontact di serie per l'inverno e non potevo credere a quanto hanno cambiato l'auto in toto. Mi è sembrato di avere un'altra auto all'improvviso. Mentre le Conti slittavano in quasi tutte le condizioni (gomme davvero pessime!), le Michelin si incollavano alla strada. Mi sentivo come se la mia enorme Peugeot Partner fosse diventata all'improvviso una sportsback. E non aveva ancora nevicato! Poi è arrivata la neve con temperature di - 12 gradi Celsius. Sulla neve le gomme si rompono come se non ci fosse neve, anche sul ghiaccio si rompono meglio delle Conti sotto la pioggia. L'aderenza sulla neve è fantastica! Così tanta che ho "ordinato" a mia moglie di prendere questa macchina finché la neve non si è sciolta.
Consiglio vivamente questi pneumatici e poiché li ho acquistati prima della "corsa agli pneumatici invernali", ho speso solo 360 € per montarli tutti e quattro.
hey, io ce l'ho, sono davvero buone, le ho provate un po' e hanno superato il test molto bene...l'anno scorso avevo anche Alpin 4 (la vecchia generazione) e sento la differenza. Non mi interessa molto il rumore, il comfort o il risparmio di carburante in inverno, metto più enfasi sulle prestazioni di frenata, sulla trazione, sulla stabilità, sul salvare me e la mia auto da un disastro in caso.
Ho acquistato un set di A4 l'anno scorso, così nuove che Michelin UK non le aveva ancora elencate sul suo sito web. L'auto è una berlina familiare di medie dimensioni 1.6 ben maneggevole e le ho montate su un vecchio set di cerchi in lega 6x15" per comodità. Scegli una larghezza modesta per migliorare la trazione/stabilità del cerchio e fianchi più profondi per migliorare il comfort di guida/l'altezza da terra. Questi pneumatici si sono dimostrati un investimento sicuro. Sono i migliori che si possano desiderare su neve/fango e danno sicurezza in condizioni di bagnato più usuali. Come al solito con le Michelin, i tassi di usura sono molto bassi, mi aspetto che durino almeno 3 stagioni fredde - ma un vantaggio inaspettato è stata la guida leggermente più silenziosa rispetto agli pneumatici estivi di fascia media normalmente montati. La resistenza al rotolamento è ovviamente maggiore, ma il risparmio di carburante diminuisce solo del 3% circa e il compromesso in termini di maggiore aderenza e sicurezza vale ampiamente la pena.
Questi sono stati i miei primi pneumatici invernali. Al primo giro di volante lo sterzo sembrava pesante e sentivo l'elevata resistenza al rotolamento. Una volta che la vaselina si è consumata, l'aderenza su strade asciutte è stata davvero impressionante (sembrava all'80% rispetto alle mie Pilot Sport PS2). L'aderenza sul bagnato era ancora maggiore con una lenta e progressiva partenza quando si chiedeva loro troppo. Hanno affrontato benissimo anche l'acqua stagnante profonda e invisibile. Una volta che ha nevicato, il mio sistema 4WD temporaneo è diventato ridondante perché la trazione era immensa, la tenuta laterale eccellente e la frenata è soprannaturale! Se c'è qualcuno che dubita degli pneumatici invernali, provi a frenare sulla neve con questi! Quando la neve è diventata VERAMENTE cattiva in campagna, ero l'unica persona che riusciva a farsi strada tra i 18 pollici di neve e ghiaccio a -15 °C. Infatti, poiché avevo già forato una gomma, avevo un salvaspazio sul retro e avanzare tra i 18 pollici di neve era ancora un gioco da ragazzi. Il più grande difetto di questi pneumatici che ho trovato è stato guidare nel fango. A velocità autostradali l'auto sembrava molto molto nervosa nel fango e a volte temevo di poter girare. Per uno che fa diversi trackday con velocità in curva di 140 mph ci vuole molto per spaventarmi in un'auto, ma questo è stato più che sufficiente per farmi alzare l'acceleratore. Pneumatico eccellente nel complesso. Poiché il battistrada sembra nuovo dopo 5 mesi e mezzo e 8k miglia, lo sto riponendo per il prossimo inverno e spero anche per quello dopo ancora!
