| Riepilogo Test | |
| Frenata su bagnato |
Nokian WR D4 |
| Frenata su asciutto |
Goodyear UltraGrip 9 |
| Maneggevolezza su bagnato |
Debica Frigo 2 Sava Eskimo Ice |
| Usura |
Nokian WR D4 |
| Resistenza al rotolamento |
Debica Frigo 2 |
| Aquaplaning in rettilineo |
Debica Frigo 2 Sava Eskimo Ice |
| Maneggevolezza su neve |
Nokian WR D4 |
Sei degli pneumatici sottoposti al test sono pneumatici invernali europei disponibili sul mercato del Regno Unito, mentre due degli pneumatici (Debica Frigo 2 e Sava Eskimo Ice) sono pneumatici invernali nordici completamente chiodati, il che dovrebbe darci una buona panoramica delle prestazioni di questi due diversi tipi di pneumatici e del motivo per cui gli pneumatici invernali nordici non sono adatti al mercato del Regno Unito.
Asciutto
Nei test sull'asciutto, il Nokian è stato supremo, fermando l'auto a 27,76 metri. La natura più lamellare degli pneumatici invernali nordici significa che hanno difficoltà nei test sull'asciutto, con il Debica 3 metri e il Sava quasi 4 metri dietro il miglior pneumatico invernale europeo in prova quando si frena da 80 km/h.
Bagnato
Come nei test sull'asciutto, gli pneumatici invernali nordici sono arrivati ultimi con un ampio margine. Il miglior pneumatico europeo sottoposto al test ha fermato il veicolo in meno di 30 metri durante la frenata da 80 km/h, con lo pneumatico invernale Sava Nordic ben 10 metri dietro.
Il divario era simile nello slalom bagnato, con entrambi gli pneumatici invernali nordici molto lontani dalla velocità e dalla controllabilità degli pneumatici invernali europei.
Goodyear ha completato un'eccellente prestazione sul bagnato vincendo anche il test sull'aquaplaning.
Nevicare
Sulla neve è dove gli pneumatici invernali nordici dovrebbero trarre vantaggio, ma nel test di frenata sulla neve il Goodyear ha vinto ancora una volta, fermando la vettura in soli 15,79 metri da 40 km/h.
Anche per quanto riguarda la trazione sulla neve, il Goodyear si è dimostrato il migliore, con risultati che rispecchiano da vicino quelli della frenata sulla neve.
Ghiaccio
La frenata sul ghiaccio è stata infine l'ambito in cui gli pneumatici invernali nordici hanno vinto il test: il Debica Frigo ha ottenuto un grande vantaggio in frenata a partire da soli 25 km/h.
Come per la trazione sulla neve, i risultati sono stati molto simili a quelli della frenata sul ghiaccio, con gli pneumatici invernali nordici che hanno avuto un forte vantaggio.
Lo slalom su ghiaccio è stato vinto ancora una volta dagli pneumatici invernali nordici.
Risultati
I risultati complessivi sono riportati di seguito. Se vi siete mai chiesti perché non abbiamo gli pneumatici invernali nordici più estremi nel Regno Unito, questa è la risposta, con entrambi gli pneumatici nordici sottoposti a test che hanno difficoltà sull'asciutto e sul bagnato rispetto ai nostri pneumatici invernali europei.
