Cosa dicono i proprietari riassunto da 25 recensioni
I conducenti descrivono generalmente il Hankook Winter i*cept evo2 come un pneumatico invernale confortevole e silenzioso, con una maneggevolezza sicura e prevedibile e una forte aderenza complessiva in condizioni tipiche di freddo. Molte recensioni ad alta valutazione lodano le sue prestazioni sul bagnato e la trazione su neve/ghiaccio, soprattutto considerando il rapporto qualità-prezzo. Una preoccupazione ricorrente è che le prestazioni possano diminuire notevolmente man mano che il pneumatico invecchia (dopo alcune stagioni), e alcuni conducenti segnalano che sembra più morbido/meno sicuro a temperature più elevate o quando viene guidato in modo aggressivo al limite.
Cosa citano di più i proprietari contato su 25 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 28 valutazioni
Voto dei proprietari79%
Aderenza sull'Asciutto84%
Usura83%
Comfort82%
Sensibilità di Guida81%
Maneggevolezza81%
Aderenza sul Bagnato78%
Aderenza su Neve73%
Aderenza su Ghiaccio68%
Recensioni del Hankook Winter i cept evo2 - Pagina 2
Distribuzione dei voti su 24 recensioni scritte
km
Fase di vita
Membro
Lexus
225/45 R17
4.828 km
Una Combinazione di Strade
Medio
Questa è una recensione basata sulla guida quotidiana nei sobborghi di una città del Regno Unito e nei suoi dintorni. Ok, i miei pneumatici estivi sono di alta qualità e lo dico per dimostrare che comprerò gli pneumatici giusti in base alle mie opinioni, non in base al budget, allo status o all'etichetta. Cambio gli pneumatici ogni inverno e ogni estate. In inverno le strade sono più bagnate che asciutte e tra dicembre e febbraio partire alle 6 di mattina significa temperature da -5 a 5 gradi. Con temperature fredde sono ottime sia sul bagnato che sull'asciutto. Io guido normalmente. Non sballo la macchina né accelero bruscamente all'inizio. Percorro strade statali e autostrade e non ho problemi. La cosa peggiore che noto è che a 12 gradi, guidando a 70 MPH, la macchina sobbalza molto.
Ho guidato sopra e intorno a un parcheggio vuoto coperto di neve ghiacciata e questo non è stato un problema. Guidare con cautela su uno strato di ghiaccio spesso 10 metri non è stato un problema.
Sì, sono sicuro che se guidi con giudizio, ti rendi conto che le distanze di arresto raddoppiano sotto la pioggia e sono 10 volte maggiori sotto la neve e rispetti la strada, allora dovresti stare bene. Dirò anche che dopo 2 stagioni l'usura è scesa a 6 mm, il che non è male per un'auto che pesa 2 tonnellate.
Ho comprato queste gomme non molto tempo fa. Sembrano avere un buon rapporto qualità/prezzo. Dato che le gomme di scarsa qualità dalla Cina costano quasi la stessa cifra, sembra un affare. Le gomme sono buone su strade asciutte. Il rumore è nella media. Non ha ancora incontrato molta neve, tuttavia, mi aspetto che vada bene. Per riassumere, per questa cifra (nel mio paese costava circa 40 euro), non posso aspettarmi gomme migliori. Distruggono il budget.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho acquistato 4 pneumatici usati come soluzione di emergenza, con circa 7 mm di usura residua, dopo 15.000 km su neve e ghiaccio in Norvegia e ora devono essere cambiati per la prossima stagione. Li comprerò di nuovo.
Su quali pneumatici guidi?
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Spesso guido fino all'estremità nord dell'isola di Vancouver, dove le condizioni stradali cambiano da -4 °C a +8 °C nel giro di 250 km, trasformando la PIOGGIA INTENSA (30 mm in un periodo di 12 ore) in ghiaccio nero e ghiaccio disgustoso vicino a 0 °C e neve fredda e appiccicosa ad altitudini più elevate (raramente). Per questa stagione ho acquistato un set di Winter Icept Evo. A parte guidare una Volvo a trazione integrale, gli Hankook mi hanno lasciato senza parole. Due volte ho guidato per quasi 100 km su strade per metà o completamente allagate e l'auto non ha sussultato. Per il resto del tempo, quando le strade sono nude e asciutte, gli Hankook sono silenziosi e lisci, buoni tanto quanto i miei Michelin per tutte le stagioni. Riacquisterei gli Hankook? Assolutamente. Per quanto riguarda l'usura del battistrada, non li ho da abbastanza tempo per giudicare.
Ottimo pneumatico, specialmente su strade completamente innevate. Molto silenzioso, confortevole, buona maneggevolezza. Consumo di carburante molto elevato, più di 1 litro ogni 100 km rispetto agli pneumatici estivi.
Ho guidato con loro per tutta la stagione invernale 2015/16, nell'Europa orientale, in condizioni invernali generalmente miti. Sono delle tuttofare molto comode a un prezzo ragionevole. Aderenza e trazione sicure in condizioni di ghiaccio e neve. Ottime su bagnato e asciutto, e anche molto durevoli. Penso che potrei facilmente fare più di 30.000 miglia in inverno.
76%
Membro
Audi
235/45 R17
5.633 km
Una Combinazione di Strade
Medio
Ho percorso più di 5.000 km con questi pneumatici in un clima continentale misto tardo autunnale-invernale. Un po' goffi (morbidi) su strada asciutta quando la temperatura è superiore a 15 °C. Sul bagnato, mi sento stabile in curva. Ho sperimentato un leggero aquaplaning con i miei pneumatici di destra che guidavano dritti sotto una pioggia battente, ma la velocità era piuttosto elevata (oltre 100 km/h) per il livello dell'acqua sul bordo della strada. Buona aderenza su neve e ghiaccio, anche sui pendii. Solidi su strade innevate e tortuose. Pneumatico invernale molto confortevole.
La mia esperienza finora è con Semperit Speed-Grip 2. Ho cambiato marca perché volevo acquistare pneumatici che si consumassero meno e avessero un prezzo simile. Sebbene sia difficile essere precisi, sono soddisfatto dell'usura finora.
Alla fine, penso che gli Hankook Icept Evo2 siano più pneumatici invernali in generale. Più compatibili con i cambiamenti climatici degli ultimi anni: bagnato, asciutto, neve bagnata. Semperit è un po' più uno pneumatico invernale, leggermente migliore su ghiaccio e neve. Buono anche su bagnato e asciutto, ma l'usura è superiore al mio punto di accettazione.
Ottimo su strada asciutta, buono su bagnato, eccellente su neve e ghiaccio. Provato su strade di montagna e si è comportato molto bene. Frenata breve, grande trazione e buona maneggevolezza. Con asr (traction control) puoi scalare la montagna in condizioni invernali senza mettere le catene da neve alle ruote. Prestazioni premium a un prezzo inferiore. Consigliato.
In estate uso un paio di Hankook s1 Evo2, pneumatici di cui sono molto soddisfatto! Quindi per l'inverno ho dato un'occhiata al sito web di Hankook e ho trovato questo modello.
Dopo 4500 km ecco i miei pensieri: -sulla neve hanno una buona tenuta e si riesce a controllare facilmente la macchina -aiutano a fermare l'auto e puoi sentire come lo pneumatico gestisce la neve e il ghiaccio -sull'acqua semplice, hanno aderenza, ma non posso dire che siano uguali a quelle che uso d'estate (classe A per quelle estive contro classe C per quelle invernali), ma ti danno sicurezza quando le guidi -pneumatici silenziosi e confortevoli -con il profilo asimmetrico che hanno la neve sciolta a mano molto bene
Pubblicherò una nuova recensione quando avrò finito la stagione
confortevole, ottimo sull'asciutto, prima neve in Croazia in questi giorni e gli pneumatici sono ottimi sia sulla neve profonda che sul fango cittadino. Ottimo pneumatico per autovetture e ottimo rapporto qualità-prezzo.
Bene, vedo che questa è la seconda recensione qui :-)
Sto usando dal 15 novembre un set di questi pneumatici, sul mio set invernale di cerchi in lega da 16", sulla mia E90 320d. Ho scelto di nuovo questa marca, perché uso già un set di Hankook Ventus S1 Evo2 da 225/45/R17 con il mio set estivo di cerchi in lega, e sono abbastanza soddisfatto di quelli.
Gli pneumatici fanno fatica a gestire la potenza della mia auto, facendo sì che le spie DSC continuino ad accendersi ogni volta che premo il pedale, anche ad alta velocità!! Ciò significa nessuna aderenza, anche su strade asciutte.
In curva guido come un principiante e posso dire di avere molta fiducia in queste gomme.
Per quanto riguarda il comfort, sì, sono piuttosto comode, non fanno rumore in più rispetto al mio set estivo da 17".
Non li ho ancora provati sulla neve, se mi deluderanno anche in quel tratto (immaginate che non potrò guidare fino al centro sciistico locale quando qui nevicherà), li venderò dopo la fine del periodo invernale (il prossimo marzo).
Per quanto riguarda l'indice di usura, non so come andranno a finire, ma credo che non dureranno più di 30.000 km.
Per riassumere, per ora non posso dire di essere soddisfatto... forse è perché la dimensione degli pneumatici che ho scelto (16" invece di 17" per i miei cerchi in lega estivi) non è sufficiente per la potenza della mia auto (217 CV + 450 Nm)!
