In quanti test indipendenti è apparso il Superia Bluewin UHP 3?

Il Superia Bluewin UHP 3 è apparso in 1 test indipendenti di pneumatici. In media chiude al 11° posto, con un miglior risultato di 11° e un peggiore di 11°.

Quali sono i punti di forza e le debolezze del Superia Bluewin UHP 3 nei test?

Nei test indipendenti il Superia Bluewin UHP 3 eccelle in: Rapporto qualità-prezzo. Le debolezze ricorrenti: Frenata sul bagnato, Tenuta sul bagnato, Resistenza all'aquaplaning, Comportamento al limite.

Risultati dei test del Superia Bluewin UHP 3: 1 test indipendenti

1 test nel 2025

L'ultimo test

Test pneumatici invernali per SUV Autobild 2025 P11 su 11

Il SUPERIA Bluewin UHP 3 è uno pneumatico economico con prestazioni rispettabili su neve e asciutto, ma è considerato "brandgefährlich" (estremamente pericoloso) sul bagnato. I collaudatori lo hanno trovato "unberechenbar" (imprevedibile) nel percorso di handling sul bagnato, con il posteriore del veicolo che si staccava bruscamente durante i cambi di carico. Le sue prestazioni in presenza di acqua stagnante sono state definite "schlichtweg eine Katastrophe" (semplicemente una catastrofe), e le sue distanze di frenata sul bagnato pericolosamente lunghe hanno portato alla valutazione "sconsigliato".

Debole: Handling su asciutto, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Cerchio su bagnato, Aquaplaning in rettilineo, Aquaplaning in curva Vincitore: Bridgestone Blizzak 6

Bilancio per disciplina

Dove il Superia Bluewin UHP 3 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina	Test	Pos. media	Gruppo battuto	Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto	1	P9 su 13	33%	-
Handling su asciutto	1	P13 su 13	0%	-
Bagnato
Frenata su bagnato	1	P13 su 13	0%	-
Handling su bagnato	1	P13 su 13	0%	-
Cerchio su bagnato	1	P13 su 13	0%	-
Aquaplaning in rettilineo	1	P13 su 13	0%	-
Aquaplaning in curva	1	P12 su 13	8%	-
Neve
Frenata su neve	1	P11 su 13	17%	-
Trazione su neve	1	P11 su 13	17%	-
Handling su neve	1	P8 su 13	42%	-
Comfort
Rumore	1	P5 su 13	67%	-
Valore
Resistenza al rotolamento	1	P9 su 13	33%	-

Analisi delle prestazioni

Basata su 1 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.

Il Superia Bluewin UHP 3 si è classificato ultimo su 11 nella classifica generale ed è stato sconsigliato nel test invernale SUV 2025 di Auto Bild Sportscars. Nella frenata sul bagnato è arrivato ultimo su 13, con 64,5 m: uno spazio di frenata superiore del 44% rispetto al migliore. Anche la tenuta sul bagnato e l'aderenza sul circuito circolare sono risultate le peggiori. La resistenza all'aquaplaning in rettilineo è stata la più bassa, con un distacco del 23,2% dal migliore; in curva si è classificato 12°, con un distacco del 36,6%. I collaudatori hanno descritto una tenuta sul bagnato imprevedibile, con un brusco sbandamento del retrotreno durante i trasferimenti di carico, e hanno giudicato pericolose le sue prestazioni sul bagnato.

Il prezzo d'acquisto contenuto era il suo principale punto di forza, ma le valutazioni positive su asciutto e neve vanno ridimensionate. Nella tenuta su asciutto è arrivato ultimo su 13, mentre nella frenata su asciutto si è classificato nono, con un distacco del 16,2% dal migliore. Le note indicano insolitamente la frenata su asciutto al settimo posto ex aequo, mentre il giudizio complessivamente abbastanza positivo sull'asciutto contrasta con l'ultimo posto nella tenuta. Nella frenata su neve e nella trazione si è classificato 11° su 13; nella tenuta è arrivato ottavo, con una velocità inferiore di appena il 2% rispetto al migliore. Il rumore si è classificato quinto e la resistenza al rotolamento nona. Questo singolo confronto evidenzia importanti limiti sul bagnato; il prezzo contenuto e gli scarti meno marcati negli altri ambiti non giustificano di trascurare la frenata e il comportamento imprevedibile.

Punti di forza delle prestazioni

Rapporto qualità-prezzo Minore
Dettagli
- Prezzo d'acquisto di gran lunga più basso, test invernale SUV 2025 di Auto Bild Sportscars; resta sconsigliato

Debolezze nelle prestazioni

Frenata sul bagnato Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Ultimo su 13, 64,5 m, spazio di frenata superiore del 44% rispetto al migliore, test invernale SUV 2025 di Auto Bild Sportscars
- Test pneumatici invernali per SUV Autobild 2025 (2025)
Tenuta sul bagnato Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Ultimo su 13, velocità inferiore del 7,8% rispetto al migliore; ultimo anche sul circuito circolare bagnato, test invernale SUV 2025 di Auto Bild Sportscars
- Test pneumatici invernali per SUV Autobild 2025 (2025)
Resistenza all'aquaplaning Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Ultimo su 13 in rettilineo, con un distacco del 23,2% dal migliore; 12° su 13 in curva, con un distacco del 36,6%, test invernale SUV 2025 di Auto Bild Sportscars
- Test pneumatici invernali per SUV Autobild 2025 (2025)
Comportamento al limite Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Tenuta sul bagnato imprevedibile e brusco sbandamento del retrotreno durante i trasferimenti di carico, test invernale SUV 2025 di Auto Bild Sportscars
- Test pneumatici invernali per SUV Autobild 2025 (2025)
Tenuta su asciutto Minore
Dettagli
- Ultimo su 13, velocità inferiore del 2,4% rispetto al migliore, nonostante un giudizio complessivo sull'asciutto insolitamente favorevole, test invernale SUV 2025 di Auto Bild Sportscars
Aderenza sul bagnato Forte in 1 test su 1
Dettagli
- Test pneumatici invernali per SUV Autobild 2025 (2025)

Ogni test, dal più recente 1

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2025 1 test

P11 su 11 Battuto il 0% del gruppo

Test pneumatici invernali per SUV Autobild 2025

Auto Bild Sportscars 235/50 R19

Il SUPERIA Bluewin UHP 3 è uno pneumatico economico con prestazioni rispettabili su neve e asciutto, ma è considerato "brandgefährlich" (estremamente pericoloso) sul bagnato. I collaudatori lo hanno trovato "unberechenbar" (imprevedibile) nel percorso di handling sul bagnato, con il posteriore del veicolo che si staccava bruscamente durante i cambi di carico. Le sue prestazioni in presenza di acqua stagnante sono state definite "schlichtweg eine Katastrophe" (semplicemente una catastrofe), e le sue distanze di frenata sul bagnato pericolosamente lunghe hanno portato alla valutazione "sconsigliato".

DeboleHandling su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curva VincitoreBridgestone Blizzak 6