Testato 9 volte da testate indipendenti, il Goodyear UltraGrip Ice 3 ha ottenuto 2 vittorie e chiude in media al 2° posto. La sua disciplina più forte è Aquaplaning in rettilineo, dove batte il 89% del gruppo su 6 test; la più debole è Frenata su asciutto, al 35% su 6 test.
9Test indipendenti
2Vittorie
9Podi
2°Posizione media
80%Gruppo battuto in media
5Testate
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9 test, dal 2023 al 2026
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
Il Goodyear UltraGrip Ice 3 ha chiuso secondo dei cinque nordici a frizione, dietro il VikingContact 8. È un pneumatico a frizione completo che unisce una buona aderenza su ghiaccio e neve alla resistenza al rotolamento più bassa del test.
Forte: Punteggio su strada soggettivo, Maneggevolezza su bagnato soggettiva, Aquaplaning in rettilineo, Maneggevolezza su neve soggettiva, Maneggevolezza su ghiaccio soggettiva, Cambio di corsia sull'asciutto, Comfort soggettivo, Consumo di carburante ·Vincitore: Continental VikingContact 8
Bilancio per disciplina
Dove il Goodyear UltraGrip Ice 3 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
Bilancio per disciplina
Disciplina
Test
Pos. media
Gruppo battuto
Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto Debole
6
P5,2 su 7,5
35%
-
Handling su asciutto
1
P3 su 6
60%
-
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
5
P1,6 su 7,4
89%
3
Punteggio su strada soggettivo
1
P1 su 5
100%
1
Cambio di corsia sull'asciutto
1
P2 su 5
75%
-
Bagnato
Frenata su bagnato
6
P3 su 7,5
68%
1
Handling su bagnato
6
P1,7 su 7,5
88%
4
Maneggevolezza su bagnato soggettiva
4
P1,5 su 6,3
90%
3
Cerchio su bagnato
1
P4 su 6
40%
-
Aquaplaning in rettilineo Forte
6
P1,7 su 7
89%
2
Aquaplaning in curva
1
P2 su 6
80%
-
Neve
Frenata su neve
6
P2,2 su 7,7
83%
4
Trazione su neve
6
P2,2 su 7,7
82%
2
Handling su neve
5
P2 su 7,8
86%
2
Maneggevolezza su neve soggettiva
3
P1,3 su 6,3
92%
2
Slalom su neve
1
P3 su 7
67%
-
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio
6
P3,8 su 7,7
57%
1
Trazione su ghiaccio
6
P3,8 su 7,7
57%
-
Handling su ghiaccio
5
P2,4 su 7,8
80%
2
Maneggevolezza su ghiaccio soggettiva
3
P3 su 6,3
64%
-
Comfort
Comfort soggettivo
3
P1,7 su 5,7
86%
1
Rumore soggettivo
1
P3 su 7
67%
-
Rumore
4
P1,8 su 7,5
88%
2
Valore
Resistenza al rotolamento
1
P3 su 6
60%
-
Consumo di carburante
5
P1,6 su 7,2
91%
3
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Goodyear UltraGrip Ice 3. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
Il Goodyear UltraGrip Ice 3 vanta un ottimo record tra gli pneumatici nordici non chiodati, con un piazzamento medio al secondo posto in nove test. Ha vinto il test 2024 di Vi Bilägare e si è classificato secondo su cinque nel test 2025 di Tyre Reviews, ottenendo il riconoscimento Highly recommended. Le prestazioni sulla neve sono un punto di forza ricorrente: ha dominato la tenuta di strada sulla neve nei test 2024 di Vi Bilägare e 2025 di Tyre Reviews, dove il tester lo ha definito il migliore in assoluto sulla neve. Anche la tenuta sul bagnato e la resistenza all'aquaplaning sono notevoli per questo tipo di pneumatico, mentre il consumo di carburante è costantemente basso. Teknikens Värld ha rilevato il consumo più basso della sua categoria nordica sia nel 2025 sia nel 2026, elogiando inoltre la stabilità e il comfort dello pneumatico.
La frenata è meno costante. Nella frenata sull'asciutto si è classificato sesto su otto nei test 2023 e 2025 di Vi Bilägare, nonostante in entrambi abbia condiviso il punteggio migliore per la tenuta sull'asciutto. Nella frenata sul bagnato è arrivato primo su otto nel test 2023, ma nel 2025 Tyre Reviews ha rilevato uno spazio di frenata maggiore, del 14% superiore a quello del miglior pneumatico nordico. L'aderenza sul ghiaccio è spesso buona in curva, ma meno convincente in frenata e trazione: nel test 2025 di Tekniikan Maailma è arrivato quinto su sette pneumatici nordici nella frenata sul ghiaccio, con un distacco del 10,1% dal migliore della categoria. Il primo posto nella frenata e nella tenuta sul ghiaccio ottenuto nel test 2023 di TESTIRENKAAT è stato insolito rispetto a questa tendenza generale.
Punti di forza delle prestazioni
Tenuta di strada sulla neveFortein 5 test su 9Dettagli
Primo su otto nella tenuta di strada sulla neve nel test 2024 di Vi Bilägare.
Primo su sette nella tenuta di strada sulla neve, sia misurata sia soggettiva, nel test 2025 di Tyre Reviews.
A pari merito per il miglior punteggio soggettivo nella tenuta di strada sulla neve tra sette pneumatici nordici nel test 2025 di Teknikens Värld.
Tenuta di strada sul bagnatoFortein 4 test su 9Dettagli
Il più veloce su otto nella tenuta di strada sul bagnato nel test 2025 di Vi Bilägare.
Il più veloce tra sette pneumatici nordici nel test 2025 di Tekniikan Maailma, che ne ha elogiato il controllo facile nelle situazioni estreme.
Quarto su sei nella tenuta di strada sul bagnato misurata nel test 2025 di Tyre Reviews, l'8,4% più lento del migliore, che non era necessariamente un pneumatico nordico.
Sesto su otto nel test 2023 di Vi Bilägare, con un distacco del 5,7% dal migliore.
Sesto su otto nel test 2025 di Vi Bilägare, con un distacco del 4,9% dal migliore.
Quinto tra sette pneumatici nordici nel test 2025 di Tekniikan Maailma, con un distacco del 2,3% dal migliore della categoria.
Aderenza sul ghiaccioModeratoin 3 test su 9Dettagli
Quinto tra sette pneumatici nordici nella frenata sul ghiaccio nel test 2025 di Tekniikan Maailma, con un distacco del 10,1% dal migliore della categoria.
Sesto su otto nella frenata sul ghiaccio nel test 2025 di Vi Bilägare, ma con un distacco di appena il 2,5% dal migliore.
In modo insolito, primo su otto sia nella frenata sia nella tenuta sul ghiaccio nel test 2023 di TESTIRENKAAT; i tester ne hanno elogiato l'eccellente aderenza sul ghiaccio.
Il Goodyear UltraGrip Ice 3 ha chiuso secondo dei cinque nordici a frizione, dietro il VikingContact 8. È un pneumatico a frizione completo che unisce una buona aderenza su ghiaccio e neve alla resistenza al rotolamento più bassa del test.
FortePunteggio su strada soggettivoManeggevolezza su bagnato soggettivaAquaplaning in rettilineoManeggevolezza su neve soggettivaManeggevolezza su ghiaccio soggettivaCambio di corsia sull'asciuttoComfort soggettivoConsumo di carburante VincitoreContinental VikingContact 8
Vi Bilagare · 235/60 R18 Rekommenderas (Recommended)
Il Goodyear UltraGrip Ice 3, vincitore dello scorso anno, continua a mostrare prestazioni eccellenti in questa misura di pneumatico più grande per SUV. È soprattutto nelle prove su asfalto asciutto che Goodyear guadagna punti rispetto ai concorrenti, con solo Pirelli in grado di eguagliare la sua precisione di sterzata e il comportamento stabile sotto pressione, sebbene gli spazi di frenata siano leggermente più lunghi rispetto ai migliori concorrenti. Nonostante la chiara attenzione alle prestazioni su asfalto, Goodyear mantiene anche un'elevata aderenza invernale, particolarmente impressionante nelle curve su neve, e gestisce bene le curve ghiacciate. Al limite dell'aderenza, diventa leggermente sottosterzante senza alcuna tendenza a slittare. Il livello di rumorosità più basso del test conferma l'immagine di uno pneumatico invernale quasi completo, facendogli guadagnare il terzo posto, non lontano dalla vittoria. Lo pneumatico offre un'elevata aderenza invernale combinata con bassa rumorosità e un'eccellente aderenza in curva su asfalto asciutto, sebbene le prestazioni di frenata siano generalmente leggermente inferiori rispetto ai migliori.
ForteManeggevolezza su asciutto soggettivaHandling su bagnatoAquaplaning in rettilineoHandling su ghiaccioRumore VincitoreContinental VikingContact 8
P2 su 7Pneumatici nordici senza chiodiBattuto il 67% del gruppo
Il Goodyear UltraGrip Ice 3 si è classificato secondo a pari merito con Pirelli tra i sette pneumatici nordici ad attrito, impressionando per la sua capacità di combinare prestazioni elevate con un'eccellente efficienza nei consumi. Sebbene in frenata sul ghiaccio non possa eguagliare i migliori pneumatici chiodati, come ci si aspetta da uno pneumatico ad attrito, per il resto offre risultati convincenti su tutta la linea. Il livello di aderenza è davvero buono nella maggior parte delle situazioni e, come Continental, combina questo con un'ottima stabilità e una buona efficienza nei consumi. In particolare, Goodyear si discosta dal comportamento tipico degli pneumatici nordici ad attrito, offrendo prestazioni molto migliori in caso di aquaplaning rispetto a concorrenti come Continental e Nokian, una differenza significativa che lo distingue. Il pneumatico offre una buona risposta e un comportamento ben bilanciato, rendendo il veicolo in prova facile da guidare anche in situazioni difficili. A differenza di alcuni concorrenti, evita la tendenza all'instabilità posteriore notata nel test dello scorso anno con la dimensione più piccola 225/50 R17.
ForteManeggevolezza su bagnato soggettivaAquaplaning in rettilineoManeggevolezza su neve soggettivaComfort soggettivoConsumo di carburante VincitoreContinental VikingContact 8
Tyre Reviews · 205/55 R16 Testato da Tyre ReviewsAltamente raccomandato.
Come sempre, Goodyear ha sviluppato uno pneumatico versatile e affidabile. L'unico vero punto debole è stata la frenata sul bagnato, dove ha ottenuto un risultato inferiore del 14% rispetto ai migliori, tuttavia si è dimostrato solido sull'asciutto, ha dimostrato un buon comportamento sul bagnato, ha dimostrato la migliore resistenza all'aquaplaning, fattore importante negli inverni umidi, è stato il migliore in assoluto sulla neve e il secondo migliore in assoluto sul ghiaccio. Se a tutto questo si aggiungono i punteggi congiunti migliori in termini di comfort e una ragionevole resistenza al rotolamento, l'UltraGrip Ice 3 è uno pneumatico davvero impressionante.
ForteManeggevolezza su asciutto soggettivaAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveHandling su neveManeggevolezza su neve soggettivaHandling su ghiaccioComfort soggettivoRumore DeboleFrenata su asciutto VincitoreContinental VikingContact 8
P3 su 7Pneumatici nordici senza chiodiBattuto il 67% del gruppo
Il Goodyear UltraGrip Ice 3 offre un'ottima aderenza sul ghiaccio e un comportamento calmo e prevedibile, con una sensazione di sterzata precisa. Sterza con precisione anche sulla neve, sebbene gli pneumatici anteriori possano perdere aderenza ad angoli di sterzata ampi. Questo pneumatico si è dimostrato il migliore in termini di aderenza su asfalto bagnato, dove il suo controllo rimane facile anche in situazioni estreme. Su asfalto asciutto, sterza in modo logico e gestisce le manovre di evasione in modo fluido, nonostante una reazione leggermente imprecisa agli input.
ForteHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettiva VincitoreContinental VikingContact 8
Il Goodyear UltraGrip Ice 3 ha ottenuto la vittoria con prestazioni complessive impressionanti. Ha mostrato una maneggevolezza sul bagnato e una resistenza all'aquaplaning leader della categoria, mantenendo al contempo alti livelli di aderenza sulla neve. Nonostante abbia dato priorità alle prestazioni su asfalto, ha comunque offerto ottime capacità invernali, sebbene le sue prestazioni sul ghiaccio siano rimaste leggermente al di sotto delle migliori. In combinazione con una bassa resistenza al rotolamento e buoni livelli di rumorosità, si è dimostrato la scelta migliore per i conducenti che trascorrono più tempo su strade pulite ma hanno comunque bisogno di prestazioni invernali affidabili.
ForteManeggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoHandling su bagnatoAquaplaning in rettilineoFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveRumoreConsumo di carburante
P2 su 6Pneumatici nordici senza chiodiBattuto il 80% del gruppo
Il Goodyear UltraGrip Ice 3, uno pneumatico nordico non chiodato, ha sorpreso con le sue prestazioni complete. Sebbene non si sia distinto in modo eccezionale in condizioni invernali, con un'aderenza sul ghiaccio un gradino sotto quella del Continental ContiVikingContact 8, non ha mostrato debolezze significative. Lo pneumatico ha funzionato bene in condizioni di bagnato e ha mostrato una buona stabilità nel test dell'alce. Ha anche offerto un buon comfort e una resistenza al rotolamento relativamente bassa. La natura equilibrata delle sue prestazioni in tutte le categorie di test lo ha reso un forte contendente, nonostante non sia stato il migliore in assoluto in nessuna singola categoria.
La grande novità di questa stagione è la terza generazione di UltraGrip Ice di Goodyear. I predecessori si sono distinti come pneumatici nordici ad attrito che si comportano bene su strade bagnate. Il nuovo modello mantiene questa posizione di mercato ma ha anche rafforzato la sua aderenza invernale. Si comporta al top in termini di partenza e frenata sulla neve e mostra una buona capacità in curva. Anche l'aderenza sul ghiaccio è a un livello elevato, sebbene leggermente inferiore ai migliori. Lo pneumatico è più impressionante sui round su asfalto, specialmente in condizioni di bagnato. La sensibilità dello sterzo e la stabilità nelle manovre evasive sono le migliori del gruppo. Lo stesso vale per la resistenza all'aquaplaning e la distanza di arresto su strade bagnate. Goodyear è la scelta migliore se si guida principalmente su terreni sterrati ma si desidera comunque una buona aderenza su ghiaccio e neve.
ForteManeggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoHandling su bagnatoAquaplaning in rettilineoFrenata su neveTrazione su neveConsumo di carburante VincitoreContinental VikingContact 7
Ghiaccio e neve: controllo ottimale, ottima aderenza sul ghiaccio, ottima aderenza sulla neve; Condizioni sul bagnato: sterzo simile a quello degli pneumatici estivi, sicuro e facile da guidare sul bagnato, comportamento nelle situazioni estreme non al livello dei migliori. .
ForteHandling su bagnatoFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveFrenata su ghiaccioTrazione su ghiaccioHandling su ghiaccio
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Michelin X Ice Snow
Continental VikingContact 8
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