Ho acquistato questi pneumatici diversi anni fa per la mia Leon FR. Mi sono stati consigliati da una fonte attendibile e non mi sono più pentito. Pneumatici brillanti. Finora ho percorso circa 30.000 miglia con loro e stanno appena iniziando a entrare nella finestra in cui inizierei a considerare di sostituirli. Li comprerei sicuramente di nuovo. L'aderenza su bagnato e asciutto è eccellente, non ho ancora avuto dubbi sulla capacità degli pneumatici di aderire alla strada.

Questo pneumatico è uno dei più silenziosi che abbia mai avuto. Smentisce l'idea che gli pneumatici comfort non abbiano una buona aderenza sul bagnato. Sia l'aderenza su asciutto che quella su bagnato di questo pneumatico sono eccellenti, soprattutto sul bagnato dove brilla. L'aderenza è buona anche se si attraversano pozzanghere d'acqua a 80-90 km/h. Per finire, il prezzo del Falken ZIEX ZE310 ECORUN è più economico rispetto a pneumatici simili.

Ho cambiato tutti e quattro gli pneumatici con questi Falken. Ho notato subito tre cose. 1. Sono molto molto silenziosi. 2. La guida è molto migliore rispetto agli pneumatici che ho rimosso (avon). 3 la resistenza al rotolamento deve essere bassa, perché l'auto rotola molto facilmente con questi montati

Mi piace molto questo pneumatico su una Porsche 924S di fabbrica nella misura 195/65r15. Si comporta meglio sull'asciutto in curva, frenata e risposta dello sterzo rispetto al Continental PremiumContact 6 che ho provato anch'esso. Sembra di guidare su rotaie sull'asciutto. Le curve sul bagnato possono essere impegnative con questo pneumatico.. almeno su una Porsche d'epoca..

Pneumatici molto buoni Li ho sulla mia Renault Traffic Buon tasso di usura Ottima frenata

Hanno una buona aderenza sia sull'asfalto asciutto che su quello bagnato. L'auto sembra ben piantata, quasi premuta sulla strada. Sterzo e maneggevolezza sono leggermente vaghi ma complessivamente solidi. Il feedback della strada è buono senza essere scomodo. Sono estremamente silenziosi, hanno fatto sembrare la mia Civic un'auto di lusso. Tuttavia, l'elevata resistenza al rotolamento è un fattore decisivo e me ne sto liberando. Il consumo di carburante è simile a quello degli pneumatici chiodati e c'è una sensazione di soffocamento in accelerazione, il motore sta chiaramente lavorando più duramente del normale.

Prima avevo gli Avon Zv5 anteriori, poi sono stati spostati sul retro e montati sulla parte anteriore. Ho notato subito molto meno rumore stradale a 50-70 mph. Abbastanza per abbassare gli altoparlanti. A parte questo, sul fronte del comfort non ho potuto sentire molto di diverso, ma ho pneumatici dal profilo più alto rispetto alla maggior parte delle persone. Sul fronte dell'aderenza, da quello che posso dire su una vecchia Zafira su un paio di strade secondarie, l'aderenza era molto migliore e la sterzata era più brusca, cosa che mi aspettavo date le recensioni e gli pneumatici che stavano sostituendo. Non ho ancora avuto modo di provarli sul bagnato. Li consiglierei sicuramente rispetto agli pneumatici ecologici economici, soprattutto perché costano solo un paio di sterline in più. Sono riuscito ad ordinarli per posta a £ 40 ciascuno e non ho la sensazione di perdermi nulla rispetto agli pneumatici più costosi. Prendili per un uso giornaliero o se hai un'auto su cui non senti la necessità di montare pneumatici Primacy 4 o EfficientGrip 2, inoltre non dovrai spendere quasi il doppio per farlo.

Li ho acquistati perché erano la scelta più conveniente sulla carta. Ho guidato per quasi 5000 km/3000 miglia e ora posso dire quanto segue. Comfort: confrontati con gli pneumatici invernali Michelin Primacy 3 e Kleber Krisalp HP3 sembrano un po' ruvidi. Si può decisamente sentire ogni buca e crepa sulla strada. A volte sembra di sedersi su una panchina del parco con ruote di plastica, ma sembrano silenziosi. Più di quelli Michelin o Kleber. Viaggiare in autostrada è pace e tranquillità, in città e in campagna è difficile ma silenzioso. Maneggevolezza e frenata: molto buoni su asciutto e bagnato. Cambi di corsia decisi, curve come su rotaie e frenata molto positiva come descritto in ogni test che ho potuto trovare. Tutto sommato meglio di quelli menzionati su strade asciutte, ma su strade bagnate simili a quelli Kleber quando sono nuovi. Consumo di carburante: terribile. Da una media di 7 L/100 km con pneumatici invernali a 10 L/100 km è un grande salto che non era previsto. Ho fatto controllare l'auto dal mio meccanico e ho fatto la convergenza delle ruote, ma il consumo elevato di carburante persiste.

Davvero un buon rapporto qualità-prezzo, ottima presa su asciutto e bagnato e feedback discreto

Ho una Subaru Legacy 2004 2.0 station wagon e prima delle Falken avevo le Hankook Ventus Prime 3 ed erano un gioiello. Duravano 75.000 km e avevano ancora una discreta maneggevolezza e aderenza ma molto meno smussatura. Sono passate alle Falken perché le adoro e ho avuto anche un'esperienza molto positiva con un'altra auto. La fortuna delle Hankook è che le Falken ce l'avevano. E cioè le spalle rigide. Le Falken sono gomme molto più rigide con una migliore sensazione in curva ma molto meno comode soprattutto sui dossi. Ci si aspetta che una gomma nuova sia più comoda di una da 75.000 km. Ma diavolo no. Era molto più sconnessa. Comunque, le preferisco alle Hankook? La durata della gomma lo determinerà. Se arrivo facilmente a 50.000 km allora ne vale la pena. Ma ora con le nuove Hankook Ventus Prime 4... non ne sono sicuro. Vediamo le recensioni.

Dovrebbe essere abbastanza pneumatico ma è molto rumoroso, ho una Kia Ceed del 2021 e ho cambiato gli pneumatici per ridurre i consumi da 205 55 16 nella dimensione originale a 195 60 16. Gli pneumatici originali erano Kinergy Eco 2 K435 Hankook, li riutilizzerò sulla mia auto, quegli pneumatici Falken fanno così tanto rumore stradale...

Sono un fan di Falken in altre dimensioni e auto, ma questa dimensione su CR-V è una vera schifezza, da Tyres on the Drive, è durata 10.000 miglia (le Goodyear originali hanno fatto 60.000 e hanno ancora battistrada da 5 mm! sul posteriore mentre sull'anteriore sono durate 40.000 miglia). Non mi dispiacerebbe se avessero un po' di aderenza, ma slittano a ogni incrocio, pessimo per Falken