Cosa dicono i proprietari riassunto da 107 recensioni
I conducenti descrivono generalmente il Falken ZIEX ZE310 EcoRun come un eccellente pneumatico estivo da turismo con una forte sicurezza sul bagnato (inclusa la resistenza all'aquaplaning) e una buona aderenza sul secco, spesso al di sopra della sua fascia di prezzo. Un punto molto comune è il basso rumore in cabina e una sensazione generale di morbidezza e sicurezza, con molti utenti che segnalano anche una buona durata di usura su alte percorrenze. I difetti più ricorrenti sono una maggiore resistenza al rotolamento (aumento del consumo di carburante per alcune auto) e una sensazione di sterzo più morbida/meno precisa che può deludere i conducenti più orientati alle prestazioni, con un sottoinsieme che trova anche la guida più rigida su strade accidentate.
Cosa citano di più i proprietari contato su 107 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 119 valutazioni
Voto dei proprietari80%
Aderenza sull'Asciutto86%
Aderenza sul Bagnato82%
Sensibilità di Guida81%
Maneggevolezza80%
Comfort79%
Usura77%
Recensioni del Falken ZIEX ZE310 EcoRun - Pagina 5
Li ho acquistati perché erano la scelta più conveniente sulla carta. Ho guidato per quasi 5000 km/3000 miglia e ora posso dire quanto segue. Comfort: confrontati con gli pneumatici invernali Michelin Primacy 3 e Kleber Krisalp HP3 sembrano un po' ruvidi. Si può decisamente sentire ogni buca e crepa sulla strada. A volte sembra di sedersi su una panchina del parco con ruote di plastica, ma sembrano silenziosi. Più di quelli Michelin o Kleber. Viaggiare in autostrada è pace e tranquillità, in città e in campagna è difficile ma silenzioso. Maneggevolezza e frenata: molto buoni su asciutto e bagnato. Cambi di corsia decisi, curve come su rotaie e frenata molto positiva come descritto in ogni test che ho potuto trovare. Tutto sommato meglio di quelli menzionati su strade asciutte, ma su strade bagnate simili a quelli Kleber quando sono nuovi. Consumo di carburante: terribile. Da una media di 7 L/100 km con pneumatici invernali a 10 L/100 km è un grande salto che non era previsto. Ho fatto controllare l'auto dal mio meccanico e ho fatto la convergenza delle ruote, ma il consumo elevato di carburante persiste.
Ho una Subaru Legacy 2004 2.0 station wagon e prima delle Falken avevo le Hankook Ventus Prime 3 ed erano un gioiello. Duravano 75.000 km e avevano ancora una discreta maneggevolezza e aderenza ma molto meno smussatura. Sono passate alle Falken perché le adoro e ho avuto anche un'esperienza molto positiva con un'altra auto. La fortuna delle Hankook è che le Falken ce l'avevano. E cioè le spalle rigide. Le Falken sono gomme molto più rigide con una migliore sensazione in curva ma molto meno comode soprattutto sui dossi. Ci si aspetta che una gomma nuova sia più comoda di una da 75.000 km. Ma diavolo no. Era molto più sconnessa. Comunque, le preferisco alle Hankook? La durata della gomma lo determinerà. Se arrivo facilmente a 50.000 km allora ne vale la pena. Ma ora con le nuove Hankook Ventus Prime 4... non ne sono sicuro. Vediamo le recensioni.
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Dovrebbe essere abbastanza pneumatico ma è molto rumoroso, ho una Kia Ceed del 2021 e ho cambiato gli pneumatici per ridurre i consumi da 205 55 16 nella dimensione originale a 195 60 16. Gli pneumatici originali erano Kinergy Eco 2 K435 Hankook, li riutilizzerò sulla mia auto, quegli pneumatici Falken fanno così tanto rumore stradale...
Sono un fan di Falken in altre dimensioni e auto, ma questa dimensione su CR-V è una vera schifezza, da Tyres on the Drive, è durata 10.000 miglia (le Goodyear originali hanno fatto 60.000 e hanno ancora battistrada da 5 mm! sul posteriore mentre sull'anteriore sono durate 40.000 miglia). Non mi dispiacerebbe se avessero un po' di aderenza, ma slittano a ogni incrocio, pessimo per Falken
Li ho acquistati dopo aver usato i Primacy 3 per tre anni (recensione separata). Ho scoperto che hanno un'ottima tenuta e frenata, feedback e maneggevolezza nella media, una guida dura, un bel po' di rumore in cabina e un'elevata resistenza al rotolamento. Al contrario, si sono consumati molto bene ed erano economici, ma alla fine li ho lasciati sull'asse posteriore e li ho rimossi da quello anteriore perché dopo un anno erano semplicemente sgradevoli. Proverò qualcos'altro la prossima volta.
Dopo 7000 km la gomma non è esattamente quello che mi aspettavo. Io guido una Mitsubishi CZT. È un'auto leggera con un motore molto performante. La gomma è OK sull'asciutto, migliora quando si tratta di temperatura di lavoro (e questo accade rapidamente!). Le pareti laterali sono molto morbide. La sensazione che provo quando spingo più forte in curva è che la gomma prima tocca l'asfalto con il cerchio e poi fa girare la macchina! Le piccole buche non influenzano affatto la macchina, la gomma le assorbe! È abbastanza silenziosa su strada. Durante la pioggia queste Falken sono buone. Ti danno la sicurezza che fermerà la macchina e la girerà quando e dove vuoi considerando le condizioni. In termini di usura la gomma può darti un chilometraggio davvero elevato. Ora per concludere tutto questo. La gomma precedente era Goodyear F1 Asymmetric 3. Non possono essere paragonate tra loro sotto nessun aspetto. La F1 è molto meglio nel complesso.
89%
Membro
Skoda
205/55 R16
8.047 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Pneumatico fenomenale per il prezzo! Ottimo sull'asciutto, ancora meglio sul bagnato.
Il grip e la maneggevolezza sono sorprendenti, ma lo pneumatico sembra incline a danneggiarsi. Ho avuto una foratura il primo anno e un rigonfiamento il secondo. Non so cosa pensare, dato che gli pneumatici hanno comunque resistito e non ho avuto una rottura improvvisa.
