Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Pirelli Cinturato P7 C2
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 119
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 39
Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato P7 C2 è arrivato davanti 6 volte e il ZIEX ZE310 EcoRun 5 volte. Il ZIEX ZE310 EcoRun è durato il 7,1% in più nei test di usura; il Cinturato P7 C2 ha frenato il 2,5% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Pirelli Cinturato P7 C2 per frenata sull'asciutto e ritmo in curva sul bagnato; scegliete il Falken ZIEX ZE310 EcoRun se durata, prezzo d'acquisto e costo per 1000 km contano più di un paio di metri di frenata.
Dove il ZIEX ZE310 EcoRun è più forte
- Ha vinto tutte e tre le prove di usura, 35.020 km contro 30.600 km nel 2021, e tutti i confronti di costo per 1000 km
- Più economico all'acquisto in quattro test su cinque, 89 contro 107 ad ADAC nel 2023
- Miglior aquaplaning in rettilineo in cinque prove su otto e in curva in tre su quattro
Dove il Cinturato P7 C2 è più forte
- Frenata sull'asciutto più corta in tutti e nove i test, dell'8,0 per cento ad al Volante nel 2020
- Comportamento sul bagnato più rapido in sei test su sette e voti soggettivi migliori nel nostro test 2023
- 2º su 53 nel test di frenata Auto Bild 2021 e altamente raccomandato da noi nel 2023
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
ZIEX ZE310 EcoRun vs Cinturato P7 C2 in sintesi
| Categoria | ZIEX ZE310 EcoRun | Divario | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti11 test in comune | 5 | 6 | |
| Asciutto18 misurazioni | 5 | Il Cinturato P7 C2 ha frenato il 2,5% più corto sull'asciutto (10 test) | 12 |
| Bagnato35 misurazioni | 16 | Il Cinturato P7 C2 ha tenuto una velocità media superiore del 1,3% sul percorso di handling bagnato (3 test) | 18 |
| Comfort12 misurazioni | 3 | 7 | |
| Valore12 misurazioni | 6 | Parità tra i due. | 6 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,4/10 | Vantaggio Cinturato P7 C2 (+0,5) | 8,9/10 |
| Voto degli automobilisti119 e 39 recensioni | 80% | Vantaggio Cinturato P7 C2 (+3 punti) | 83% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 78% | Vantaggio Cinturato P7 C2 (+4 punti) | 82% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Cinturato P7 C2 era più caro in 4 test su 5 | +10,7% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 86 | 2 misure prodotte per entrambi | 2 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 11 test, dal 2020 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | ZIEX ZE310 EcoRun | Gruppo | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi per camper 2024 | P8 su 10 | P5 su 10 | |
| Test pneumatici estivi AZ 2024 | P6 su 9 | P2 su 9 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild 2024 | P7 su 20 | P16 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2024 | P7 su 55 | P9 su 55 | |
| Test sugli pneumatici estivi ADAC 2023 | P6 su 50 | P17 su 50 | |
| Recensioni pneumatici 2023 I migliori pneumatici estivi | P6 su 13 | P2 su 13 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild da 16 pollici 2021 | P15 su 20 | P7 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici estivi 2021 53 | P8 su 53 | P2 su 53 | |
| Test pneumatici estivi Auto Express 2020 | P9 su 10 | P10 su 10 | |
| Recensioni pneumatici 2020 Test pneumatici estivi definitivi | P3 su 12 | P10 su 12 | |
| Nuovo test degli pneumatici estivi da 17 pollici del 2020 | P8 su 10 | P2 su 10 |
Profilo prestazionale
16 misurazioni dai 11 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
ZIEX ZE310 EcoRun
Cinturato P7 C2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
ZIEX ZE310 EcoRun
Non è avanti in nessuna categoria
Cinturato P7 C2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
ZIEX ZE310 EcoRun
Cinturato P7 C2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il ZIEX ZE310 EcoRun 80% da 119 recensioni e il Cinturato P7 C2 83% da 39. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | ZIEX ZE310 EcoRun | Divario | Cinturato P7 C2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,53 | 2,5% | 35,62 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,64 | 0,1% | 76,73 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,77 | 0,4% | 96,33 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 11,5% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,47 | 0,1% | 37,46 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,8 | 8,4% | 39,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,49 | 0,5% | 84,07 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,63 | 1,3% | 73,6 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 10,8% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,13 | 0,8% | 6,08 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,78 | 0,1% | 11,79 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,93 | 0,4% | 81,62 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,26 | 2,6% | 6,11 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70 | 0,3 dB | 69,75 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,08 | 2,3% | 8,87 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 33.873 | 7,1% | 31.667 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,86 | 3% | 8,59 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,9 | 3,4% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,7 | 7,8% | 82,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il ZIEX ZE310 EcoRun ottiene 8,4 e il Cinturato P7 C2 8,9 su 10.
| ZIEX ZE310 EcoRun | Categoria | Cinturato P7 C2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Asciutto | 85 | ||
| 79 | Bagnato | 81 | ||
| 62 | Comfort | 71 | ||
| 42 | Valore | 44 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| ZIEX ZE310 EcoRun | Categoria | Cinturato P7 C2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| 8,2 | Aderenza sul Bagnato | 7,8 | ||
| 8,1 | Sensibilità di Guida | 8,3 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 8,3 | ||
| 7,7 | Usura | 8,1 | ||
| 7,9 | Comfort | 8,6 | ||
Gli automobilisti valutano il ZIEX ZE310 EcoRun 80% da 119 recensioni e il Cinturato P7 C2 83% da 39. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- 80%da 119 recensioni
- 78%lo ricomprerebbe
- 1.609.536 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti descrivono generalmente il Falken ZIEX ZE310 EcoRun come un eccellente pneumatico estivo da turismo con una forte sicurezza sul bagnato (inclusa la resistenza all'aquaplaning) e una buona aderenza sul secco, spesso al di sopra della sua fascia di prezzo. Un punto molto comune è il basso rumore in cabina e una sensazione generale di morbidezza e sicurezza, con molti utenti che segnalano anche una buona durata di usura su alte percorrenze. I difetti più ricorrenti sono una maggiore resistenza al rotolamento (aumento del consumo di carburante per alcune auto) e una sensazione di sterzo più morbida/meno precisa che può deludere i conducenti più orientati alle prestazioni, con un sottoinsieme che trova anche la guida più rigida su strade accidentate.
- Ottima aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning rassicurante
- Buona aderenza e frenata sul secco
- Basso rumore stradale / abitacolo silenzioso
- Buon rapporto qualità-prezzo
- Maggiore resistenza al rotolamento che porta a un aumento del consumo di carburante per alcuni conducenti
- Fianchi morbidi o sterzo/feedback meno preciso (non ideale per una guida sportiva intensa)
- Guida rigida/dura su strade accidentate per alcuni veicoli/configurazioni
Sintesi generata dall'IA a partire da 107 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 119 recensioni del ZIEX ZE310 EcoRunUn pneumatico silenzioso, molto prevedibile/perdonante al limite, soprattutto sulla pioggia, con una spalla morbida. Questi chilometri sono stati percorsi con una guida vivace su strade tortuose.
Pirelli Cinturato P7 C2
- 83%da 39 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 512.736 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Pirelli Cinturato P7 C2 nel complesso (83% in media), lodando più spesso la sua guida molto confortevole e raffinata e il basso rumore stradale. Le prestazioni su asciutto sono un chiaro punto di forza, con molti che segnalano una forte aderenza su asciutto e una maneggevolezza rassicurante, oltre a una buona efficienza grazie alla bassa resistenza al rotolamento. Le opinioni sono più miste sul bagnato, con circa uno su cinque proprietari che descrive l'aderenza sul bagnato come mediocre o poco rassicurante, e un numero simile che nota che la sensazione di sterzo può essere un po' insensibile o mancante di feedback.
- Guida molto confortevole e morbida
- Basso rumore stradale e un abitacolo più silenzioso
- Eccellente aderenza su asciutto
- Maneggevolezza sicura su asciutto
- L'aderenza sul bagnato può sembrare mediocre o meno rassicurante
- La sensazione di sterzo può essere insensibile con un feedback limitato
- L'aderenza in condizioni di freddo può diminuire
Sintesi generata dall'IA a partire da 32 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 39 recensioni del Cinturato P7 C2Dopo le prime impressioni negative, mi sono abituato alla differenza di sensazione e feedback che danno nei cambiamenti di tempo. Anche quando sembrano morbidi o duri come la pietra (stessa pressione, temperatura ambiente diversa), si comportano bene e forniscono un adeguato feedback stradale. Devi essere consapevole che un giorno freddo e piovoso che segue un giorno caldo e soleggiato sarà terribile nella prima guida su bagnato. Dopo di che, saranno affidabili e informativi come al solito.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 86 misure del ZIEX ZE310 EcoRun e 2 del Cinturato P7 C2, 2 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | ZIEX ZE310 EcoRun | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 86 misure, da 14 a 19 pollici | 2 misure, da 16 a 16 pollici |
| Prodotte in entrambi | 2 misure 205/55 R16215/55 R16 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | D50%C47%B2%A1% | C100% |
| Rumorosità etichetta UE | 67-72 dB A74%B26% | 72 dB C100% |
| Sul mercato dal | 2017 | 2026 |
| Ha sostituito | Falken ZIEX ZE914 EcoRun (2012) | Pirelli Cinturato P7 Blue (2012) |
| Sostituito da | Falken ZIEX ZE320 | Pirelli Cinturato C3 |
| Prezzo nei test in comune | Il Cinturato P7 C2 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 10,7% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Undici test in comune dal 2020, e il bilancio diretto è di sei a cinque per il Pirelli Cinturato P7 C2. Su così tanti test più vicino di così non si può, e dietro ci sono due pneumatici pensati per compiti diversi.
Il Pirelli è quello che si ferma. Ha frenato più corto sull'asciutto in tutti e nove i test che l'hanno misurato, dell'8,0 per cento ad al Volante nel 2020, e ha vinto il comportamento sul bagnato in sei test su sette. I collaudatori lo premiano: 2º su 9 ad Auto Zeitung nel 2024, 2º su 53 nel test di frenata Auto Bild 2021 e altamente raccomandato nel nostro test estivo touring del 2023.
Il Falken ZIEX ZE310 EcoRun è quello che costa meno e dura di più. È stato il più economico in quattro confronti di prezzo su cinque, 89 contro 107 ad ADAC nel 2023, ha vinto tutte e tre le prove di usura, 35.020 km contro 30.600 km nel 2021, e tutti e tre i confronti di costo per 1000 km. Ha inoltre vinto cinque delle otto prove di aquaplaning in rettilineo e tre delle quattro in curva.
Conclusione
Il Pirelli Cinturato P7 C2 è lo pneumatico più forte quando la strada è asciutta o la curva è veloce. Nove confronti di frenata sull'asciutto, nove vittorie Pirelli, compresi 35,9 m contro 39 m ad al Volante nel 2020 e 34,5 m contro 35,8 m nel test da 16 pollici di Auto Bild. Ha guidato anche il comportamento sul bagnato in sei test su sette e si è preso i voti soggettivi dei nostri test, 95 contro 90 sull'asciutto e 100 contro 95 sul bagnato nel 2023, dove è stato altamente raccomandato e il Falken raccomandato.
Il Falken ZIEX ZE310 EcoRun risponde sui costi di esercizio, e la risposta è sostanziosa. Ha vinto ogni prova di usura tra i due, 35.020 km contro 30.600 km nel 2021, ogni confronto di costo per 1000 km, del 22 per cento quell'anno e del 19,6 per cento ad ADAC nel 2023, ed è stato più economico all'acquisto in quattro test su cinque. Aggiungete il miglior aquaplaning in rettilineo in cinque prove su otto, in curva in tre su quattro, e il nostro voto comfort di 100 contro 95: l'argomento del risparmio è reale.
Un risultato va segnalato perché contraddice gli altri. Nel nostro test estivo del 2020 il Falken ha chiuso 3º su 12 e il Pirelli 10º, con il Falken che ha frenato 4,2 m più corto sul bagnato, 35,7 m contro 39,9 m. È l'opposto di quanto hanno rilevato da allora ADAC, Auto Bild e Auto Zeitung, quindi trattatelo come un'istantanea di quello pneumatico, in quella misura, in quel giorno, non come la regola. In sintesi: il Pirelli per frenata e ritmo sul bagnato, il Falken se preferite tenervi la differenza.
ZIEX ZE310 EcoRun vs Cinturato P7 C2: le tue domande
È migliore il Falken ZIEX ZE310 EcoRun o il Pirelli Cinturato P7 C2?
Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato P7 C2 è arrivato davanti 6 volte e il ZIEX ZE310 EcoRun 5 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il ZIEX ZE310 EcoRun ottiene 8,4 e il Cinturato P7 C2 8,9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il ZIEX ZE310 EcoRun o il Cinturato P7 C2?
Il Cinturato P7 C2 è stato davanti in 18 delle 35 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 1,3% sul percorso di handling bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Cinturato P7 C2 è stato davanti in 12 delle 18 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,5% più corto sull'asciutto su 10 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il ZIEX ZE310 EcoRun è durato il 7,1% in più nei test di usura (3 test); il Cinturato P7 C2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3% (7 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,7/10 per il ZIEX ZE310 EcoRun e 8,1/10 per il Cinturato P7 C2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,9/10 per il ZIEX ZE310 EcoRun e 8,6/10 per il Cinturato P7 C2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il ZIEX ZE310 EcoRun 80% da 119 recensioni e il Cinturato P7 C2 83% da 39. Il 78% di chi ha il ZIEX ZE310 EcoRun lo ricomprerebbe, contro il 82% per il Cinturato P7 C2.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Cinturato P7 C2 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 10,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il ZIEX ZE310 EcoRun è prodotto in 86 misure (da 14 a 19 pollici) e il Cinturato P7 C2 in 2 (da 16 a 16 pollici). 2 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il ZIEX ZE310 EcoRun è classificato A per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato P7 C2 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Cinturato P7 C2 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2026, il ZIEX ZE310 EcoRun nel 2017. Il ZIEX ZE310 EcoRun ha sostituito il Falken ZIEX ZE914 EcoRun. Il Cinturato P7 C2 ha sostituito il Pirelli Cinturato P7 Blue.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Kumho Ecsta HS52
3-4 in 7 test in comune
vs
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato P7 C2
7-0 in 7 test in comune
vs 
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Hankook Ventus Prime 4
3-5 in 9 test in comune
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Pirelli Cinturato P7 C2
8-3 in 11 test in comune
vs 
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Toyo Proxes Comfort
8-2 in 12 test in comune
vs
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE310 EcoRun
7-0 in 7 test in comune
vs 
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Nexen N Fera Primus
6-0 in 6 test in comune
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Pirelli Cinturato P7 C2
6-6 in 13 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il ZIEX ZE310 EcoRun Recensisci il Cinturato P7 C2
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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