Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS vs Michelin Pilot Sport All Season 4
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 42
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 79% · 36
Il Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS e il Michelin Pilot Sport All Season 4 si sono incontrati in 4 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 2-2. Il Pilot Sport All Season 4 ha frenato il 4,1% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete i Michelin Pilot Sport All Season 4 se la vostra priorità principale sono gli spazi di frenata più brevi e la massima aderenza misurata (soprattutto per le frenate di emergenza e un'ottima trazione sulla neve). Scegliete i Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS se desiderate il pneumatico UHP per tutte le stagioni più completo per l'uso quotidiano: un migliore equilibrio nella maneggevolezza, maggiore sicurezza sul bagnato e una raffinatezza su strada generalmente superiore, pur mantenendo prestazioni assolute simili.
Dove il ExtremeContact DWS 06 PLUS è più forte
- Migliore equilibrio di maneggevolezza in tutte le condizioni; vince la maneggevolezza sull'asciutto in 3 dei 4 test condivisi e spesso primeggia nelle metriche di maneggevolezza sul bagnato.
- Vantaggio in termini di raffinatezza nei test chiave: punteggi soggettivi più elevati per quanto riguarda rumore e comfort (ad esempio, Tire Rack 2026 rumore 7 contro 6; comfort 7,5 contro 7,25)
- Sicurezza sul bagnato supportata da dati e commenti; include una vittoria in frenata sul bagnato nel Tire Rack 2026 (39,715 m contro 40,416 m) e un'ottima tenuta di strada sul bagnato.
Dove il Pilot Sport All Season 4 è più forte
- Migliore consistenza in frenata sull'asciutto rispetto agli altri test: 4 vittorie su 4, in genere con un vantaggio di circa l'1-3% (e fino al 2,6% circa nel Tire Rack 2024)
- Spesso la frenata sul bagnato è ai vertici della categoria, con un ampio margine anche nell'AutoView 2025 (24,86 m contro 27,01 m, circa l'8% in meno).
- Prestazioni oggettive di alto livello (aderenza in curva sull'asciutto e vantaggio sul giro sul bagnato rilevati da Tire Rack 2026; inoltre maggiore aderenza circolare sull'asciutto 0,90 g contro 0,87 g)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
ExtremeContact DWS 06 PLUS vs Pilot Sport All Season 4 in sintesi
| Categoria | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Divario | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 2 | 2 | |
| Asciutto13 misurazioni | 5 | Il Pilot Sport All Season 4 ha frenato il 1,7% più corto sull'asciutto (4 test) | 7 |
| Bagnato10 misurazioni | 6 | 4 | |
| Neve6 misurazioni | 1 | Il Pilot Sport All Season 4 ha frenato il 7,3% più corto sulla neve (2 test) | 5 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort8 misurazioni | 5 | 3 | |
| Valore1 misurazione | 0 | 1 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,1/10 | Vantaggio Pilot Sport All Season 4 (+0,3) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti42 e 36 recensioni | 83% | Vantaggio ExtremeContact DWS 06 PLUS (+4 punti) | 79% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 93% | Vantaggio ExtremeContact DWS 06 PLUS (+18 punti) | 75% |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 0 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Gruppo | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Test di Tire Rack sugli pneumatici ultra performanti per tutte le stagioni | P2 su 4 | P3 su 4 | |
| Test degli pneumatici ultra performanti per tutte le stagioni AutoView 2025 | P3 su 5 | P2 su 5 | |
| Test pneumatici UHP All Season 2022/23 | P2 su 4 | P1 su 4 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Tire Rack UHP 2024 | P2 su 9 | P4 su 9 |
Profilo prestazionale
10 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
ExtremeContact DWS 06 PLUS
Pilot Sport All Season 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 10 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
ExtremeContact DWS 06 PLUS
Non è avanti in nessuna categoria
Pilot Sport All Season 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
ExtremeContact DWS 06 PLUS
Pilot Sport All Season 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il ExtremeContact DWS 06 PLUS 83% da 42 recensioni e il Pilot Sport All Season 4 79% da 36. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Divario | Pilot Sport All Season 4 | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,78 | 1,7% | 35,19 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 43,39 | = | 43,43 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 75,71 | 0,3% | 75,47 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| valutato | 1,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 0,87 | 3,4% | 0,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| valutato | 6,7% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 100 | 4% | 104 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 35,08 | 4,1% | 33,74 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
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| 34,36 | = | 34,36 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
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| valutato | 2,9% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 29,13 | 2% | 29,71 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 21,4 | 7,3% | 19,79 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 6,1 | 4,3% | 5,84 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 81,21 | 2,3% | 78,77 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| valutato | 5,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 13,17 | 7,4% | 14,23 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| valutato | 1% | valutato | 2-2 | |||||||||||||||||
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| valutato | 6,9% | valutato | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 63,1 | 0,6 dB | 63,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 9,75 | 0,6% | 9,69 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il ExtremeContact DWS 06 PLUS ottiene 9,1 e il Pilot Sport All Season 4 9,4 su 10.
| ExtremeContact DWS 06 PLUS | Categoria | Pilot Sport All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Asciutto | 89 | ||
| 82 | Bagnato | 96 | ||
| 39 | Comfort | 58 | ||
| 64 | Neve | 68 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| ExtremeContact DWS 06 PLUS | Categoria | Pilot Sport All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| 9,1 | Aderenza sul Bagnato | 8,9 | ||
| 8,2 | Sensibilità di Guida | 7,9 | ||
| 8,6 | Maneggevolezza | 8,6 | ||
| 7,1 | Usura | 7,5 | ||
| 8,1 | Comfort | 7,1 | ||
| 7,6 | Aderenza su Neve | 6,6 | ||
| 6,1 | Aderenza su Ghiaccio | 5,9 | ||
Gli automobilisti valutano il ExtremeContact DWS 06 PLUS 83% da 42 recensioni e il Pilot Sport All Season 4 79% da 36. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
- 83%da 42 recensioni
- 93%lo ricomprerebbe
- 1.044.217 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari sono per lo più molto soddisfatti del Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, con la maggior parte dei complimenti focalizzati sulla sua eccezionale aderenza sul bagnato e sulla forte aderenza sul secco, supportata da una maneggevolezza che ispira fiducia. Il comfort è un altro punto forte costante, e molti lo trovano anche relativamente silenzioso per un pneumatico all-season ad alte prestazioni. Il dibattito principale riguarda la longevità: il feedback sulla durata del battistrada è quasi equamente diviso, mentre un gruppo più piccolo ma notevole (meno di uno su dieci) riporta fianchi morbidi e una leggera riduzione dell'economia di carburante.
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia in caso di pioggia intensa
- Forte aderenza sul secco
- Maneggevolezza e stabilità coinvolgenti sul secco
- Viaggio raffinato e confortevole
- La durata del battistrada è incoerente; alcuni segnalano un'usura più rapida del previsto
- Fianchi morbidi o flessibili possono ridurre il feedback
- Può aumentare il consumo di carburante / la resistenza al rotolamento
Sintesi generata dall'IA a partire da 38 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 42 recensioni del ExtremeContact DWS 06 PLUSManeggevolezza precisa, silenziosa e confortevole. Sviluppa punti piatti dopo essere stata parcheggiata per alcuni giorni, che scompaiono dopo 10 minuti di guida.
Michelin Pilot Sport All Season 4
- 79%da 36 recensioni
- 75%lo ricomprerebbe
- 513.771 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Sport All Season 4, con un forte consenso sulle sue prestazioni sportive su asciutto e bagnato per un pneumatico quattro stagioni. Circa due proprietari su cinque lodano specificamente la tenuta e la maneggevolezza su asciutto, e una quota simile evidenzia la tenuta sicura su bagnato che rimane vicina alla sensazione di asciutto. Il principale svantaggio è il rumore, con circa tre proprietari su dieci che si lamentano del fatto che può essere notevolmente rumoroso su alcune strade o a certe velocità. Le opinioni sulla sensazione di sterzo, la capacità su neve e la durata del battistrada sono più miste, e diversi proprietari notano che non è un sostituto per un vero pneumatico invernale su ghiaccio o neve profonda.
- Ottima tenuta su asciutto per un pneumatico quattro stagioni
- Maneggevolezza sicura su asciutto con una sensazione sportiva
- Alta tenuta su bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Resistenza all'aquaplaning in acqua stagnante
- Rumore di strada evidente, a volte molto forte
- Sensazione di sterzo non così affilata come un vero pneumatico estivo
- La durata del battistrada può essere deludente per alcuni conducenti
Sintesi generata dall'IA a partire da 33 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 36 recensioni del Pilot Sport All Season 4Eccellente aderenza su asciutto e bagnato. La neve va bene per il pneumatico che è, ma non dovresti fare affidamento su questo pneumatico per arrivare a destinazione una volta che c'è della neve misurabile a terra. Il rumore stradale è accettabile e l'usura è piuttosto buona. Non raggiungo la garanzia di 50k, ma è bello che mi facciano uno sconto sul mio prossimo set quando non lo faccio. Questo è il mio secondo set di AS4. Potrei considerare il DWS 6 la prossima volta solo per la migliore trazione sulla neve, ma nel complesso sono molto felice di questi pneumatici.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Sul mercato dal | - | 2025 |
| Ha sostituito | Continental Extremecontact DWS 06 | Michelin Pilot Sport AS 3+ |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
I Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS e i Michelin Pilot Sport All Season 4 si posizionano al vertice della categoria degli pneumatici all-season ad altissime prestazioni: pneumatici progettati per offrire una guida sportiva sull'asciutto, garantire affidabilità anche in caso di pioggia battente e garantire comunque prestazioni ottimali a basse temperature, adatte anche a periodi di transizione tra le stagioni e a inverni miti (nei limiti della categoria all-season). Entrambi sono spesso la scelta predefinita per chi desidera un set di pneumatici che non comprometta il divertimento alla guida. In quattro test professionali condotti con diverse misure (da 225/45R18 a 245/40R19 e 235/40R19), il risultato è chiaro: i Michelin tendono a primeggiare nelle prove di frenata oggettive, soprattutto sull'asciutto (4 vittorie su 4 test) e spesso anche sul bagnato, mentre i Continental ottengono ripetutamente punteggi migliori per equilibrio, guidabilità e fluidità di guida, e spesso eguagliano o superano i Michelin nei test di tenuta di strada. Il risultato è un classico compromesso: prestazioni misurate in caso di arresto di emergenza contro prestazioni quotidiane più tranquille e rassicuranti.
Conclusione
Se la priorità è massimizzare l'aderenza misurabile e ridurre al minimo gli spazi di frenata, il Michelin Pilot Sport All Season 4 è la scelta più specifica, basata sui dati. Ha vinto la prova di frenata sull'asciutto in tutti i test comparativi (ad esempio, 33,437 m contro 33,772 m nel test Tire Rack 2026; 34,44 m contro 35,36 m nel test Tire Rack 2024) e ha anche offerto prestazioni di frenata sul bagnato eccezionali in diversi test (in particolare 24,86 m contro 27,01 m nel test AutoView 2025). Tende inoltre a offrire ottime prestazioni longitudinali sulla neve (frenata sulla neve e trazione vinte nel set di dati 2022/23), risultando interessante per i guidatori che apprezzano la sicurezza in frenata d'emergenza e la tenuta di strada invernale in rettilineo. Il Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS è la scelta migliore a tutto tondo per la maggior parte delle situazioni di guida miste nel mondo reale, perché combina in modo più costante prestazioni elevate con una migliore guidabilità e un equilibrio più gestibile. Supera ripetutamente la Michelin nei risultati relativi alla maneggevolezza (vince in 3/4 dei test sulla tenuta di strada sull'asciutto e in 2/3 dei test sul bagnato) e, soprattutto, è spesso considerata più piacevole da usare quotidianamente, in particolare per quanto riguarda la rumorosità e le sensazioni di guida generali (ad esempio, Tire Rack 2026: rumorosità soggettiva 7 contro 6, comfort 7,5 contro 7,25). Anche quando non eccelle nelle frenate, si mantiene comunque abbastanza vicina in frenata sull'asciutto da evitare una sensazione di "fuori velocità", offrendo al contempo un'esperienza di guida più composta e sicura. In sintesi: scegliete la Michelin se cercate gli spazi di frenata più brevi e la massima aderenza oggettiva e potete tollerare una rumorosità di fondo più elevata e un comportamento al limite meno soddisfacente; scegliete la Continental se desiderate uno pneumatico costantemente veloce che migliori ogni giorno - più silenzioso, più equilibrato e più facile da controllare - senza rinunciare a prestazioni significative sul bagnato e sull'asciutto.
ExtremeContact DWS 06 PLUS vs Pilot Sport All Season 4: le tue domande
È migliore il Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS o il Michelin Pilot Sport All Season 4?
Il Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS e il Michelin Pilot Sport All Season 4 si sono incontrati in 4 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 2-2. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il ExtremeContact DWS 06 PLUS ottiene 9,1 e il Pilot Sport All Season 4 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il ExtremeContact DWS 06 PLUS o il Pilot Sport All Season 4?
Il ExtremeContact DWS 06 PLUS è stato davanti in 6 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Sport All Season 4 è stato davanti in 7 delle 13 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,7% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Pilot Sport All Season 4 è stato davanti in 5 delle 6 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 7,3% più corto sulla neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,1/10 per il ExtremeContact DWS 06 PLUS e 7,1/10 per il Pilot Sport All Season 4.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il ExtremeContact DWS 06 PLUS 83% da 42 recensioni e il Pilot Sport All Season 4 79% da 36. Il 93% di chi ha il ExtremeContact DWS 06 PLUS lo ricomprerebbe, contro il 75% per il Pilot Sport All Season 4.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Michelin Pilot Sport All Season 4 vs Pirelli P Zero AS Plus 3
0-2 in 2 test in comune
vs
Bridgestone Potenza Sport AS vs Michelin Pilot Sport All Season 4
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Tutti i test Continental vs Michelin → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il ExtremeContact DWS 06 PLUS Recensisci il Pilot Sport All Season 4
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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