Gli pneumatici slick da corsa sono utilizzati da alcune delle auto più veloci al mondo, ma quanto sono più veloci uno pneumatico slick rispetto a uno pneumatico da pista o anche a uno pneumatico da strada ad altissime prestazioni montato su una normale auto da strada?
Per scoprirlo, metteremo a confronto gli pneumatici stradali ad altissime prestazioni Pirelli P Zero PZ4 con gli pneumatici da pista Pirelli P Zero Trofeo R e due diversi tipi di pneumatici da gara slick Pirelli per scoprire esattamente quanto può essere più veloce uno pneumatico slick!
Il veicolo di prova è una Hyundai I30N hot hatch. Non è un'auto da corsa, ma non è questo il punto: una hot hatch FWD con impostazioni di sospensione di serie può davvero estrarre il massimo da uno pneumatico slick o sarà troppo pneumatico per l'auto?
I due pneumatici omologati per la strada sono 245/40 R18, e i due slick sono 235/645-18 e 245/645-18. Guarda il video completo qui sotto per tutta la meravigliosa azione attorno al circuito Tazio Nuvolari nel nord Italia.
Risultati
- 3PMSF: no
Ci hanno messo più o meno lo stesso tempo per riscaldarsi, ma la parte posteriore era un po' più instabile e tendeva al sovrasterzo finché non si è riscaldata.
Una volta calde, avevano una tenuta apparentemente infinita, tutto ciò che la Trofeo R era buona in questo caso era meglio. Era quasi troppo per la macchina, a un certo punto riuscivo a malapena a premere il freno abbastanza forte da far attivare il sistema ABS, probabilmente la frenata più forte che sono riuscito a fare su un'auto da strada.
Zero gradi di calore in più giri impegnativi.
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Maneggevolezza su asciutto | 1st | 91.79 s | 100% |
- 3PMSF: no
Il secondo giro veloce è stato davvero impressionante. Gli pneumatici hanno impiegato più tempo per riscaldarsi, ma una volta caldi sono stati eccezionali. Lo sterzo aveva una sensibilità incredibile e sterzava in entrata e potevo regolare la linea della macchina molto più liberamente. La cosa più importante è che l'uscita dalla curva è stata molto più rapida grazie alla trazione migliorata. Si poteva davvero guidare la macchina invece di farle da babysitter.
Nel complesso, è stata un'esperienza molto piacevole. Se le gomme da strada erano 7/10, queste erano 10/10.
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Maneggevolezza su asciutto | 2nd | 94.81 s | 96.81% |
- 3PMSF: no
Reazione ritardata dello sterzo, ma sembra giusto per uno pneumatico da strada, come abbiamo visto in altri test è molto simile al Pilot Sport 4 S in pista. Non sarebbe la mia prima scelta per uno pneumatico da pista, ma eccelle anche sul bagnato a differenza degli altri pneumatici in prova.
Mi sembrava di perdere tempo a metà curva e molto in uscita, dove dovevo usare molta delicatezza con l'acceleratore.
Gli pneumatici hanno percorso circa 3 giri prima di superare il loro limite massimo, il che è normale per uno pneumatico stradale.
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Maneggevolezza su asciutto | 3rd | 98.02 s | 93.64% |