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Pneumatici da strada vs pneumatici da pista vs pneumatici slick
- Misura testata
- 245/40 R18
- Pneumatici testati
- 3
- Discipline
- 1
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| s ↓ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 100,00 | 91,79 | 100,0 | |
Punti di forzaGiro più rapido con un margine netto, con un'aderenza che sembra infinita e nessun calo su più giri. Da considerareUna slick da competizione, quindi non omologata per la strada, e il retro è instabile finché non è calda. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 100% = 100 | |||||
| 2 | 2 | 96,81 | 94,81 | 96,8 | |
Punti di forzaMolto più rapida della PZ4, con uno sterzo rapido, pesante e comunicativo e una trazione in uscita di curva molto migliore una volta calda. Da considerarePiù lenta della slick, impiega più tempo a scaldarsi ed è molto meno comoda della PZ4. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,81 × 100% = 96,81 | |||||
| 3 | 3 | 93,64 | 98,02 | 93,6 | |
Punti di forzaSicura, stabile e prevedibile in pista, e l'unica delle tre pensata per le strade bagnate. Da considerareGiro più lento, tendente al sottosterzo con un ritardo nella risposta dello sterzo, e in calo dopo pochi giri. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,64 × 100% = 93,64 | |||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Pirelli Slick DHB
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione.
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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