Grafici di prova / Auto Bild Sportscars

Test pneumatici UUHP Autobild Sports Cars 2025

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata: 295/30 R20
Pneumatici testati: 7
Discipline: 9

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Continental SportContact 7	31.2 m	Migliore	0 km/h
2Michelin Pilot Sport 4 S	33 m	+1,80 m	30 km/h
3Falken Azenis RS820	33.1 m	+1,90 m	31 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	34.1 m	+2,90 m	38 km/h
5Nexen N Fera Sport SU2	34.4 m	+3,20 m	40 km/h
6Vredestein Ultrac Pro	35.2 m	+4,00 m	44 km/h
7Gripmax SuperGrip Pro Sport	36.5 m	+5,30 m	50 km/h

C'è una differenza del 17% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,3 m ≈ 1,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Gripmax SuperGrip Pro Sport viaggerebbe ancora a 50 km/h quando il Continental SportContact 7 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Pilot Sport 4 S	104.3 km/h	Migliore
2Continental SportContact 7	104 km/h	-0,30 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	103.7 km/h	-0,60 km/h
4Nexen N Fera Sport SU2	101.9 km/h	-2,40 km/h
5Falken Azenis RS820	101.6 km/h	-2,70 km/h
6Vredestein Ultrac Pro	100.8 km/h	-3,50 km/h
7Gripmax SuperGrip Pro Sport	100 km/h	-4,30 km/h

C'è una differenza del 4,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,3 Km/H).

Bagnato

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Continental SportContact 7	43.7 m	Migliore	0 km/h
2Michelin Pilot Sport 4 S	47.6 m	+3,90 m	37 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	47.8 m	+4,10 m	38 km/h
4Falken Azenis RS820	48.1 m	+4,40 m	39 km/h
5Nexen N Fera Sport SU2	48.9 m	+5,20 m	42 km/h
6Vredestein Ultrac Pro	51.2 m	+7,50 m	50 km/h
7Gripmax SuperGrip Pro Sport	54.9 m	+11,20 m	59 km/h

C'è una differenza del 25,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (11,2 m ≈ 2,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Gripmax SuperGrip Pro Sport viaggerebbe ancora a 59 km/h quando il Continental SportContact 7 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental SportContact 7	78.1 km/h	Migliore
2Nexen N Fera Sport SU2	77.2 km/h	-0,90 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	77.1 km/h	-1,00 km/h
4Michelin Pilot Sport 4 S	76.4 km/h	-1,70 km/h
5Falken Azenis RS820	75.4 km/h	-2,70 km/h
6Vredestein Ultrac Pro	74.8 km/h	-3,30 km/h
7Gripmax SuperGrip Pro Sport	74.7 km/h	-3,40 km/h

C'è una differenza del 4,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,4 Km/H).

Cerchio su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental SportContact 7	10.83 s	Migliore
2Michelin Pilot Sport 4 S	10.99 s	+0,16 s
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	11.02 s	+0,19 s
4Falken Azenis RS820	11.03 s	+0,20 s
5Nexen N Fera Sport SU2	11.18 s	+0,35 s
6Vredestein Ultrac Pro	11.33 s	+0,50 s
7Gripmax SuperGrip Pro Sport	11.69 s	+0,86 s

C'è una differenza del 7,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,86 s).

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Nexen N Fera Sport SU2	105.2 km/h	Migliore
2Continental SportContact 7	104.8 km/h	-0,40 km/h
3Vredestein Ultrac Pro	104.5 km/h	-0,70 km/h
4Gripmax SuperGrip Pro Sport	103.7 km/h	-1,50 km/h
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	103.4 km/h	-1,80 km/h
6Michelin Pilot Sport 4 S	102 km/h	-3,20 km/h
7Falken Azenis RS820	100.5 km/h	-4,70 km/h

C'è una differenza del 4,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,7 Km/H).

Aquaplaning in curva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental SportContact 7	2.12 m/sec2	Migliore
2Vredestein Ultrac Pro	2.11 m/sec2	-0,01 m/sec2
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	2.09 m/sec2	-0,03 m/sec2
4Michelin Pilot Sport 4 S	2.04 m/sec2	-0,08 m/sec2
5Nexen N Fera Sport SU2	1.99 m/sec2	-0,13 m/sec2
6Gripmax SuperGrip Pro Sport	1.98 m/sec2	-0,14 m/sec2
7Falken Azenis RS820	1.86 m/sec2	-0,26 m/sec2

C'è una differenza del 12,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,26 m/sec2).

Comfort

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Vredestein Ultrac Pro	72 dB	Migliore
2Nexen N Fera Sport SU2	72.6 dB	+0,60 dB
2Gripmax SuperGrip Pro Sport	72.6 dB	+0,60 dB
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	73.1 dB	+1,10 dB
5Michelin Pilot Sport 4 S	73.6 dB	+1,60 dB
6Falken Azenis RS820	73.7 dB	+1,70 dB
7Continental SportContact 7	74.6 dB	+2,60 dB

C'è una differenza del 3,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,6 dB).

Valore

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Gripmax SuperGrip Pro Sport	8 kg/t	Migliore	€0
1Vredestein Ultrac Pro	8 kg/t	Migliore	€0
3Michelin Pilot Sport 4 S	8.4 kg/t	+0,40 kg/t	€25
4Continental SportContact 7	8.5 kg/t	+0,50 kg/t	€31
4Falken Azenis RS820	8.5 kg/t	+0,50 kg/t	€31
6Nexen N Fera Sport SU2	8.9 kg/t	+0,90 kg/t	€56
7Goodyear Eagle F1 SuperSport	9.3 kg/t	+1,30 kg/t	€82

C'è una differenza del 16,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,3 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Goodyear Eagle F1 SuperSport consuma circa 49 L (€82) di carburante in più rispetto al Gripmax SuperGrip Pro Sport.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

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Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.